[M] C2.11-Zug

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 26 Mai 2018, 21:45

Mir ist das Weiss zu laut und das Geräusch riecht nicht gut. :wacko:

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 27 Mai 2018, 01:47

spock5407 @ 26 May 2018, 11:20 hat geschrieben: Es dürften aber kaum Fahrgäste am Bahnsteig sagen "meh, mit dem Wagen fahr ich nicht mit; der ist mir innen zu bläulich"..

Ich glaube, die betreffende Person im Forum list die U-Bahnthemen nicht. Zu wenig 218 und 101 unterwegs.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 27 Mai 2018, 18:13

Ich würde die Beleuchtung im C2 sowieso schon bei "Tageslicht" einordnen und somit für ein U-Bahn-Fahrzeug am besten.
Die auf LED umgebauten Spots im C1 sind hingegen kaltweiß bzw. das was man darunter versteht...
Da wirkt jeder wie ein Zombie... Im C2 hingegen wirkt man eigentlich recht natürlich, wie auch im Kaufhaus, bei Ikea etc.

U6 Münchner Freiheit · Beitrag von **U6 Münchner Freiheit** » 27 Mai 2018, 20:00

Beim C1.9 gab es vorher Halogen Scheinwerfer? Wann wurden die auf LED umgebaut? Finde dazu keine Bilder.

Fahrgastraum hatte aber LED Lichter an der Decke und Türen?

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 27 Mai 2018, 20:16

U6 Münchner Freiheit @ 27 May 2018, 20:00 hat geschrieben: Beim C1.9 gab es vorher Halogen Scheinwerfer? Wann wurden die auf LED umgebaut? Finde dazu keine Bilder.

Fahrgastraum hatte aber LED Lichter an der Decke und Türen?

Scheinwerfer nein.
Die Spots im Fahrgastraum an den Eingansbereichen waren mal Halogen, wenn ich mich recht erinnere.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 27 Mai 2018, 20:24

Petroleumleuchten.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 27 Mai 2018, 20:31

Wenn man mal nicht einfach nur einen Beitrag reinrotzt, sondern sich auch mal die kleine Arbeit macht und im richtigen Thema sucht, würde man auch fündig werden. Klick mich.

Sweetfeja · Beitrag von **Sweetfeja** » 14 Jun 2018, 14:55

Wann fahren jetz eigentlich die C2 Züge auf der U3? Hieß es nicht dass die seit Mai dort zugelassen sind?? Hab dort noch nie einen fahren sehen

cilio · Beitrag von **cilio** » 14 Jun 2018, 15:01

Soll die nächsten Tage losgehen. Vielleicht auch schon morgen. Heute wurde MVG-intern die Streckenfreigabe erteilt.

Edit:

Einsatz auf U3 startet doch schon HEUTE, gerade ist einer am Scheidplatz als Verstärker bis Olympiazentrum gewesen...

Mace · Beitrag von **Mace** » 14 Jun 2018, 16:10

cilio @ 14 Jun 2018, 15:01 hat geschrieben: Soll die nächsten Tage losgehen. Vielleicht auch schon morgen. Heute wurde MVG-intern die Streckenfreigabe erteilt.

Edit:

Einsatz auf U3 startet doch schon HEUTE, gerade ist einer am Scheidplatz als Verstärker bis Olympiazentrum gewesen...

Richtig, gerade an der Universität als Kurs 16 gesichtet!

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 15 Jun 2018, 08:11

Tramreport zum Thema Einsatz auf der U3

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 15 Jun 2018, 15:27

Weiß jemand ob hier auch Bahnsteige abgeschliffen wurden oder nur Kleinigkeiten angepasst?
Die Frage ist nämlich ob es jetzt für die nächsten Linien wieder so lang dauert oder jetzt schneller geht?
Oder - worst case - belässt man es bei den beiden Linien wie bei der Tram*
Ich würde ja gerne mal auf der U2 in den Genuss eines C2 kommen :rolleyes:

*Hier gibt es allerdings wahrscheinlich größere Hürden wie Sanierungen von historischen Brücken etc...
Das sind ja (theoretische) Statikprobleme, bei der U gehts soweit ich das bis jetzt mitbekommen habe nur um den Lichtraum und den kann man messen. Angepasst müssen dann nur Bahnsteigkanten, Geländer, Signale, Handy-Antennen etc. der Beton ist immer weit genug weg

Beitrag von **Boris Merath** » 15 Jun 2018, 15:59

EasyDor @ 15 Jun 2018, 15:27 hat geschrieben: Weiß jemand ob hier auch Bahnsteige abgeschliffen wurden oder nur Kleinigkeiten angepasst?
Die Frage ist nämlich ob es jetzt für die nächsten Linien wieder so lang dauert oder jetzt schneller geht?

Glaubst Du ernsthaft dass das Abschleifen der Bahnsteige das zeitraubende ist?...

Oder - worst case - belässt man es bei den beiden Linien wie bei der Tram*

Auch bei der Tram belässt man es nicht bei zwei Linien, sondern hat bereits jetzt wesentlich mehr erreicht. Die Papiermühlen der Demokratie mahlen halt langsam....

cilio · Beitrag von **cilio** » 15 Jun 2018, 17:52

Den „neuesten“ bzw.. letztgebauten C2 mit Nummer 721 habe ich grad für mich zum ersten Mal im Einsatz gesichtet, auf der U6. Auf der U3 fahren heute mind. 2.

U6 Münchner Freiheit · Beitrag von **U6 Münchner Freiheit** » 15 Jun 2018, 18:10

Sehr erfreuliche Nachrichten. Damit fahren auf U3 und U6 nun 4 verschiedene Zugtypen. A, B, C1.09/C1.10 und C2.11.

Wobei man auf U3 nur selten ein C2.11 sehen wird, da die eher für die U6 bestimmt sind.

Ist U6 weiterhin noch oft mit C2?

Beitrag von **Boris Merath** » 15 Jun 2018, 18:18

U6 Münchner Freiheit @ 15 Jun 2018, 18:10 hat geschrieben: Wobei man auf U3 nur selten ein C2.11 sehen wird, da die eher für die U6 bestimmt sind.

Nein, sind sie nicht.

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Jun 2018, 18:24

Der Typ widerspricht sich selber... :ph34r:

cilio · Beitrag von **cilio** » 15 Jun 2018, 18:32

Die Züge sind für alle Linien beschafft worden. Klar gibts Präferenzen für Fahrgaststarke Linien, wie die U2 / U3 und U6... Aber wir befinden uns nicht in einer Stadt, die typenrein Linien betreibt.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 15 Jun 2018, 19:30

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 16 Jun 2018, 17:53

cilio @ 15 Jun 2018, 18:32 hat geschrieben: Die Züge sind für alle Linien beschafft worden. Klar gibts Präferenzen für Fahrgaststarke Linien, wie die U2 / U3 und U6... Aber wir befinden uns nicht in einer Stadt, die typenrein Linien betreibt.

Hieß es hier nicht, dass es keinerlei Präferenz bezüglich des Fahrzeugeinsatzes gibt/gab? Also wenn man die letzten 10 Jahre U1 gefahren ist, fällt jetzt schon auf, dass nun plötzlich C-Züge zu sehen sind, während das 9 Jahre quasi nie der Fall war.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 16 Jun 2018, 18:01

Auf der U1 haben auch lange Zeit 4-Wagen Züge gereicht. Den C gibt es halt (so gut wie) nicht als P4. und so ab und an hat sich dann doch immer wieder mal ein C auf die U1 verlaufen. Auch in den vergangenen 9 Jahren.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 16 Jun 2018, 18:12

In all den Jahren, in denen ich beruflich die U1 öfter benutzt habe (2002-2016) könnte ich nicht behaupten, eine Baureihe häufiger oder seltener erlebt zu haben als auf der U3.

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 16 Jun 2018, 22:03

Cloakmaster @ 16 Jun 2018, 18:01 hat geschrieben: Auf der U1 haben auch lange Zeit 4-Wagen Züge gereicht. Den C gibt es halt (so gut wie) nicht als P4. und so ab und an hat sich dann doch immer wieder mal ein C auf die U1 verlaufen. Auch in den vergangenen 9 Jahren.

Gleiches übrigens auf der U4. Ausgenommen Wiesnzeit.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 16 Jun 2018, 22:22

Flogg @ 16 Jun 2018, 16:53 hat geschrieben: Hieß es hier nicht, dass es keinerlei Präferenz bezüglich des Fahrzeugeinsatzes gibt/gab? Also wenn man die letzten 10 Jahre U1 gefahren ist, fällt jetzt schon auf, dass nun plötzlich C-Züge zu sehen sind, während das 9 Jahre quasi nie der Fall war.

Mangelverwaltung - man fährt, was grade da ist.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 16 Jun 2018, 23:03

6701, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 21

Mit letzterem heute auf der U3 gefahren. Oder gestanden - gebt mir meinen Holzsitz im Multifunktionsbereich zurück!

Ausserdem +3 an der MüFr gehabt. Unpünktlich, in bester Tradition. Wie wärs mit nem 5 Minuten-Takt am Samstag auf der U3 wenns doch so zugeht?

Jean · Beitrag von **Jean** » 17 Jun 2018, 07:27

Du hast doch die U8... Nee nee... Wir sind doch nicht in Berlin. :ph34r:

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 17 Jun 2018, 07:42

Bin aber am Marienplatz rein, hätte vor zum SeTo zurück sollen, stimmt schon...

Am Marienplatz (in der hinteren Bahnsteighälfte) und Odeonsplatz war n ganz schönes Gewusel von Leuten die nicht mit der U6-Verstärker zur Alten Heide mit sind und auch die nachfolgende normale U6 haben links liegen lassen.
In der Folge muss der Fahrgastwechsel wieder so lange gedauert haben, dass die U3 +3 angesammelt hat, denn die U6 waren lange weg und können sie eigentlich nicht ausgebremst haben...

Wenn jetzt endlich mehr Züge im Einsatz sind, sollte man das mal in Angriff nehmen. Weitere Züge wären bestellt und Fahrer schnitzen wir uns irgendwie...

Wie war das damals, fahrerloser Betrieb kommt zu teuer - aber man hätte ihn wenigstens durchführen können.

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 21 Jun 2018, 19:22

Heute glücklicherweise ein C2.11 auf der U3 im abendlichen Berufsverkehr an der Uni. Mit einem A und B hätte man es nicht geschafft, wenigstens die Hälfte der dort wartenden Fahrgäste-Masse mitzunehmen, mit dem C2.11 wurde dann doch einiges weggekarrt...

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 21 Jun 2018, 19:38

Christoph @ 21 Jun 2018, 19:22 hat geschrieben: Heute glücklicherweise ein C2.11 auf der U3 im abendlichen Berufsverkehr an der Uni. Mit einem A und B hätte man es nicht geschafft, wenigstens die Hälfte der dort wartenden Fahrgäste-Masse mitzunehmen, mit dem C2.11 wurde dann doch einiges weggekarrt...

Bleibt zu hoffen, dass der Fuhrpark in den nächsten 10-20 Jahren gewechselt/erneuert ist und dann alle Linien davon profitieren.

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 20 Jul 2018, 20:01

Gibt es denn Hinweise darauf, wann die Züge auch auf der U1/2/4/5/7/8 fahren dürfen? Welche Hinderungsgründe gibt es denn diesbezüglich seitens der TAB noch? Scheint doch zu laufen auf der U6 & auch auf der U3.