München-Nürnberg-Express (MüNüX)

[Rohrbacher]

Solange die Scheibe Strukturell intakt ist eher unproblematisch

Und um genau das im Einzelfall beurteilen zu dürfen und um die Reparatur ECM-mäßig nachweisen zu können, befürchte ich, braucht's jemanden mit Berechtigung. Jedenfalls hab' ich davon auch schon gehört. Wie bei den Feuerlöschern. Leute, wir sind ja nicht auf Taka-Tuka ...

[4002]

Beim Pkw führt Verschleiß nicht zum erlöschen der Betriebserlaubnis, auch wenn es dadurch erstmal zu einer Verschlechterung der Emissionen gibt.
Dafür gibt es, die zugegebenermaßen sehr lasche, Abgasuntersuchung.

kannst ja mal schauen ob du mit gesplittereten Scheiben TÜV bekommst

Genauso bekommt man mit einem defekten Abblendlicht keine HU und dennoch darf ich mit dem Mangel bis zur Möglichkeit einer Reparatur weiterfahren.

[Rev]

Also im FV müsste das jeder Zug Chef und Lokführer könnenn... Wie gesagt scheibe muss noch einigermaßen stabil sein...

Heute gibt es auf dem 59160 mal Kapazität satt zwei Twindex 5 und 6 teilig gibt es heute zu bewundern und beide Zugteil offen. Es sitzen Eishockey Fans drin eventuell ist das bewusst so..

Bin mir adhock nicht mal sicher ob 11 teilig wirklich überall so sauber hin passt 12 teilig war meine ich zu lange. Paindorf hat 180 190 werden gebraucht. Ingolstadt Hbf wird auf Gleis 6 mit 193 m auch spannend.

[Rev]

In reichertshausen hat es schon mal nicht gepasst

[Martin H.]

Ne, zehn Wagen ist das normale Maximum, eigentlich 4+6-Teiler....

Kleben, ich werde nochmal nachfragen.

[Rohrbacher]

Der heute so gelaufene 11-Teiler-Twindexx (291 m, abzüglich Abstand der jeweils letzten Türen von der Schaku) geht, wenn man nordwärts in Reichertshausen (273 m), Pfaffenhofen (274 m) und Rohrbach (273 m) hinten eine Tür sichert. In Dachau Bf (360 m) geht's eh, in Petershausen (280 m), Paindorf (282 m) und Baar-Ebenhausen (280 m) wahrscheinlich mit etwas Zielen.