[M] MVV-Regionalbuslinien

[Flogg]

Es ist ohnehin fraglich, warum sich in der Ecke überhaupt nichts tut im Hinblick auf Bebauung (Wohnungen etc.). Man sollte da mal anfangen. Wenn es dort Bebauung im größeren Stil geben würde, Platz ist genug - wahrscheinlich mehr als Freiham - dann wäre eine U Verlängerung vermutlich unumgänglich.

[Lazarus]

Aufgrund des Unterrichtsausfalls am Montag entfallen auch alle Schulverstärker im Landkreis München.

[Cloakmaster]

Die Freien Wähler bringen eine automatisch fahrende Autotram(?) ins Gespräch zwischen Neuperlach Süd und Taufkirchen/Ottobrunn. Gibts soewtas denn schon irgendwo?

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkr...eizer-1.4274091

Es gibt die "Autotram", die fährt elektrisch. Die "Autotram Extra Grand" ist ein Dieselhybrid - aber beides nicht autonom. Autonom auf öffentlichen Straßen im MIV mitfahren sehe ich noch immer als "spannend" an.


https://de.wikipedia.org/wiki/AutoTram

[Pasinger]

Im Merkur ist ein schöner Bericht zu lesen:
Bürger protestieren gegen die Buslinie 269
Tolle Zitate daraus:
- "Steuergelder werden verschwendet, um die Umwelt zu verschmutzen."
- "Die meisten Leute fahren Auto." (Irgendwie ein Unding zum 1. Satz.)
- "Der Bus sei nicht nur überflüssig, er belästige die Anwohner."
Na dann fahren wir eben weiter das eigene Auto, belästigen damit nicht die Nachbarn, schaden auch nicht der Umwelt und schimpfen weiter, dass die Haltestelle der Busse so weit weg sind und man diese nicht benützen könne.
Immerhin haben sie schon 12 Unterschriften gesammelt.

[CT123]

Ettenhuber hat den Zuschlag für 210,211,212 und 229 erhalten https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:81...19:TEXT:DE:HTML

Da nur ein Angebot einging schätze Ich mal das Geldhauser wieder als Subunternehmer mitmischt

[Lazarus]

Demmelmair hat anscheinend jetzt mindestens einen Kurs am 265er.

[Auer Trambahner]

Kraaaaaassssss!

Steht wenigstens aufm Aushangfahrplan und im Fahrplanbuch auch was von "Demmelmair GmbH & Co"? :rolleyes:

[martinl]

Demmelmair hat anscheinend jetzt mindestens einen Kurs am 265er.

Wenn ich es richtig weiß, hat Demmelmair am 265er sogar alle Kurse. Könnte eventuell daran liegen, dass der der offizielle Betreiber der Linie ist.

[Jean]

Lazarus hätte es als News verkaufen sollen... Dann wäre er auf Bild Niveau angelangt...

[EBEr]

Interessanter wäre ob aufm 265er Neufahrzeuge oder Bestandsfahrzeuge vom Demmelmair fahren?

[Mace]

Dreitürige neue Solo-Citaros. Wurde gemeinsam mit der neuen Linie 259 als Bündel ausgeschrieben, aber es gibt - nach meinen Beobachtungen - keinen Umlaufverbund in Pasing.

[dtd]

Ettenhuber hat den Zuschlag für 210,211,212 und 229 erhalten https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:81...19:TEXT:DE:HTML

Da nur ein Angebot einging schätze Ich mal das Geldhauser wieder als Subunternehmer mitmischt

Wo soll denn da Gehdhauser als Subunternehmer fahren?

[CT123]

Ettenhuber hat den Zuschlag für 210,211,212 und 229 erhalten https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:81...19:TEXT:DE:HTML

Da nur ein Angebot einging schätze Ich mal das Geldhauser wieder als Subunternehmer mitmischt

Wo soll denn da Gehdhauser als Subunternehmer fahren?

Ich denke der behält den 229 Ist ja das selbe auch beim 216er der Fall

[Iarn]

Der Radiosender Top FM berichtet über Planungen zu einem geschlossenen BUS Ring um München bestehend aus sieben, teilweise schon existierenden Teillinien.

[bestia_negra]

Ob es eine Ringlinie sein muss, das lasse ich mal dahingestellt.

Grundsätzlich sind solche Verbindungen aber richtig und wichtig. Vor allem sollte da auf einen entsprechend dichten Takt geachtet werden.

[Iarn]

RU dazu

Es ist ja ein Ring aus überlagerten Linien, keine echte Ringlinie, wie auch in der Grafik klar erkennbar.

[Iarn]

Süddeutsche dazu

[S-Bahn 27]

Starnberg - Wolfratshausen - Deisenhofen sehe ich zu wenig Potenzial und dann ist es im Süden auch noch so weit ab vom Schuss. Man merkt hier halt wieder die schlechten Straßenverbindungen im südlichen Landkreis München - was aber hauptsächlich dem Forstenrleder Park geschuldet ist und damit keinesfalls schlecht sein muss.

Bei dichterer Taktung würde ich den Busring aber ab Deisenhofen via Grünwald nach Höllriegelskreuth (224) führen und zwischen Höllriegelskreuth/Wolfratshausen und Starnberg halt einfach eine Lücke bestehen lassen.

[bestia_negra]

Starnberg - Wolfratshausen - Deisenhofen sehe ich zu wenig Potenzial und dann ist es im Süden auch noch so weit ab vom Schuss. Man merkt hier halt wieder die schlechten Straßenverbindungen im südlichen Landkreis München - was aber hauptsächlich dem Forstenrleder Park geschuldet ist und damit keinesfalls schlecht sein muss.

Bei dichterer Taktung würde ich den Busring aber ab Deisenhofen via Grünwald nach Höllriegelskreuth (224) führen und zwischen Höllriegelskreuth/Wolfratshausen und Starnberg halt einfach eine Lücke bestehen lassen.

Alternativvorschlag:

Von Osten kommen so wie du es vorgeschlagen hast: Deisenhofen - Grünwald - Höllriegelskreuth

Von Westen kommend: Starnberg - Hohenschäftlarn - Deisenhofen.

Man hat so den Ring trotzdem geschlossen und bekommt zusätzlich eine schnelle Verbindung S7 - Deisenhofen.

Vorteil: Man kommt schnell von Deisenhofen zur S7, da man die kurze Verbindung nach Höllriegelskreuth nimmt, und muss deshalb trotzdem nicht komplett auf die Verbindung Starnberg - S7 - Deisenhofen verzichten.

[AK1]

Das würde ich gar nicht teilen, Starnberg - Hohenschäftlarn - Höllriegelskreuth - Deisenhofen ist kaum länger als wenn man direkt von Höllriegelskreuth nach Deisenhofen fährt. So hätte man dann auch Baierbrunn direkt angebunden und natürlich für Grünwald und Höllriegelskreuth die Verbindung nach Starnberg.

[Mace]

VBR verliert massiv an Linien. Der 231er und 236er werden ab Dezember von RVO betrieben, die Linie 230 geht an Ettenhuber.

Zusätzlich geht das Bündel 222/224/270 an Geldhauser.

[Jean]

VBR verliert massiv an Linien. Der 231er und 236er werden ab Dezember von RVO betrieben, die Linie 230 geht an Ettenhuber.

Zusätzlich geht das Bündel 222/224/270 an Geldhauser.

Billig sein ist nicht alles!

[Auer Trambahner]

Wobei allerdings beide Verträge mit Subunternehmeroption sind. Da bleibt abzuwarten, wer das tatsächlich fährt.

Das Bündel 224 und 270 dürfte fürn Demmelmair schon ein spürbarer Verlust sein, sofern er mitgeboten hat.

[Lazarus]

Naja, Demmelmair hat doch dafür das Linienbündel 259/265 gewonnen. Dürfte mehr als gleichwertig sein.

[Cloakmaster]

Was mich im Regio-Busverkehr etwas wundert, daß dieser auch meisten mit den "klobigen Stadtbussen" a la Citaro gefahren wird. Ich würde im Regioverkehr, wo es oft auch durch enge Ortsdurchfahrten oder schmale Nebenstraßen geht viel, viel mehr Fahrzeuge zB auf Sprinter-Basis erwarten - die subjektiv auch eine höhere Beschleunigung haben dürften, und schneller zB auf 100 wären, wenn es vom einen Ort zum anderen geht.

[146225]

Was mich im Regio-Busverkehr etwas wundert, daß dieser auch meisten mit den "klobigen Stadtbussen" a la Citaro gefahren wird. Ich würde im Regioverkehr, wo es oft auch durch enge Ortsdurchfahrten oder schmale Nebenstraßen geht viel, viel mehr Fahrzeuge zB auf Sprinter-Basis erwarten - die subjektiv auch eine höhere Beschleunigung haben dürften, und schneller zB auf 100 wären, wenn es vom einen Ort zum anderen geht.

Kleinbusse sind nett im (sehr) ländlichen Raum, aber in stadtnahen Verdichtungsräumen oft eben genau das: zu klein.

[Cloakmaster]

Naja 38 Plätze im Bus inde ich jetzt nicht sooo klein. Und ehrlich gesagt sehe ich tattäglich Regiobusse fahren - und keinen einzige davon auch nur halb gefüllt, da würde die 38 Plätze mehr als ausreichen. Das mag vor 8 Uhr morgens, und kurz nach Mittag anders aussehen, aber nur dafür den Rest des Tages so viel leere Lut transportieren?

[Auer Trambahner]

Naja, Demmelmair hat doch dafür das Linienbündel 259/265 gewonnen. Dürfte mehr als gleichwertig sein.

Meinst? Angesichts der Auftragswerte mag ichs anzweifeln.

Übrigens steht in der Vorabbekanntmachung zur Linie 732 ab 2020 der Einsatz von Doppelstockbussen als mögliche Fahrzeugforderung.

[Lazarus]

Übrigens steht in der Vorabbekanntmachung zur Linie 732 ab 2020 der Einsatz von Doppelstockbussen als mögliche Fahrzeugforderung.

Oha, darf sich Geldhauser mal ein paar neue Busse kaufen. :ph34r:

[168er]

VBR verliert massiv an Linien. Der 231er und 236er werden ab Dezember von RVO betrieben, die Linie 230 geht an Ettenhuber.

Zusätzlich geht das Bündel 222/224/270 an Geldhauser.

Ich dachte die Firma soll eh mittelfristig abgewickelt werden oder hat sich da was geändert?