[M] Liniendurchbindungen

[Auer Trambahner]

Und hier steht immer noch, die neue Ringlinie würde am Montag 4. Juni starten:

Sonntag Halligalligaudibetrieb, ab Mo dann produktiv?

[P-fan]

Nächsten Sonntag ist Marathonlauf, zu dem es diesmal bei den Umleitungen Änderungen gibt gegenüber den Vorjahren. So fährt die Linie 183, von der Messestadt kommend, den regulären Linienweg bis Hst Englschalkinger Straße, dann jedoch geradeaus und zur Endstation Bruno-Walter-Ring der Linie 154, die planmäßig sonntags nicht auf diesem Abschnitt in Betrieb ist.

Die Wähler, die zur Abstimmung in der doch etwas abgelegenen Schule an der Knappertsbuschstraße eingeteilt sind, wird es freuen, müssen dann jedoch das "Zeitfenster" der Umleitung wahrnehmen.

In den letzten Jahren wendete die Linie 183 während des Marathonlaufes an der Hst Wilhelm-Dieß-Weg, so wie die Linie 184 dieses Jahr auch wieder.

[P-fan]

Während des Marathonlaufes wird die Linie 185, von der Iltisstraße kommend, zum Michaelibad umgeleitet, ein Ziel, das sonntags normalerweise nicht aus nördlicher Richtung angesteuert wird.

[TramBahnFreak]

Der neue Fahrplan liefert auch wieder einige Änderungen - ein guter Moment, die aktuellen Durchbindungen mal wieder aufzulisten.

Ich fang einfach mal an mit den Linien, die mir spontan ein/auffallen und würde mich freuen, wenn die Liste weitergeführt wird, für einen aktuellen Überblick.

- 161 (jede zweite Fahrt) und 180 an der Berduxstraße (warum hat man da eigentlich nicht gleich eine einzige Linie draus gemacht?)
- Mo-Fr: 184 und 150 am Arabellapark
- Sa: 184 und 154 (Verstärker) am Arabellapark, selbige weiter an der Uni mit dem 153er


Hat der X30 eigentlich am Arabellapark eine Verknüpfung?

[Entenfang]

Die Durchbindung 139 - 183 an der Messestadt West bleibt erhalten.

[uferlos]

171-174 Am Hart
140-141 Scheidplatz und teilweise 141-60 an der Dülferstraße

[Lazarus]

56 - 57 Taktverstärker Mo-Fr

130 jede zweite Fahrt auf den 157.

[168er]

- 161 (jede zweite Fahrt) und 180 an der Berduxstraße (warum hat man da eigentlich nicht gleich eine einzige Linie draus gemacht?)

Weil dort ne Wendezeit dazwischen ist und das eigentlich nicht zum durchfahren gedacht ist, wundert mich dass die überhaupt kommuniziert wird.

[TramBahnFreak]

Weil dort ne Wendezeit dazwischen ist und das eigentlich nicht zum durchfahren gedacht ist, wundert mich dass die überhaupt kommuniziert wird.

Verstehe.
Wenn man die Wendezeit in Pasing Nord abwarten würde, stünde man wohl geringfügig im Weg rum...

[Stefan007]

56 - 57 Taktverstärker Mo-Fr

130 jede zweite Fahrt auf den 157.

....und am Harras führt jede Fahrt der 130 Mo-Fr zur HVZ weiter als 54er nach Giesing.

[Jean]

56 - 57 Taktverstärker Mo-Fr

130 jede zweite Fahrt auf den 157.

....und am Harras führt jede Fahrt der 130 Mo-Fr zur HVZ weiter als 54er nach Giesing.

Wie gehabt. Nichts neues.

[uferlos]

191-149-155

[rautatie]

....und am Harras führt jede Fahrt der 130 Mo-Fr zur HVZ weiter als 54er nach Giesing.

An eine Taktverstärkung des 54er westlich vom Harras (Richtung Luise-Kiesselbach-Platz) ist aber nicht gedacht worden? Wenn man auf diesem Streckenast fahren will, braucht man manchmal große Geduld und viel Zeit, weil man oft wirklich sehr lange warten muss (dank Verspätungen). Und die Busse sind recht voll (am Partnachplatz steigen noch viele ein).

[TramBahnFreak]

191-149-155

Weißt du, welche Gefäßgröße da unterwegs ist?

[168er]

Weißt du, welche Gefäßgröße da unterwegs ist?

Gelenkbusse (außer Ferien). Samstag fahren mangels 149er die anderen beiden mit Solobussen und sonntag der 155er sowieso.

[TramBahnFreak]

Danke!
Ob der 149er die 18 Meter wirklich braucht... :unsure:

[uferlos]

Gelenkbusse (außer Ferien). Samstag fahren mangels 149er die anderen beiden mit Solobussen und sonntag der 155er sowieso.

Es sind auch mehrere Solos drauf...

[Beobachter]

Hat der X30 eigentlich am Arabellapark eine Verknüpfung?

Zumindest mittags und nachmittags keine Verknüpfung, Wendezeit 8 Minuten. Nach 4 Std. 40 Min. kam derselbe Bus, das lässt eine Umlaufzeit von 93/93/94 Minuten vermuten mit 14 Kursen.

[bobi18]

Der neue Fahrplan liefert auch wieder einige Änderungen - ein guter Moment, die aktuellen Durchbindungen mal wieder aufzulisten.

Ich fang einfach mal an mit den Linien, die mir spontan ein/auffallen und würde mich freuen, wenn die Liste weitergeführt wird, für einen aktuellen Überblick.

- 161 (jede zweite Fahrt) und 180 an der Berduxstraße (warum hat man da eigentlich nicht gleich eine einzige Linie draus gemacht?)
- Mo-Fr: 184 und 150 am Arabellapark
- Sa: 184 und 154 (Verstärker) am Arabellapark, selbige weiter an der Uni mit dem 153er


Hat der X30 eigentlich am Arabellapark eine Verknüpfung?

Zur Vervollständigung:
Linie 150 HVZ jeder 2. weiter als L179

ich habe noch notiert:
54-142
134-166 abends
143-175 abends
143-60V Verstärker morgens
160-164-165 So
162-169 tagsüber
187-185 abends ab 2200 und So in Berg am Laim
192-198 Mo-Fr
193-192-198 HVZ
195-196-198 Sa-So
195-196
173-177 abends und Sa-So
186-190

Sind eigentlich alle keine Neuerungen auf dieses Fahrplanjahr hin. Die Frage ist eher ob es diese Verknüpfungen nach wie vor gibt...

[MVG und MVV Fan München]

Linie 140-141-60

[Sweetfeja]

Der neue Fahrplan liefert auch wieder einige Änderungen - ein guter Moment, die aktuellen Durchbindungen mal wieder aufzulisten.

Ich fang einfach mal an mit den Linien, die mir spontan ein/auffallen und würde mich freuen, wenn die Liste weitergeführt wird, für einen aktuellen Überblick.

- 161 (jede zweite Fahrt) und 180 an der Berduxstraße (warum hat man da eigentlich nicht gleich eine einzige Linie draus gemacht?)
- Mo-Fr: 184 und 150 am Arabellapark
- Sa: 184 und 154 (Verstärker) am Arabellapark, selbige weiter an der Uni mit dem 153er


Hat der X30 eigentlich am Arabellapark eine Verknüpfung?

Zur Vervollständigung:
Linie 150 HVZ jeder 2. weiter als L179

ich habe noch notiert:
54-142
134-166 abends
143-175 abends
143-60V Verstärker morgens
160-164-165 So
162-169 tagsüber
187-185 abends ab 2200 und So in Berg am Laim
192-198 Mo-Fr
193-192-198 HVZ
195-196-198 Sa-So
195-196
173-177 abends und Sa-So
186-190

Sind eigentlich alle keine Neuerungen auf dieses Fahrplanjahr hin. Die Frage ist eher ob es diese Verknüpfungen nach wie vor gibt...

X35 und X36 an der alten Heide

[MVG und MVV Fan München]

62-63 Rotkreuzplatz

[MVG und MVV Fan München]

180-161

[uferlos]

171/174 am Am Hart, dazu das Linenbündel 140/141 am Scheidplatz, Am Wochenende zusätzlich 141/60 an der Dülferstraße.

[Pasinger]

Ich könnte noch anbieten:
130 - 157
130 - 54 (Ob die Kurse dann 157 - 130 - 54 fahren weiß ich leider nicht)
56 - 57 (jeweils die Verstärkerkurse)

[Jean]

130 - 157
130 - 54 (Ob die Kurse dann 157 - 130 - 54 fahren weiß ich leider nicht)

Ich gehe mal stark davon aus. Die Linie 130 und E54 wird im 10 Minuten Takt bedient und die 157 im 20 Minuten Takt. Muss also alle 20 Minuten komplett durchgebunden sein, was eine sehr lange Linie in der HVZ ist. Wie sich die Durchbindung auf die Pünktlichkeit wird wäre auch interessant zu erfahren. Es braucht halt eine eigene Busspur auf der Candidbrücke.

[Lazarus]

130er fährt alle 20 Minuten weiter als 157er.

[Jean]

130er fährt alle 20 Minuten weiter als 157er.

Hast du überhaupt gelesen was ich geschrieben habe?

[Alex101]

Wie sich die Durchbindung auf die Pünktlichkeit wird wäre auch interessant zu erfahren.

Die 54er-Verstärker benutze ich nicht, aber meine Beobachtung in Giesing ist, dass sie bei der Ankunft meist etwas pünktlicher scheinen als der normale 54er.

[MAN ND 202]

170/171 hängen in Feldmoching zusätzlich zum 171/174 am Hart, wie Uferlos schrieb, zusammen