Störungschronik U-Bahn München

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 10 Dez 2018, 07:58

bestia_negra @ 10 Dec 2018, 07:45 hat geschrieben: Kann mir irgendwer den Grund dafür erklären?
Warum verteilt man die ausgefallenen Kurse nicht auf alle Stammstrecken?

Denke mal, dass das vielleicht mit den Streiks zu tun hat. Die U6 ist davon am wenigsten betroffen.

bestia_negra · Beitrag von **bestia_negra** » 10 Dez 2018, 08:02

Letzten Donnerstag hat man auch alle 3 ausgefallenen Kurse auf U3/U6 gelegt. Da war kein Streik.

Heute könnte ich es noch eher nachvollziehen. Wenn die S-Bahn lahmgelegt ist, dann sollte man tunlichst nicht U2, U4 und U5 schwächen.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 10 Dez 2018, 08:09

Kurs ist zum Ausrücken aus Werkstatt vorgesehen, aber wurde nicht rechtzeitig fertig.
Kurs ist nach HVZ zum Einrücken in Werkstatt vorgesehen, weil er schon Macken hatte und lässt sich am Morgen nicht überreden arbeiten zu wollen.

Zwei mögliche Gründe, die einzige Werkstatt im Netz ist nunmal über die Stammstrecke U3/6 angebunden. Und einen Zug mal schnell auf eine andere Linie disponieren - bis Du den da rübergefahren hast, ist die HVZ schon so gut wie vorbei.

bestia_negra · Beitrag von **bestia_negra** » 10 Dez 2018, 08:28

Ok, danke. Ist soweit nachvollziehbar.

Aus deiner Antwort schließe ich, dass die Kursausfälle also am Fahrzeugmangel und nicht am Fahrermangel liegen.

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 10 Dez 2018, 09:25

Nachdem die meisten U-Bahnen auch aus Fröttmaning starten, wäre auch bei Fahrermangel das gleiche Argument gültig. Falls man Ersatz bekommt oder die nächste Schicht besser besetzt ist, kann man von dort aus schnell weitere Züge starten.
Ist ja auch gut mögl. dass einige der Fahrer im Stau oder Bahnchaos schon vor Diestbeginn einiges an Verstätung aufgebaut haben.

U-Bahn-Nutzer · Beitrag von **U-Bahn-Nutzer** » 11 Dez 2018, 07:08

Weiß jemand mehr über den Weichenschaden in Laim?

Scheint was größeres zu sein.
Am 07.12. gibt es einen Eintrag bei der FFW (Hilfeleistung U-Bahn) mit passendem Ticker der MVG und seit dem nur noch eingleisiger Betrieb.

Ist da am Ende eine Bahn entgleist?

bestia_negra · Beitrag von **bestia_negra** » 11 Dez 2018, 07:27

Die Zahl der ausgefallenen Kurse steigt weiter an.

Von 3 am Donnerstag über 4 gestern auf heute 5 (3xU3, 2xU6).

Damit fehlen heute auf der gemeinsamen Strecke von U3 und U6 fast 15% der eigentlich geplanten Kurse.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 11 Dez 2018, 10:05

Es sind 7. Du hat 2xU5 vergessen.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 11 Dez 2018, 10:07

Pasinger @ 11 Dec 2018, 11:05 hat geschrieben: Es sind 7. Du hat 2xU5 vergessen.

Ach, die fährt auch auf der gemeinsamen Strecke von U3 und U6?

bestia_negra · Beitrag von **bestia_negra** » 11 Dez 2018, 10:58

Pasinger @ 11 Dec 2018, 10:05 hat geschrieben: Es sind 7. Du hat 2xU5 vergessen.

Als ich heute früh auf MVG.de geschaut habe waren dort nur die Ausfälle auf U3 und U6 eingetragen. Das müssen die dann noch nachträglich ergänzt haben.

7 ausfallende Kurse sind natürlich schon ganz schon happig...

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 11 Dez 2018, 11:46

Cloakmaster @ 11 Dec 2018, 10:07 hat geschrieben:Ach, die fährt auch auf der gemeinsamen Strecke von U3 und U6?

Na klar.

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 11 Dez 2018, 19:36

Einen Vorgeschmack auf das, was uns dank des versäumten Ausbaus der U-Bahn die nächsten Jahrzehnte erwarten wird, konnte man heute abend im Berufsverkehr erleben: Dank eines Schadzugs (C2 Richtung Fürstenried West, stand schon halb im Tunnel und wurde gerade geleert) ist an der Haltestelle Universität der Kollaps eingetreten, der Bahnsteig war in beiden Richtungen so komplett voll, dass es nicht mehr möglich war, vom Sperrengeschoss auf ihn zu gelangen

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 11 Dez 2018, 19:47

Ich hör fast jeden Tag von den Kolleginnen von U3/6-Süd, das man mehrfach Züge weiterfahren lassen muss (wenn sie überhaupt kommen) ohne die Möglichkeit zu haben zusteigen zu können.

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 11 Dez 2018, 19:52

Das ist leider normal, ich plane auch immer 10 Minuten zusätzlich ein, wenn ich mit der U3/6 unterwegs bin und meinen Anschluss nicht verpassen will.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 13 Dez 2018, 07:41

bestia_negra @ 11 Dec 2018, 10:58 hat geschrieben: Als ich heute früh auf MVG.de geschaut habe waren dort nur die Ausfälle auf U3 und U6 eingetragen. Das müssen die dann noch nachträglich ergänzt haben.

7 ausfallende Kurse sind natürlich schon ganz schon happig...

Ich weiß, dass das das St Florian Prinzip ist, aber die U1/U2 sind zwar total überfüllt aber halbwegs stabil. Auch einige U7 wurden gesichtet.
Rein mit Blick auf die U1/U2 bezogen, könnte man sogar von einer gewissen Konsolidierung sprechen.

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 13 Dez 2018, 09:00

U3/6 heute das volle Programm:

- Weichenstörung Implerstr.
- Stellwerksstörung
- Notbremsbetätigung Universität (und/oder erkrankter Fahrgast)

rautatie · Beitrag von **rautatie** » 13 Dez 2018, 11:14

Dazu kamen noch die Anzeigen, die sich kaum an der Realität orientiert haben. Am Klinikum Großhadern wurde gegen 8:40 die nächste Fahrt in die Innenstadt in 19 Minuten angezeigt, obwohl die U-Bahn schon am Gleis stand und die Fahrerin nur noch ans vordere Wagenende gehen musste. Das hat einige Leute anscheinend irritiert. Im Vorbeigehen hörte ich eine Lehrerin, die mit einer Schar Kinder am Bahnsteig herumstand, in ihr Telefon sprechen "Die nächste U-Bahn fährt erst in 20 Minuten. Wir kommen zu spät..."

Elch · Beitrag von **Elch** » 13 Dez 2018, 16:48

Der Weichenschaden am LP scheint doch ein "größerer" zu sein. Selbstverständlich mal wieder "ohne jede Einflußmöglichkeit" seitens des Infrastrukturbetreibers und ohne verfügbare Ersatzteile: MVG

U-Bahn-Nutzer · Beitrag von **U-Bahn-Nutzer** » 13 Dez 2018, 17:13

Elch @ 13 Dec 2018, 17:48 hat geschrieben: Der Weichenschaden am LP scheint doch ein "größerer" zu sein. Selbstverständlich mal wieder "ohne jede Einflußmöglichkeit" seitens des Infrastrukturbetreibers und ohne verfügbare Ersatzteile: MVG

Jetzt musst du mir nur mal erklären was die MVG da nun tun hätte sollen?

Den Pfusch beim Lieferanten kannste ihnen wirklich nicht anhängen.

Und das es keine Ersatzteile gibt ist bei Einzelanfertigungen auch logisch.

Jean · Beitrag von **Jean** » 13 Dez 2018, 18:13

Es ist eine Weiche die schon mal Probleme bereitet hat...lernt die MVG daraus? Scheint wohl nicht der Fall zu sein. :ph34r:

Laimer88 · Beitrag von **Laimer88** » 13 Dez 2018, 18:31

Derzeit mal wieder in Kombination mit einer Fahrzeugstörung pünktlich zum Peak um 17 Uhr.

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 13 Dez 2018, 19:10

Jean @ 13 Dec 2018, 19:13 hat geschrieben: Es ist eine Weiche die schon mal Probleme bereitet hat...lernt die MVG daraus? Scheint wohl nicht der Fall zu sein. :ph34r:

Siehe Kolumbusplatz. Seit Jahren mit 40er LA. Man lernt wohl weiterhin die kleinstmögliche Lösung zu finden, jedenfalls was die U betrifft.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 13 Dez 2018, 21:11

Süddeutsche Eine entgleiste U-Bahn, wochenlang Probleme

Jean · Beitrag von **Jean** » 13 Dez 2018, 21:15

Iarn @ 13 Dec 2018, 21:11 hat geschrieben: Süddeutsche Eine entgleiste U-Bahn, wochenlang Probleme

Ah ja...sowas gab es vorher nicht... :rolleyes: Weichen die aber problematisch sind sehr wohl. Und die Wendeanlage Laimer Platz hat schon vor ein paar Jahren Probleme gemacht.
Hält die MVG die Kunden für so dumm? :ph34r: Und warum hinterfragt die Süddeutsche solche Aussagen nicht?

Laimer88 · Beitrag von **Laimer88** » 13 Dez 2018, 22:12

Welchen Grund hat es eigentlich, dass vor dem LP kein Gleiswechsel möglich ist? War das seinerzeit Standard (wohl nicht), baubedingt oder eine Sparmaßnahme (ggf. in Erwartung einer schnellen Verlängerung)? Die fehlende Kurzwendemöglichkeit ohne lange Falschfahrt ist ein Manko in diesem Bereich, das ich mindestens wöchentlich bedaure. Ist es aufwendig, einen Gleiswechsel nachzurüstende? Vermutlich eher rechtlich als tatsächlich...

U-Bahn-Nutzer · Beitrag von **U-Bahn-Nutzer** » 13 Dez 2018, 22:23

Jean @ 13 Dec 2018, 22:15 hat geschrieben: Ah ja...sowas gab es vorher nicht... :rolleyes: Weichen die aber problematisch sind sehr wohl. Und die Wendeanlage Laimer Platz hat schon vor ein paar Jahren Probleme gemacht.
Hält die MVG die Kunden für so dumm? :ph34r: Und warum hinterfragt die Süddeutsche solche Aussagen nicht?

Warum sollte die MVG die Kunden in diesem Fall für dumm verkaufen?
Die Wendeanlage besteht na aus mehr als einer Weiche. Und jetzt hat es halt eine erwischt mit der man aufgrund des Alters nicht das damit gerechnet hatte (und auch nicht rechnen musste).

Dein Post dient doch nur der Provokation...

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 13 Dez 2018, 23:06

imp-cen @ 11 Dec 2018, 19:47 hat geschrieben:Ich hör fast jeden Tag von den Kolleginnen von U3/6-Süd, das man mehrfach Züge weiterfahren lassen muss (wenn sie überhaupt kommen) ohne die Möglichkeit zu haben zusteigen zu können.

Ohne irgendwas schönreden zu wollen - auch in Prag habe ich schon mehrfach erlebt, dass Fahrgäste zurückbleiben mussten, weil formschlüssig gefüllt. Und das ganz ohne Betriebsstörung. Erst heute Abend auf der Linie B, kurz nach 18 Uhr. Gefahren wird dann laut Fahrplan "nur" Takt 3/4, laut Countdown(oder eher Count-Up) waren es ziemlich genau 4:00, als der Zug kam und nicht alle reingepasst haben. Bis ich ausgestiegen bin, waren es durch die Überfüllung schon 4:40.

Gut, in Prag gibt es das gleiche Problem wie in München, meistens ganz vorne und hinten sehr voll. In der Mitte hätte man vermutlich noch einsteigen können.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 13 Dez 2018, 23:54

U-Bahn-Nutzer @ 13 Dec 2018, 22:23 hat geschrieben:
Jean @ 13 Dec 2018, 22:15 hat geschrieben: Ah ja...sowas gab es vorher nicht... :rolleyes: Weichen die aber problematisch sind sehr wohl. Und die Wendeanlage Laimer Platz hat schon vor ein paar Jahren Probleme gemacht.
Hält die MVG die Kunden für so dumm? :ph34r: Und warum hinterfragt die Süddeutsche solche Aussagen nicht?
Warum sollte die MVG die Kunden in diesem Fall für dumm verkaufen?
Die Wendeanlage besteht na aus mehr als einer Weiche. Und jetzt hat es halt eine erwischt mit der man aufgrund des Alters nicht das damit gerechnet hatte (und auch nicht rechnen musste).

Dein Post dient doch nur der Provokation...

Herzlich Willkommen in der Welt des Jeans.

Ist halt auch nur ein Gscheidhaferl. Ich wüsste jetzt auch nicht, was man der MVG da vorwerfen kann. Aber dumme Sprüche kann man bekanntlich ja immer machen.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 14 Dez 2018, 02:28

U-Bahn-Nutzer @ 13 Dec 2018, 22:23 hat geschrieben:
Jean @ 13 Dec 2018, 22:15 hat geschrieben: Ah ja...sowas gab es vorher nicht... :rolleyes: Weichen die aber problematisch sind sehr wohl. Und die Wendeanlage Laimer Platz hat schon vor ein paar Jahren Probleme gemacht.
Hält die MVG die Kunden für so dumm? :ph34r: Und warum hinterfragt die Süddeutsche solche Aussagen nicht?
Warum sollte die MVG die Kunden in diesem Fall für dumm verkaufen?
Die Wendeanlage besteht na aus mehr als einer Weiche. Und jetzt hat es halt eine erwischt mit der man aufgrund des Alters nicht das damit gerechnet hatte (und auch nicht rechnen musste).

Dein Post dient doch nur der Provokation...

Naja, wenn man nur Billigschrott verbaut, muss man sich halt nicht wundern. Ich sage nur Stichwort Kolumbusplatz....

U-Bahn-Nutzer · Beitrag von **U-Bahn-Nutzer** » 14 Dez 2018, 07:53

Lazarus @ 14 Dec 2018, 03:28 hat geschrieben:
U-Bahn-Nutzer @ 13 Dec 2018, 22:23 hat geschrieben:
Jean @ 13 Dec 2018, 22:15 hat geschrieben: Ah ja...sowas gab es vorher nicht... :rolleyes: Weichen die aber problematisch sind sehr wohl. Und die Wendeanlage Laimer Platz hat schon vor ein paar Jahren Probleme gemacht.
Hält die MVG die Kunden für so dumm? :ph34r: Und warum hinterfragt die Süddeutsche solche Aussagen nicht?
Warum sollte die MVG die Kunden in diesem Fall für dumm verkaufen?
Die Wendeanlage besteht na aus mehr als einer Weiche. Und jetzt hat es halt eine erwischt mit der man aufgrund des Alters nicht das damit gerechnet hatte (und auch nicht rechnen musste).

Dein Post dient doch nur der Provokation...
Naja, wenn man nur Billigschrott verbaut, muss man sich halt nicht wundern. Ich sage nur Stichwort Kolumbusplatz....

Und die MVG kann sich ihre Lieferanten aussuchen?

Ich sage nur europaweite Ausschreibung...