[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Mark8031]

Mittlerweile sind auch die Fahrpläne online. Der SEV fährt Samstag im 5- und Sonntag im 10-Minuten-Takt tagsüber.

Mit Blick auf den 19er-SEV, der ja nicht in die Innenstadt führt, bin ich mir nicht sicher, ob das - besonders am Sonntag - ausreicht. Eigentlich kann man nur auf schlechtes Wetter hoffen, damit keine Ausflügler unterwegs sind.

[philmuc]

Inzwischen hat die Bahn für dieses Wochenende einen Tram-Pendelverkehr im 5 Min Takt zwischen Pasing und Westendstr versprochen.

http://www.deutschebahn.com/presse/muenche...ammstrecke.html

:blink:

[TramBahnFreak]

Da freut sich ein Schwertransport-Unternehmen... :ph34r:

[Lazarus]

Ich frage mich, wie man mit dem 2301 einen Takt 5 hinbekommen will? :ph34r: :ph34r:

[Jean]

Inzwischen hat die Bahn für dieses Wochenende einen Tram-Pendelverkehr im 5 Min Takt zwischen Pasing und Westendstr versprochen.

Ich sehe es auch...Sind die Bauarbeiten an der Siglstraße abgeschlossen? Wenn die Bahn der MVG einen guten Preis zahlt wird die MVG sicher da ein Trambahnverkehr mit Bussen durchführen...

[TramBahnFreak]

Ich sehe es auch...Sind die Bauarbeiten an der Siglstraße abgeschlossen? Wenn die Bahn der MVG einen guten Preis zahlt wird die MVG sicher da ein Trambahnverkehr mit Bussen durchführen...

So sicher wäre ich mir da gar nicht – oft genug scheitert's schließlich nicht am verfügbaren Geld, sondern schlicht am Personal...

[khoianh]

So sicher wäre ich mir da gar nicht – oft genug scheitert's schließlich nicht am verfügbaren Geld, sondern schlicht am Personal...

Ein gewisser Subunternehmer aus dem Münchner Nordosten hat doch bestimmt Kapazitäten frei. :ph34r:

[Elch]

Was ist eigentlich der Grund für die starken Einschränkungen und bescheuerte Tageszeit-Abhängige Linienführung auf der S2 West? Wird da noch was an der Strecke gemacht?

[Lazarus]

Ein gewisser Subunternehmer aus dem Münchner Nordosten hat doch bestimmt Kapazitäten frei. :ph34r:

Immer noch besser der, als der, der seinen Betriebshof an der Landsberger Str hat. :ph34r:

[Mark8031]

Was ist eigentlich der Grund für die starken Einschränkungen und bescheuerte Tageszeit-Abhängige Linienführung auf der S2 West? Wird da noch was an der Strecke gemacht?

Meine erste Vermutung war, dass man sich abends die Anerkennung der DB-Fahrscheine in der U-Bahn sparen möchte, da verlangt die MVG ja sicher Geld dafür. Nachdem man aber in der Pressemeldung extra Pasing-Westendstr erwähnt, wird das wohl eher der Grund sein, die Leute im Spätverkehr dann doch in der Innenstadt direkt abholen zu wollen. Dass man tagsüber zum Heimeranplatz West gurkt, dürfte der Belegung vom Hauptbahnhof geschuldet sein.

Beim 30er-Takt kann ich nur vermuten, würde aber da einfach auf die Kapazität um die Friedenheimer Brücke herum tippen, die 8er und 2er müssen sich da ja kreuzen.

[Iarn]

Aufgrund der Bauarbeiten am Holzkirchner Bahnhof dürfte die Belegung am Hauptbahnhof kritischer sein als sonst.

[Mark8031]

Was mich noch eher interessiert: die BOB meldet für diese Tage im Spätverkehr einen Ausfall des Haltes Donnersbergerbrücke, die Fahrpläne der S7 kennen den Haltausfall jedoch nicht. Ich tippe auf eingleisigen Betrieb?

[DT4.6]

Das der Fernverkehr nicht beeinträchtigt ist, stimmt auch nicht so ganz. Für den ICE 581 ist ein Haltausfall in München-Pasing angegeben worden, was zur Folge hat, dass die dort aussteigenden Fahrgäste eine Fahrzeitverlängerung in Kauf nehmen müssen. Aber ist ja geschickterweise nicht unter Bauarbeiten aufgeführt, sondern nur als Hinweis im RIS....

MFG Dennis

[Martin77]

Mittlerweile sind auch die Fahrpläne online. Der SEV fährt Samstag im 5- und Sonntag im 10-Minuten-Takt tagsüber.

Hallo,

ist denn schon bekannt, wer fährt und wieviele Busse voraussichtlich im Einsatz sind? Bei der langen Fahrzeit müssen doch mindestens 20 Busse im Einsatz sein und dann kommen bestimmt noch so zwei, drei,... Wagen als Zeitpuffer dazu.

[Mark8031]

Das der Fernverkehr nicht beeinträchtigt ist, stimmt auch nicht so ganz. Für den ICE 581 ist ein Haltausfall in München-Pasing angegeben worden, was zur Folge hat, dass die dort aussteigenden Fahrgäste eine Fahrzeitverlängerung in Kauf nehmen müssen. Aber ist ja geschickterweise nicht unter Bauarbeiten aufgeführt, sondern nur als Hinweis im RIS....

Wer auch immer das eingegeben hat...ICE 581 hält laut RIS planmäßig nicht in Pasing.

[Lazarus]

Bergers Buszug heute mal zu Gast in Pasing. Fährt vermutlich auf dem Stammstrecken SEV.

[DT4.6]

Der Buszug war in der Tat auf dem SEV unterwegs. Ebenso einer der Leih-C2G von der MVG, vermutlich von einem der Privaten angemietet.

Mit freundlichen Grüßen Dennis

[Banker94]

Der Leih C2G von der MVG setzte gegen 18:20 in Pasing ein für den S-Bahn Ersatzverkehr. Er wurde auch von MVG-West Personal gefahren.

[Maikäfer]

Der Leih-Citaro war aber auch schon vormittags unterwegs. Gesehen ca. 11 Uhr am Ostbahnhof.

[Iarn]

Merkur zu den 3 Wochen SEV im August zwischen Moosach und Feldmoching

Ist eigentlich geplant einige U-Bahn Leistungen bis Feldmoching zu verlängern? Durch den Entfall einiger Verstärker auf der U2 müssten ja noch ein paar Züge frei sein.

[Jojo423]

Merkur zu den 3 Wochen SEV im August zwischen Moosach und Feldmoching

Ist eigentlich geplant einige U-Bahn Leistungen bis Feldmoching zu verlängern? Durch den Entfall einiger Verstärker auf der U2 müssten ja noch ein paar Züge frei sein.

Die fahren auf der U7.

[khoianh]

Merkur zu den 3 Wochen SEV im August zwischen Moosach und Feldmoching

Ist eigentlich geplant einige U-Bahn Leistungen bis Feldmoching zu verlängern? Durch den Entfall einiger Verstärker auf der U2 müssten ja noch ein paar Züge frei sein.

Da die U2 in der HVZ ohnehin alle fünf Min bis Feldmoching fährt, ergäbe sich durch zusätzliche Züge in der NVZ kein Fahrzeugmehrbedarf. Und da die Bauarbeiten in den Ferien sind, ist ohnehin ein geringerer Fahrzeugumsatz (keine Takt-2-Verstärker, keine U7 Neuperlach, Takt 10 auf der U4).

[Iarn]

Nicht ganz, meines Wissens gibt es einige Zeiten (6-7, 9-10) wo die U2 nur bis Harthof im 5 Minuten Takt fährt. Wahrscheinlich wäre es allerdings fahrzeugneutral (aber nicht Fahrerneutral) da auch bis Feldmoching zu fahren.

[khoianh]

Die U2 fährt von 6:30 bis 19:30 Uhr durchgehend alle fünf Minuten bis Harthof, eine Verlängerung auch in der NVZ nach Feldmoching braucht natürlich einen zusätzlichen Kurs. Worauf ich hinaus will ist, dass der HVZ-Spitzenbedarf an Fahrzeugen nicht steigen würde, da man ohnehin nur in der NVZ verdichten könnte.

[Iarn]

Du hast recht.
Allerdings hat man wahrscheinlich eher ein Fahrer Problem, insbesondere während der Sommerferien ist das ja auch nachvollziehbar.

[Elch]

Haben sich MVG und S-Bahn bei dieser Baumaßnahme eigentlich abgesprochen? Angesichts der mäßigen Kapazitäten und geringen Betriebsstabilität auf der U2 an den Wochenenden&Abenden mit Sperrungen ist mir noch nicht so ganz klar wie die zusätzlichen Fahrgäste der S1 noch in die U2 passen sollen?! Die einzige "Rettung" wäre wohl die U2 Nord über die U3 abzuleiten und die U2 zu verkürzen (Scheidplatz - Hbf/Messe).

[uferlos]

Haben sich MVG und S-Bahn bei dieser Baumaßnahme eigentlich abgesprochen? Angesichts der mäßigen Kapazitäten und geringen Betriebsstabilität auf der U2 an den Wochenenden&Abenden mit Sperrungen ist mir noch nicht so ganz klar wie die zusätzlichen Fahrgäste der S1 noch in die U2 passen sollen?! Die einzige "Rettung" wäre wohl die U2 Nord über die U3 abzuleiten und die U2 zu verkürzen (Scheidplatz - Hbf/Messe).

Absprache....
die Bahn bietet einen SEV zwischen Feldmoching und Moosach an. Wenn den der Fahrgast nicht nutzt, sondern lieber mit der U-Bahn fährt, dann wirds halt sehr kuschlig in der U2.

[Bayernlover]

Absprache....
die Bahn bietet einen SEV zwischen Feldmoching und Moosach an. Wenn den der Fahrgast nicht nutzt, sondern lieber mit der U-Bahn fährt, dann wirds halt sehr kuschlig in der U2.

Jo, das ist genau die Münchener ÖPNV-Denke, wie wir sie gewohnt sind!

[Mark8031]

Wie lange wollt ihr eigentlich Baustellen haben, wenn nichts parallel gebaut werden soll? Jahrzehnte? Mit noch weiterer Verrottung der Netze? Wird nichts gemacht, meckert ihr. Wird was gemacht, meckert ihr auch. Seid doch froh, dass nach langem Stau endlich etwas in Instandhaltung und Kapazitätserweiterung gemacht wird.

Jo, das ist genau die Münchener ÖPNV-Denke, wie wir sie gewohnt sind!

Vorschläge erbeten, die auch von BWLern mitgetragen wird. Ein Bus-SEV Moosach-Feldmoching ist billiger als U-Bahnen sonst irgendwohin von Moosach abzuleiten (bliebe ja eh nur auf U3/6).

Ob es Euch gefällt oder nicht, wir werden mit Sich überlappenden Baustellen leben müssen, Ersatzkonzepte werden immer unzureichend sein. Wäre auch traurig, wenn nicht, sonst wäre nämlich der gesperrte Baustellenabschnitt sinnlos und nicht notwendig.

[uferlos]

Wie lange wollt ihr eigentlich Baustellen haben, wenn nichts parallel gebaut werden soll? Jahrzehnte? Mit noch weiterer Verrottung der Netze? Wird nichts gemacht, meckert ihr. Wird was gemacht, meckert ihr auch. Seid doch froh, dass nach langem Stau endlich etwas in Instandhaltung und Kapazitätserweiterung gemacht wird.


Vorschläge erbeten, die auch von BWLern mitgetragen wird. Ein Bus-SEV Moosach-Feldmoching ist billiger als U-Bahnen sonst irgendwohin von Moosach abzuleiten (bliebe ja eh nur auf U3/6).

Ob es Euch gefällt oder nicht, wir werden mit Sich überlappenden Baustellen leben müssen, Ersatzkonzepte werden immer unzureichend sein. Wäre auch traurig, wenn nicht, sonst wäre nämlich der gesperrte Baustellenabschnitt sinnlos und nicht notwendig.

Man merkt halt jetzt deutlich den Instandhaltungsrückstau....

Zur Absprache: DB Netz gibt vor wann sie auf ihrem Netz bauen wollen. Die S-Bahn entwickelt daraufhin ihr Ersatzkonzept für diese Baumaßnahme. Dazu wird dann SEV bestellt.
Da wir im August allein 10-15 unterschiedliche Baustellen im Netz haben ist es kaum möglich da noch was abzusprechen oder was zu verschieben.