[M] Kursverteilung an die MVG-Subunternehmer

[Lazarus]

Seit neuestem hat Edelweiß anscheinend einen Gelenkbuskurs auf dem 160er. Heute morgen gegen 6 Uhr gesehen Richtung Waldfriedhof.

[4002]

Buscompany Franken fährt seit heute 19er SEV

[BusspotterMunich]

Im Raum Neuperlach hat sich einiges getan der Hadersdorfer fährt dort auf einigen Kursen 192/193/197/198,55 er Berger auf dem 55 er, und Watzinger am Wochenende auf dem 139 er. Müsste wohl die Auswirkung sein weil man zu wenig Solo, bzw Gelenker im Osten hat ? Weiß da jmd mehr dazu ?

[Nordlicht]

Fährt auf dem verlängerten SEV 16 eigentlich noch der OVF oder hat den die MVG jetzt übernommen?

[4002]

Ich sehe dort nun ausschließlich Busse mit MVG Wagennummern.

Bin mal gespannt, wie der CityRIng nach Ende der Ferien wird und welche Subunternehmer dann das Konstrukt bedienen werden.

[uferlos]

Ich sehe dort nun ausschließlich Busse mit MVG Wagennummern.

Bin mal gespannt, wie der CityRIng nach Ende der Ferien wird und welche Subunternehmer dann das Konstrukt bedienen werden.

Ob sich da was ändert... glaube kaum. KVM/BCF, AO und Watzinger

[4002]

Durch die geänderten Pausen bzw. eben die unregelmäßigeren Pausen hat man jedoch viel mehr Zwänge, um in die 1/6 Regelung zu fallen.

Es ist ja erstmal eine Vertragsänderung während des laufenden Fahrplanjahres und ob da den anderen Subs die geänderten Anfangs- und Endzeiten, sowie eben die neuen Pausen so gefallen ist die andere Frage.

Du wirst höchstwahrscheinlich recht haben, dass es erstmal bei den alten Subs bleibt.

[uferlos]

1/6 im Stadtverkehr zu fahren, grenzt eh an Hass aufs Personal. Jeder sollte ne vernünftige Pause haben, gerade im anspruchsvollem Stadtverkehr und nicht hier und da mal 10 Minuten usw.

[TramBahnFreak]

Was ändert sich denn am CityRing?

[4002]

Interessant, so unterschiedlich sind die Geschmäcker.

Ich mag die 1/6 Regelung total!

Der Arbeitstag ist schnell rum und man hat seine Stunden gleich gemacht.

So lange man vernünftig aufs Klo kommt und planbare Pausen hat ist alles fein.


Das MVG Konzept mag ich bspw. dagegen gar nicht. 2-3h irgendwo fahren, 30min ,,Pause'' in der man dann jedoch vom Hbf nach Moosach muss, um dort den nächsten Dienstteil anzutreten.

Am besten noch einen Dreiteiler.
Dreimal alles neu einstellen und einen anderen Bus der sich wieder leicht anders fährt.
Zweimal keine ordentliche Möglichkeit seine Brotzeit zu essen.
Zweimal den Stress, ob es auf dem Weg Probleme gibt und ob man pünktlich zu seiner Ablöse kommt.
Dreimal sein Zeug aus und wieder einräumen.
Dreimal muss man sich auf einer Linie erstmal einschwingen, um diese dann gleich wieder zu verlassen.


Nene, da sind mir die langen Einzeldienste ganz recht. Da kennt man die Linie

[Auer Trambahner]

So lange man vernünftig aufs Klo kommt und planbare Pausen hat ist alles fein.
Zweimal keine ordentliche Möglichkeit seine Brotzeit zu essen.

Z.B. aufm 144 kannst einplanen, wannst in den generösen 19 Minuten gemächlich zum Container schlenderst?
Und dann vielleicht auch noch in Ruhe was zu essen?

Das MVG Konzept mag ich bspw. dagegen gar nicht. 2-3h irgendwo fahren, 30min ,,Pause'' in der man dann jedoch vom Hbf nach Moosach muss, um dort den nächsten Dienstteil anzutreten.

30 Minuten Pause inkl. Wegezeit? Beweise? Das wär dann ein Fall fürn Betriebsrat.

Am besten noch einen Dreiteiler.

Ja, das versteh ich auch nicht. Wie kann man 10-30 Minuten bezahltes nixtun mögen?

Zweimal den Stress, ob es auf dem Weg Probleme gibt und ob man pünktlich zu seiner Ablöse kommt.

Welchen Streß? Wenns nicht geht gehts nicht. Dann bleibt das Auto halt notfalls stehen.

Dreimal sein Zeug aus und wieder einräumen.

Hinsetzen, Motor ein, losfahren. Was gibts da beim Bus groß zu räumen, das nicht bei der Sechstelpause auch mitgenommen werden muß?

Dreimal muss man sich auf einer Linie erstmal einschwingen, um diese dann gleich wieder zu verlassen.

Du hast keine Linienwechsler mit 3-4 Linien "die schönsten Nebenstraßen in Neu-, Alt- und Waldperlach sowie Straß-, Kirch- und Neutrudering in 4 Stunden"?

Jetzt wirds aber zu offtopisch.

[Nordlicht]

Auf der 172 ist mir heute erstmals Watzinger als Subunternehmer aufgefallen und zwar gleich 2x und auch noch beide Male mit den Göppel-Zugmaschinen (natürlich ohne Hänger).

[uferlos]

Leerfahrten/Kilometer spielen wohl bei der Planung keine Rolle mehr. Ist jetzt der Personalwohlstand ausgebrochen?

[Lazarus]

Dafür fährt jetzt Edelweiß werktags am 160er...

[4002]

Zum kleinen Fahrplanwechsel wurde einiges umgewürfelt.
kVM rückt jetzt morgens auch zur Silberhornstraße statt zum Hbf Nord aus.
Die MVG fährt nun im Bereich Bus seit CoVid zum ersten Mal wieder den regulär bestellten Fahrplan.
Es gibt wieder Personal und nun wird es eher bei den Fahrzeugen knapp. Soll jedoch besser werden, wenn alles Ebusco von der Bodensanierung zurück sind.
Sehe nun regelmäßig MVG Solobusse auf dem Cityring.
Gerade über den Mittleren Ring sind Leerkilometer unkritisch. Braucht wenig Zeit und Kraftstoff. Da kommt man mit dem Gelenkbus teilw. mit 25l/km aus, sofern man etwas sein Hirn benutzt.

[TramBahnFreak]

Das ist jetzt wirklich nix neues.

Vor über 10 Jahren schon hatte Hadersdorfer mal einen Kurs am 151er.
Und Watzinger hatte mal für ein ganzes Fahrplanjahr den letzten Kurs auf dem damaligen 184er, der um halb 2 nachts vom Westerlandanger einrückt...