Alles zur Bayerischen Oberlandbahn

Rev · Beitrag von **Rev** » 20 Jul 2019, 21:46

Bahnbetriebswerk ist auch falsch für Freimann frag mich eher was die da draußen gemacht haben..

Wenn es doof gelaufen ist sind die Wägen auch noch ungesichert über einen BÜ

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 20 Jul 2019, 22:06

Rev @ 20 Jul 2019, 20:46 hat geschrieben: Bahnbetriebswerk ist auch falsch für Freimann frag mich eher was die da draußen gemacht haben..

Die BOB hat dort zwei Gleise angemietet, eigentlich für den Meridian. Würde mich aber nicht wundern, wenn man für Kleinigkeiten auch den Integral hin fährt.

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 20 Jul 2019, 22:40

Das Bw Lenggries ist derzeit wegen Bauarbeiten in Bad Tölz nicht erreichbar. Ich denke, dass die nach dem Zusammenstoß wichtigeres zu tun hatten, als weiterzufilmen.

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 21 Jul 2019, 02:58

143 @ 20 Jul 2019, 02:50 hat geschrieben:https://tegernseerstimme.de/wahnsinn/
Ob der Integral schwerer beschädigt worden ist? Weiß einer mehr?

Fake news:

Tegernseer Stimme @ 19 Jul 2019, 16:29 hat geschrieben:Wahnsinn! Ein Güterzug rollt los und kracht ungebremst in einen geparkten Zug der Bayerischen Oberlandbahn.

Oberlandbahn Oberlandbahn Oberlandbahn Oberlandbahn :ph34r:
Ich sehe da den Einsatz meherere Hemmschuhe, die die Güterwagen auf weniger als Schrittgeschwindigkeit abbremsen bzw. sogar vmtl. zum Stillstand bringen. Es wurde ja "rechtzeitig" geschnitten um den Nicht-Auffahrunfall zu vertuschen. <_<

Tegernseebahn @ 20 Jul 2019, 15:40 hat geschrieben:Ich denke, dass die nach dem Zusammenstoß wichtigeres zu tun hatten, als weiterzufilmen.

Ich kann keinen Zusammenstoss erkennen. Da ist garnix passiert. :rolleyes:

AK1 · Beitrag von **AK1** » 21 Jul 2019, 08:52

143 @ 20 Jul 2019, 08:48 hat geschrieben:
AK1 @ 26 Jun 2019, 20:44 hat geschrieben: Für welche Tour an der Bayrischzeller Strecke geht "man" denn bitte um 6 Uhr los? Wenn man auf einen Gletscher geht, ist sowas zweckmäßig, aber da sind mir jetzt nicht so viele bekannt in der Gegend...
Im 7-Uhr-Zug kriege ich immer nen Sitzplatz, da sind noch nicht so viele unterwegs, eine Stunde früher dürfte es noch deutlich überschaubarer sein. Noch früher wird man die potentiellen Fahrgäste wahrscheinlich recht gut in einem Pkw unterbringen.
Es ging um die Strecke nach Garmisch. Kannst Dir ja mal anschauen wann zB die letzte Bahn von der Zugspitze oder Alpspitze fährt. Aber auch in Bayrischzell gibt es genügend Wanderungen die einen frühen Start voraus setzen um der Mittagshitze (incl. etwaigen Gewittern) und dem Touristenanstrom zu entgehen. Viele gehen schon um 5 los sobald es hell wird. Aber die reisen eben mit dem Auto an üblicherweise.
Angebot schafft in dem Falle eben die Nachfrage (wobei freilich saisonal beschränkt).

Nein, die Behauptung, dass der erste Zug nicht früh genug sei, war für die Bayrischzeller Strecke.
Ansonsten: ja, es mag vereinzelt Leute geben, die so früh losgehen. Aber die rechtfertigen sicher keinen Zug...

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Jul 2019, 09:20

218 466-1 @ 21 Jul 2019, 02:58 hat geschrieben: Ich sehe da den Einsatz meherere Hemmschuhe, die die Güterwagen auf weniger als Schrittgeschwindigkeit abbremsen bzw. sogar vmtl. zum Stillstand bringen. Es wurde ja "rechtzeitig" geschnitten um den Nicht-Auffahrunfall zu vertuschen. <_<

So kommt es mir auch vor. :ph34r:

Beitrag von **Boris Merath** » 21 Jul 2019, 10:01

Ja, das Video wurde geschnitten. Im Originalvideo ist das Auffahren allerdings ziemlich deutlich zu hören. Da der Integral keine sinnvollen Crashelemente für den Zusammenstoß mit einem Fahrzeug mit Puffern/Schraubenkupplung besitzt dürfte da also durchaus einiges kaputt sein.

Und mehrere beladene Güterwagen haben auch im Bereich um die Schrittgewindigkeit herum genug Energie dafür.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 22 Jul 2019, 08:21

Und genau an der Stelle geschnitten ist es nicht, "um den Nicht-Auffahrunfall zu vertuschen", wie hier vermutet wurde, sondern weil ab da dann mehrere dort Beschäftigte durchs Bild laufen (Datenschutz).

Valentin · Beitrag von **Valentin** » 22 Jul 2019, 17:02

Wildwechsel @ 22 Jul 2019, 07:21 hat geschrieben: Und genau an der Stelle geschnitten ist es nicht, "um den Nicht-Auffahrunfall zu vertuschen", wie hier vermutet wurde, sondern weil ab da dann mehrere dort Beschäftigte durchs Bild laufen (Datenschutz).

Ist das heute noch (technisch) ein Hindernis? Ein einfaches weiterlaufen der Tonspur in Kombination mit einem Standbild wäre aber auch interessant gewesen.

Danke zumindest für die Erklärung.

Wie lange war eigentlich die Vorwarnzeit für den Güterzug?
Soviele Leute mit Hemmschuhen in der Hand werden dort doch sonst auch nicht herumstehen.

Beitrag von **Boris Merath** » 22 Jul 2019, 19:50

Allzu lang vermutlich nicht, sonst wären die Hemmschuhe schon aufgelegt gewesen.

Metropolenbahner · Beitrag von **Metropolenbahner** » 24 Sep 2019, 12:01

Die vor ein paar Monaten diskutierten zusätzlichen 6 Lint wurden jetzt bestellt:

Alstom hat einen Auftrag über die Lieferung von sechs weiteren Coradia Lint Regionalzügen für die Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB) erhalten. Das Unternehmen gehört zum Transdev-Konzern und ist eine feste Größe auf dem Eisenbahnmarkt im Freistaat Bayern. Der Auftragswert beträgt 25 Millionen Euro. Im Jahr 2018 hatte Alstom einen Vertrag mit der BOB über die Lieferung von 25 Regionalzügen des Typs Coradia Lint unterzeichnet.

http://www.zughalt.de/2019/09/alstom-auftr...rag-aus-bayern/

Mühldorfer · Beitrag von **Mühldorfer** » 14 Okt 2019, 15:21

Hallo,
es wurde berichtet Oberlandbahn an schönen Wochenenden überlastet. Straßen und Parkplätze sind es dann auch. Mal zur Anregung, Bayernticket von München aus Südwärts Richtung Oberland, Holzkirchen, Garmisch, von Mühldorf nach Freilassing-Berchtesgaden und Ruhpolding, nach Garmisch, Mittenwald und Ehrwald SÜDWÄRTS auch vor 9:00 gültig. Viele tägliche bahnpendler, gar als Fahrgemeinschaft werden da nicht unterwegs sein.

Aber das könnte mehr Fahrgäste und Einnahmen generieren von Senioren und Wechselschichtarbeitern die dann auch an Wochentagen gut zum Wandern, MTB, im Winter Schifahren per Bahn anreisen könnten.

Eine "Kanalibisierung" von anderen Tarifangeboten sehe ich nicht dabei. Und für Stadbewohner ist die Hürde zur Bahncard50 noch zu hoch, die aber auch früh nach München rein einen guten Einzelfahrscheinpreis bietet.

Für die Betreiber wäre das ein kleiner Beitrag die Auswärtslastrichung früh besser auszunutzen.

Und die Wanderer kommen spät am Nachmittag bis Abend retour, da sind dann die Züge auch wieder leer.

Mühldorf-Berchtesgaden Flexpreis 2 Personen hin und zurück 93.-¤, also PKW.

Für Pendler nach Salzburg von Garching, Tittmoniing usw. lohnt dann trotzdem nicht das Bayernticket, und nach Traunstein und Rhupolding sind auch um 7.30 die Züge nicht überlastet...

mapic · Beitrag von **mapic** » 14 Okt 2019, 16:18

Das Bayern Ticket und alle ähnlichen Angebote sind am Wochenende und an Feiertagen bereits vor 9 Uhr gültig.

Jogi · Beitrag von **Jogi** » 14 Okt 2019, 16:50

Mühldorfer @ 14 Oct 2019, 15:21 hat geschrieben:Und die Wanderer kommen spät am Nachmittag bis Abend retour, da sind dann die Züge auch wieder leer.

Stein des Anstoßes ist wohl dieser BR-Artikel.
Da steht gleich im ersten Absatz des Kerntextes:

"Bitte beachtet, dass es zwischen 15 bis 18 Uhr bei der Rückfahrt nach München zu Kapazitätsengpässen kommen kann", postete die Bayerische Oberlandbahn am Sonntagnachmittag und bat alle Fahrgäste um Geduld.

---

Nachklapp: Thematisch in eine ähnliche Richtung gehend, hatte im Sommer die SZ berichtet, wie DB Regio versucht, solche Ausflugsspitzen auf "ihren" Strecken wie etwa ins Werdenfelser Land zu glätten und mit welchen Problemen sie zu kämpfen hat.

AK1 · Beitrag von **AK1** » 14 Okt 2019, 19:55

mapic @ 14 Oct 2019, 15:18 hat geschrieben: Das Bayern Ticket und alle ähnlichen Angebote sind am Wochenende und an Feiertagen bereits vor 9 Uhr gültig.

Richtig, am Wochenende gelten alle vor 9 Uhr.

Ergänzend noch: das Regio-Ticket Werdenfels (was auch das gesamte S-Bahn-Netz einschließt) gilt an allen Tagen ohne zeitliche Einschränkung. Die Freigabe scheint hier keine allzu gravierenden Auswirkungen gehabt zu haben. Früher mal war es nur in den Ferien ganztägig gültig, jetzt schon seit einiger Zeit immer.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 14 Okt 2019, 20:04

Tja, so ne Infrastruktur für einen 20- oder gar 15-Minuten-Takt...

Wär doch mancherorts/zeits im Berufs- oder Ausflugsverkehr doch etwas.

(Er hat Jehova geschrien!)

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 15 Okt 2019, 16:50

Mühldorfer @ 14 Oct 2019, 15:21 hat geschrieben: es wurde berichtet Oberlandbahn an schönen Wochenenden überlastet. Straßen und Parkplätze sind es dann auch. Mal zur Anregung, Bayernticket von München aus Südwärts Richtung Oberland, Holzkirchen, Garmisch, von Mühldorf nach Freilassing-Berchtesgaden und Ruhpolding, nach Garmisch, Mittenwald und Ehrwald SÜDWÄRTS auch vor 9:00 gültig. Viele tägliche bahnpendler, gar als Fahrgemeinschaft werden da nicht unterwegs sein.

(...)

Mühldorf-Berchtesgaden Flexpreis 2 Personen hin und zurück 93.-¤, also PKW.

Für Pendler nach Salzburg von Garching, Tittmoniing usw. lohnt dann trotzdem nicht das Bayernticket, und nach Traunstein und Rhupolding sind auch um 7.30 die Züge nicht überlastet...

Mühldorf-Berchtesgaden hin mit Flexpreis 23,40 Euro * 2, zurück mit BayernTicket 2 Personen für 32 Euro ergibt "nur" 78,80 Euro. Dürfte mit dem Auto dennoch günstiger sein.

Mühldorf-Ruhpolding kostet allerdings auch bei Abfahrt vor 9 Uhr höchstens 20,80 Euro für zwei Personen: Flexpreis bis Garching (2 * 4,90 Euro) und das an allen Wochentagen ab 0 Uhr gültige Traun-Alz-Ticket von Garching südwärts, 11 Euro. Hier ist das Hindernis eher der dünne Fahrplan.

ET 412 · Beitrag von **ET 412** » 26 Nov 2019, 14:02

Pressemitteilung der BEG: Umfangreiches Maßnahmenpaket soll zuverlässigeren Winterbetrieb im Bayerischen Oberland sicherstellen

Die darin genannten Punkte

* Optimierte Stationierung von Schneeräumtechnik und Personal
* Intensivierte Schulung/Überwachung sowie Flexibilisierung des Personals
* Neustrukturierung der Kommunikation mit den Verkehrsunternehmen und Überarbeitung des Einsatzstufenkonzepts
* Verstärkte Wintervorbereitungen der DB Station&Service AG

klingen zwar schön und gut, aber ob sie auch in der Praxis funktionieren? Bisher wurde - nicht nur im Oberlandnetz, sondern auch in anderen Netzen - oft versprochen, dass im nächsten Winter alles besser wird, aber die Realität war eine andere.

Hochbrücker · Beitrag von **Hochbrücker** » 25 Jan 2020, 09:16

Habe mich gestern mit einer Zugbegleiterin unterhalten und die sagte mir das die BOB 75 neue Dieseltriebwägen bestellt hat und diese ab dem Frühjahr 2020 ausgeliefert werden sollen. Einer dieser Züge soll bereits in Holzkirchen abgestellt sein. Grau mit blauem Dach und roten Türen. Werde beim nächsten Mal,wenn ich wieder in Holzkirchen bin meine Augen offen halten.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 25 Jan 2020, 09:23

Es sollen 25+6 werden. 75 wären bisschen arg viel.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 25 Jan 2020, 11:04

In Holzkirchen war/ist eine Garnitur aus dem bisherigen Bestand zur Schulung. Die neuen Fzg sind noch garnicht geliefert.

AK1 · Beitrag von **AK1** » 25 Jan 2020, 18:30

Heute um 16:30 war dort ein Fahrzeug der BRB auf dem Stumpfgleis neben Gleis 1. Das ist wohl das von Auer Trambahner genannte.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 25 Jan 2020, 19:11

Iarn @ 25 Jan 2020, 09:23 hat geschrieben: Es sollen 25+6 werden. 75 wären bisschen arg viel.

Möglicherweise hat die gute Dame die 41 LINTs dazugezählt, die für die BRB bestellt sind (Augsburger Netze Los 2).

Hochbrücker · Beitrag von **Hochbrücker** » 26 Jan 2020, 09:29

Das kann gut möglich sein. Schließlich gehören BOB , BRB und Meridian zusammen. Ham se gleich ne Großbestellung raus gegeben , wird dann eventuell billiger für Sie.

Hochbrücker · Beitrag von **Hochbrücker** » 26 Jan 2020, 19:33

Hab da mal einen Link dazu gefunden : https://www.meridian-bob-brb.de/de/bayerisc...hrzeuge-ab-2020

AK1 · Beitrag von **AK1** » 26 Jan 2020, 19:46

Danke, auch wenn noch gewisse Fragen offenbleiben...
Mal heißt es "ab Sommer", mal "ab Frühling", mal "ab Juni" ... Ich vermute mal, so genau weiß man es noch nicht.
Bin mal gespannt, wie der Austausch läuft. "Sukzessive" dürfte schwierig werden. Erstmal die Talente austauschen, ok, die sind auf Verstärkerkursen. Aber bei den Grundtaktkursen geht das ja kaum. Die sollten wohl eher alle auf einmal ausgetauscht werden. Da würde ich doch mal davon ausgehen, dass das erst passiert, wenn alle 25 Fahrzeuge einsatzfähig sind.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 26 Jan 2020, 20:05

Nur so eine Idee: Erst die Talent auf den Taktverstärkern ersetzen, die Integral bleiben erstmal auf dem Grundtakt. Dann, wenn man dafür ausreichend LINT hat, tauscht man die LINT auf den Grundtakt und fährt mit den Integral die Taktverstärker noch solange wie nötig. Man hat ja im aktuellen Fahrplan eh Umläufe für zwei verschiedene Fahrzeugtypen, daher sollte der Austausch in der Theorie auch als Teilflotten funktionieren. Ernst wird es erst, wenn man neue Fahrpläne hat und den getrennten Umlauf aufgibt. Wobei man das ja auch bei einer einheitlichen Flotte nicht zwangsläufig fahrplanmäßig tun muss, nur weil man's kann... :ph34r:

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 26 Jan 2020, 21:53

Rohrbacher @ 26 Jan 2020, 20:05 hat geschrieben:Nur so eine Idee: Erst die Talent auf den Taktverstärkern ersetzen, die Integral bleiben erstmal auf dem Grundtakt. Dann, wenn man dafür ausreichend LINT hat, tauscht man die LINT auf den Grundtakt und fährt mit den Integral die Taktverstärker noch solange wie nötig. Man hat ja im aktuellen Fahrplan eh Umläufe für zwei verschiedene Fahrzeugtypen, daher sollte der Austausch in der Theorie auch als Teilflotten funktionieren. Ernst wird es erst, wenn man neue Fahrpläne hat und den getrennten Umlauf aufgibt. Wobei man das ja auch bei einer einheitlichen Flotte nicht zwangsläufig fahrplanmäßig tun muss, nur weil man's kann... :ph34r:

Das entspricht ja zumindest in Teilen Worten der Webseite Derzeit ist beabsichtigt, nach dem Probebetrieb in einem ersten Schritt die Fahrzeuge des Typs Talent zu ersetzen. Im zweiten Schritt - voraussichtlich im Laufe des dritten Quartals - werden auch die Fahrzeuge des Typs Integral ersetzt.I

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 18 Mär 2020, 17:48

Teilausfall

Sehr geehrte Fahrgäste,
das Stellwerk in Bayrischzell ist ab 16.45 Uhr nicht mehr besetzt aufgrund von Personalmangel der DB Netz AG, aufgrund dessen kommt es zu Teilausfällen zwischen Bayrischzell und Schliersee.
BOB 86832 Bayrischzell (17:32) - München Hbf (18:54)
Teilausfall zwischen : Bayrischzell und Schliersee
BOB 86829 München Hbf (16:04) - Bayrischzell (17:24)
Teilausfall zwischen : Schliersee und Bayrischzell
BOB 86830 Bayrischzell (16:32) - München Hbf (17:56)
Teilausfall zwischen : Bayrischzell und Schliersee
86828 Bayrischzell (15:32) - München Hbf (16:56)
Teilausfall zwischen : Bayrischzell und Schliersee
BOB 87005 München Hbf (16:24) - Schliersee (17:22)
Teilausfall zwischen : Holzkirchen und Schliersee

Vermutlich Corona-Auswirkungen

ET 412 · Beitrag von **ET 412** » 19 Mär 2020, 15:36

Bei Youtube habe ich ein Video entdeckt mit dem Titel "Die ersten neuen Coradia Lint 54 sind in Holzkirchen angekommen". Kann jemand bestätigen, dass es sich um die neuen LINT für die BOB handelt? Beschriftet sind die gezeigten Fahrzeuge nämlich mit "BRB" und "Bayerische Regiobahn". Oder sind es Fahrzeuge der BRB, die zu Schulungszwecken bei der BOB sind?