Railjet der ÖBB

cybertrain · Beitrag von **cybertrain** » 27 Aug 2018, 14:18

bierbank @ 18 Aug 2018, 15:06 hat geschrieben: Neue Railjets und Nightjets von Siemens, mit ersten Bildern der Innenausstattung:

https://www.oebb.at/de/news/neue-fernverkehrszuege

Auf den Fotos ist nur vis-a-vis Bestuhlung zu sehen. Das bedeutet hoffentlich nicht, dass in den neuen Railjets nur noch Gegenübersitzen möglich ist?

Verstellbare Sitze: Leider haben die meisten Railjets in der dritten - pardon - "Economy"-Klasse bis heute unverstellbare Sitze. Wäre schade, wenn dieser Fehler nun wiederholt wird.

einen_Benutzernamen · Beitrag von **einen_Benutzernamen** » 31 Aug 2018, 18:26

Railjet ist, was die ÖBB zum Railjet macht - und wenn das nächste Woche ein umlackierter 5047

Tausche Railjet mit Cityjet dann stimmts. :rolleyes:

Außerdem kann man auch an nen Railjet beliebig Wagen anhängen... Hat man auch schon gemacht und macht man oft auch immer noch...

Ja klar nur ohne durchgang zu den Railjet Wagen.

Wir haben ja in Deutschland auch mehr als eine ICE Baureihe, möchte man kaum glauben was..

Jo die sind (fast*) alle doch "echte" ICE Garnituren.
* Fährt der MET noch als ICE?

„Mit einem Fahrschein für die zweite Klasse reisen sie im railjet in der dritten Klasse“.

Meep falsch. Es gibt die 1te und 2te Klasse. Die Premium ist keine echte Klasse sondern du brauchst nur einen 1te Klasse Fahrschein + 15€ Reservierung. Die "Premium" war früher halt die Business Class in den "alten" ÖBB IC/ EC Zügen.

Wäre schade, wenn dieser Fehler nun wiederholt wird.

Man will halt die 2te Klasse wieder Standesgemäß machen.

Die leute wollen immer günstiger Reisen da macht man den Zug eben günstiger.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 01 Sep 2018, 17:18

einen_Benutzernamen @ 31 Aug 2018, 17:26 hat geschrieben: Meep falsch. Es gibt die 1te und 2te Klasse. Die Premium ist keine echte Klasse sondern du brauchst nur einen 1te Klasse Fahrschein + 15€ Reservierung. Die "Premium" war früher halt die Business Class in den "alten" ÖBB IC/ EC Zügen.

Nein, in den OIC/OEC gab es die Businessabteile, die aber nie als eigene Klasse verkauft wurden. In der Schienendüse gibt es die "business class" (früher: "premium class"), die "first class" und die "economy class" - das sind für mich drei Klassen. Dass es tariflich seit ein paar Jahren nur noch deren zwei gibt tut nichts zur Sache - die drei Klassen sind eindeutig als Klasse benannt.

einen_Benutzernamen · Beitrag von **einen_Benutzernamen** » 01 Sep 2018, 17:31

Nein, in den OIC/OEC gab es die Businessabteile, die aber nie als eigene Klasse verkauft wurden.

Doch!
Nur weil es halt kein Automatisierten durchsagen gab heisst das nicht das es nicht so war.

die drei Klassen sind eindeutig als Klasse benannt.

Trotzdem sind und waren es immer nur 2. Da kannst dich drehen und wenden wie du willst.
Genauso wie es nur einen Schlafwagen gibt obwohl es "Deluxe" mit Dusche und WC gibt. :rolleyes:

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 01 Sep 2018, 18:00

einen_Benutzernamen @ 1 Sep 2018, 16:31 hat geschrieben: Doch!
Nur weil es halt kein Automatisierten durchsagen gab heisst das nicht das es nicht so war.

Ich habe grade nochmal das Kursbuch von 2009 rausgeholt - dem Jahr der Railjeteinführung. Da steht explizit was von drei Klassen drin. Im 2008er-Kursbuch ist dafür von "Businessabteilen" (eben nicht: Businessklasse) in den OIC/OEC die Rede.

Genauso wie es nur einen Schlafwagen gibt obwohl es "Deluxe" mit Dusche und WC gibt. rolleyes.gif

Die Nachtdüse ist eh klassenlos, alle Kategorien dürfen mit Fahrscheinen aller Klassen genutzt werden. Hier werden die Komfortkategorien auch nicht als Klassen vermarktet, obwohl die Wagengattung natürlich darauf schließen lässt, dass die Deluxeabteile die 1. Klasse des Nachtzuges sind.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 01 Sep 2018, 20:19

JeDi @ 1 Sep 2018, 18:00 hat geschrieben: Ich habe grade nochmal das Kursbuch von 2009 rausgeholt - dem Jahr der Railjeteinführung. Da steht explizit was von drei Klassen drin.

Und ich kann mich auch an meine Fahrten im im Jahr 2011 und 2013 erinnern, bei denen definitiv die automatische Ansage etwas derartiges verkündet hat:

"Der Railjet verfügt über 3 Klassen, in denen Sie individuell betreut werden."

Dennoch würde ich sagen, dass die Economy-Klasse etwa der 2. Klasse in anderen FV-Zügen entspricht.

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 01 Sep 2018, 22:51

Entenfang @ 1 Sep 2018, 20:19 hat geschrieben: Und ich kann mich auch an meine Fahrten im im Jahr 2011 und 2013 erinnern, bei denen definitiv die automatische Ansage etwas derartiges verkündet hat:

"Der Railjet verfügt über 3 Klassen, in denen Sie individuell betreut werden."

Dennoch würde ich sagen, dass die Economy-Klasse etwa der 2. Klasse in anderen FV-Zügen entspricht.

Natürlich ist Economy die 2.Klasse. Steht ja auch so am Zug angeschrieben. Was soll die alberne Diskussion. In Spanien heisst sie Turista, trotzdem ist es die zweite.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Sep 2018, 13:30

Entenfang @ 1 Sep 2018, 19:19 hat geschrieben: Dennoch würde ich sagen, dass die Economy-Klasse etwa der 2. Klasse in anderen FV-Zügen entspricht.

Welche anderen FV-Züge haben denn in der 2. Klasse keine verstellbaren Sitze?

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 02 Sep 2018, 13:37

Ist das eigentlich normal, dass im RJ die Türfreigabe erst relativ lange nach Stillstand kommt?
Bei meiner Fahrt nach Traunstein vor kurzem habe ich dort schon leicht Panik bekommen dass gar keine Freigabe mehr kommt, vor allem da es ja auch nur so ein kleiner Unterwegshalt ist wo kaum Fahrgastwechsel stattfindet...

Aber nach Stillstand hat es sicher 30-60 Sekunden gedauert bis die automatische Ansage "Traunstein" kam und kurz darauf erfolgte erst die Türfreigabe.

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 02 Sep 2018, 13:39

JeDi @ 2 Sep 2018, 13:30 hat geschrieben: Welche anderen FV-Züge haben denn in der 2. Klasse keine verstellbaren Sitze?

Zum Beispiel die neuen IC der Deutschen Bahn. Nicht mal in der 1.Klasse...

Jogi · Beitrag von **Jogi** » 02 Sep 2018, 13:53

viafierretica @ 2 Sep 2018, 13:39 hat geschrieben:Zum Beispiel die neuen IC der Deutschen Bahn. Nicht mal in der 1.Klasse...

Im IC2? Dort sind die Sitze verstellbar. Wie es geht wird sogar in den ausliegenden Gastro-Flyern (PDF, vorletzte Seite) erklärt.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 02 Sep 2018, 17:43

JeDi @ 2 Sep 2018, 13:30 hat geschrieben: Welche anderen FV-Züge haben denn in der 2. Klasse keine verstellbaren Sitze?

Hmm, haben die neuen EC-Wagen der CD verstellbare Sitze? Habe das noch nie ausprobiert... :unsure:

einen_Benutzernamen · Beitrag von **einen_Benutzernamen** » 02 Sep 2018, 23:01

Ich habe grade nochmal das Kursbuch von 2009 rausgeholt - dem Jahr der Railjeteinführung. Da steht explizit was von drei Klassen drin. Im 2008er-Kursbuch ist dafür von "Businessabteilen" (eben nicht: Businessklasse) in den OIC/OEC die Rede.

Nur weil das Marketing von 3 Klassen sprach gab (bzw gibt) es nur 2 eben:
2te Klasse (Ticket) -> Eco
1te Klasse (Ticket) -> First
Premium -> 1te Klasse Ticket + 25€ Reservierung
Business -> 1te Klasse Ticket + 15€ Reservierung (wie früher)

RJ-BILD
ohne "Class"

In Spanien heisst sie Turista, trotzdem ist es die zweite.

Nur darfst dort ned mit allen Fahrscheinen rein.

Welche anderen FV-Züge haben denn in der 2. Klasse keine verstellbaren Sitze?

In den Desiro (?) von den Slowenen wenn mal der Pendolino ausfällt. Oder beim Regiojet in der billigsten Klasse.

haben die neuen EC-Wagen der CD verstellbare Sitze?

sind die "neuen" nicht die "alten" von der ÖBB oder meinst du die ganz neuen die gerade von Siemens gebaut werden?

Direkt eingebundenes fremdes Bild - >Link, Martin.