[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[AK1]

Ich glaube, die Antwort hast Du am 21.4. selber gegeben.

[Beobachter2]

Genau die Kuh ist damit vom Eis.
Die Dienstpläne wurden durch verschieben der Ablösen vom Max Weber in die Stadt angepasst, das kann dann erstmal ohne Zeitabhängigkeit so weiterlaufen.

Es ist verwunderlich, dass Ablösung am Max-Weber-Platz - in der Ismaninger Straße!! - überhaupt genehmigt ist, da es zu nicht unerheblichen Verkehrsbehinderungen führt - zustauen der Kreuzung, was dann die anderen Tramlinien ausbremst.

[Lazarus]

Man kann ja gegen die MVG sagen, was man will. Aber zumindest die Infos zu Baustellen stellt man wenigstens frühzeitig zur Verfügung. Siehe Baustellen im Sommer. Was man von der großen Bahn leider in der Regel nicht behaupten kann...

[Luchs]

Es ist verwunderlich, dass Ablösung am Max-Weber-Platz - in der Ismaninger Straße!! - überhaupt genehmigt ist, da es zu nicht unerheblichen Verkehrsbehinderungen führt - zustauen der Kreuzung, was dann die anderen Tramlinien ausbremst.

Ist sowas genehmigungspflichtig oder nicht eher Bestanteil der allgemeinen Betriebsgenehmigung? Im Fall der Fälle: bring die TAB oder das KVR oder wen auch immer nicht auf super-tolle Gedanken

Luchs

[Federspeicher]

Es ist verwunderlich, dass Ablösung am Max-Weber-Platz - in der Ismaninger Straße!! - überhaupt genehmigt ist, da es zu nicht unerheblichen Verkehrsbehinderungen führt - zustauen der Kreuzung, was dann die anderen Tramlinien ausbremst.

Ist sowas genehmigungspflichtig oder nicht eher Bestanteil der allgemeinen Betriebsgenehmigung? Im Fall der Fälle: bring die TAB oder das KVR oder wen auch immer nicht auf super-tolle Gedanken

Luchs

In erster Linie sind solche Dinge Gegenstand einer Betriebsvereinbarung zwischen dem Arbeitgeber und dem Betriebsrat, dazu zählen insbesondere Ablösepunkte, Wegezeiten, Dienstlängen etc..

Der Betriebsrat ist allerdings nicht der kompetenteste, anders kann man sich viele für den Fahrdienst relevante aber grottig schlechte Regelungen nicht erklären... Für den Kantinen-Euro und die Mitarbeiterfreifahrt der Kollegen im Ruhestand hat man beispielsweise die Mietpreise der Werkswohnungen in die Höhe getrieben. Augen auf, wenn man einen Betriebsrat wählt [und vor allem, wen man dortrein wählt].

[Johanneskirchner]

Die 16er fährt wieder bis St. Emmeram, und heute auch recht pünktlich zur HVZ. Ich hoffe, damit normalisiert sich der Takt abends wieder. In den letzten Wochen war es wirklich schlimm, teilweise musste man am Arabellapark 15 Minuten auf die 17 oder 37 warten (dafür kamen dann gleich 2 oder 3 hintereinander). Dass es neuerdings bei der U4 zwischen Richard-Strauss-Straße und Arabellapark sowie Max-Weber-Platz und Prinzregentenplatz einen neuen "Schneckentempoabschnitt" gibt, machte das ganze nicht besser. Hier muss man wirklich rennen und selbst dann verpasst man die Tram in 50% der Fälle.

[Beobachter2]

Wenn mal die TAB den schönen Plänen nicht einen dicken Strich durch die Rechnung macht, sollte die Genehmigung am 2.Juni immer noch nicht vorliegen *duck und weg*

An der Haltestelle Isartor fehlt in beiden Richtungen noch der komplette Plattenbelag. Soeben um 13 Uhr heute am Feiertag (!) waren mehrere Arbeiter anwesend, aber die hatten wohl gerade Mittagspause.

[GT6M]

Wenn mal die TAB den schönen Plänen nicht einen dicken Strich durch die Rechnung macht, sollte die Genehmigung am 2.Juni immer noch nicht vorliegen *duck und weg*

An der Haltestelle Isartor fehlt in beiden Richtungen noch der komplette Plattenbelag. Soeben um 13 Uhr heute am Feiertag (!) waren mehrere Arbeiter anwesend, aber die hatten wohl gerade Mittagspause.

Ich als Arbeiter hätte heute gestreikt und wäre auf die Maikundgebung gegangen

[Federspeicher]

Wenn mal die TAB den schönen Plänen nicht einen dicken Strich durch die Rechnung macht, sollte die Genehmigung am 2.Juni immer noch nicht vorliegen *duck und weg*

An der Haltestelle Isartor fehlt in beiden Richtungen noch der komplette Plattenbelag. Soeben um 13 Uhr heute am Feiertag (!) waren mehrere Arbeiter anwesend, aber die hatten wohl gerade Mittagspause.

Ich als Arbeiter hätte heute gestreikt und wäre auf die Maikundgebung gegangen

Und am 2. Mai hätten sich alle das Maul zerrissen, was für faule Schweine diese Arbeiter sind ... Nennt man das Doppelmoral? Ich glaube schon.

[Valentin]

An der Haltestelle Isartor fehlt in beiden Richtungen noch der komplette Plattenbelag. Soeben um 13 Uhr heute am Feiertag (!) waren mehrere Arbeiter anwesend, aber die hatten wohl gerade Mittagspause.

Ich als Arbeiter hätte heute gestreikt und wäre auf die Maikundgebung gegangen

Und am 2. Mai hätten sich alle das Maul zerrissen, was für faule Schweine diese Arbeiter sind ... Nennt man das Doppelmoral? Ich glaube schon.

Erstaunlich, daß für die Arbeit am Feiertag das Geld für den Feiertagszuschlag kein Problem war. Wo dich die Mittel so knapp sind. Es müssen aber ganz besonders wichtige und unaufdchiebbare Arbeiten gewesen sein, daß eine Ausnahmegenehmigung ausgestellt wurde.

[Jean]

Laut den neuesten Google Earth Bilder vom letzten Jahr war die Haltestelle schon gepflastert. Was ist da passiert?

[Beobachter2]

Laut den neuesten Google Earth Bilder vom letzten Jahr war die Haltestelle schon gepflastert. Was ist da passiert?

Gestern Mittag waren nur seeehr kurze Bereiche an den Enden gepflastert.

[Martin H.]

Ich war da vor paar Wochen, da lagen noch paar Paletten mit den Steinen rum um letzte Restarbeiten durchzuführen.....

[Beobachter2]

Laut den neuesten Google Earth Bilder vom letzten Jahr war die Haltestelle schon gepflastert. Was ist da passiert?

Möglicherweise dasselbe passiert wie kurz vor Eröffnung der Tram nach Berg am Laim, die damals neue Haltestelle Max-Weber-Platz ostwärts war bereits fertig gepflastert, dann wurde die Pflasterung nochmal komplett abgerissen.

Zurück zum Isartor, momentan ist ungefähr ein Drittel gepflastert.

[Beobachter2]

...
Linie 37 bleibt, dafür Entfall E20.

Wie wurde das am gestrigen Feiertag kompensiert, und wie am kommenden Wochenende, wenn die E20 sowieso nicht fahren würde, entfallen dann z.B. Kurzläufer der 25er oder der 28er?

[Chr18]

Habe gerade gelesen das ab 9.5. die 17 & N17 wieder normal fahren und die 37 eingestellt wird. Damit wäre das Tramnetz von 9.5. bis 1.6. mal Baustellenfrei https://www.tramreport.de/2025/05/06/lu ... ahmefahrt/

[4002]

Wann gab es denn sowas zuletzt?

[AK1]

Ich weiß es jetzt nicht genau, aber ich erinnere mich sogar noch, das vor gar nicht langer Zeit im Winter bei der Tram nicht gebaut worden ist. Das war ein wichtiges Argument, warum die Sanierung der U3 Nord im Winter erfolgt ist.

[Iarn]

Da war die ganze Zeit Baustelle auf der Ludwigsbrücke bei der Tram.

[AK1]

Die Sanierung war 2016/2017:
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mv ... -1.3017096
Aus dem Artikel: "Wir bauen dort, wo wir bauen können - und das ist witterungsbedingt bei der Trambahn im Sommer, bei der U-Bahn im Winter", sagt ein MVG-Sprecher.

[Lazarus]

Das letzte Mal, das die Tram vollständig in Betrieb war, dürfte um 2020 gewesen sein vor der Sperre Ludwigsbrücke.

[Federspeicher]

Die Sanierung war 2016/2017:
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mv ... -1.3017096
Aus dem Artikel: "Wir bauen dort, wo wir bauen können - und das ist witterungsbedingt bei der Trambahn im Sommer, bei der U-Bahn im Winter", sagt ein MVG-Sprecher.

Was auch verständlich ist, weil bauen im Winter ganz andere Herausforderungen für das Material mit sich bringt und bei schlampiger Ausführung genau einen Sommer hält ...

[4002]

Wobei ein nasser Sommer, wie letztes Jahr auch dazu führen kann, dass es nur einen Winter hält.

[AK1]

Der Betrieb des ganzen Netzes ist doch etwas zu anspruchsvoll...

Tram28
Linienentfall wegen Fahrzeugausfällen
Sa., 10 Mai 2025
05:19 - 21:16

Details anzeigen
Liebe Fahrgäste,
wegen Fahrzeugausfällen kommt es auf der Linie 28 derzeit zu einem Linienentfall.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG

Gut, dass bald wieder gebaut wird.

[AK1]

Die Sanierung war 2016/2017:
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mv ... -1.3017096
Aus dem Artikel: "Wir bauen dort, wo wir bauen können - und das ist witterungsbedingt bei der Trambahn im Sommer, bei der U-Bahn im Winter", sagt ein MVG-Sprecher.

Was auch verständlich ist, weil bauen im Winter ganz andere Herausforderungen für das Material mit sich bringt und bei schlampiger Ausführung genau einen Sommer hält ...

Das habe ich auch verstanden, das ist ja nicht so schwer. Etwas überraschender war dann doch, dass das wenige Jahre später nicht mehr der Fall war.

[Federspeicher]

Das dürfte auch dem Druck aus Politik und der Führungsebene der SWM geschuldet sein. Gibt ja im Umkreis von etwa 80km ein weiteres Stadtwerk, was genau in diese Kerbe schlägt. Man wir sehen, ob das der Infrastruktur wirklich gut tut... Bisher zeigt die betriebliche Realität, dass bauen im Winter keine gute Idee ist.

[Nordlicht]

Während die Infohefte noch in Arbeit sind, gibt es immerhin schon einen Baulinienplan, des ab 2.6. stark verstümmelten Netzes:
https://www.mvg.de/dam/jcr:5edd90c1-adb ... tzplan.pdf

Auch die Aushangpläne für die umgeleiteten Tramlinien sowie den SEV sind auf der Trambau-Seite schon ersichtlich:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau.html

Der SEV 27 soll nur 12 und 19 Uhr alle 7-8 Minuten fahren, sonst nur alle 10 Minuten - das finde ich recht sportlich für eine Relation, auf der normalerweise von früh bis spät alle 5 Minuten eine (ziemlich volle) Tram fährt.
https://www.mvg.de/dam/jcr:ac46b788-bcc ... tachus.pdf


Der Linienweg des SEV 19 schlägt auch einige Haken und bringt es mit Schlenker über S Laim auf 23 Minuten Fahrzeit von der Westendstr. nach Pasing.
https://www.mvg.de/dam/jcr:667609f3-9f1 ... ing-bf.pdf

[Lazarus]

Den SEV für den 19er kann man sich in der Form schenken. Wer fährt schon 23 Minuten für so eine Strecke.

[Tram-Bahni]

Wer fährt schon 23 Minuten für so eine Strecke.

Die Fahrgäste, die auf ganzer Strecke im Bus sitzen.

[KB_Master]

Auch die Aushangpläne für die umgeleiteten Tramlinien sowie den SEV sind auf der Trambau-Seite schon ersichtlich:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau.html

Die N27 fährt interessanterweise bis zur Wendeschleife an der Hochschule (Lothstr.). Das kostet dann auch einen Kurs mehr, mit sportlichen 50 Min Wendezeit dort werktags. Frage mich, warum man dann nicht einfach weiter über Leonrodplatz und Nordbad zum Petuelring Umleitung fährt, zeitlich wär das locker drin. Der N27-Ersatzbus könnte dann ja schon am Nordbad drehen.

Die N27-Verstärker sind augenscheinlich dann am Karlsplatz auf die N19-Verstärker durchgebunden.