[M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

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EPMUC
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von EPMUC »

Cloakmaster hat geschrieben: 22 Feb 2026, 20:56
EPMUC hat geschrieben: 22 Feb 2026, 20:16

Die U5 Verlängerung ist zumindest eine gute Alternative, wenn bei der S-Bahn wieder mal nichts geht. Bei der Tram sehe ich, als jemand, der nahe an Johanneskirchen wohnt, nur wenig Vorteile.
Bist du Lazarus' Zweitnick?

Die U-Bahn hat weder die Aufgabe, noch die Kapazität, als SEV für die S-Bahn zu fungieren. Das hier völlig sinn- und nutzlos verbuddelte Geld wäre an anderer Stelle des Netzes weit sinnvoller investiert gewesen.
Erstens bin ich kein Zweitnick :lol:
Zweitens hätte ich mir schon oft eine solche Alternative gewünscht.
Ist halt meine Ansicht. Problem für dich?
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Cloakmaster »

Und wie genau stellst du dir das vor, wenn sich 4 mal 200 Meter S-Bahn in einmal 120 Meter U-Bahn als "Alternative" quetschen? Das nennst du dann "gut"?

Eine echte Alternative wäre eine alternative Wegeführung, zum Beispiel von Pasing Bf per U-Bahn via Moosach, nach Schwabing so daß mal dieser Weg, mal jener die bessere Alternative ist.

Parallel zu S-Bahn, Regionalbahn und Straßenbahn auch noch eine U-Bahn als vierte Option zu bauen - worin genau siehst du da die "Alternative"?
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von EPMUC »

Ich schreibe ja aus Fahrgastsicht.
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Cloakmaster »

Und was genau soll das heissen? Wozu braucht der Fahrgast vier parallele Schnellbahnsysteme? Wie viele davon kann er denn zeitgleich benutzen? Oder braucht es halt Reserven, weil ja mal System 1, 2 und 3 ausfallen könnten? Sollte man inzukunft jede beliebige Verbindung vierfach-redundant auslegen, damit der Fahrgast sein elementarstes Fahrbedürfnis befriedigt bekommt?
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Lazarus »

Cloakmaster hat geschrieben: 23 Feb 2026, 20:06 Und was genau soll das heissen? Wozu braucht der Fahrgast vier parallele Schnellbahnsysteme? Wie viele davon kann er denn zeitgleich benutzen? Oder braucht es halt Reserven, weil ja mal System 1, 2 und 3 ausfallen könnten? Sollte man inzukunft jede beliebige Verbindung vierfach-redundant auslegen, damit der Fahrgast sein elementarstes Fahrbedürfnis befriedigt bekommt?
Ich sehe keine 4 Systeme.
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von 4002 »

Dann solltest du zum Augenarzt gehen

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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Lazarus »

4002 hat geschrieben: 23 Feb 2026, 20:56 Dann solltest du zum Augenarzt gehen

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Macht in der Summe genau einen Zug bei der S-Bahn mehr. Weil die Expresse auf der S4 kann man nicht rechnen, weil die erst nach dem Ausbau Fürstenfeldbruck kommen.
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Cloakmaster »

Ich sehe schon, wir brauchen noch eine dritte parallele S-Bahnstammstrecke, die Lazarus-Gedächtnis-Bahn.
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Re: [M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

Beitrag von Lazarus »

Cloakmaster hat geschrieben: 23 Feb 2026, 21:43 Ich sehe schon, wir brauchen noch eine dritte parallele S-Bahnstammstrecke, die Lazarus-Gedächtnis-Bahn.
Ne, lass mal. Mir reicht die U5.
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