[M] C2.11-Zug

[bayernfan2]

Soweit ich weiß ist die Allianz Arena jeden Abend für ein paar Stunden beleuchtet.

[cilio]

Zwei standen heute immerhin in der Werkstatt, man kann also damit rechnen, dass sie entweder demnächst fahren, oder wieder kaputt sind ^^

Gimmicks wie Weihnachtsbaumbeleuchtung ist nuneinmal eine zusätzliche Fehlerquelle. 8510 (?) hatte ein innen und außen dauerrot leuchtende Tür. Bei Türfreigabe leuchteten dann zusätzlich die grünen LEDs.

Dass innen und außen Dauerrot leuchtet ist normal und gewünscht, wenn die Türe defekt ist.
Vermutlich haben sie das gerade repariert, deswegen das zusätzliche grün.

Defekte Türen sind aber keine Seltenheit nur beim C2. Ich sehe genauso häufig A und B Wagen mit gelben Schildern dran.

An der Software hat sowieso ein Depp gesessen. Die Reaktionszeit von Taster und Türe ist ein Witz.
Habs auch mehrfach gesehen, dass am Taster rot und grün gleichzeitig leuchtet, wenn man zu einem ungünstigen Zeitpunkt draufdrückt.
Auch außen einen roten Taster zu benutzen, wenn innen schon gedrückt wurde, verstehen viele nicht. Da wäre grün die bessere Lösung.

Ich hörte mal, dass eine neue Türsoftware zur Verfügung steht. Die TAB untersagte jedoch das Update (?). Ich denke mal, das Update wird dafür da sein, diese Reaktionszeit zu verbessern. Diese Gedenksekunde auszumerzen wäre wirklich wichtig. Denn aktuell ist das mehr als ein Murks. Und blöd komme ich mir schon manchmal vor, wenn ich den Türtaster wärend der Fahrt schon betätige, er durch Blinken signalisiert, dass der Öffnungswunsch vorgemerkt ist..... (Kapiert ja kaum jemand) .... und dann die Personen vor Ungeduld neben mir zum Türtaster greifen wollen, weil Sie denken ich wäre zu blöd, den Taster zu betätigen. Aber ich habe wohl zu hohe Ansprüche an die "Otto-Normal-Fahrgäste" in unserer Stadt.

Alle anderen hämmern ja ungeduldig drauf rum, schlimm was wir hier für ein hektisches Volk haben.

[Martin H.]

Oder Angst bei der Abfertigung heutzutage, nicht mehr rauszukommen.

[Wildwechsel]

wenn man innen drückt, obwohl noch gesperrt ist, blinkt der Taster doch grün und die Tür wird (sobald sie entriegelt ist) automatisch (ohne ein weiteres drücken) geöffnet.

D.h. man muss doch gar nicht bis zur Freigabe warten und sich dann über eine etwaig lange Reaktionszeit ärgern.

Das ist durchaus richtig. Und es funktioniert auch, wenn man an der gegenüberliegenden Türe drückt.

Nett ist immer, wenn andre dann hintatschen wollen, weil es ihnen zu lange dauert und sie einen vlt. auch für a bisserl dramhappert ansehen.
Wenn man dann zufällig im Weg steht schaun manche mitunter verwundert weil die Tür wie aus'm Nichts aufgeht - ob's einen bleibenden Lerneffekt zeitigt weis ich aber nicht.

Diese Beobachtung mache ich auch immer wieder.

[Marcolino26]

Erstmal zur Allianz Arena.
Sobald es dunkel/hell wird, wird sie beleuchtet.
Häufig rot mit weißen Dach in der Dämmerung, komplett rot im Dunkeln.

Zum C2:
Heute mitgefahren in 6710
Im Betrieb sind derzeit +- 5 Stück. Gesamt sind 12 in München.
Die meisten stehen unbeleuchtet rum. Die Beleuchtung schaltet sich bei einigen Tagen Stillstehen ab.


Taster: Ja, können vor Öffnen betätigt werden. Blinken auf gedrückter Seite grün, auf anderer Dauerleuchten rot (WARUM?!)
Das ganze blickt aber niemand. Den Spaß mit den ungeduldigen Leuten mach ich mir aber auch

Reaktionszeit: Wäre die besser, müsste auch keiner befürchten nicht mehr rauszukommen und für viele wäre das Ein- und Aussteigen entspannter. Für wenige bedeutet das aber weniger Spaß :3
Heute gingen die Türen bei Hochbrück garnicht auf. Meinte sie wohl wieder, der Zug fährt noch 0.1 km/h.

Wie kann man bitte ein Softwareupdate ablehnen?! Das wird utopisch.

LED:
Da gabs schon Aussetzer, bevor der erste Zug gefahren ist. Schöner wirds nicht.
Irgendwann werden sie sie austauschen müssen.

[S-Bahn 27]

Softwareupdate ablehnen ist ganz und gar nicht utopisch, das muss noch nichtmal durch durch die TAB sein, sondern kann auch durch den Betreiber (MVG) erfolgen. Das is wie wenn du an dein Handy oder deinen PC denkst, neben sinnvoller Fehlerbehebung wird sowas in der Regel als gesamtes Paket herausgebracht (auch bei Fahrzeugen), was dann noch weitere neue und geänderte Funktionalitäten mit sich bringt. Zum Teil führt aber eben sowas zu noch mehr Fehlern oder gar zum komplett unbrauchbar werden, so auch schon beim ET 423 passiert, nachdem sich zusätzlich erst im laufenden Betrieb herausgestellt hat, dass die neue Software gar nicht abwärtskompatibel zu zwei Versionen vorher ist.
So wie du also dann eventuell nicht das neue iOS fürs iPhone lädst, weil du liest wie zig andere Nutzer damit von starken Problemen berichten und du deshalb lieber auf ne weitere, vernünftige Software wartest, kann es tatsächlich auch bei Bahnen laufen.

[Valentin]

Kurzes Offtopic: Ist die Allianz Arena eigentlich jeden Abend/ Nacht beleuchtet wie z. B. in starken rot? Ich möchte das mal in echt sehen.

Ja, auch morgens ist die Allianz-Arena rot beleuchtet.

[Lazarus]

Ja, auch morgens ist die Allianz-Arena rot beleuchtet.

Einzige Ausnahme ist soweit ich weiß, der St. Patricks Day. Da leuchtet sie zu dessen Ehren in Hellgrün.

[Mark8031]

Ja, auch morgens ist die Allianz-Arena rot beleuchtet.

Einzige Ausnahme ist soweit ich weiß, der St. Patricks Day. Da leuchtet sie zu dessen Ehren in Hellgrün.

Zum CSD in Regenbogenfarben. Zu Spielen der Nationalmannschaft in weiß.

[Martin H.]

Hm, ursprünglich konnte die mal nur Rot, Blau und Weiß.
Hab aber auch schon anderes gesehen mittlerweile.

[U6 Münchner Freiheit]

Nichmal die Hälfte der C2 Züge kann fahren. Das ist doch beschämend.

Fahren auf der U6 wenigstens viele C1?

[Marcolino26]

C1 fahren zufällig.
Im Moment recht viele auf der U6. Meistens hält sich das ein paar Tage und dann sind sie wieder wo anders ^^

OT:
Allianz Arena ist rot mit blau/weißem Rand oben, weil Dämmerung.
An Weihnachten war sie nachts (wie immer) rot, hatte aber noch eine grüne Schleife drumrum.

Ist euch schonmal aufgefallen, dass während der Fahrt versucht wird, die Türen zu öffnen?
Blinkt dann ein paar mal abwechselnd rot und grün.
Sehe das zw. Fröttmaning und Hochbrück häufig. Ist das ein Gruß der Fahrer oder ein Softwarefehler?

Gerade fahren 4 hintereinander in Richtung Klinikum. Höhe Garching - Münchner Freiheit

[U6 Münchner Freiheit]

Aber auf U6 hat man eine recht hohe Warscheinlichkeit einen C1 oder C2 anzutreffen. Auf U6 fährt C1 mehr als auf anderen Linien.

[Rev]

Ist euch schonmal aufgefallen, dass während der Fahrt versucht wird, die Türen zu öffnen?
Blinkt dann ein paar mal abwechselnd rot und grün.
Sehe das zw. Fröttmaning und Hochbrück häufig. Ist das ein Gruß der Fahrer oder ein Softwarefehler?

Ersteres fände ich irgendwie schon bedenklich. Klar normal dürfte nix sein aber man muss es auch ned provozieren :unsure:

Hm, ursprünglich konnte die mal nur Rot, Blau und Weiß.
Hab aber auch schon anderes gesehen mittlerweile.

Man hat die Farbigen Leuchtstoffröhre (da gab es nur drei Farben) oder was das früher war durch RGB led ausgetauscht. Die kann jetzt viel mehr, früher konnten auch nur ganze Kacheln mit einer Farbe beleuchtet werden. Man könnte das sogar mit Animation versehen was man wohl aufgrund der Autobahn aber nicht macht.

https://www.philips.de/a-w/about/news/archi...ianz_Arena.html

[Marcolino26]

Ich glaube das tatsächlich
Passiert nur, wenn beide Züge nebeneinander sind.

Dass die Türe aufgeht ist ausgeschlossen, wenn die Prüfung des Stillstandes beim Öffnen der Türen eh so lange braucht.
Vermutlich muss der Zug ~eine Sekunde stehen, damit freigeschaltet wird.
Das Farbenspiel sieht zugegebenermaßen ganz nett aus ^^

[Michi Greger]

Auf U6 fährt C1 mehr als auf anderen Linien.

Und nochmal: Nein.

[Wildwechsel]

Ist euch schonmal aufgefallen, dass während der Fahrt versucht wird, die Türen zu öffnen?
Blinkt dann ein paar mal abwechselnd rot und grün.
Sehe das zw. Fröttmaning und Hochbrück häufig. Ist das ein Gruß der Fahrer oder ein Softwarefehler?

Beim C1 habe ich schon öfters gesehen, dass per Leuchtmelder-Test gegrüßt wird. Dann leuchten kurzzeitig auch die Störungsanzeigen außen. Ob sich das beim C2 auch auf die LED-Leisten an den Türen auswirkt, keine Ahnung.

[U6 Münchner Freiheit]

Und nochmal: Nein.

Doch. Weil bei U6 man nicht lange auf einen C1 warten muss. Auf den Linien 1, 2, 3 und 5 braucht man sehr viel Glück und man sieht da nichtmal 5 Stück.

[Martin H.]

Ich bin für die U5. Hätte da neulich bei vier Fahrten vier andere und im Gegenverkehr waren auch einige.


Gestern dagegen irgendwie nur A. Seltsam, neulich fast nur B, auch auf der U4. Na sowas aber auch

[EasyDor]

Ich bin für die U5. Hätte da neulich bei vier Fahrten vier andere und im Gegenverkehr waren auch einige.


Gestern dagegen irgendwie nur A. Seltsam, neulich fast nur B, auch auf der U4. Na sowas aber auch

Gefühlt kommen die Fahrzeuggenerationen schon gehäuft auf.
Mal hat man auf der U2 eine Menge C, mal eine Menge B und an anderen Tagen ausschließlich A. Da ich zwischen HZ und MF schon immer eine ganze Weile unterwegs bin sehe ich auch Menge Gegenverkehr - zu einem ziemlich großen Teil dann die gleiche Fahrzeuggeneration wie die in der ich dann gerade sitze.

Ist das auch subjektiv, oder häuft man da schon ein bisschen um es im Störungsfall einfacher zu haben?

[Marcolino26]

In wie fern ist das dann einfacher?

Wenn der Zug kaputt ist, muss er raus.
Im Idealfall ein anderer rein. Da ist das Modell doch letztlich egal. Die restlichen Züge sind ja nicht betroffen.

[EasyDor]

In wie fern ist das dann einfacher?

Wenn der Zug kaputt ist, muss er raus.
Im Idealfall ein anderer rein. Da ist das Modell doch letztlich egal. Die restlichen Züge sind ja nicht betroffen.

Das war jetzt nur so ein Gedanke von mir... Da war mir schon klar, dass es da wahrscheinlich keinen wirklichen Vorteil gibt, aber hätte ja sein können

[Martin H.]

Man könnte aus zwei P6 drei P4 machen, wird aber seltenst gemacht.

[U6 Münchner Freiheit]

Ich bin für die U5. Hätte da neulich bei vier Fahrten vier andere und im Gegenverkehr waren auch einige.


Gestern dagegen irgendwie nur A. Seltsam, neulich fast nur B, auch auf der U4. Na sowas aber auch

Gefühlt kommen die Fahrzeuggenerationen schon gehäuft auf.
Mal hat man auf der U2 eine Menge C, mal eine Menge B und an anderen Tagen ausschließlich A. Da ich zwischen HZ und MF schon immer eine ganze Weile unterwegs bin sehe ich auch Menge Gegenverkehr - zu einem ziemlich großen Teil dann die gleiche Fahrzeuggeneration wie die in der ich dann gerade sitze.

Ist das auch subjektiv, oder häuft man da schon ein bisschen um es im Störungsfall einfacher zu haben?

Das hört sich gut an. Kann man in etwa jeden 3. oder 4. Zug als C dann erwarten?

[Mark8031]

Doch. Weil bei U6 man nicht lange auf einen C1 warten muss. Auf den Linien 1, 2, 3 und 5 braucht man sehr viel Glück und man sieht da nichtmal 5 Stück.

Und nochmals: Nein.

[EasyDor]

Das hört sich gut an. Kann man in etwa jeden 3. oder 4. Zug als C dann erwarten?

Nein...
Aber wenn du unbedingt mit einem C fahren möchtest: Stell dich an der Münchner Freiheit oben auf die Galerie, da siehst/hörst du was auf zwei Linien und Richtungen einfährt und hast nur eine kurze Treppe zum Bahnsteig.
Jetzt aber genug OT, hier gehts um den C2.

[Boris Merath]

Aber wenn du unbedingt mit einem C fahren möchtest: Stell dich an der Münchner Freiheit oben auf die Galerie, da siehst/hörst du was auf zwei Linien und Richtungen einfährt und hast nur eine kurze Treppe zum Bahnsteig.

Oder man stellt sich an die Giselastraße, da kann man dann direkt einsteigen

[Step_3]

Heute war außer den vier C2 kein weiterer C auf der U6, außer der eine hat sich gerade in Garching versteckt.. :blink:

[Luas]

Nein...
Aber wenn du unbedingt mit einem C fahren möchtest: Stell dich an der Münchner Freiheit oben auf die Galerie, da siehst/hörst du was auf zwei Linien und Richtungen einfährt und hast nur eine kurze Treppe zum Bahnsteig.

Sendlinger Tor ist auch noch eine Option, indem man sich in der Bahnsteigmitte im Bereich der Umsteige-Rolltreppen hinstellt.

[U6 Münchner Freiheit]

Heute war außer den vier C2 kein weiterer C auf der U6, außer der eine hat sich gerade in Garching versteckt.. :blink:

Also 4 C2 und 1 C1. Rest an C1 bestimmt auf U2 oder U5.