Störungschronik U-Bahn München
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BavarianBells
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Gestern gab‘s einen Feuerwehreinsatz im Bahnhof Arabellapark auf der U4. Tatsächlich hat sich ein P6-A (201 + 207 + 134) abgeraucht …
Wiederinbetriebnahme für den A-Wagen-Prototyp 091! Ein singuläres Meisterwerk!
Re: Störungschronik U-Bahn München
Wie spät war des ungefähr?
War gestern den halben Tag in Sichtweite und konnte nichts sehen.
War gestern den halben Tag in Sichtweite und konnte nichts sehen.
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BavarianBells
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Gegen Mittag
Wiederinbetriebnahme für den A-Wagen-Prototyp 091! Ein singuläres Meisterwerk!
Re: Störungschronik U-Bahn München
512er war wohl das Problemkind was zumindestens einen der U7 Kurse gestoppt hat. Er war vermutlich der mittlere Wagen und wurde gerade tot als Sonderfahrt am Sendlinger Tor durchgezogen.
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.
Re: Störungschronik U-Bahn München
Kommentarloses Ausfallen ist doch nichts neues...Ich weise auf die MVG Umfrage hin. Da kannst du dein Unmut Luft machen (im Rahmen der Möglichkeiten).ÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 07:45 Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Stimmt, das kommt häufiger vor. Was ich z.B. am Klinikum Großhadern immer mal wieder erlebe: die nächste U-Bahn wird angekündigt in 3, 2, 1 Minuten, aber keine U-Bahn taucht auf. Dann fängt das Minutenzählen wieder von vorne an (5, 4, 3....)
Wo ist das Problem?
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Das neue ist, dass die U1 ausfällt und die U7 fährt. »Normalzustand« ist andersrum: U1 fährt, U7 fährt nicht.Jean hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 07:57Kommentarloses Ausfallen ist doch nichts neues...Ich weise auf die MVG Umfrage hin. Da kannst du dein Unmut Luft machen (im Rahmen der Möglichkeiten).ÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 07:45 Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.
Re: Störungschronik U-Bahn München
Ist die Ursache mittlerweile bekannt?ET 420 192 hat geschrieben: ↑19 Jun 2025, 23:12
Letztendlich muss die Schuldfrage geklärt werden ob es „Eigenverschulden“ seitens der Stadtwerke war oder einer Fremdfirma, die Teile für die Weiche gefertigt haben etc
Gibt es eine Prognose, wann die Wendenanlage wieder in Betrieb gehen soll?
Re: Störungschronik U-Bahn München
In den letzten Tagen stand auf jeden Fall des öfteren wieder recht viel Baumaterial im der Wendeanlage und auf dem dazugehörigen Fußgängersteg
Re: Störungschronik U-Bahn München
Könnte auch ein kurzfristiger Personalausfall sein aufgrund anderer Umlaufzeit und somit anderer Schichtendeuhrzeit konnte der U7 Fahrer nicht auf den U1 Umlauf umdisponiert werdenÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 07:45 Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.
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ET 420 192
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Jain. Wie gesagt, Fahrer war nicht Schuld, ist sogar mit verminderter Geschwindigkeit als den 25km/h eingefahren. Stellwerk kann man auch ausschließen, es hätte sonst nie ein Fahrstraße zustande kommen können, SWM auch, die Wagen waren nicht an der Entgleisung Schuld. Es war die Weiche, was daran genau, kann ich aber nicht sagen.
Offensichtlich hat die Staatsanwaltschaft die Wendeanlage wieder frei gegeben und man versucht bis Beginn der Baumaßnahmen, sie wieder befahrbar zu machen. Ursprünglich war August angepeilt, weil man nicht wusste wann die Freigabe kommt.
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Re: Störungschronik U-Bahn München
https://www.abendzeitung-muenchen.de/sp ... rt-1129887Am U-Bahnhof Dietlindenstraße kam es wenige Stunden vor dem Spiel zu einem Großeinsatz von Polizei und Feuerwehr. Auslöser war eine Brandmeldeanlage, die in einem Zug der U6 Alarm ausgelöst hatte. Daraufhin war eine U-Bahn mit rund 1000 Fußballfans an Bord gestoppt und geräumt worden.
Re: Störungschronik U-Bahn München
Das Chaos auf der U3 selbst um 20.30 noch massiv spürbar. U3 Richtung Moosach 20-25 Minuten Takt, ebenso stadteinwärts
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Oliver-BergamLaim
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Es scheint sich jetzt als Normalzustand eingependelt zu haben, dass die Verstärkerkurse auf der U4 allesamt als P4 gefahren werden. Zumeist sind dabei B-Wagen im Einsatz. Immerhin waren die Verstärkerkurse, soweit ich diese Woche gesehen habe, wenigstens wieder zuverlässig im Einsatz.
Auf der U7 konnte ich keine P4 sehen; hier wurde alles, was ich gesehen habe, als P6 angezeigt bzw. gefahren.
Auf der U7 konnte ich keine P4 sehen; hier wurde alles, was ich gesehen habe, als P6 angezeigt bzw. gefahren.
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Ja, auf der U7 sind ausschließlich P6 im Einsatz. Viele B-Wagen, aber auch immer wieder C2-Wagen. Aber ansonsten fährt die U7 natürlich immer noch nur verkürzt bis zum Sendlinger Tor.Oliver-BergamLaim hat geschrieben: ↑07 Mai 2026, 11:35 Auf der U7 konnte ich keine P4 sehen; hier wurde alles, was ich gesehen habe, als P6 angezeigt bzw. gefahren.
Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?
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Tram-Bahni
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Re: Störungschronik U-Bahn München
Möglicherweise die dauerhaft für das kommende Jahrzehnt nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning?ÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑07 Mai 2026, 12:03 Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?