Störungschronik U-Bahn München

[elchris]

Beim Fahren auf Sicht sind die Lampen aber natürlich schon hilfreich, wenn es darum geht nicht auf den (ggf. in einer Kurve stehenden) Vordermann aufzufahren. Sicherheitsrelevant kann das aber auch nicht sein, weil im Falle eines gestörten Zugs kann die Zugschlussbeleuchtung ja jederzeit ausfallen, die Fahrer müssen also sowieso immer damit rechnen dass auch ein unbeleuchteter Zug auf der Strecke steht, und entsprechend langsam und vorsichtig fahren.

Und da jede Fahrt ohne reguläres Signal (Ersatzsignal ist kein reguläres Signal) auf Sicht angetreten wird ist die Tunnelbeleuchtung einschalten zu lassen. Ist das nicht möglich kann die Fahrt verweigert werden.

[Iarn]

Aktuell Betriebsstörung mit manueller Ansage auf der U2. Es fährt was, aber unregelmäßig.

[Wildwechsel]

6339 hat eine so heftige Flachstelle, dass es den Zug bei jedem Einschlag auf die Schiene (also ca. 8x pro Sekunde) abrupt leicht abbremst, mit entsprechender Stauchung und Zerrung im Zugverband. Die Fahrt mit einem Ochsenkarren über eine Römerstraße kann auch nicht unsanfter gewesen sein. Die Frage ist also nicht, ob, sondern wann der Wagen die U2 lahmlegt.

[P-fan]

Heute am Ferien-Freitag-Nachmittag wieder der berüchtigte 9-1-9-1-Min.-Takt auf der U4/5, weil ja die MVG der Ansicht ist, auf der U5 würde ein 10-Min.-Takt reichen.

Und nach 9 Minuten kommt dann ein 4-Wagen-Zug ...

[Valentin]

Ja gut.
Ich hätte jetzt einfach mal impliziert, dass ein Fahren ohne als solchen gekennzeichneten Zugschluss eher nicht erlaubt sein dürfte...
Falls dem nicht so sein sollte, halte ich die Vorschriftenlage für überarbeitungswürdig...

Die Tage war ein Wagen mit defektem weißen Spitzlicht unterwegs. Scheint für die Fahrer keine erwähnenswerte Abweichung zu sein. Die Ablösung verlor jedenfalls kein Wort darüber. Weiß leuchtende Handlampe stand bei diesem A-Wagen ebenfalls nicht auf der Ablagefläche. Noch vor 20 Jahren im Regelbetrieb undenkbar. Aber so ohne jede Reserven ... :huh:

[uferlos]

Solange es nur eine ist, und nicht komplett... gibt schlimmeres

[TramBahnFreak]

Ich kenn jetzt nur unsere Vorschrift, aber da reicht im Zweifel eine (von drei) Frontlampen.
Dass sowas dann irgendwann in näherer Zukunft mal wieder einen Werkstattmitarbeiter zu Gesicht bekommen sollte, ist allerdings auch klar.

[Boris Merath]

Weiß leuchtende Handlampe stand bei diesem A-Wagen ebenfalls nicht auf der Ablagefläche.

Warum sollte sie auch, die braucht es nicht wenn zwei von drei noch gehen.

Noch vor 20 Jahren im Regelbetrieb undenkbar.

Auch vor 20 Jahren sind schon Glühbirnen durchgebrannt.

[Iarn]

Auch vor 20 Jahren sind schon Glühbirnen durchgebrannt.

Wobei man vor 20 Jahren Wagen mit Defekten zumindest nach subjektiver Beobachtung seltener auf die Strecke geschickt hat.

Defekte Türen gab es schon immer aber heute sieht man die Zettel deutlich häufiger.

[mmouse]

Auch vor 20 Jahren sind schon Glühbirnen durchgebrannt.

Vor 20 Jahren hat man die halt repariert.

Heute hat man keine Zeit für sowas profanes, und das Glump fährt ja auch mit einer Lampe weniger (oder mit einer abgesperrten Tür, ohne Zugzielanzeiger usw.).

[Valentin]

Warum sollte sie auch, die braucht es nicht wenn zwei von drei noch gehen.


Auch vor 20 Jahren sind schon Glühbirnen durchgebrannt.

Vor 30 Jahren konnte man noch eine Handlampe mit weißem Licht auf der Ablagefläche stehen sehen, wenn der Zug denn noch regulär im Einsatz war.

Heute ist es dagegen bereits normal, wenn sogar mit versperrter, weil defekter, Fahrertür (inkl. Hinweisaufklebern) der Fahrplan aufrechterhalten wird. Durch stetige Gewöhnung werden im Lauf der Zeitt immer größere Schäden als akzeptabel und normal hingenommen.

[S-Bahn 27]

Um was gehts hier eigentlich inzwischen? Dass wegen Störungen zu viele Züge ausfallen oder dass wegen eigentlich wohl nicht einsatzfähiger zu wenige ausfallen?

[Bitte zurückbleiben]

Heute Nachmittag gab es auch einen PU auf der U6, mit den üblichen negativen Nachwirkungen auf den Fahrplan.

[Jojo423]

Um was gehts hier eigentlich inzwischen? Dass wegen Störungen zu viele Züge ausfallen oder dass wegen eigentlich wohl nicht einsatzfähiger zu wenige ausfallen?

Manchen Leuten kann man es eben nicht recht machen. :rolleyes:

[imp-cen]

6339 hat sich heute gegen 13h an der MüFr ausm Dienst verabschiedet.

[Iarn]

Obwohl es eigentlich in der Ferien besser geworden ist, fehlt heute auf der U2 kommentarlos ein Kura.

[TramBahnFreak]

Laut www war vorhin mal der U-Bahnhof am Hbf (U1/2/7) wegen polizeilicher Ermittlungen gesperrt.

[imp-cen]

Gestern früh war auf der U3 wohl auch irgendwie der Wurm drin.

Laut Display Züge in 1, 11, 11.
Der Bahnsteig war gut voll, also wird der vorhergehende 5er-Verstärker ausgefallen sein und der nachfolgende nach Display ja auch.

[Christoph]

Kein Witz: Heute abend hatte ein C2.11-Zug am Marienplatz lt. Durchsage im Zug (sinngemäß wiedergegeben!) das Problem, dass der Türfreigabe-Schalter abgestürzt war und neu gestartet werden musste und deswegen eine Minute lang die Türen nicht aufgingen

[Iarn]

Heute Nachmittag mal wieder extreme Rudelbildung auf der U2 : bis zu 15/Minuten Lücke.
Kein Laufband, keine Durchsage.

[Oliver-BergamLaim]

Diese Woche an mindestens zwei Tagen im Morgenstoß kommentarloser Kursausfall auf der U5.

[Martin H.]

Heute Früh lt. App ein Fehlender auf U5 und U2, ansonsten angeblich alles normal.

[Iarn]

Aktuell extremer Hinketakt und Verpätungen auf der U2/U8, so etwa (2-8).

[Elch]

Gerade Türstörung am Hohenzollernplatz Richtung Feldmoching. Zug wird entleert. Entsprechender Rückstau Richtung Hbf. Auffällig ist dass die Züge im wesentlichen in den Bahnhöfen zurückgehalten werden. Hat die MVG da am Ende was gelernt, dass es nix bringt wenn 5 Züge im Blockabstand hintereinander kommen?

[Oliver-BergamLaim]

Gestern nachmittag im Stoß kommentarloser Kursausfall auf der U5.

[Boris Merath]

Gerade Türstörung am Hohenzollernplatz Richtung Feldmoching. Zug wird entleert. Entsprechender Rückstau Richtung Hbf. Auffällig ist dass die Züge im wesentlichen in den Bahnhöfen zurückgehalten werden. Hat die MVG da am Ende was gelernt, dass es nix bringt wenn 5 Züge im Blockabstand hintereinander kommen?

Das wurde eigentlich schon immer so gemacht. Geht natürlich erst ab dem Zeitpunkt ab dem die Störung bekannt ist - die ersten Züge fahren halt u.U. auf bei dichtem Takt.

[Pasinger]

C1-Zug xx01 hat gerade am Marienplatz schlapp gemacht. Mit ordentlichen Funkenschlag bei der letzten Achse kriechte er Richtung Sendlinger Tor und blieb wieder stehen, kriechte, blieb stehen, kr......
Bis er endlich weg war, hat es schon seine Zeit gedauert.

[imp-cen]

Heute morgen Entfall von Verstärkern ab 6.56 und 7.06h ab Oly'zentrum.

An der MüFr haben wir 2 U6 vorgelassen. Als die Dritte einfuhr sind die Leute entnervt raus und mitm Türschließsignal natürlich gleich wieder retour.

Eine Ansage ala "wir fahrn dann als nächstes" hätt' diese zusätzliche Verzögerung auch vermeiden können.

(Heut also +12)

[Jean]

Und das während der Ferien. Ich will nicht denken was dann zum Schulbeginn alles ausfallen wird...

[Flogg]

Wegen - lt. Fahrer - Bauarbeiten, ein ziemliches Durcheinander auf der U1/2/7 & eine 10er LA vom Sendlinger Tor Richtung Fraunhoferstr. .