Ausbau der S4 West in München

[ralf.wiedenmann]

DB InfraGo schreibt Projektsteuerung Leistungsstufe 1; München 4-gleisiger Ausbau Pasing - Fürstenfeldbruck aus. Siehe TED, 25.7.25: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/488987-2025
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 12/01/2026
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2028
Hier ist noch der Link zum Bieterportal der DB: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... 7b/details
Was heisst das jetzt genau? Normalerweise werden Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung ausgeschrieben.
Ich zitiere aus Anlage 1, Projektbeschreibung und Vorbemerkungen (link in meine Onedrive: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/Eb ... A?e=9w8R4T):

Die hohe Streckenauslastung der im Mischbetrieb betriebenen 2-gleisigen VzG-Strecke 5520
im Bereich München-Pasing - Geltendorf lässt keine weiteren wesentlichen
Angebotsverbesserungen zu. Durch die Herstellung einer Viergleisigkeit im Bereich Pasing
West bis Fürstenfeldbruck und der dadurch ermöglichten Entflechtung des S-Bahn-Verkehrs
in diesem Bereich, sowie einer Geschwindigkeitserhöhung zwischen Buchenau und
Geltendorf, soll eine maßgebliche Qualitätsverbesserung im Betriebsablauf als auch die
Möglichkeit für zukünftige Angebotsverbesserungen geschaffen werden.
Die zu planende Baumaßnahme umfasst:
- Den Neubau einer 4-gleisigkeit zwischen Pasing und Fürstenfeldbruck. Hierbei sind
zwei gleichwertige Vorplanungen durchzuführen:
1. Vorplanung für innenliegende S-Bahngleise mit Mittelbahnsteigen.
2. Vorplanung außenliegende S-Bahngleise mit Außenbahnsteigen.
- Planung der 5 Personenbahnhöfe bzw. Haltepunkte (jeweils als Mittel- und
Außenbahnsteig:
1. Hp Leienfelstraße
2. Hp Aubing
3. Bf. Puchheim
4. Hp. Eichenau
5. Neuer Hp. Emmering
 Erneuerung folgender Kreuzungsmaßnahmen:
1. PU Leienfelsstraße
2. EÜ Limesstraße
3. EÜ Hellesteinstraße
4. EÜ Germeringer Weg (Ersatz für BÜ)
5. EÜ-Waldschranke (aufgrund Auflassung BÜ-Waldschranke)
6. EÜ Würm und Hermann-Hesse-Weg
7. EÜ Pippinger Straße
8. EÜ Gröben-bach
9. BUF Bfu Puchheim
10. Kreuzungs-bauwerk 1a (Überquerung 3 Gleise S5/S6)
11. Kreuzungs-bauwerk 1b (Überquerung 3 Gleise S5/S6)
12. Kreuzungs-bauwerk 2 (Überquerung Gleis 310 Bfu Pasing)
13. EÜ St2069 -Strecke 5520 Km 17,6+72
14. EÜ Starzelbach
15. EÜ Gut Roggenstein
16. SÜ Gröbenbach
17. SÜ Kreisstraße FFB 11
18. Bstg.U Hp Mü-Leienfelstraße
19. Bstg.U Hp Mü-Aubing
20. BÜ Waldweg
21. BÜ Rodelbahnstraße
22. BÜ Steinwerk

Und aus der verkehrlichen Aufgabenstellung (https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/EV ... g?e=VzxRrk)

1.3 Korrespondierende verkehrliche Anforderungen und Rahmenbedingungen):
• Umbau „Knoten München - Westkopf Pasing“
• Neubau Nordbahnsteig München-Pasing zwischen Gleis 12 und 14
• Neubau Gleis 1 mit Südbahnsteig in München-Pasing
• Starterpaket DSD ScanMed-Korridor – Netzbezirk München-Pasing
•2 . S-Bahn-Stammstrecke München
• Netzergänzende Maßnahme (NeM) 18 – LZB/ETCS westliche S-Bahn Zulaufstrecken
• München-Pasing Bbf: neues S-Bahn Betriebswerk mit zusätzlichen Weichen im Zulauf
• DSTW Pasing Bbf
• Verlängerung Wendegleis Buchenau auf 210 m
• Neubau seitenrichtiges Wendegleis (210 m) im Bf Geltendorf
• Anpassung Gleisanlagen am Instandhaltungsstandort „Varnhagenstraße“
• Netzergänzende Maßnahme (NeM13) - niveaufreie Verzweigung Bft München-Westkreuz

In der VAST sind auch die Sollzugzahlen ab S. 10 (pdf-Nummerierung 15) dargestellt. Mit S14x udn S24x.

Viel Spass beim Studieren.

[Iarn]

Ich möchte nicht wissen, wie viele Millionen für den Populismus S-Bahn Bahnsteige außen vepulvert werden.

[Jean]

Ich möchte nicht wissen, wie viele Millionen für den Populismus S-Bahn Bahnsteige außen vepulvert werden.

Warum man an allen Stationen Seiten + Mittelbahnsteige baut kann nur der Verantwortliche erklären...
Aber ist doch schön wenn man ausnahmsweise die Maximimallösung baut....

[Lazarus]

Neubau Gleis 1 Pasing kommt eh erstmal nicht. Da muss die U-Bahn zuvor erstmal fertig werden. Das dauert noch 10 Jahre.

[ralf.wiedenmann]

Martin Zeil hat Millionen verschleudert und das Projekt um Jahrzehnte verzögert, als er die Umplanung von vier auf drei Gleise angeordnet hat und das als Optimierung verkauft hatte. Das war am 22.3.2012: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/Ed ... SthXhXuPHg

Hätte man damals die Planung 4-gleisig weiter vorangetrieben und als GVFG-Projekt beim Bund angemeldet, wäre es längst gebaut. Denn über Jahre hinweg wurde das Programm nicht ausgeschöpft.

Es kann ja wohl nicht so schwierig sein, von 3 Gleisen mit Aussenbahnsteigen auf 4 Gleise umzuplanen.

[Iarn]

Neubau Gleis 1 Pasing kommt eh erstmal nicht. Da muss die U-Bahn zuvor erstmal fertig werden. Das dauert noch 10 Jahre.

Die S4 wird vermutlich deutlich länger brauchen als das Gleis in Pasing.