[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Lazarus]

Also meine Erfahrung bisher war, der Anschluss von der U-Bahn zum 19er klappt in der Regel. Weil der 19er eben auch nie pünktlich war. Vom 19er auf die U habe ich diese 3 Mal verpasst. Weil eben der Bus immer erst 2-3 Minuten zu spät da war.

[Jean]

Wenn ich vom Hbf zur Säulingstraße fahren möchte fahre ich normalerweise mit dem 18 durch. Das werde ich aber während den Bauarbeiten nicht tun!

[P-fan]

Hier der Aushangfahrplan für die Schrenkstraße:

http://efa.mvv-muenchen.de/ahf/1000066/mvv..._s17_1_None.pdf

Die Taktfamilie bekommt ein neues Mitglied, zum - zumindest den Insidern - altvertrauten 6-7-7-Min.-Takt, der zum 20-Min.-Takt kompatibel ist, kommt nun als neue Kreation ein reiner 6-7-Min.-Takt.

In jeweils 4 Stunden gibt es hiermit genau 1 Abfahrt mehr, nämlich 37 anstatt 36. Man darf angesichts der Nicht-Kompatibilität vermuten, dass es sich um ein Versehen handelt.

Korrektur, bevor jemand nachrechnet, es sind natürlich nicht 240 Minuten, sondern 260 Minuten, also 4 Stunden 20 Minuten, nach denen in dem "neuen" Takt genau 1 Fahrt mehr stattfindet, nämlich 40 statt 39. [/ Korinthe]

Hat es offensichtlich bei der Erstellung oder bei der Weitergabe des E18-Fahrplans an den MVV (wieder mal) eine Inkonsistenz gegeben. Es ist nun doch kein 6-7-Min.-Takt, also gibt es auch kein neues "Familienmitglied" in der Taktfamilie, sondern es hat sich herausgestellt, dass es der "altvertraute" 6-7-7-Min.-Takt ist.

Heißt in der Schlussfolgerung, dass die Aushangfahrpläne - zumindest die im Internet abrufbaren - für die Ferientage (und möglicherweise auch für die Samstage) falsch sind.

Das mag aufgrund der Stauträchtigkeit der Strecke auf Unterwegshaltestellen nicht auffallen, jedoch an den Endstationen des Ersatzbusses wäre ich als Fahrgast schon sauer, wenn der Bus 2 Minuten früher abfährt als publiziert, da die Fahrpläne falsch sind.

[Michi Greger]

Laut dem allwissenden Allheilmittel der DB verkehrt übrigends gar kein SEV.
Nicht an der Lautensackstraße,
nicht an der Säulingstraße
und am Agnes-Bernauer-Platz auch nicht.

Seit Montag übrigends schon nicht.

Gruß Michi

[spock5407]

Hatte mich erst vertan und nicht bemerkt, dass an der Lautensackstr. ja der 62er Bus fährt und dachte erst, es geht.

[Jean]

Kann es sein, dass 1997 der Einbau der Gleiskreuzung Ostfriedhof fast vollständig unter laufendem Rad erfolgte?
Ich habe da einen Beitrag und der Sprecher sagt: Bauarbeiten sollen den Betrieb sowenig wie möglich beeinträchtigen...das gilt wohl für heute nicht mehr...

[Iarn]

In den letzten Jahren natte man den Verdacht, dass das Prinzip Baustelle dss Prinzip Werkstatt Reserve ersetzt hat.

[Maikäfer]

Kann es sein, dass 1997 der Einbau der Gleiskreuzung Ostfriedhof fast vollständig unter laufendem Rad erfolgte?
Ich habe da einen Beitrag und der Sprecher sagt: Bauarbeiten sollen den Betrieb sowenig wie möglich beeinträchtigen...das gilt wohl für heute nicht mehr...

1997 gab es für die Baustelle Gleiskreuzung Ostfriedhof einen Inselbetrieb Schwanseestr.-Grünwald vom 23.6.97 bis 25.7.97. Wie lange würde das heute dauern, und wäre der Inselbetrieb noch möglich (an einer Seite fuhren ja die Trambahnen vorbei)?
Noch ein Vergleich: Komplettumbau der Gleisanlagen am Harras im Frühjahr 1975: 4 Tage SEV und Inselbetrieb Ratzingerplatz-Fürstenried West, von Donnerstag (Feiertag - Himmelfahrt oder Fronleichnam, weiß ich nicht mehr) bis Sonntag. Am Montag früh fuhr wieder alles.

[Valentin]

Kann es sein, dass 1997 der Einbau der Gleiskreuzung Ostfriedhof fast vollständig unter laufendem Rad erfolgte?
Ich habe da einen Beitrag und der Sprecher sagt: Bauarbeiten sollen den Betrieb sowenig wie möglich beeinträchtigen...das gilt wohl für heute nicht mehr...

Das war früher in der guten alten Zeit ™ sogar Stadtwerke-Standard. Alle Umbauten wurden früher ohne größernen SEV durchgeführt. Auf den aufgebockten Schienen fuhr die Tram, während darunter schon die neuen Kreuzungen verschweißt wurden.

Bei den heutigen fest betonierten holzschwellenlosen Schienen, die durch Fremdfirmen verlegt werden, ist das wohl nicht mehr möglch. Vor allem ist SEV billiger...

[P-fan]

Kann es sein, dass 1997 der Einbau der Gleiskreuzung Ostfriedhof fast vollständig unter laufendem Rad erfolgte?
Ich habe da einen Beitrag und der Sprecher sagt: Bauarbeiten sollen den Betrieb sowenig wie möglich beeinträchtigen...das gilt wohl für heute nicht mehr...

1997 gab es für die Baustelle Gleiskreuzung Ostfriedhof einen Inselbetrieb Schwanseestr.-Grünwald vom 23.6.97 bis 25.7.97. Wie lange würde das heute dauern, und wäre der Inselbetrieb noch möglich (an einer Seite fuhren ja die Trambahnen vorbei)?

Damals wurde die HW vorübergehend zum Betriebshof für den Inselbetrieb.

[Oliver-BergamLaim]

Es würde schon auch in München anders gehen, wenn man wollte. Die Gleissanierung in der Wendeschleife St. Veit-Straße vor einigen Jahren (ich meine nicht den Weichentausch im Herbst 2015, sondern die größere Maßnahme einige Jahre davor) sowie der Streckengleise zwischen Mutschelle- und Kreillerstraße wurde binnen ca. eines Monats nur mit Wochenendsperrungen abgewickelt, Montag bis Freitag fand glaube ich normaler Betrieb statt.

Ich bin gespannt, was man uns in den nächsten Jahren an monatelangen Sperrungen für 250m Streckensanierung oder Tausch eines Gleisdreiecks bieten wird. Eine größere Geschichte wird auf jeden Fall der Umbau am Romanplatz, außerdem sollen auch die Wendeschleifen Willibaldplatz und dem Vernehmen nach auch die Schleife Petuelring saniert werden.

Inwiefern für den Bau der 2. Stammstrecke am Orleansplatz Sperrungen, Umleitungen oder Gleisverlegungen notwendig werden, weiß ich nicht.

[Lazarus]

Willibaldplatz? Schon wieder? Die Wendeschleife ist doch noch keine 5 Jahre alt. Die hat man doch komplett saniert, bevor man den Komplettumbau mit 1jähriger Sperrung in Pasing gemacht hat. Ich meine, das war 2012.

[Jean]

Sicher? Der ganze Platz soll ja umgestaltet werden...

[Iarn]

Inwiefern für den Bau der 2. Stammstrecke am Orleansplatz Sperrungen, Umleitungen oder Gleisverlegungen notwendig werden, weiß ich nicht.

Die Bauarbeiten am Orleansplatz sollen ohne Tramsperrungen verlaufen. Allerdings wird die Einschleifung östlich zu einer zeitweiligen Sperrumg der Berg-am-Laim Straße führen, so wie ich das aus den Info Folien für Haidhausen raus gelesen habe.

[Jean]

Auf dem SEV18 fahren Buszüge.

[Martin H.]

Ach.

Voraussichtlich nur in den Ferien, danach voraussichtlich bis auf einen Sub-Zug nur noch Gelenker.

[Jean]

Ich meinte heute...und am Sonntag wird es wohl so bleiben...

[Lazarus]

Ach.

Voraussichtlich nur in den Ferien, danach voraussichtlich bis auf einen Sub-Zug nur noch Gelenker.

Heisst da wohl also, der 19er SEV muss seine Gelenker abgeben?

[Jean]

Jetzt schreibst du 100 Mal: es gibt nicht genug Normalbusse!
Ich habe schon mal auf den 194 Verstärker Gelenkbusse gesehen!

[Lazarus]

Aber mal ganz davon abgesehen, gibt das auf dem 18er SEV eh ein Fiasko. Sind doch die Buszüge mehr als voll. Dann soll alle 7 Minuten ein Gelenker reichen?

[Jean]

Ich gebe es auf...

[martinl]

Heisst da wohl also, der 19er SEV muss seine Gelenker abgeben?

Es gibt mit Sicherheit genug Gelenkbusse für den SEV 18 und 19. Die MVG hat schließlich gerade 19 Leihwagen von Mercedes erhalten, was du auch genau weißt, da du ja in einem anderen Thema gepostet hast, dass du schon damit gefahren bist.

[Lazarus]

Es gibt mit Sicherheit genug Gelenkbusse für den SEV 18 und 19. Die MVG hat schließlich gerade 19 Leihwagen von Mercedes erhalten, was du auch genau weißt, da du ja in einem anderen Thema gepostet hast, dass du schon damit gefahren bist.

Soweit richtig. Sagt aber noch lange nichts über die Planungen aus. Schliesslich setzt man die anscheinend recht freizügig überall ein.

[Jean]

Gähm*Einschläft* (darf ruhig gelöscht werden). :ph34r:

[P-fan]

Wenn du in einem Büro 100 Kugelschreiber hast und bekommst nun 10 "Fremdkugelschreiber" leihweise dazu, wirst du die auch "freizügig" einsetzen, und es wird wohl kein Engpass entstehen, da ja eben gerade die "Kugelschreiberflotte" verstärkt wurde. (das kann ebenfalls gerne gelöscht werden, wenn Lazarus es gelesen hat)

[TramBahnFreak]

Wenn du in einem Büro 100 Kugelschreiber hast und bekommst nun 10 "Fremdkugelschreiber" leihweise dazu, wirst du die auch "freizügig" einsetzen, und es wird wohl kein Engpass entstehen, da ja eben gerade die "Kugelschreiberflotte" verstärkt wurde. (das kann ebenfalls gerne gelöscht werden, wenn Lazarus es gelesen hat)

Wird vermutlich erst gelöscht, wenn Lazarus es verstanden hat. Also nie.

[Martin H.]

Korrekt.

[Pasinger]

Der 19er-Ersatzverkehr hat eine kleine Neuerung, da er vom Gondrellplatz kommend relativ leer die Agnes-Bernauer-Straße entlangfährt. Die Fahrgäste steigen wohl nicht an der Westendstraße in den 19er-Bus, sondern bleiben in der U5 bis Laimer Platz sitzen.
Die MVG hat reagiert:
Wenn ich das heute richtig gesehen habe, dann verstärkt man den 57er vom Laimer Platz bis Pasing auf einen 5-Minuten-Takt.
Jeder zweite Kurs fährt vom Laimer Platz nur bis Pasing und fährt dann leer (!) zurück bis Laimer Platz. So war es zumindest heute Abend.
Somit gibt es drei 57er:
Laimer Platz - Neuaubing West
Laimer Platz - Pasing (nur in diese Richtung)
Pasing - Neuaubing West

Was mir heute im "echten" 19er aufgefallen ist, dass die Durchsage, die auf die Baustelle hinweist, nach dem Lenbachplatz kommend sehr leise und dumpf ist. Verstehen tut man da recht wenig. Und dann rumpelt es sowieso ordentlich, da die ganzen Weichen vor dem Stachus befahren werden.
Zwischen Stachus und Hauptbahnhof kommt keine Durchsage mehr, außer ein "Dieser Wagen fährt weiter als Linie 18 Richtung Effnerplatz". Da schauen einige auf und vermuten eine Falschdurchsage. Am Hauptbahnhof ankommend steht an den Bildschirmen innen immer noch Linie 19. Und schwupps ist man wieder am Stachus.

[Lazarus]

Logisch, am Laimer Platz kann man sich den Sitzplatz aussuchen. Dazu kommt noch, das der Übergang vom 19er auf die U-Bahn an der Westendstrasse eher selten funktioniert. Da bietet sich der doch recht sichere Übergang am Laimer Platz mehr als an. Dort habe ich noch nie den Anschluss verpasst. Egal, in welche Richtung.

[Jean]

Welcher normale Fahrgast wird erst den Bus von Pasing und dann die U-Bahn um in der Innenstadt zu gelangen? Mit der Straßenbahn sieht es vielleicht anders aus...aber mit dem SEV? Außer natürlich die Person hasst die S-Bahn über alles (aber fährt diese Person dann nicht eher MIV)?