Eigentlich zwölf Jahre, es werden aber regelmäßig auch vierzehn erreicht.bestia_negra @ 3 Nov 2018, 10:41 hat geschrieben: Wie lange "lebt" denn so ein Bus im München durchschnittlich?
Ohne da Zahlen nennen zu können habe ich das Gefühl, dass das Geld bei 8-10 Jahre alten Bussen nicht wirklich gut angelegt ist...
Danke für die Info.Martin H. @ 4 Nov 2018, 16:39 hat geschrieben:Eigentlich zwölf Jahre, es werden aber regelmäßig auch vierzehn erreicht.bestia_negra @ 3 Nov 2018, 10:41 hat geschrieben: Wie lange "lebt" denn so ein Bus im München durchschnittlich?
Ohne da Zahlen nennen zu können habe ich das Gefühl, dass das Geld bei 8-10 Jahre alten Bussen nicht wirklich gut angelegt ist...
Alles vor 2008 soll vorzeitig ersetzt werden und ist Teil des Luftreinhalteplanes.
Der 5000er stand heute verreckt als 162er an der Lauingerstr. in Moosach.Silberstein @ 8 Dec 2018, 20:08 hat geschrieben: Schönen guten Abend zusammen!
Ich weiß nicht, ob es schon bekannt ist und ob hier der richtige Platz dafür ist, aber der von MAN zur Verfügung gestellte MAN Lion's City 18 (Gelenkbus) in MVG-Outfit, Wagennummer 5000, ist im Einsatz. So gesehen heute gegen ca. 17.20 Uhr in Pasing auf der Linie 56 mit Fahrtrichtung Fürstenried West (U). Interessanter Fakt am Rande: der Wagen hat eine Start-Stop-Automatik.
Viele Grüße
Silberstein
Fährt bereits wieder, heute gegen 8:15 Uhr gesehen am 160er Fahrtrichtung Bahnhof.Sweetfeja @ 10 Dec 2018, 17:28 hat geschrieben: Der Fahrer war hinten an der Motorklappe beschäftigt. Hab ich so am vorbeifahren im anderen Bus beobachtet.
Der wird nach meinen Sichtungen zufolge auf verschiedenen Kursen eingesetzt; gesehen hab ich den bislang auf den Linien 130, 134, 144, 153 und auch mal als E-Wagen auf der Metrobus-Linie 54.Oliver-BergamLaim @ 12 Dec 2018, 12:35 hat geschrieben: Auf welchen Linien findet man denn den Vorführwagen 4000 normalerweise?
Die flächendeckende Elektrifizierung des Busverkehrs erfordert beim derzeitigen Technologiestand noch eine Oberleitung....bestia_negra @ 6 Feb 2019, 16:30 hat geschrieben: Ich dachte der Busverkehr in München soll elektrifiziert werden?
Auch wenn ich in Peking ein paar Oberleitungen gesehen habe, haben die Chinesen wohl einen fortgeschritteneren Technologiestand als wir, die setzten flächendeckend Elektrobusse ein. Selbst in Peking und Xi'an gesehen und nicht nur an Prestige Touri Orten sondern wirklich flächendeckend.Elch @ 6 Feb 2019, 15:34 hat geschrieben:Die flächendeckende Elektrifizierung des Busverkehrs erfordert beim derzeitigen Technologiestand noch eine Oberleitung....bestia_negra @ 6 Feb 2019, 16:30 hat geschrieben: Ich dachte der Busverkehr in München soll elektrifiziert werden?
Also ich hab' in Sommer 2018 an beiden genannten Orten keinen einzigen Batterie-Bus gesehen. Nur ein paar Hybride... bei 38 Grad Lufttemperatur wären die Akkus aber wohl auch abgeraucht (von der FzG-Klimatisierung mal ganz zu schweigen).Iarn @ 6 Feb 2019, 16:41 hat geschrieben:Auch wenn ich in Peking ein paar Oberleitungen gesehen habe, haben die Chinesen wohl einen fortgeschritteneren Technologiestand als wir, die setzten flächendeckend Elektrobusse ein. Selbst in Peking und Xi'an gesehen und nicht nur an Prestige Touri Orten sondern wirklich flächendeckend.Elch @ 6 Feb 2019, 15:34 hat geschrieben:Die flächendeckende Elektrifizierung des Busverkehrs erfordert beim derzeitigen Technologiestand noch eine Oberleitung....bestia_negra @ 6 Feb 2019, 16:30 hat geschrieben: Ich dachte der Busverkehr in München soll elektrifiziert werden?
Gut in China kommt halt auch keiner um die Ecke und meint die Verkehrsbetriebe müssten eigenwirtschaftlich fahren weil sonst der Himmer runter fällt.
Also ich habe an beiden Orten im März 2018 definitiv Elektrobusse gesehen. Besonders in Peking fuhren etliche O Busse mit eingeklappten Bügel im Batteriebetrieb. (auch diese Art Hybride gibt es). Meine Mutter war auch dabei und sehr beeindruckt, deswegen bin ich mir sicher nicht halluziniert zu haben.Elch @ 6 Feb 2019, 15:53 hat geschrieben: Also ich hab' in Sommer 2018 an beiden genannten Orten keinen einzigen Batterie-Bus gesehen. Nur ein paar Hybride... bei 38 Grad Lufttemperatur wären die Akkus aber wohl auch abgeraucht (von der FzG-Klimatisierung mal ganz zu schweigen).
O-Bus Hybride sind mir auch aufgefallen, zumindest immer Sommer aber keine echten Batteriebusse. Vielleicht werden die aber auch witterungsabhängig bei Smog-Lagen eingesetzt. Wir hatten regelmäßigen Regen.Iarn @ 6 Feb 2019, 16:58 hat geschrieben: Also ich habe an beiden Orten im März 2018 definitiv Elektrobusse gesehen. Besonders in Peking fuhren etliche O Busse mit eingeklappten Bügel im Batteriebetrieb. (auch diese Art Hybride gibt es). Meine Mutter war auch dabei und sehr beeindruckt, deswegen bin ich mir sicher nicht halluziniert zu haben.
Wieso? Laut dem, im Lieferauftrag, verwendeten CPV-Code (34144910) werden es doch Elektrobusse. :ph34r:bestia_negra @ 6 Feb 2019, 16:30 hat geschrieben: Interessant finde ich, dass man Elektrobusse nur tröpfchenweise kauft, gleichzeitig aber knapp 100 neue Dieselbusse bestellt.
Ich dachte der Busverkehr in München soll elektrifiziert werden?
Erforderlich wären höchstens Oberleitungs-Stückchen an den End- und evtl. einigen Zwischenhaltestellen zum Schnellladen.Elch @ 6 Feb 2019, 15:34 hat geschrieben: Die flächendeckende Elektrifizierung des Busverkehrs erfordert beim derzeitigen Technologiestand noch eine Oberleitung....
Keinen davon oder davon gesichtet?Elch @ 6 Feb 2019, 15:53 hat geschrieben:Also ich hab' in Sommer 2018 an beiden genannten Orten keinen einzigen Batterie-Bus gesehen. Nur ein paar Hybride... bei 38 Grad Lufttemperatur wären die Akkus aber wohl auch abgeraucht (von der FzG-Klimatisierung mal ganz zu schweigen).
Oft über 80% staatlich bezuschusst und weniger als 20% durch Fahrgeldeinnahmen. Bei den dortigen Fahrpreisen aber auch nicht verwunderlich.Gut in China kommt halt auch keiner um die Ecke und meint die Verkehrsbetriebe müssten eigenwirtschaftlich fahren weil sonst der Himmer runter fällt.
In der Tat höchst ungewöhnlich.Was ist denn der Grund für 3-Türer? Sind ja seit Jahren die ersten.
Nein, hätte ich zwar erwartet, jedoch nichts davon gesichtet. Nur die Oberleitungs-Hybriden habe ich in Peking recht häufig gesehen (kein schlechtes Konzept meiner Meinung nach - sehr pragmatisch und praxistauglich). Speziell in Xian waren auffällig viele, ziemlich alte (oder alt erscheinendeEntenfang @ 7 Feb 2019, 01:32 hat geschrieben:Keinen davon oder davon gesichtet?
) Diesel-Busse mit starker Klimaanlage unterwegs.Ich sehe diese Gründe nicht wirklich - für alle Städte, die bereits über eine Trambahn verfügen (und aus politischen und/oder finanziellen Gründen nicht in der Lage sind, diese im gebotenen Maße zeitnah weiter auszubauen) ist aufgrund des vorhandenen Know-how bei Betrieb und Instandhaltung von Fahrleitungsnetzen der Trolleybus ein probates Mittel, vor allem stark nachgefragte Buslinien wirkungsvoll zu elektrifizieren. Okay, deutsche Bushersteller sind aktuell unwillig, Trolleys zu bauen, aber stört das jemand wenn es genug andere Anbieter gibt..?bestia_negra @ 7 Feb 2019, 09:18 hat geschrieben: Ich kann ja verstehen, dass man in München kein O-Bus-System aufbauen möchte. Da gibt es ja durchaus gute Gründe dafür.
