Störungschronik U-Bahn München

[Nordlicht]

In der App stand der Zug drin (ohne Echtzeit = das ist ja schon ein Indiz für einen Ausfall), am ZZA stand natürlich nichts, nächste Abfahrt halt 10 Minuten später.

[Alex101]

Gestern früh Stellwerksstörung am Max-Weber-Platz.
Ich bin vom Ostbahnhof zum Innsbrucker Ring und die ganze Strecke wurde auf Ersatzsignal gefahren.

Auffällig fand ich, dass die ganze Zeit alle paar Sekunden die Leistung auf- und wieder abgeschaltet wurde.
Liegt das am Fahrer oder haben die C2-Züge allgemeine Probleme niedrige Geschwindigkeiten zu halten?

[Martin H.]

Vorhin lt. Anzeige eine Betriebsstörung an der Messestadt Ost.


Leistung, ich weiß es nicht, aber die alten Züge können ja nur Vollgas oder nix, ist ggf. beim C2 ähnlich.....
Reicht ja im U-Bahnbetrieb meistens.

[Martin H.]

U5 am Hbf: "Verspätung wegen einer Stellwerksstörung".
Und merkt man auch.

[4002]

U-BahnU2
Verspätungen, Ausfälle und vorzeitige Wendungen wegen einer Stellwerkstörung
Mi., 17 Dez. 2025
11:26 - 13:00

Details anzeigen
Liebe Fahrgäste,
wegen einer Stellwerkstörung im Bereich Harthof kommt es derzeit zu Verspätungen, Ausfällen und vorzeitigen Wendungen auf der Linie U2.
Die Behinderungen werden noch voraussichtlich bis 13:00 Uhr dauern.
Bitte achten Sie auch auf Zugzielanzeigen und Lautsprecherdurchsagen. Wir arbeiten daran, dass Sie so schnell wie möglich wieder störungsfrei an Ihr Ziel kommen.
Ihre MVG

Welches Stellwerk kommt als nächstes? Wetter werden akzeptiert...

Ich hätte ja fast Giselastr gesagt, aber des war erst kürzlich dran.

Ich behaupte mal MW

Gestern früh Stellwerksstörung am Max-Weber-Platz.
Ich bin vom Ostbahnhof zum Innsbrucker Ring und die ganze Strecke wurde auf Ersatzsignal gefahren.

Auffällig fand ich, dass die ganze Zeit alle paar Sekunden die Leistung auf- und wieder abgeschaltet wurde.
Liegt das am Fahrer oder haben die C2-Züge allgemeine Probleme niedrige Geschwindigkeiten zu halten?

Wette gewonnen?

[4002]

Vorhin lt. Anzeige eine Betriebsstörung an der Messestadt Ost.


Leistung, ich weiß es nicht, aber die alten Züge können ja nur Vollgas oder nix, ist ggf. beim C2 ähnlich.....
Reicht ja im U-Bahnbetrieb meistens.

Vollgas ist es nicht, aber gerade mit 25km/h scheint man sich schwer zu tun.
Vor Jahren hatte ich dazu hier mal die Erklärung dazu gelesen.
Jedenfalls wird eine Sinuswelle gefahren.
40km/h können zielgenau gefahren werden.

Selbst die A-Wagen haben vier unterschiedliche Beschleunigungsstufen. Eine ist Parallel-Shunt, den Rest habe ich so nicht im Kopf, erst wieder wenn ich das Steuerpult vor mir sehe.

[Martin H.]

Tatsächlich?

Der linke Hebel in A und B kann ja nur ein und aus, der B hat rechts noch eine Art Tempomat.

Baureihe A:

Vorwärts sind die Stellungen „K“ für Kuppeln, „R“ für Rangieren, „S“ für Serienschaltung und „P-Sh“ für Parallel-Shunt vorhanden.

Klingt nicht unbedingt feinfühlig.

[4002]

Beim B-Wagen meine ich, kannst du damit die Leistung regeln wie bei der großen Bahn und du hast eine Art AFB.

Beim A links ein und aus, sowie Neutral und versiegelt rückwärts.

Ist etwas unlogisch. Auf den Tisch gelegt ist aus und wenn du den Hebel eine Stufe hochziehst, werden die Fahrstunden aufgeschalten.

Na gut, es regelt wie weit und wie schnell die Fahrstufen aufgeschaltet werden. Ob es eine Feldschwächung gibt etc.

Für die Bedürfnisse der U-Bahn München ausreichend und gerade während der Fahrt wird die Leistung eher sanft aufgeschalten.

[aengelke]

Gestern früh Stellwerksstörung am Max-Weber-Platz.
Auffällig fand ich, dass die ganze Zeit alle paar Sekunden die Leistung auf- und wieder abgeschaltet wurde.
Liegt das am Fahrer oder haben die C2-Züge allgemeine Probleme niedrige Geschwindigkeiten zu halten?

Vmtl. ist der Fahrer ungeduldig. Bei anderen Ersatzsignalfahrten mit dem C2 ist mir das nicht aufgefallen.

Leistung, ich weiß es nicht, aber die alten Züge können ja nur Vollgas oder nix, ist ggf. beim C2 ähnlich.....
Reicht ja im U-Bahnbetrieb meistens.

Hatten wir hier vor einiger Zeit schon mal. Grundsaetzlich ja, aber bei geringerer Vsoll (rechter Hebel) wird auch mit weniger Zugkraft angefahren. Reicht unterirdisch, oberirdisch sind bei ungünstigeren Verhältnissen die 80 km/h bei weitem nicht erreichbar.

[4002]

Mir fällt die Sinuskurve im C2 im Bereich Prinzregentenplatz stadteinwärts jedesmal auf.
Sonst gibt es nicht so viele 25er LA und die einzige wo ich mal vorbeikommen.

[ÖPNV-Nutzer]

Aktuell fehlt mal wieder kommentarlos ein Kurs auf der U7.

[Oliver-BergamLaim]

Am Nachmittag hat auch wieder mindestens einer der Verstärker auf der U4 gefehlt.

So viel zum Thema, nach Dreikönig gehe es weiter bergauf mit der Fahrzeugverfügbarkeit...

[Lazarus]

Wenn der Bericht in der tz stimmt, fahren die Verstärker der U6 noch bis zur 2.Jahreshälfte 2026 nicht zum Harras.

https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo- ... 22329.html

[AK1]

Ist ja zumindest mal ein Termin, schon konkreter als das Blabla, was ich im Dezember von der MVG erhalten habe...

Die geschilderte Situation bedauern wir. Wir verstehen, dass die aktuelle Einschränkung auf der U6 für Sie und andere Fahrgäste mit Unannehmlichkeiten verbunden ist

Da die Wendeanlage am U-Bahnhof Harras derzeit nicht genutzt werden kann, werden bis auf Weiteres die Verstärkerzüge der U6 (Münchner Freiheit <> Harras) ab Implerstraße zur Brudermühlstraße (U3) umgeleitet und enden dort.

Die Arbeiten an der Wendeanlage sind notwendig, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Betriebs langfristig zu gewährleisten. Solche Maßnahmen erfordern eine komplexe Koordination und können leider nicht im laufenden Betrieb durchgeführt werden.

Ein genaues Datum für die vollständige Wiederaufnahme des regulären Betriebs können wir Ihnen nicht nennen. Wir informieren über unsere Kanäle (Website, App, Aushänge), sobald die Arbeiten beendet sind Störungen & Meldungen bei U-Bahn, Tram und Bus | MVG.

[Valentin]

Zum Glück hat die Zeitung nachgefragt. Der zitierte Anwohner erhielt nur die Autoanteort: a

Ein Anwohner wollte es genauer wissen: „Ich fand es verwunderlich, weil die MVG die Linie erst 2025 für mehrere Monate gesperrt hat, um sie zu sanieren“, erklärt er. Die Antwort auf seine Nachfrage hat ihn allerdings noch mehr erstaunt.

Man bedauere die Lage, heißt es in dem Schreiben der MVG, das Hallo vorliegt. Und weiter: „Aktuell besteht leider ein deutschlandweiter Fahrermangel, sodass einzelne Kurse nicht besetzt werden können.“ Dazu ein Link zum Karriereportal der MVG – sollte er Personen kennen, die Fahrer werden wollen.

Im Rest der Welt hatte man wahrscheinlich die Weich erst einmal durch gerade Schienen ersetzt und wäre ohne LA weitergefahren. Aber die MVG paßt nicht einmal den Aushang-Fahrplan an.

[phifue]

Find ja auch gut das in dem Artikel drinen steht,dass die Einschränkungen seit November bestehen. Das ist ja auch ne komplette Lüge. Der Unfall war Mitte der ersten Pfingstferien Woche letztes Jahr.