Südostbayernbahn Sammelthema

[Alex101]

Sind die denn neuer, besser, haben andere Fristen als die der SOB?

Der ursprüngliche Bestand von 6 Steuerwagen reicht nicht mehr nachdem man mittlerweile glaube ich 10 Umläufe mit Steuerwagen hat. Das war auch eine Änderung im neusten Verkehrsvertrag, dass alle lokbespannten Züge einen Steuerwagen führen.

Bei den Mittelwagen ersetzt man scheinbar die paar DBpza 751.9 mit Mehrzweckabeteil, die man vor Jahren aus Niedersachsen übernommen hat. Die sieht man nur noch selten und sie waren bis auf Sitze und Kilmaanlage nur eher "behutsam" modernisiert.

Ich kann mir auch vorstellen, dass man mittelfristig alle Dosto 93 rauswrift. Die sind auch schon an die 30 Jahre alt und wurden zuletzt vor 20 Jahren modernisiert.

[Martin H.]

Verstehe, danke.

[Oliver-BergamLaim]

Bargteheide gibt es auch noch als Steuerwagen, gerade gesehen in München Ost. Mit den bereits genannten Sichtungen hier wären es dann insgesamt mindestens fünf Steuerwagen aus dem Norden.

[Alex101]

Seit wenigen Tag (vielleicht sogar erst seit heute) werden für Züge der Südostbayernbahn in den DB-Auskünften Wagenreihungen angezeigt.

[rautatie]

Seit wenigen Tag (vielleicht sogar erst seit heute) werden für Züge der Südostbayernbahn in den DB-Auskünften Wagenreihungen angezeigt.

Was kann man denn den Wagenreihungen Wissenswertes entnehmen? Hauptsächlich die Zuglängen, oder? Denn eine 1. Klasse gibt es ja nur noch bei den Doppelstockzügen.

Tatsächlich habe ich im Regionalverkehr schon gelegentlich die Info über die Position der 1. Klasse vermisst, denn ich bin gelegentlich als 1. Klasse-Fahrgast unterwegs, und anders als im Fernverkehr weiß man bei Regionalzügen häufig nicht, wo sich die 1. Klasse befindet.

[Alex101]

Was kann man denn den Wagenreihungen Wissenswertes entnehmen? Hauptsächlich die Zuglängen, oder? Denn eine 1. Klasse gibt es ja nur noch bei den Doppelstockzügen.

Wer sich auskennt, erkennt auch die Leistungen mit BR642 denn die haben im Gegensatz zur BR628 den Hinweis "Klimaanlage" in der Reihung. Beide Baureihen werden aber immer noch mit 1. Klasse angezeigt.

Für Gelegenheitsreisende ist die Position der 1. Klasse ja durchaus hilfreich, weil es wie du sagst keinen Standard gibt. Bei den SOB-Dosto-Garnituren ist sie praktisch immer etwa in der Mitte aber das weiß man halt nur mit Erfahrung.

Theoretisch sieht man noch den Halteplatz an den größeren Bahnhöfen (sofern der Tf sich dran hält). Scheinbar dafür hat man in Mühldorf schon vor geraumer Zeit von einfach verständlichen Teilung der Gleise in Ost und West auf die unübersichtlicheren Abschnitte A-G umgestellt. Halteposition und 1. Klasse sieht man dort jetzt auch auf den Anzeigern am Bahnsteig.

[146225]

Wenn die Daten korrekt gepflegt sind, kann man auch die Position von Fahrradstellplätzen und Bereichen für mobilitätseingeschränkte Menschen im Zug vorab erkennen. Bei einem einzelnen 642 mag das noch nicht von Bedeutung sein, bei einem längeren Zug kann das schon mal Meter am Bahnsteig sparen.

[Auer Trambahner]

Auch den Fotografen freuts, der kann dann zielgerichteter die Exoten 642er suchen.

[rautatie]

Theoretisch sieht man noch den Halteplatz an den größeren Bahnhöfen (sofern der Tf sich dran hält). Scheinbar dafür hat man in Mühldorf schon vor geraumer Zeit von einfach verständlichen Teilung der Gleise in Ost und West auf die unübersichtlicheren Abschnitte A-G umgestellt. Halteposition und 1. Klasse sieht man dort jetzt auch auf den Anzeigern am Bahnsteig.

Stimmt, das wäre in Mühldorf bisweilen durchaus eine wichtige Info, denn häufiger stehen zwei Züge im Gleis. Da möchte man ggf. gern wissen, in welchem Bereich der gewünschte Zug steht.

(OT: zwei Züge im Gleis haben mich neulich auch in den falschen Zug einsteigen lassen, allerdings nicht im Bereich der SOB. Erst als der Zug in die falsche Richtung losfuhr, dachte ich mir, dass da etwas nicht stimmen kann).