Straßenbahn in Augsburg

[andreas]

Die GT6M haben bestimmt auch nicht allzuviel Kilometer in Ihrer bisherigen einsatzzeit zurückgelegt-der Fahrzeugtyp stand ja mehr als ein Jahr lang ungenutzt im Depot rum. -_-

warum das? da fuhren ja im Dezember sogar noch die Hochflurzüge

[Auer Trambahner]

Umbauten, die der TAB nicht gefallen haben.

[spock5407]

An Stelle der Augsburger würde ich ja überlegen, die zu kleinen GT6M gebraucht z.B. an ostdeutsche Meterspurbetriebe abzugeben, die noch KT4 fahren.
Und dafür nen Schwung 45m-Züge holen.

Die GT6M sind in Augsburg im Verhältnis zu den 45m-Zügen anteilig noch kleiner als in München zur den R3/S/T und dürfen ja nur auf bestimmte Strecken.

[NJ Transit]

Umbauten, die der TAB nicht gefallen haben.

Öh? Ich dachte verminderter Fahrzeugbedarf dank Köbaustelle (wo man alles mit Cityflex und Combino gefahren ist)...

[andreas]

Wikipedia sagt:

Ebenfalls 2010 wurden bei drei von 66 Radführungsschwingen Haarrisse in Schweißnähten festgestellt, die von Bombardier repariert wurden. Nachdem dieses Problem auch bei anderen Einsatzbetrieben dieses Typs aufgetreten ist, empfahl der Hersteller seinen Kunden den Einbau von automatischen Überwachungssystemen mittels Luftdruck, die erneut auftretende Haarrisse rasch erkennen können.[4][5] Im Januar 2014 legte die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) die Augsburger GT6M vorübergehend still, weil dieser Einbau nicht genehmigt war

hätte mich sonst gewundert, warum M8c fahren und die GT6 nicht

[P-fan]

Das war ja nach Beendigung der Kö-Baustelle, damals sind über mehrere Tage ca. 5 Kurse ausgefallen, weil der Fahrzeugbedarf auch durch Einsatz aller noch vorhandenen M8C nicht abgedeckt werden konnte.

[Luas]

Wenn ich mich nicht ganz täusche werden gegenwärtig die 11 GT6M in Leipzig "aufgepeppt", unter andererem im Fahrgastraum. :unsure:

[Michi Greger]

Wikipedia sagt:

insbesondere

Nachdem dieses Problem auch bei anderen Einsatzbetrieben dieses Typs aufgetreten ist

...:rolleyes: :ph34r:

Gruß Michi

[ZüriMünchner]

Heute wieder ein Klein-Laster (Transporter) gegen eine Tram:

Augsburger Allgemeine

Erinnert ein bisschen an den Unfall von München, nur dass hier kein Haus im Weg stand.

[TramBahnFreak]

Mensch = Gewohnheitstier

[MVG-Wauwi]

Nettes Feature am Kö - Grün bedeutet Anschluss.
Der aktuelle Geschäftsführer hatte ja schon immer ein Faible für solche Lichtspiele... :rolleyes: B-)

[MVG-Wauwi]

Die Stadtwerke Augsburg sehen sich mit einer Millionen-Nachforderung aus dem Bau der Hochzoller Strecke konfrontiert.

In dem Artikel findet sich auch eine vage Aussage zur Fahrgastentwicklung. Demnach habe es zum Start der Linie 6 21.000 Fahrgäste täglich gegeben, was der Zahl der Busfahrgäste vor dem Straßenbahn-Start entspräche. "Die versprochenen Steigerungen um bis zu 20 Prozent konnten aber wohl noch nicht erreicht werden".

Augsburger Allgemeine

[Urmel]

Drei Meldungen aus Augsburg:

Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 3 in die Umlandgemeinde Königsbrunn ist beschloßen worden

und


kostenloses WLAN in den Stadtwerkefahrzeugen (inkl. Tram) ist nun in den ersten Teilen der Flotte online

und

die Stadtwerke Augsburg haben ohne großes Tamtam das Design ihrer Fahrzeuge komplett überarbeitet und neu gestaltet, im Inneren wie äußerlich, neue Staßenbahnfahrzeuge, die für die geplanten Netzerweiterungen sicherlich angeschafft werden müssen, dürften natürlich ebenso in diesem neuen Design angeschafft werden

[STA]

Bin mal gespannt wann die erste Tram nach Königsbrunn fahren wird. Da werden sich sicher bald schnell die Wutbürger formieren. Auch wenn jeder, der sein Häusle an der potentiellen freigehaltenenen Trasse gebaut hatte von einer möglichen Tram wusste, werden die Anwohner sicherlich wieder zig Klagegründe finden und das Projekt wird auf den St. Nimmerleinstag verschoben, wenn es denn je realisiert wird.
Traurig

[spock5407]

Mir ist bewusst, das alles schon lange in Richtung 3er gelaufen ist. Dort die Linie auch schon weiter Ri Königsbrunn ist.

Aber der 2er wäre IMO die bessere Wahl gewesen. Der 3er ist zu Uni-Zeiten eh voll, der 2er würde Haunstetten Süd im östlichen Bereich mit erschließen und könnte den 24er und die Regionalbusse direkt ersetzen und damit Umläufe einsparen. Mit dem 3er muss man ja das östliche Haunstetten weiter mit Bussen bedienen.

[viafierretica]

die Stadtwerke Augsburg haben ohne großes Tamtam das Design ihrer Fahrzeuge komplett überarbeitet und neu gestaltet, im Inneren wie äußerlich, neue Staßenbahnfahrzeuge, die für die geplanten Netzerweiterungen sicherlich angeschafft werden müssen, dürften natürlich ebenso in diesem neuen Design angeschafft werden

Aha, wie immer. Neuer Chef, neues Design.

[imp-cen]

Augsburg testet Bodenampeln für Handynutzer

Find ich super - im Amiland würde man wahrscheinlich sofort die Stadtwerke verklagen können, wenn man an einer Ampel ohne sowas von der Straßenbahn überfahren wird, weil man ja sowas dann überall erwarten durfte...

Was kost' der Stuss und um wie viel werden die Fahrpreise erhöht, wenn da alle Kreuzungen mit ausgerüstet werden? Und warum entwickelt man keine Handyapp, die per Bluetooth (gibts das noch?) das Display rot einfärbt, wenn man neben ner roten Ampel steht?
Fürchtet man die Generation Hans-gugg-auf-das-Fone sonst als Kunde an die Konkurrenz von der Städt. Bestattung zu verlieren und somit Einnahmeausfälle?
Könnte man aber nicht dann den Fahrplan nachfragegerecht ausdünnen und auch Kosten sparen, sollten die Einnahmen ausfallen?

PS. Bei der U-Bahn München nutzen die roten Blinkereien an der Tür auch nüscht - warum fragt man nicht gleich in der Hauptstadt nach?

Fragen über Fragen...
(wie meist - nicht ganz ernst gemeint)

[ropix]

Aber die roten Blinklichter über die ganze Türhöhe - auch Leuchtewunder genannt - darf noch gar nicht draußen fahren. Deswegen nützt das auch nix.

Bislang hängen die roten Lampen ja nur an der Decke - und das schon seit Zeiten wo Handydisplays noch zweifarbig waren.

[imp-cen]

Jetzt musst Du wieder mit Fakten kommen...


Ich habe im nachhinein das Forum auf Heise gelesen und denke mir - ich bin gar nicht in soo schlechter Gesellschaft mit meinem Grant.

[Lobedan]

Am Königsplatz sorgt seit kurzem ein kleine blauer Roboter mit einem Schild dafür, dass das Rauchverbot an der Haltestelle eingehalten wird: http://www.sueddeutsche.de/bayern/augsburg...dunst-1.3006599

[Luas]

Auch Augsburg setzt auf den Citylink

[Didy]

Und das hat mit Erfurt jetzt was genau zu tun? :rolleyes:

Leute, diese Ja-keine-neuen-Themen-aufmachen-Phobie in diesem Forum ist echt behandlungsbedürftig!
Wenn man kein neues Thema will, es gibt einer kurzen Suche zuvolge allein vier - dem Titel nach - allgemeine Themen zur Augsburger Straßenbahn. Da ist das allemal besser aufgehoben als hier!

Bemerkenswert finde ich: Man will 3 Hochflur und 11 Niederflur-Trams durch 11 neue Niederflur-Trams ersetzen UND noch einen Ausbau einer Linie abdecken... Okay, sie sind mit 42m natürlich länger als die M8C und die GT6, aber das geht dann wohl nur mit Taktausdünnung.

[146225]

Bemerkenswert finde ich: Man will 3 Hochflur und 11 Niederflur-Trams durch 11 neue Niederflur-Trams ersetzen UND noch einen Ausbau einer Linie abdecken... Okay, sie sind mit 42m natürlich länger als die M8C und die GT6, aber das geht dann wohl nur mit Taktausdünnung.

Casazza ist in Augsburg...

[ET 474]

Bemerkenswert finde ich: Man will 3 Hochflur und 11 Niederflur-Trams durch 11 neue Niederflur-Trams ersetzen UND noch einen Ausbau einer Linie abdecken... Okay, sie sind mit 42m natürlich länger als die M8C und die GT6, aber das geht dann wohl nur mit Taktausdünnung.

Oder mit längeren Wartungs-Intervallen. Wenn die M8C und GT6 alle 2 Wochen, die neuen Stadler Citylink aber nur alle 3 Wochen zur Revision müssen, dann macht das schon noch etwas aus. Genau aus diesem Grunde sind in Berlin mit 1 Einzelwagen BR H 1 1/2 Einzelwagen BR D und in Hamburg mit 1 Einzelwagen DT4 1 1/2 Einzelwagen DT2 ersetzt worden. Aufgrund der längeren Wartungs-Intervalle von 3 Wochen stehen die neuen Baureihen H (Berlin) und DT4 (Hamburg) nur an 17 Tagen im Jahr dem Betrieb nicht zur Verfügung, während die alten Baureihen D (Berlin) und DT2 (Hamburg) aufgrund der kürzeren Wartungs-Intervalle von 2 Wochen dem Betrieb 26 Tage im Jahr nicht zur Verfügung stehen. Diese Rechnung fließt durchaus mit in die Planung ein.

[spock5407]

Darum also ist in Berlin die Verfügbarkeit von Großprofilwagen so gut. :ph34r:

[Entenfang]

Oder mit längeren Wartungs-Intervallen. Wenn die M8C und GT6 alle 2 Wochen, die neuen Stadler Citylink aber nur alle 3 Wochen zur Revision müssen, dann macht das schon noch etwas aus.

Das geht so lange gut, bis in 10 Jahren die Neufahrzeuge nicht mehr neu sind, die Wartungsintervalle wieder kürzer werden und man dann plötzlich feststellt, dass man nicht genügend Fahrzeuge hat.

[Mark8031]

Blowjo...äh...Blow-Up bei der Linie 6. Infolge der Hitze hat sich ein Gleis in der Prinzstraße angehoben. Reparatur wird einige Tage dauern. Quelle

[Rohrbacher]

Blowjo...äh...Blow-Up bei der Linie 6. Infolge der Hitze hat sich ein Gleis in der Prinzstraße angehoben. Reparatur wird einige Tage dauern. Quelle

Ach was, das muss so, das ist nur ein neuer Trend im Straßenbau.

[Didy]

Ich muss schon sagen, die Rampe sieht schon cool aus.

[Mark8031]

Die Ausburger Allgemeine mit eine kleinen Bilderstrecke zum Bau der Linie 3 nach Königsbrunn. Für die Verlängerung von Haunstetten nach Königsbrunn wurde 2009 eine Machbarkeitsstudie erstellt, 2015 eine Finanzierungsvereinbarung zwischen Augsburg und Königsbrunn geschlossen, im Januar 2018 die Planfeststellung beantragt, die Planfeststellung im August 2019 beschlossen. Seit Oktober 2019 wird gebaut, Inbetriebnahme wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 sein. Wenn in München der erste Kieselstein zur Westtangente bewegt wird (Machbarkeitsstudie aus 2010), fährt die Tram schon zwei Jahre nach Königsbrunn - wenns gut läuft.