[M] U5 Pasing (-Freiham) und Alternativen

[P-fan]

Theoretisch ginge wohl eine Kurzwende am Moosfeld aber den Stress tut man sich aus nachvollziehbaren Gründen nicht an.

Bis vor einigen Jahren gab es in der HVZ planmäßige Kurzwende (!) am Harthof. Hierfür war extra der Grundtakt nach Feldmoching um 5 Minuten verschoben, damit es passte.

[ms0815]

So schlecht läuft Trudering bis Messestadt jetzt auch nicht, dass man krampfhaft den Rotstift ansetzen müsste. Und man hat mit einer Führung zur Endstationen einen entscheidenden, für die U2 ziemlich wichtigen Vorteil: Eine gleichmäßigere Auslastung der Züge.

Das gleiche könnte man auch für die U5 / 7 Neuperlach Zentrum - Süd sagen.
Aufgrund der zahlreichen Buslinien die in NP Süd enden und dichter Bebauung ist dort für eine Endstation sehr viel los.
Da würde eine Verlängerung der U7 bis NP Süd auch für eine gleichmäßigere Auslastung sorgen.

[Iarn]

Einiges zur Planfeststellung zur U5 Verlängerung im RIS

Was mir neu war, dass man die Lage des Bahnhofes um 9m Richtung Süden verschiebt um das Gleis für die S20 und den Störungsfall nicht 3 Jahre blockieren zu müssen, wie das bei der Lösung die man zwischenzeitlich angestrebt hat, der Fall war.
Positiv ist dass die SL19 während der gesamten Bauzeit aufrecht erhalten werden soll, aber zwischendurch (18 Monate) auf improvisierten Gleisen.

PS Klarstellung

[Rathgeber]

Positiv ist dass die SL19 aufrecht erhalten werden soll, aber zwischendurch (18 Monate) auf improvisierten Gleisen.

Eine Einstellung stand doch nie zur Diskussion.

[Iarn]

Eine Einstellung stand doch nie zur Diskussion.

Zumindest während die Baustelle unmittelbar die Tramgleise tangiert in früheren Planungen meines Wissens schon.

Wenn man mal rum schaut, werden aktuell Tramstrecken wegen deutlich weniger als einem U-Bahn Baus in teilweise offener Baugrube auf SEV umgestellt.

[Rathgeber]

Wenn man mal rum schaut, werden aktuell Tramstrecken wegen deutlich weniger als einem U-Bahn Baus in teilweise offener Baugrube auf SEV umgestellt.

Dafür ist eine Ausweichstrecke für eine täglich kollabierende S-Bahn-Stammstrecke wohl zu wichtig...

[Boris Merath]

Dafür ist eine Ausweichstrecke für eine täglich kollabierende S-Bahn-Stammstrecke wohl zu wichtig...

Das hat doch bei den anderen Sperrungen auf der 18/19 auch keine Rolle gespielt?

Ich vermute eher dass man das aus politischen Gründen macht, um zu vermeiden dass jemand die kurzzeitige Einstellung der Tram am Arabellapark wieder rauszieht.

[Lazarus]

Abwarten, was die Tram angeht. Soweit ich weiss, gibt es da wohl noch Kritik der am Knie ansässigen Schulen, weil dafür die Anbindung an die Landsberger Strasse gekappt werden soll. Die Schulen fürchten um die Erreichbarkeit.....

[Jean]

Dann können die ganzen öko Eltern ihre Kinder nicht mehr per SUV zur Schule fahren...

[ralf.wiedenmann]

Verlängerung U5 Pasing: Anwohner müssen mit Riesenbaustelle in Laim rechnen
SZ, 27.11.2017:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahver...achen-1.3768165
„Der westlich an die Gotthardstraße anschließende U 5-Abschnitt wird deutlich anwohnerverträglicher gebaut: die Streckentunnel bergmännisch, die Stationen in Deckelbauweise, bei der erst die oberste Schicht betoniert wird und anschließend die Bagger gut abgeschirmt darunter auffahren können. Den U-Bahnhof Pasing haben die Planer inzwischen um neun Meter nach Süden verlegt - das minimiert die Eingriffe in die oberirdischen Gleise am Pasinger Bahnhof während der Bauphase.“

[Lazarus]

Da sind Klagen vorprogrammiert. Aber typisch Stadt, Hauptsache billig. Die Anwohner sind vollkommen egal. Man hat doch gezeigt, das es anders geht.

[spock5407]

Hauptsache billig

Schlechtes Argument. Insbesondere da man ja ohne Förderung auskommen will. Da zählt halt dann doch jede Million.
Da muss man halt doch mehr auf Kosten schauen, als wenn man fremde Geldtöpfe anzapft.

[Lazarus]

Schlechtes Argument. Insbesondere da man ja ohne Förderung auskommen will. Da zählt halt dann doch jede Million.
Da muss man halt doch mehr auf Kosten schauen, als wenn man fremde Geldtöpfe anzapft.

Mag ja sein. Aber so riskiert man halt, dass das Projekt durch Klagen auf Jahre hinaus blockiert wird. Also erstmal keine U-Bahn in den nächsten 20 Jahren.

[Metropolenbahner]

Schlechtes Argument. Insbesondere da man ja ohne Förderung auskommen will. Da zählt halt dann doch jede Million.
Da muss man halt doch mehr auf Kosten schauen, als wenn man fremde Geldtöpfe anzapft.

Mag ja sein. Aber so riskiert man halt, dass das Projekt durch Klagen auf Jahre hinaus blockiert wird. Also erstmal keine U-Bahn in den nächsten 20 Jahren.

Hätt ich nichts dagegen; es gibt aus Verkehrssicht wichtigere Projekte als die Verlängerung nach Pasing, z.B. Moosach-Untermenzing, oder von mir aus auch die - aktuell anscheinend recht teure - U9.

Solange nicht nach Pasing gebaut werden kann, ist für den wichtigere Rest mehr Geld da.

[Lazarus]

Hätt ich nichts dagegen; es gibt aus Verkehrssicht wichtigere Projekte als die Verlängerung nach Pasing, z.B. Moosach-Untermenzing, oder von mir aus auch die - aktuell anscheinend recht teure - U9.

Solange nicht nach Pasing gebaut werden kann, ist für den wichtigere Rest mehr Geld da.

Dann fahren wir Pasinger halt mit dem Auto in die City. Die bessere Lösung? :ph34r:

[Metropolenbahner]

Hätt ich nichts dagegen; es gibt aus Verkehrssicht wichtigere Projekte als die Verlängerung nach Pasing, z.B. Moosach-Untermenzing, oder von mir aus auch die - aktuell anscheinend recht teure - U9.

Solange nicht nach Pasing gebaut werden kann, ist für den wichtigere Rest mehr Geld da.

Dann fahren wir Pasinger halt mit dem Auto in die City. Die bessere Lösung?

Das letzte Mal als ich in Pasing war, fuhr da ne S-Bahn zum Münchner Marienplatz oder meinst Du mit City die in London?

Edit: Zitat verschluckt

[Jean]

S-Bahn ist doch so böse und so unpünktlich. Kein Vergleich zur U-Bahn...

[Bayernlover]

Dann fahren wir Pasinger halt mit dem Auto in die City. Die bessere Lösung? :ph34r:

Als hättest du überhaupt ein Auto. Falls ja, würdest du uns doch schon seit Jahren nicht mehr auf den Sack gehen.

[Jean]

Da frage ich mich schon wieder: wo ist das DANKE buttom...
Danke Bayernlover.

[Iarn]

Da sind Klagen vorprogrammiert. Aber typisch Stadt, Hauptsache billig. Die Anwohner sind vollkommen egal. Man hat doch gezeigt, das es anders geht.

Hättest Du den Artikel gelesen und verstanden, wüsstest Du, dass es nicht anders geht. Auch mit viel Geld können die Züge schlecht im Gefälle geparkt werden *Double Face Palm*

[Lazarus]

Hättest Du den Artikel gelesen und verstanden, wüsstest Du, dass es nicht anders geht. Auch mit viel Geld können die Züge schlecht im Gefälle geparkt werden *Double Face Palm*

Was ist das für eine wirre Aussage? :blink:

[Iarn]

"Parkplätze" für U-Bahnen dürfen aber nach den Trassierungsrichtlinien keine größeren Neigungen ausweisen. Über der Röhre verbleiben daher nur fünf (Laimer Platz) bis sechs Meter Erdreich (Willibaldstraße). "Dies bedingt zwingend eine offene Bauweise in der Gotthardstraße", steht in der Beschlussvorlage von Baureferentin Rosemarie Hingerl, die an diesem Dienstag auf der Tagesordnung des Stadtrats steht. "Die Herstellung des Streckenabschnitts in bergmännischer Bauweise ist nicht möglich".

Wenn Du es jetzt immer noch nicht kapierst, ist Dir nicht zu helfen.

[Lazarus]

Wenn Du es jetzt immer noch nicht kapierst, ist Dir nicht zu helfen.

Wieso, man hat doch eine Abstellanlage am Laimer Platz? Die wird man ja kaum abreissen. Da sind doch drei Gleise vorhanden laut Plan. Selbst wenn man da die Streckengleise anschliesst, würde immer noch eins verbleiben.

[TramBahnFreak]

Wieso, man hat doch eine Abstellanlage am Laimer Platz? Die wird man ja kaum abreissen. Da sind doch drei Gleise vorhanden laut Plan. Selbst wenn man da die Streckengleise anschliesst, würde immer noch eins verbleiben.

Und um die Abstellkapazität gleich hoch zu halten, willst du Züge auch auf den beiden Streckengleisen abstellen?

[Lazarus]

Und um die Abstellkapazität gleich hoch zu halten, willst du Züge auch auf den beiden Streckengleisen abstellen?

Achso, in Pasing gibt es dann keine Abstellanlage?

[TramBahnFreak]

Achso, in Pasing gibt es dann keine Abstellanlage?

Sach mal, willst du eigentlich nur blöd daher reden?

[Cloakmaster]

Guter Plan. Da kann man sich auch gleich die Strecke sparen.

[Lazarus]

Guter Plan. Da kann man sich auch gleich die Strecke sparen.

Macht man ja dann wohl auch mit dem 57er zwischen Pasing und Laimer Platz. Also bis zur Eröffnung keine Verbindung zur U-Bahn mehr von Pasing aus. :rolleyes:

[TramBahnFreak]

Macht man ja dann wohl auch mit dem 57er zwischen Pasing und Laimer Platz. Also bis zur Eröffnung keine Verbindung zur U-Bahn mehr von Pasing aus. :rolleyes:

Meine Fresse!
Dann zieh verdammt nochmal um!
Oder halt einfach den Rand!

[Cloakmaster]

Macht man ja dann wohl auch mit dem 57er zwischen Pasing und Laimer Platz. Also bis zur Eröffnung keine Verbindung zur U-Bahn mehr von Pasing aus. :rolleyes:

Gut so. Ist eh unwichtig.