[M] Störungschronik Straßenbahn

[Lazarus]

Wobei aber entweder der Ort nicht passen im Artikel oder das Foto. Weil im Bild das ist auf jeden Fall nicht an der Fürstenrieder Str aufgenommen.

[Jean]

Wobei aber entweder der Ort nicht passen im Artikel oder das Foto. Weil im Bild das ist auf jeden Fall nicht an der Fürstenrieder Str aufgenommen.

Willst du damit sagen, der Artikel ist völlig erfunden? Würde ich sogar der Zeitung zumuten. Wobei...Unfälle mit Trambahnen sind leider alltäglich.

Wobei ich habe da was bei der Feuerwehr gefunden:

Tram gegen Pkw (Laim)

Freitag, 14. Februar 2020, 08.54 Uhr
Fürstenrieder Straße

Heute Morgen ist es zu einem Verkehrsunfall zwischen einer Straßenbahn und einem Pkw gekommen.

Mehrere Anrufer meldeten der Integrierten Leitstelle einen Verkehrsunfall im Bereich Fürstenrieder- und Agnes-Bernauer-Straße. Als die Einsatzkräfte an der Unfallstelle eintrafen, fanden sie eine Tram und einen Pkw im Kreuzungsbereich vor. Die Trambahn hatte den Pkw seitlich erfasst und mehrere Meter vor sich hergeschoben. In dem Fahrzeug befand sich eine Frau und auf der Rücksitzbank ein Kleinkind. Durch den Aufprall wurde glücklicherweise niemand im Fahrzeug eingeklemmt und auch die Fahrgäste der Tram blieben unverletzt. Die Insassen des Pkw kamen leicht verletzt in ein Münchner Krankenhaus.
Zum Unfallhergang ermittelt die Polizei. Der Sachschaden kann seitens der Feuerwehr nicht beziffert werden.

Quelle:

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[AK1]

Wobei aber entweder der Ort nicht passen im Artikel oder das Foto. Weil im Bild das ist auf jeden Fall nicht an der Fürstenrieder Str aufgenommen.

Der zweite Kommentar bestätigt Deine Aussage - was hältst Du von dem dort genannten Fröbelplatz?

[Lazarus]

Der zweite Kommentar bestätigt Deine Aussage - was hältst Du von dem dort genannten Fröbelplatz?

Könnte eher passen, weil der liegt etwas weiter stadteinwärts und da könnte man durchaus, wie von der Feuerwehr beschrieben Bereich schreiben.

[Martin H.]

Du hast zwar recht, aber mittlerweile gibt es keinen gesunden Menschenverstand mehr & alles muß leider geregelt werden; & die Regeln sollen auch weh tun, sprich man steht halt lange an einer roten Ampel

Das ist auch Höhe Fröbelplatz.

An besagter Stelle bekommen übrigens bereits alle rot wenn die Tram kommt, und nicht nur dort.
Früh um fünf musste ich schon einmal Lärmbelästigung begehen am 19er auswärts, um der roten Welle die die Tram mitzieht endlich zu entkommen.
Ja, es sollte weh tun, aber so wie in diesem Fall, nicht die Leute bestrafen die auf die Tram achten. Ich hasse diese Dinger immer mehr.
Und beruflich brauche ich momentan leider ein MIV-Fahrzeug.
Ja, wirklich, und das ist nicht nur Einbildung.

Gute Nacht.

[imp-cen]

Natürlich ist es die Trambahn die in das Auto krachte...

Irgendwie bin ich der Meinung, ich hätte dazugeschrieben, dass laut Bild definitiv zu sehen ist, dass diesemal die Tram das Töff-Töff kielgeholt hat...
Vlt. geändert und nicht richtig abgesandt.
Wobei das nicht klärt, warum das Auto da war, wenns vermutlich da nix zu der Zeit zu suchen hatte

Und jetzt wärs ein Fake-Bild...


(immer diese Details...)

[Hot Doc]

Meine erste Fahrt im 29er ab Willibaldplatz. Fährt sich fast so wie im 19er.
Besonders eigentlich nur, dass hinter uns in der Schleife ein 18er stand. Gleisschaden im Bereich zwischen Lautensack und Westendstr.

[Yassakka]

Besonders eigentlich nur, dass hinter uns in der Schleife ein 18er stand. Gleisschaden im Bereich zwischen Lautensack und Westendstr.

Ganz ehrlich: Ich habe mir gestern Abend beim Fahren über die Weiche schon gedacht, dass die in Kürze wieder mal den Geist aufgibt. Das hat dermaßen gerumpelt und geschaukelt und gerüttelt beim Abbiegen, dass es nicht mehr feierlich war.
Dabei hat man die Weiche ja erst vor ca. einem halben Jahr im laufenden Betrieb "saniert". Zumindest, wenn es die Weiche mit dem Abzweig in die Siglstraße ist.

[Jean]

Heißt dass, nun sind auf den Abschnitt Gondrellplatz - Westendstraße Wagen "eingesperrt" oder werden die über die noch intakte Weiche raus geholt?

[Lazarus]

Das ganze Gleisdreieck Siglstr ist ein einziger Sanierungsfall. Richtung Pasing rumpelts teilweise genauso....

[Hot Doc]

Heißt dass, nun sind auf den Abschnitt Gondrellplatz - Westendstraße Wagen "eingesperrt" oder werden die über die noch intakte Weiche raus geholt?

Tatsächlich wird ein Pendel Westendstr. - Gondrellplatz gefahren. Ob man zur Not im Schritt noch nach Hause käme, weiss ich nicht. Genauso wenig, ob es die Weiche ist.

[Yassakka]

Die MVG-Webseite meldet den Ersatzverkehr schonmal frühzeitig bis zum 27.02.
Sieht also so aus, als ließe es sich nicht in einer Nacht und Nebelaktion zusammenklöppeln...

[Auer Trambahner]

Es sollte der Bereich nach der einwärtigen Hans-Thonauer Haltestelle sein.

[Hot Doc]

Nen Schienenbruch auf gerader Strecke müsste man doch mit ner Klemme zügig fixen können!?!
Ok, dann nur noch mit m 10er drüber, oder gehen jetzt schon die Klemmen aus?

[Auer Trambahner]

Wenns nur ein einfacher Bruch wäre. Da wird aber befürchtungsweise mehr im Argen sein.

[Jean]

Wenns nur ein einfacher Bruch wäre. Da wird aber befürchtungsweise mehr im Argen sein.

Tramreport dazu. An der Oberfläche sieht man wohl nichts. Liegt also wohl in der Tiefe.

[Jean]

Das ganze Gleisdreieck Siglstr ist ein einziger Sanierungsfall. Richtung Pasing rumpelts teilweise genauso....

Wie wir nun wissen, ist es nicht die Weiche! :rolleyes:

[Hot Doc]

Leider steht auch nicht wirklich drin, was nun genau das Problem ist.
Dem letzten Kommetar, dass man hier in München schon sehr vorsichtig ist, kann ich mich nur anschließen. In Dresden an der Königsbrücker Str. fuhr die Tram über Gleise aus der DDR-Zeit, da hat man den abgefahrenen Schienenkopf mit dem Auge sehen können, da fehlten Zentimeter und ständig wurde ein Bruch geschweißt. Man hat halt dann die Geschwindigkeit runtergesetzt und gut wars. Ich hab selber einen Schienenbruch im Kreuzungsbereich gemeldet, der wurde dann mal 2 Wochen später gefixt.
Und auch der Untergrund war schon lange nicht mehr eben. Da gabs Stellen, da spitzte das Wasser zwischen den Betonplatten raus, wenn die Tram drüber fuhr, so sehr hats die Schienen runtergedrückt. (In Dresden war aus der DDR-Zeit noch kein Teer um die Schienen, sondern in Eisen gefasste Betonplatten.)

Jetzt kann natürlich sein, dass da irgendein Rohr oder Kabel o.ä. liegen, die in Mitleidenschaft gezogen werden.....naja, vielleicht erfahren wir noch mehr.

[Jean]

Leider steht auch nicht wirklich drin, was nun genau das Problem ist.
Dem letzten Kommetar, dass man hier in München schon sehr vorsichtig ist, kann ich mich nur anschließen. In Dresden an der Königsbrücker Str. fuhr die Tram über Gleise aus der DDR-Zeit, da hat man den abgefahrenen Schienenkopf mit dem Auge sehen können, da fehlten Zentimeter und ständig wurde ein Bruch geschweißt. Man hat halt dann die Geschwindigkeit runtergesetzt und gut wars. Ich hab selber einen Schienenbruch im Kreuzungsbereich gemeldet, der wurde dann mal 2 Wochen später gefixt.
Und auch der Untergrund war schon lange nicht mehr eben. Da gabs Stellen, da spitzte das Wasser zwischen den Betonplatten raus, wenn die Tram drüber fuhr, so sehr hats die Schienen runtergedrückt. (In Dresden war aus der DDR-Zeit noch kein Teer um die Schienen, sondern in Eisen gefasste Betonplatten.)

Jetzt kann natürlich sein, dass da irgendein Rohr oder Kabel o.ä. liegen, die in Mitleidenschaft gezogen werden.....naja, vielleicht erfahren wir noch mehr.

Sonst sperrt vielleicht die TAB die Strecke vollständig. Man weiß ja nie. :ph34r:

[Lazarus]

Ich finde eher die Situation amj Willibaldplatz eine Zumutung. Die Willibaldstrasse wird teilweise blockiert, aber die MVG stört das ja nicht....

[Jean]

Ich finde eher die Situation amj Willibaldplatz eine Zumutung. Die Willibaldstrasse wird teilweise blockiert, aber die MVG stört das ja nicht....

Du stellt dich doch sicher als Posten an der Siglstraße hin und weist die Fahrer der Linie 18 ein damit sie am Gleisdreieck Siglstraße wenden können.

[Hot Doc]

Tatsächlich sollte man eigentlich mit so vielen (oder wenigen) Kursen fahren, dass man nicht mehr als 2 Wagen (1x 18 + 1x 29) in der Schleife hat. 2 3-Teiler passen da locker rein. Ein Drei- und ein Vierteile wird eng, geht aber auch, wenn man die Überwege zuparkt und selbst 2 4-Teiler würde wahrscheinlich noch hingehen, wenn man ein paar Türen ins Grüne stellt, was bei einer reinen Einstiegshaltestelle nicht so das Problem sein dürfte.

Außerdem könnte man (aber dann ist schon etwas Koordination und Absprache unter den Tramfahrern nötig) auch mal einen Zug an der Haupthaltestelle stehen lassen, so lange keine 19 kommt oder ein Ringelreihen um die Schleife machen. Das kann sowieso nötig werden, wenn die Trams in einer anderen Reihenfolge ankommen, als sie losfahren müssen.
Würde mich mal interessieren, ob man soweit geht?

[Jean]

Tatsächlich sollte man eigentlich mit so vielen (oder wenigen) Kursen fahren, dass man nicht mehr als 2 Wagen (1x 18 + 1x 29) in der Schleife hat. 2 3-Teiler passen da locker rein. Ein Drei- und ein Vierteile wird eng, geht aber auch, wenn man die Überwege zuparkt und selbst 2 4-Teiler würde wahrscheinlich noch hingehen, wenn man ein paar Türen ins Grüne stellt, was bei einer reinen Einstiegshaltestelle nicht so das Problem sein dürfte.

Außerdem könnte man (aber dann ist schon etwas Koordination und Absprache unter den Tramfahrern nötig) auch mal einen Zug an der Haupthaltestelle stehen lassen, so lange keine 19 kommt oder ein Ringelreihen um die Schleife machen. Das kann sowieso nötig werden, wenn die Trams in einer anderen Reihenfolge ankommen, als sie losfahren müssen.
Würde mich mal interessieren, ob man soweit geht?

Hast du den Tramreport Artikel nicht gelesen? Da ist in der Tat die Rede von Rangieren.

[Tram-Bahni]

Würde mich mal interessieren, ob man soweit geht?

Die zuvielen Kurse kommen sicher daher, dass man den Fahrplan der Fahrer nicht angepasst hat. Mehr als zwei 18er kommen aber nicht zusammen. Und eingesetzt werden laut Fahrer heute absichtlich nur Dreiteiler auf der 29.
Ansonsten wird genau das Ja gemacht und es passen auch zwei Trams in die Schleife ohne den Verkehr in der Willibaldstraße aufzuhalten, da will Lazarus mal wieder nur trollen und eine Diskussion herbeischwören.
18 kommt, fährt in die Schleife, 29 kommt, 18 dreht, 29 steht vorne, 18 dahinter. Und wenn der nächste 18er schon kommt, wartet der eben in der Haltestelle. Funktioniert alles prächtig, außer im Kopf von Lazarus.

[Hot Doc]

Hast du den Tramreport Artikel nicht gelesen? Da ist in der Tat die Rede von Rangieren.

Ich hab nur den Artikel gelesen, aber nicht jede Bildunterschrift, mein Fehler!
Aber Danke für den Hinweis.

[Jean]

Ich wollte dich auch nicht angreifen Hot Doc.

[Lazarus]

Die zuvielen Kurse kommen sicher daher, dass man den Fahrplan der Fahrer nicht angepasst hat. Mehr als zwei 18er kommen aber nicht zusammen. Und eingesetzt werden laut Fahrer heute absichtlich nur Dreiteiler auf der 29.
Ansonsten wird genau das Ja gemacht und es passen auch zwei Trams in die Schleife ohne den Verkehr in der Willibaldstraße aufzuhalten, da will Lazarus mal wieder nur trollen und eine Diskussion herbeischwören.
18 kommt, fährt in die Schleife, 29 kommt, 18 dreht, 29 steht vorne, 18 dahinter. Und wenn der nächste 18er schon kommt, wartet der eben in der Haltestelle. Funktioniert alles prächtig, außer im Kopf von Lazarus.

Falls nicht noch der 19er dazwischen funkt... :ph34r: :ph34r:

[Jean]

Falls nicht noch der 19er dazwischen funkt... :ph34r: :ph34r:

Klar, der macht extra eine Ehrenrunde über die Schleife...

[AK1]

Die zuvielen Kurse kommen sicher daher, dass man den Fahrplan der Fahrer nicht angepasst hat. Mehr als zwei 18er kommen aber nicht zusammen. Und eingesetzt werden laut Fahrer heute absichtlich nur Dreiteiler auf der 29.
Ansonsten wird genau das Ja gemacht und es passen auch zwei Trams in die Schleife ohne den Verkehr in der Willibaldstraße aufzuhalten, da will Lazarus mal wieder nur trollen und eine Diskussion herbeischwören.
18 kommt, fährt in die Schleife, 29 kommt, 18 dreht, 29 steht vorne, 18 dahinter. Und wenn der nächste 18er schon kommt, wartet der eben in der Haltestelle. Funktioniert alles prächtig, außer im Kopf von Lazarus.

Du meinst, alle regulären Kurse fahren auf Willibaldplatz - Schwanseestraße und Westenstraße - Gondrellplatz sind zwei zusätzliche Kurse?
Denn nur dann kann es zu voll werden: Lautensackstraße - Westendstraße sind 5 Minuten, Lautensackstraße - Willibaldplatz aber 6. Beide Teile hätten also zusammen eine eine Minute längere Fahrzeit als im Regelbetrieb, dazu zwei zusätzliche Wenden an Willibaldplatz und Westenstraße. Da muss es mit der normalen Fahrzeuganzahl eher knapp werden.
Wegen Dreiteilern: blöd gelaufen, dass da ein R3 eingesperrt ist, wie Tramreport zeigt. Der wäre sicher wo anders wichtiger...

[Jean]

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die Linie Willibaldplatz - Schwanseestraße mit der normalen Anzahl an Kursen bedient wird.