MVG im freien Fall?

[Jean]

Aber, das ausgerechnet die CSU die Sparpläne kritisiert...
Zeigt wie der Wind wirklich weht...

[Jean]

Ich gehe mal stark davon aus, dass die U7 in der jetzigen Form nicht wieder aufgenommen wird. Es gibt dann wohl Verstärker OEZ - Sendlinger Tor...und die U4 fährt dann ganztägig im 10 Minuten Takt. Die MVG wollte ja auch die Express Buslinien wieder abschaffen...
Und München wächst und wächst...
Und die Nacht U-Bahn...schauen wir mal was das wird...das Oberflächennetz wurde ja immer noch nicht wirklich angepasst...
Armes reiches München...
Noch schnell ein paar Farradwege bauen und ein paar neue Resorts erfinden.

[rautatie]

Ich gehe mal stark davon aus, dass die U7 in der jetzigen Form nicht wieder aufgenommen wird. Es gibt dann wohl Verstärker OEZ - Sendlinger Tor...und die U4 fährt dann ganztägig im 10 Minuten Takt.

Allmählich könnte man mal die U-Bahnlinienpläne an die Realität anpassen. Bisher werden auf dem Streckenabschnitt vom Hbf bis Innsbrucker Ring ja noch in üppiger Weise dicke Stränge an angeblichen Linien dargestellt, die in Wirklichkeit so gut wie nie fahren. Wenn man den Liniennetzplan sieht, hat man das Gefühl, es würde sich um eine Art Stammstrecke handeln, obwohl sie eigentlich nur von der U2 allein bedient wird.

[Auer Trambahner]

Aber, das ausgerechnet die CSU die Sparpläne kritisiert...
Zeigt wie der Wind wirklich weht...

Am Ende wahrscheinlich nur Wahlkampfgetöse.
Würde mich nicht wundern, wenn das ganze in den März vertagt wird.

[Auer Trambahner]

Noch schnell ein paar Farradwege bauen.

Nein. Auch das nicht mehr vor der Wahl.
Grün hat ja auch den Horrorplan für die Weißenburger Straße bis danach zurückgestellt.

[Jean]

Am Ende wahrscheinlich nur Wahlkampfgetöse.
Würde mich nicht wundern, wenn das ganze in den März vertagt wird.

Das ja...aber inzwischen ist zu viel an die Öffentlichkeit raus gekommen...und das ausgerechnet in einer grünen Zeitung...

[Tram-Bahni]

Grün hat ja auch den Horrorplan für die Weißenburger Straße bis danach zurückgestellt.

In welcher Mehrheit konnten die Grünen das alleine zurückstellen? Waren die restlichen Fraktionen bei dieser Entscheidung krank?
Und in welcher Vorlage konkret hat man das „bis nach der Wahl“ zurückgestellt? Ich finde da im RIS nix.

Das ja...aber inzwischen ist zu viel an die Öffentlichkeit raus gekommen...und das ausgerechnet in einer grünen Zeitung...

Das Erscheinungsbild der Abendzeitung ist ja offensichtlich rot. Hast du eine rot-grün Schwäche?

[Jean]

Am Fahrpersonal kann wohl kaum gespart werden...vielleicht gibt es Potential in der Verwaltung?

[4002]

Es gibt einen Einstellungsstopp für Fahrpersonal, während die Bewerbungstram&Co munter weiter mit ihrer Beklebung rumfahren.

Die MVG wollte ja auch die Express Buslinien wieder abschaffen... ..
die Nacht U-Bahn...schauen wir mal was das wird...das Oberflächennetz wurde ja immer noch nicht wirklich angepasst...

Aus der Führungsebene kam auch der Wunsch auf, den Cityring zu kassieren, da es sich auf den meisten Strecken um Parallelverkehr mit anderen Linien handle. Zeigt, wie wenig Fachkompetenz dort vorhanden ist.
Die Linie entlastet natürlich nicht die zentralen Umsteigeknoten und man müsste natürlich niemals die anderen Linien verdichten. NEIN!


Es bräuchte ein Nachtnetz So-Do, ähnlich dem alten Netz.
Dazu eben eins für Fr-Sa mit angepasstem Oberflächenverkehr.

Fr und Sa sind die Nacht U-Bahnen jedenfalls gut gefüllt! Macht schon Sinn.

[146225]

Das Erscheinungsbild der Abendzeitung ist ja offensichtlich rot. Hast du eine rot-grün Schwäche?

Er södert halt total - "Die Grünen!" ist für ihn das Äquivalent allen Übels und aller Schlechtigkeit auf Erden.

[Tram-Bahni]

Es gibt einen Einstellungsstopp für Fahrpersonal, während die Bewerbungstram&Co munter weiter mit ihrer Beklebung rumfahren.

Stimmt doch gar nicht. Das mag für andere Positionen gelten, aber Fahrpersonal wird weiterhin unbefristet angestellt. Was sollen diese Behauptungen?

[miafc]

https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... rt-1099877

Ich sag's mal so: Dann wird die U7 als Verstärker wahrscheinlich bald komplett verschwinden. Die Kürzung hat man ja jetzt auch schon seit Oktober 2023 durchgezogen...

Die U7 auf dem Abschnitt Sendlinger Tor - Neuperlach Zentrum steht tatsächlich auf der potenziellen Streichliste.
Genauso wie die Taktverstärker auf der U6 zwischen Harras und Münchner Freiheit zwischen den Hauptverkehrszeiten.
Das U-Bahn-Nachtnetz soll ausdrücklich nicht angefasst werden.
Weiter geht es bei der Tram: Ersatzloser Entfall der Linie 28
Sonntags soll es einen generellen Takt 10 erst ab 11 Uhr geben.
Beim Bus stehen der City-Ring sowie die Expressbusse auf den Abschnitten, die durch andere Buslinien bedient werden, im Fokus, genauso wie einige "Wahlkampfgeschenke" aus dem (glaube ich) vorletzten Kommunalwahlkampf, z.B. 163 zwischen Moosach und OEZ, 187 zwischen Rümelinstraße und Arabellapark. Außerdem soll das Busnetz "optimiert" werden mit dem Ziel, weitere Kosten einzusparen.
Zudem will die Stadt ihre eigentlich schon beschlossenen Zuschüsse für die Sanierungen der U-Bahnhöfe streichen (z.B. Brandschutz bzw. alles was sicherheitsrelevant ist), zugleich sollen aber die Stadtwerke insgesamt ca. 30 Mio. Euro mehr Gewinn an die Stadt ausschütten.
Ob es wirklich so oder ähnlich kommt, wird die Debatte im Stadtrat morgen zeigen.

Aber Hauptsache, man ballert 7 Mio. Euro für die Olympia-Bewerbung samt Bürgerabstimmung raus...

[Lazarus]

Ich würde den Cityring auf jeden Fall erhalten. Wenn das mit dem Paralellverkehr schon ein Problem ist, sollte man eher überlegen, ob sich da nicht Linienwege ändern lassen.

[Auer Trambahner]

In welcher Mehrheit konnten die Grünen das alleine zurückstellen?

"Grün" war etwas kurz gegriffen, geb ich zu. Aber die SPD funktioniert gefühlt auf Zuruf und Rosa/Volt sind eh nur Wasserträger.

Bezirksausschuss-Chef Jörg Spengler (Grüne) erklärt auf AZ-Anfrage, der BA stehe zwar nach wie vor hinter dem Projekt, er rechne in der Sache aber nicht mit einer schnellen Entscheidung. "Es wird ja erst ausgewertet und so weiter und dann kommt ja erst noch eine Kommunalwahl", so Spengler. Die Zukunft des Projekts Fußgängerzone hänge sicherlich auch von den Mehrheiten im neuen Stadtrat ab, meint der Viertelchef.

Deswegen ist nix im RIS

[Auer Trambahner]

aber Fahrpersonal wird weiterhin unbefristet angestellt.

Deutlich reduziert gegenüber diesem Jahr, die Personaldecke Tram ist jetzt eigentlich ausreichend.

[ÖPNV-Nutzer]

Die U7 auf dem Abschnitt Sendlinger Tor - Neuperlach Zentrum steht tatsächlich auf der potenziellen Streichliste.

Wie will man denn etwas streichen, das es bereits de facto seit über zwei Jahren nur noch im Fahrplan gibt?

[Jean]

Wie will man denn etwas streichen, das es bereits de facto seit über zwei Jahren nur noch im Fahrplan gibt?

Eigentlich wird ja die MVG nur den bestehenden Zustand bestätigen. Die Linie 28 fällt doch auch sehr oft aus...
Wurde der City-Ring nicht vom Freistaat finanziert?

[AK1]

Da ist eine Förderung des Freistaats für die ersten vier Jahre genannt: https://www.tz.de/muenchen/stadt/mvg-er ... 08299.html
Inzwischen sollte er sich tragen, so der Plan. Bekanntermaßen kam Corona, die Fahrgastzahlen bei den Bussen haben sich nur recht langsam erholt. Das Deutschlandticket kommt dazu...

[Iarn]

Die Fahrgastzahlen von Tram und U Bahn sind hoch, trotzdem soll auch hier gekürzt werden.

Für mich bedeutet das, nächste Kommunalwahl eine harmlosen Protest wählen und vermutlich überlegen ob meine Aversion gegen einen Neuwagen noch zeitgemäß ist.

[Tram-Bahni]

Für mich bedeutet das, nächste Kommunalwahl eine harmlosen Protest wählen

Ernsthaftes Interesse: Wer bietet sich da an?
Während unter Beteiligung der Schwarzen (egal ob mit grün oder rot) die Einsparmaßnahmen wohl nicht zu verhindern wären (wie gerade andere Städte zeigen), besteht ja durchaus die Chance (auch dank Wahl), daß wir bei ausreichend Protest noch unter Grün-Rot die genannten Einsparungen nicht erleben.

Die ÖDP fährt ja dieses Mal einen offenen Anti-ÖPNV-Wahlkampf und sind außerhalb vom ÖPNV unerträgliche Schwurbler.
Die FDP sind dagegen offene Befürworter dieser Einsparungen.
Außer Bayernpartei (die mit ÖPNV außer Ablehnung nix am Hut haben und auf FDP-Linie sind) bleibt nicht viel Protest übrig. Die Ex-SED zähle ich jetzt mal nicht als harmlosen Protest.

[Auer Trambahner]

Rosa Liste, da wärs wenigstens noch sinnvoll.
Aber das wird nicht bei den damit angesprochenen als Protest ankommen.

[4002]

DIE Partei

Wenn du dich in einen aktuellen Neuwagen setzt, wird deine Aversion nur größer gegen einen.

War über viele Jahre mit einer 125er mobil in der Stadt und hatte auch einen 300er Roller. Da gibt es Accessoires, die das Gerät allwettertauglich machen und gerade als 125er lächerlich niedrige Betriebskosten.

Ende 2021 gab es bei ATU E-Roller für ca. 1000€ im Abverkauf, bin ich viel gefahren. Wahnsinnig leicht, sehr wendig, nochmal günstiger und wartungsärmer.

Jedoch mit fragwürdiger Qualität.

Im Zweiradbereich. Honda! Honda! Honda!

[spock5407]

Vielleicht sollte man sich auch besinnen, ob das U-Bahnnachtnetz so sein muss und wenn ja, ob dann das Oberflächennetz nicht besser daran abgestimmt wäre.
Auch die Tram mit Takt 10bis10 seh ich da wackeln. Ebenso den Stummel-14er in dem zeitlich beabsichtigten Betrieb als Volllinie.

[Auer Trambahner]

DIE Partei

Denn sie ist sehr gut!

Wenn du dich in einen aktuellen Neuwagen setzt, wird deine Aversion nur größer gegen einen.

Man muß halt seine Ansprüche richtig setzen. Hab vor 2 Jahren einen wegen der neuen Cybersecurityvorschriften aus dem Sortiment geflogenen gekauft. Hat halt den Assistenzkruscht nicht allermodernst aber mit einer der zahlreichen Hardwaretasten abschaltbar.

War über viele Jahre mit einer 125er mobil in der Stadt und hatte auch einen 300er Roller. Da gibt es Accessoires, die das Gerät allwettertauglich machen und gerade als 125er lächerlich niedrige Betriebskosten.

Elektrisch unterstütztes Selberstrampeln. Ist halt leider in der Stadt auch nervtötend.

Im Zweiradbereich. Honda! Honda! Honda!

Honda Honda Kawasaki!

[4002]

Zwischen dem, was du dir vor 2 Jahren gekauft hast und was es heute gibt, ist nochmal ein riesiger Unterschied vorhanden. Im Nervfaktor.

Du redest wohl von VW UP oder Fiat 500.

Habe mir selbst einen der ganz frühen Dacia Jogger gekauft und bin froh nur das Minimalpaket an Assistenten bekommen zu haben.

Ich finde E-Bikes einfach im Preis-Leistungsverhältnis nicht so toll.
Die Geschwindigkeit schlage ich mit meinen Waden, kleiner Gebrauchtmarkt mit absurden Preisen und Technik wo jeder sein Chinesium nach Belieben auf den Markt werfen kann. Allein schon keine genormte Möglichkeit zu haben die Fehler zu diagnostizieren.
Bin im Radlbereich auch einfach nicht so firm.


Bei Kawasaki muss ich dir mit den Schaltgetrieben recht geben, irre.
Im Bereich der Brot und Butter Geräte hat jedoch klar Honda die Nase vorn. Da hat Kawasaki nicht wirklich was im Angebot

Evtl ein eigenes Thema dazu im 10 vor und die Beiträge rübersezieren?



Das Nachtnetz braucht eine Iteration für mit und ohne U-Bahn.
Da gibt es jede Menge Optimierungspotenzial.

Der 14er wird kommen, allein durch die Verbindung Pasing-Laimer Platz.

[Lazarus]

Vielleicht sollte man sich auch besinnen, ob das U-Bahnnachtnetz so sein muss und wenn ja, ob dann das Oberflächennetz nicht besser daran abgestimmt wäre.
Auch die Tram mit Takt 10bis10 seh ich da wackeln. Ebenso den Stummel-14er in dem zeitlich beabsichtigten Betrieb als Volllinie.

An den 14er wird man nicht rangehen, wenn es um Sparmassnahmen geht. Weil das wäre ein gefundenes Fressen für die Medien und wenige Wochen vor einer Kommunalwahl eher keine gute Werbung.

[Auer Trambahner]

Der 14er wird spätestens bei einer großen Sperre in Pasing seine Daseinsberechtigung zum Leute zur U schaufeln haben.

[4002]

Auch ohne Sperre in Pasing glaube ich an eine gute Nutzung der Verbindung zum Laimer Platz. Auch vom Gondrellplatz dürfte es schneller, als zur Westendstr sein.

Welche Gefäßgröße ist für den 14er geplant.