uferlos hat geschrieben: ↑15 Mai 2026, 05:59
Mit dem aktuellen Spar-Ausbau
Iarn hat geschrieben: ↑15 Mai 2026, 08:49
Ja für solche Späße wären 2 durchgehende S Bahn Gleise das absolute Minimum.
Ja, letztens stand ich stadtauswärts über eine halbe Stunde (!) in Röhrmoos, weil laut Tf-Durchsage in Petershausen beide Gleise belegt waren und ein Zug davon (der Gegenzug, den wir abwarten hätten sollen) defekt. Es hätten selbst vier Gleise Dachau-Petershausen nur eingeschränkt geholfen, wenn in Petershausen der S-Bahnhof voll ist bzw. eine RB hinter einer solchen S-Bahn steht, die nicht weiterfahren kann, außer an den Regionalbahnsteig und dann zum Wenden weiter nach Reichertshausen, um nicht mehr im Weg zu stehen.
Es gibt ja keine Verbindung vom Regionalbahnsteig 4 zurück zur S-Bahnwendeanlage.
Allgemein ist das Problem nicht nur die Streckenauslastung, sondern auch, dass die Bahnhöfe zu wenige Gleise und zum Teil fehlende Weichenverbindungen haben, wenn man davon ausgeht, dass mal mehr Auslastung ist als im Regelfahrplan steht, ein Zug defekt ist oder irgendwo gebaut wird. Es gibt in keinem Bahnhof ein Gleis "zu viel". Früher konnten in Rohrbach ein Skl, eine, zwei, drei, zehn Rangierloks und zig Güterwagen parken, in Gleis 1 ein Sonderzug stehen und von mir aus in Gleis 4 ein Güterzug in der Überholung ohne dass der Regelverkehr München-Ingolstadt das gemerkt hat. Es gab sogar für Gleis 1 ein Umsetzgleis ohne dass man das durchgehende Hauptgleis oder irgendeins der Abstellgleise mitbenutzen musste!
Iarn hat geschrieben: ↑14 Mai 2026, 15:17
Vielleicht bereitet man sich gedanklich schon mal drauf vor, dass mit den sich möglichen Markteintritten im Fernverkehr die Trassen München Ingolstadt rarer werden und längere Züge fahren müssen.
Das ist doch längst passiert. Die HVZ-Verstärker gibt's ja größtenteils schon nicht mehr und in Paindorf wird wegen Überholung nur noch zweistündlich gehalten. Deswegen fahren ja bereits jetzt mehr 8- und 10-Teiler, manchmal 12-Teiler, wenn sich gerade umlaufmäßig mit den verschieden langen Einheiten anders gerade nicht ausgeht. Zum neuen Vertrag wird der Bestand ja nochmal um u.a. weitere 4-Teiler aufgestockt. Dann soll in der HVZ ein Großteil der Züge als 10-Teiler fahren.
