Baureihe 101 Sammelthema

[TramBahnFreak]

Das müsste der RE13 aus NRW sein, TCS im Auftrag der eurobahn.
(Weil die Ausschreibungsbahn mal wieder unter dem Minimum kalkuliert hat...)

[FloSch]

Was mich allerdings wundert die Baureihe 101 hat doch gar keine Ausrüstung für den 1,5kV = Strom in den Niederlanden, und auch das Zugsicherungssystem für dort dürfte nicht vorhanden sein?

Muss sie auf dem Abschnitt auch nicht, Venlo ist mit 15 kV erreichbar. Nur weiterfahren dürfte die 101 da nicht können.

[ET 412]

Wenn ich es richtig recherchiert habe, ist das eine Ersatzgarnitur auf dem RE 13 ("Maas-Wupper-Express"). Laut Wikipedia ist die Strecke Viersen – Venlo bis Venlo mit Wechselstrom elektrifiziert; vermutlich ist die Strecke auch bis Venlo mit PZB ausgerüstet.

Ähnliche Beispiele gibt es an der Grenze zwischen Österreich und Italien:

• Am Brenner befindet sich der Systemwechsel in dem auf italienischem Gebiet gelegenen Bahnhof Brenner. Ungefähr in der Mitte des Bahnhofs befindet sich die Trennstelle zwischen Wechselstrom und Gleichstrom. Die Ein- und Ausfahrsignale aus/in Richtung Innsbruck sind mit PZB-Magneten ausgestattet.
• Auf der Pustertalbahn findet der Systemwechsel (Stromsystem und Zugsicherung) von Lienz kommend im Bahnhof Innichen statt, ca. 8 Kilometer von der Staatsgrenze entfernt auf italienischem Gebiet.
• Auf der Rudolfsbahn findet der Systemwechsel (Stromsystem und Zugsicherung) im Bahnhof Tarvisio Boscoverde statt, ca. 6 Kilometer entfernt auf italienischem Gebiet.

Edit: Ok, andere waren schneller

[4002]

Wie viele 101 sind noch aktiv, hat jemand die Info?

[218 466-1]

Wie viele 101 sind noch aktiv, hat jemand die Info?

Stand vom Jahreswechsel 2024/2025 waren es 64, davon 54 noch bei DB im Planeinsatz. Der Rest verteilt sich auf RDC, TCS, Museum und Sytemtechnik.