Yep... Nachdem das aber ein "Extrem-Brückentag" (Danach 2 Feiertage) ist, wird das wohl schon gehen...Wildwechsel @ 12 Oct 2017, 17:58 hat geschrieben: Verstehe ich eigentlich den unscheinbaren Hinweis in dem Kalender richtig, dass am Montag, 30.10.2017 (zwar Brückentag, aber eben kein Sams-/Sonn-/Feiertag), auch der Berufsverkehr von der Sperrung betroffen ist? :unsure:
Da freue mich auch schon drauf. Leider muss ich auf meinem Arbeitsweg genau da durch :rolleyes:Wildwechsel @ 12 Oct 2017, 17:58 hat geschrieben: Verstehe ich eigentlich den unscheinbaren Hinweis in dem Kalender richtig, dass am Montag, 30.10.2017 (zwar Brückentag, aber eben kein Sams-/Sonn-/Feiertag), auch der Berufsverkehr von der Sperrung betroffen ist? :unsure:
Problematisch ist eher, das die vom Ostbahnhof kommende Tram den Hauptbahnhof nicht anfährt. Damit bleibt hier nur die U5 und das bei Takt10. Viel Spass...Iarn @ 18 Oct 2017, 16:08 hat geschrieben: Ich persönlich finde gleichzeitige Bauarbeiten auf der Stammstrecke und der U1/U2 nicht gut.
Weniger Chaos auf den Außenästen, dafür ewig lange Reisezeiten. Wenn ich von der Untersbergstraße zum Josephsplatz will darf ich erstmal bis zu 20 Minuten an der Untersbergstraße warten, dann bis zu 15 Minuten am Kolumbusplatz, und dann noch mal bis zu 10 Minuten am Hauptbahnhof. Macht also irgendwas zwischen 0 und 45 Minuten Wartezeit auf der Gesamtstrecke. Dann lieber einen möglicherweise instabilen Takt auf der Gesamtlinie, dafür aber wenn man mal im Zug ist auch weiterkommen. Zumal auf den Außenästen ja sowieso ein 10-Minuten-Takt gefahren wurde, und damit die Auswirkungen dort nicht ganz so schlimm waren.Elch @ 18 Oct 2017, 15:43 hat geschrieben: Ich persönlich finde das ganz gut. Dadurch wird weniger Chaos auf die Außenäste übertragen und am Hbf sind endlich einheitliche Abfahrtsgleise möglich.
Der 10-Minuten-Takt auf den Außenästen hat aber z.B. doch gelegentlich eine 10minütige Wartezeit am Königsplatz (auf die U-Bahn oder in der U-Bahn) eingeschlossen. Stabil war der Takt wirklich nicht.Boris Merath @ 18 Oct 2017, 17:32 hat geschrieben: Weniger Chaos auf den Außenästen, dafür ewig lange Reisezeiten. Wenn ich von der Untersbergstraße zum Josephsplatz will darf ich erstmal bis zu 20 Minuten an der Untersbergstraße warten, dann bis zu 15 Minuten am Kolumbusplatz, und dann noch mal bis zu 10 Minuten am Hauptbahnhof. Macht also irgendwas zwischen 0 und 45 Minuten Wartezeit auf der Gesamtstrecke. Dann lieber einen möglicherweise instabilen Takt auf der Gesamtlinie, dafür aber wenn man mal im Zug ist auch weiterkommen. Zumal auf den Außenästen ja sowieso ein 10-Minuten-Takt gefahren wurde, und damit die Auswirkungen dort nicht ganz so schlimm waren.
Außerdem führt die jetzige Variante auch noch dazu dass man die Ersatztram U2 auch nur im 20-Minuten-Takt erreicht. In meinen Augen hat man jetzt die mit Abstand schlechteste Variante erreicht. Vorallem verstehe ich nicht ganz warum - optimal ist das bisherige Konzept sicher nicht gelaufen, aber man ist zumindest in einigermaßen absehbarer Zeit und ohne viel Umsteigen angekommen.
Falsch! Von Giesing Bhf. erreichst du die 39, die ja den Hauptbahnhof direkt anfährt...Außerdem führt die jetzige Variante auch noch dazu dass man die Ersatztram U2 auch nur im 20-Minuten-Takt erreicht. In meinen Augen hat man jetzt die mit Abstand schlechteste Variante erreicht.
Und ich je nach Relation zwei Umsteigevorgänge mehr als zuvor, mit teils ungünstigen Takten. Wenn man direkt an der U602 wohnt mag das gehen, das trifft aber für die wenigsten zu.Jean @ 18 Oct 2017, 19:11 hat geschrieben: Ich hab die U602...und die braucht nur geringfügig länger als der große Bruder U2.
Wie wäre es stattdessen mit dem 54 bis Tegernseer Landstraße und dann den U602?Boris Merath @ 18 Oct 2017, 18:32 hat geschrieben: Weniger Chaos auf den Außenästen, dafür ewig lange Reisezeiten. Wenn ich von der Untersbergstraße zum Josephsplatz will darf ich erstmal bis zu 20 Minuten an der Untersbergstraße warten, dann bis zu 15 Minuten am Kolumbusplatz, und dann noch mal bis zu 10 Minuten am Hauptbahnhof. Macht also irgendwas zwischen 0 und 45 Minuten Wartezeit auf der Gesamtstrecke. Dann lieber einen möglicherweise instabilen Takt auf der Gesamtlinie, dafür aber wenn man mal im Zug ist auch weiterkommen. Zumal auf den Außenästen ja sowieso ein 10-Minuten-Takt gefahren wurde, und damit die Auswirkungen dort nicht ganz so schlimm waren.
Laut MVG Website fuhr die U1 heute sogar im 5-Min Takt ab Mangfallplatz. Ärgerlich, nur deshalb Urlaub genommen! :huh:Wildwechsel @ 12 Oct 2017, 17:58 hat geschrieben: Verstehe ich eigentlich den unscheinbaren Hinweis in dem Kalender richtig, dass am Montag, 30.10.2017 (zwar Brückentag, aber eben kein Sams-/Sonn-/Feiertag), auch der Berufsverkehr von der Sperrung betroffen ist? :unsure:
6:44 und 6:54 Uhr wäre für Silberhornstraße planmäßig.Jean @ 30 Oct 2017, 20:50 hat geschrieben: Dafür habe ich heute früh eine U7 am Silberhornstraße zum OEZ gesehen, allerdings ohne Liniennummer. War wohl ein Ausrücker.
Und theoretisch auch heute und morgen zur HVZ 5 Min.-Takt ab/bis Mangfallplatz. Theoretisch. Die Praxis sah heute früh anders aus.Flogg @ 30 Oct 2017, 20:29 hat geschrieben:Laut MVG Website fuhr die U1 heute sogar im 5-Min Takt ab Mangfallplatz. Ärgerlich, nur deshalb Urlaub genommen! :huh:
Und gestern laut MVG Fahrinfo App nicht 20-, sondern 10 Min.-Takt zwischen Mangfallplatz und Kolumbusplatz, der in der Realität auch nicht gefahren ist. 
Unverschämter Saftladen!
