20 Jahre trinationale S-Bahn Basel – Wiesentalbahn
Zum 20-jährigen Jubiläum der trinationalen S-Bahn Basel wurde auf der Wiesentalbahn das Stuttgarter Rössle eingesetzt, ein VT aus den 1950er Jahren. Er pendelte zweimal zwischen Lörrach und Zell, aufgrund der schwachen Beschleunigung und der eingleisigen Strecke wurden nicht alle Halte bedient und der Sonderzug ersetzte zwischen Schopfheim und Zell die dann verkehrenden S-Bahnen. Man konnte mit einer normalen Fahrkarte mitfahren.
Als wir zur ausgesuchten Fotostelle bei Lörrach Haagen/Messe fahren, ist der Fahrplan etwas durcheinandergekommen und alle Bahnen fahren zwischen 5 und 10 Minuten zu spät. Im Allgemeinen gilt die Wiesentalbahn als sehr zuverlässig, zumal die Fahrzeuge nach Schweizer Standard unterhalten werden und daher wenig technische Probleme auftreten.
Die Verspätung gibt uns die Möglichkeit, noch ein Testbild mit Flirt zu machen.
Nach einer Weile tauchen noch vier Fotografen mit Leiter in der Hand auf, ziehen aber direkt wieder ab, als sie bemerken, dass wir die Stelle schon in Beschlag genommen haben.
Als das Stuttgarter Rössle auftaucht, mag dann die Sonne nicht mehr so richtig.
Grüße an den netten Tf!
Kurzer Blick zur Burgruine Rötteln, ehe wir zum Bahnhof zurückkehren.
521 006 fährt in Lörrach-Haagen/ Messe ein
Dort muss er noch einen Moment die Kreuzung mit dem verspäteten 521 007 abwarten
Wenige Minuten später sind wir am Lörracher Hbf, wo wir in den gemütlichen und nicht überfüllten Sonderzug umsteigen.
Ein bisschen Abkühlung schadet an diesem Sommertag nicht…
Der Zug war im Regionalverkehr im Raum Köln, Braunschweig und vor allem Schleswig-Holstein eingesetzt und fuhr auch über die Fähre nach Dänemark.
Mit der Wiesentalbahn verbindet diese Zuggarnitur eigentlich nichts. Nach langen Jahren der Aufarbeitung ist sie seit 2020 wieder einsatzbereit und bei der RAB in Ulm stationiert.
Es gibt einen Barwagen, in dem wir einen Lieblingsgast-Keks bekommen.
Selbe Stelle wie zuvor, nur aus dem Zug heraus
Nachwuchsfotograf
Kreuzung in Steinen
In Schopfheim hat der Sonderzug 15 min Aufenthalt, der rege für Fotos genutzt wird. Von vorne betrachtet finde ich den Spitznamen Eierkopf irgendwie passend.
Es gibt ein Postabteil …
…und interessanterweise Zulassung für die Schweiz und Italien.
Schnauzenvergleich
Deutsche Fuzzis…
Nach nur wenigen Minuten Aufenthalt tritt der Triebwagen bereits die Rückfahrt aus Zell an. In ganz gemütlichem Tempo rollt der Zug los, der Tf gibt den Fotografen reichlich Zeit zum Abdrücken.
Wir bleiben noch eine halbe Stunde im Stadtpark und fahren dann mit der S-Bahn zurück und weiter nach Grenzach, um dort die Rücküberführung nach Ulm festzuhalten.
Die heiße und stickige Walfisch-Doppeltraktion setzt ihre Fahrt nach Lauchringen fort.
Nichts Besonderes, aber doch sehr fotogen ist der Bahnhof Grenzach, wo wenige Minuten später der Gegenzug einfährt.
In wenigen Minuten wird der Endbahnhof in Basel erreicht, die Roche-Türme weisen den Weg.
Noch herrscht hier wenig Verkehr, stündlich der IRE, stündlich die RB. Nach der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahn in die S-Bahn Basel integriert und ein deutlich attraktiveres Angebot bekommen, das der dicht besiedelten Region gerecht wird.
Es ist ziemlich heiß und ich suche den Schatten. Nachdem wir ein paar Minuten gewartet haben, ruft uns eine Frau zu, ob wir auf den Sonderzug warten würden. Der wäre nämlich schon vor einer Stunde verfrüht zurückgefahren. Das ist natürlich eine dankbare Info, zumal ich mich ohnehin schon gewundert habe, dass wir ihn am Badischen Bahnhof nicht gesehen haben…
Also gönne ich mir noch ein Eis, ehe ich mit dem Bus zurück nach Basel fahre.
