[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Jojo423]

Eher 15 statt 18, denn die "normale" S8 bleibt ja unverändert.

Sind knappe 18% weniger Fahrten. Gar nicht mal so ohne!

[spock5407]

Yup, denn leer sind die Züge im Stoß ja normal nicht gerade, aber in den SoFe müsste das eigentlich machbar sein. Da sind die Stoßzeitpeaks einfach nicht so ausgeprägt.

[Lazarus]

Sind knappe 18% weniger Fahrten. Gar nicht mal so ohne!

Gerade vom 160er einwärts ist das blöd, das darf man dann warten, bis die normale S8 fährt...

[spock5407]

Dann bleibt Dir immer noch die Linie F102 zum Westkreuz. Bei mir macht eine F-Linie als Anschluss zur S-Bahn derzeit auch mehr Sinn als den Stummel-16er zu bemühen.

[P-fan]

Sind knappe 18% weniger Fahrten. Gar nicht mal so ohne!

Also mein Rechner sagt 16,666666666666666666 Prozent.

(Oder eben ein sechstel.) korrigiert

[Jojo423]

Also mein Rechner sagt 16,666666666666666666 Prozent.

(Oder eben fünf sechstel.)

Ja, hast recht, hab mich verschrieben. :unsure:

[Lazarus]

Dann bleibt Dir immer noch die Linie F102 zum Westkreuz. Bei mir macht eine F-Linie als Anschluss zur S-Bahn derzeit auch mehr Sinn als den Stummel-16er zu bemühen.

Wobei diese F-Linie knapp 15 Minuten braucht.

Wobei zwischen S8V und S8 würde es noch eine S3V geben, vorraus gesetzt, sie fährt mal...

[Iarn]

Bedeutet also weniger Fahrtmöglichkeiten nach Pasing. Nur noch 12 statt 18...

Cry Me a River

You were my sun, you were my earth
But you didn't know all the ways I loved you, no
So you took a chance, made other plans
But I bet you didn't think that they would come crashing down, no

You don't have to say, what you did
I already know, I found out from him
Now there's just no chance
With you and me
There'll never be
Don't it make you sad about it?

You told me you love me
Why did you leave me all alone
Now you tell me you need me
When you call me on the phone
Girl I refuse
You must have me confused with some other guy
The bridges were burned
Now it's your turn, to cry

Cry me a river
Cry me a river
Cry me a river
Cry me a river

You know that they say somethings are better left unsaid
It wasn't like you only talked to him
And you know it
(Don't act like you don't know it)
All of these things people told me
Keep messing with my head (messing with my head)
Should've picked honesty
Then you may not have thought it

You don't have to say (don't have to say), what you did (what you did)
I already know (I already know), I found out from him
Now there's just no chance (no chance)
With you and me (you and me)
There'll never be
Don't it make you sad about it?

You told me you love me
Why did you leave me all alone (all alone)
Now you tell me you need me
When you call me on the phone (all me on the phone)
Girl I refuse
You must have me confused with some other guy
The bridges were burned
Now it's your turn (it's your turn), to cry

Cry me a river (go on and just)
Cry me a river (go on and just)
Cry me a river (baby go on and just)
Cry me a river

Oh!
The damage is done, so I guess I be leaving

Oh!
The damage is done, so I guess I be leaving

Oh!
The damage is done, so I guess I be leaving

Oh!
The damage is done, so I guess I be leaving

You don't have to say (don't have to say), what you did (what you did)
I already know (I already know), I found out from him
Now there's just no chance (no chance)
With you and me (you and me)
There'll never be
Don't it make you sad about it?

Cry me a river (go on and just)
Cry me a river (baby go on and just)
Cry me a river (you can go on and just)
Cry me a river

Cry me a river (baby go on and just)
Cry me a river (go on and just)
Cry me a river (oh baby cry)
Cry me a river (I don't wanna cry no more)

Cry me a river
Cry me a river
Cry me a river
Cry me a river

Cry me a river (cry me, cry me)
Cry me a river (cry me, cry me)
Cry me a river (cry me, cry me)
Cry me a river (cry me, cry me)

Cry me a river (cry me, cry me)
Cry me a river (cry me, cry me)
Cry me a river (cry me, cry me)

Written by Andrew Lloyd Webber, Tim Rice • Copyright © Universal Music Publishing Group

[Mark8031]

Also mein Rechner sagt 16,666666666666666666 Prozent.

(Oder eben fünf sechstel.)

Ja, hast recht, hab mich verschrieben. :unsure:

Das nennt man mausgerutscht.

[spock5407]

Wobei diese F-Linie knapp 15 Minuten braucht.

Ja mei heast, da musst einfach situationselastisch reagieren, nicht immer so zustimmungsdistant.

[Mark8031]

Eher 15 statt 18, denn die "normale" S8 bleibt ja unverändert.

Jetzt komm ihm doch nicht mit Fakten...

[P-fan]

Wobei zwischen S8V und S8 würde es noch eine S3V geben, vorraus gesetzt, sie fährt mal...

Hier zum einen speziell für Lazarus die S-Bahn-Abfahrten im kommenden Sommer werktags ab Pasing einwärts, zum anderen sieht man die stündliche Durchbindung der S8 am Flughafen weiter nach Freising, ab Pasing zur Minute :25.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....neys=&start=yes

In Neufahrn sind 3 Minuten für den Fahrtrichtungswechsel eingeplant.

[ralf.wiedenmann]

aus: Flughafen S-Bahnen:
https://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=8...20&#entry650118

Wegen Baustelle und Totalsperre München-Freising im Sommer 2018: 10-Minuten-Takt auf der S8 München-Flughafen-Neufahrn-Freising-Landshut. Da die Kurve noch nicht fertig 2x Wenden in Flughafen und Neufahrn. Siehe ich das richtig so?? Siehe https://fahrweg.dbnetze.com/file/fahrweg-de...rplan2018-2.pdf , Seite 299

Merkur-Artikel von 24.10.2017 sagt nun Näheres dazu: https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stad...18-8802571.html
10-Minuten-Takt mit S8 bis Flughafen wie vorher gedacht und sogar ganztägig.
Die 10-Mintuen-Takt S8 startet dann in Feldmoching und verkehrt über Ostbahnhof zum Flughafen. Die 10-Minuten-Takt-Verstärker aus Germering/Wessling fallen aus.
"Die Bahn will – ein Novum – zwischen Freising und Flughafen eine Pendel-S-Bahn im 30-Minuten-Takt fahren lassen. Problem: Die S-Bahn muss am Flughafen und in Neufahrn zwei Mal die Fahrtrichtung ändern – Eisenbahner sprechen von einer Spitzkehre. "
Die Angst vor dem Zeitverlust bei der Spitzkehre teile ich nicht unbedingt. Am Ostbahnhof verlieren ja S3 und S7 auch nicht viel Zeit.

Es sind übrigens keine Pendelzüge, jede 3. S8 aus Feldmoching bzw. Herrsching wird durchgebunden.

S8 ab Feldmoching um 6:48, Ankunft Flughafen Terminal 7:48, Abfahrt 7:55, Neufahrn an 8:03, ab 8:06, und Freising an 8:14. Gesamtfahrzeit Hbf-Freising: 1 h 9 min.
Die S8 ab Herrsching um 6:45 mit Ankunft am Flughafen Terminal um 8:17 fährt um 8:25 weiter nach Neufahrn Ankunft 8:33, Abfahrt 8:36 und Ankunft in Freising um 8:44. Gesamtfahrzeit Hbf-Freising: 1 h 9 min.

[P-fan]

Weil ichs von gestern grad noch dastehen habe:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....neys=&start=yes

Auf der Ankunftstafel Pasing für August nächsten Jahres sieht man die durchgebundene S-Bahn von Freising über Flughafen, Abfahrt Freising 6:15 Uhr, Ankunft Pasing 7:35 Uhr.

[Iarn]

Gibt es eigentlich irgendeinen Grund, dass nicht im Bauarbeiten Thema weiter zu diskutieren, wo wir gestern angefangen haben?

[Iarn]

Süddeutsche zu den Fortschritten beim Bau eines Zaunes entlang des oberirdischen Teils der Stammstrecke

Die Meldung "Personen im Gleis" ist die häufigste Ursache für Verzögerungen und Störungen bei der S-Bahn in München.
Darum hat die Bahn am oberirdischen Teil der Stammstrecke einen Zaun gebaut, der nun fast fertig ist.
Noch vor wenigen Jahren hatte die Bahn sich gegen eine solche Maßnahme gewehrt. Zu einem Umdenken haben offenbar einige Todesfälle geführt

Wie schon zuvor geäußert finde ich es eine gute Maßnahme, die mit relativ wenig Geld mehr Sicherheit und Stabilität bringt und gerne ausgedehnt werden darf. Aber hier will ich mal nicht meckern, weil doch in für Münchner Verhältnisse kurzer Zeit eine Umsetzung erfolgt ist.

[Iarn]

Merkur zu dem bereits am letzten Wochenende erfolgten Austausch der Bhnbrücke zwischen Feldkirchen und Heimstetten

[Meikl]

Merkur zu dem bereits am letzten Wochenende erfolgten Austausch der Bhnbrücke zwischen Feldkirchen und Heimstetten

Qualitätsjournalismus aus dem Autoressort: "zweispurig" statt "zweigleisig" :blink:

[NJ Transit]

Qualitätsjournalismus aus dem Autoressort: "zweispurig" statt "zweigleisig" :blink:

So kapierts der Leser wenigstens - soll Leute geben, die auf das Gleis deuten und sagen "Da sind doch zwei Gleise, eines rechts auf den Schwellen und eines links."
Oder der Autor ist ein Schweizer, da ist "Doppelspur" durchaus gängig

[Iarn]

Obwohl der Zaun an der Stammstrecke angeblich fertig ist, kommt es immer wieder (wie heute morgen) zu Sperrungen wegen Personen im Gleis.
Erklärungsmöglichkeiten
a) Zaun doch nicht fertig
b) Zaun hält die Leute nicht ab
c) zumindest b) im Hinterkopf sperrt man, sobald Person sich dem Zaun nähert
Oder doch was anderes?

Weiß jemand Näheres?

[mapic]

Was nützt ein Zaun um den Gleisbereich, wenn die Personen im Gleis mit dem Zug angereist sind? Da hat der Zaun ja eher den gegenteiligen Effekt.

Heute morgen sind wohl wieder Leute in Laim Rbf vom Güterzug geklettert. Gemäß der Skizze in diesem Artikel befinden sich die Hauptgleise von Laim Rbf innerhalb des Zaunes. Hier scheint also keineswegs nur die Stammstrecke eingezäunt zu sein, sondern einfach sämtliche Strecken. Wo befindet sich denn der Zaun in diesem Bereich genau? Stimmt die Skizze? Wenn der Zaun wirklich so verläuft wie dort eingezeichnet, dann ist eigentlich klar, warum er in dem Fall keine Wirkung hat.

[Martin H.]

An ein paar Stellen stimmt der Verlauf des Zaunes nicht mit der Skizze überein. Es ist einfach die komplette Gleisanlage eingezäunt.
Neben den Lücken für die Türen gibt es aber noch weitere, an denen es nicht aussieht als würde bald ein Zaun kommen. Und dann gibt es schon vorhandene Türen und Tore, die die meiste Zeit weit offen stehen.

Und Laim Gleis 1,Zugang vom Autotunnel rauf, da ist nix. Außer einem wilden WC. Und dessen Kunden geraten auch öfter mal in's Gleis.

[Iarn]

Wäre dann in Laim nicht ein Zaun zwischen Hbf und S-Bahn Gleisen sinnvoll?

[Mark8031]

Der benötigt dann aber wieder ein Tor, damit die Rettung auch auf die anderen Gleise kommt. Ob das dann wirklich was bringt?

[Mark8031]

Im Rahmen der Vorbereitung zur 2. Stammstrecke kommt es zu Bauarbeiten in Laim, die von März bis Juli an vielen Abenden Auswirkungen auf nahezu alle Linien hat.

[Metropolenbahner]

Im Rahmen der Vorbereitung zur 2. Stammstrecke kommt es zu Bauarbeiten in Laim, die von März bis Juli an vielen Abenden Auswirkungen auf nahezu alle Linien hat.

Wie gut das man den Behelfsbahnsteig in Laim gestrichen hat ...

[AndiFant]

Im Rahmen der Vorbereitung zur 2. Stammstrecke kommt es zu Bauarbeiten in Laim, die von März bis Juli an vielen Abenden Auswirkungen auf nahezu alle Linien hat.

Schon hart, die Stammstrecke ab 22:30 (fast) ganz zu schließen.
Das ist schließlich eine Zeit, zu der am Rosenheimer Platz ein Schwung von Konzertbesuchern in die S-Bahn drängt.

[Iarn]

Naja es sind drei Linien (S7, S8 und eine Pendel S-Bahn) im 20 Minuten Takt. "Fast schließen" wäre für mich nur eine Linie oder ähnliches.

Angenehm ist es natürlich trotzdem nicht.

[MVVUser]

Die S8 wird hoffentlich zumindest bis Pasing als Langzug fahren, wo dann die Leute zur S3/4/6 umsteigen müssen

[Mark8031]

Die S8 wird hoffentlich zumindest bis Pasing als Langzug fahren, wo dann die Leute zur S3/4/6 umsteigen müssen

Glaube ich jetzt weniger, da die S8 Richtung [acronym title="MHI: Herrsching <Bf>"]MHI[/acronym] von der S6 aus [acronym title="MEG: Ebersberg (Oberbay) <Bf>"]MEG[/acronym] kommt.

Naja es sind drei Linien (S7, S8 und eine Pendel S-Bahn) im 20 Minuten Takt.

Auch wenn auf der ersten Seite steht Ab Ostbahnhof fährt eine S-Bahn im 20-Minuten-Takt bis Pasing durch die Stammstrecke mit allen Unterwegshalten. dürfte sich das eher auf die S8 beziehen. Es gibt auf keinem der Plakate einen Bezug auf eine Pendel-S-Bahn, noch steht im RIS etwas dazu. Die drei Linien stimmen allerdings bis Hackerbrücke, die S6 wird ja auch noch teilweise durchgeführt.

Schon hart, die Stammstrecke ab 22:30 (fast) ganz zu schließen.
Das ist schließlich eine Zeit, zu der am Rosenheimer Platz ein Schwung von Konzertbesuchern in die S-Bahn drängt.

2003 und 2004 war die Stammstrecke täglich ab 20 Uhr und das gesamte Wochenende dicht. Auch das hat funktioniert. Und man bedenke: das sind jetzt erst Vorarbeiten zum Bau der zweiten Stammstrecke. So etwas wie eine Baufeldfreimachung und Stabilisierung der bestehenden Gleise, damit mit überhaupt erstmal mit dem Bau begonnen werden kann. Während der Bauzeit, insbesondere wenn es dann in die Einbindung an die bestehenden Strecken geht, werden wir noch ganz andere Sperrzeiten genießen dürfen.