Störungschronik U-Bahn München

[BavarianBells]

Gestern gab‘s einen Feuerwehreinsatz im Bahnhof Arabellapark auf der U4. Tatsächlich hat sich ein P6-A (201 + 207 + 134) abgeraucht …

[4002]

Wie spät war des ungefähr?
War gestern den halben Tag in Sichtweite und konnte nichts sehen.

[BavarianBells]

Wie spät war des ungefähr?
War gestern den halben Tag in Sichtweite und konnte nichts sehen.

Gegen Mittag

[phifue]

512er war wohl das Problemkind was zumindestens einen der U7 Kurse gestoppt hat. Er war vermutlich der mittlere Wagen und wurde gerade tot als Sonderfahrt am Sendlinger Tor durchgezogen.

[ÖPNV-Nutzer]

Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.

[Jean]

Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.

Kommentarloses Ausfallen ist doch nichts neues...Ich weise auf die MVG Umfrage hin. Da kannst du dein Unmut Luft machen (im Rahmen der Möglichkeiten).

[rautatie]

Kommentarloses Ausfallen ist doch nichts neues...

Stimmt, das kommt häufiger vor. Was ich z.B. am Klinikum Großhadern immer mal wieder erlebe: die nächste U-Bahn wird angekündigt in 3, 2, 1 Minuten, aber keine U-Bahn taucht auf. Dann fängt das Minutenzählen wieder von vorne an (5, 4, 3....)

[ÖPNV-Nutzer]

Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.

Kommentarloses Ausfallen ist doch nichts neues...Ich weise auf die MVG Umfrage hin. Da kannst du dein Unmut Luft machen (im Rahmen der Möglichkeiten).

Das neue ist, dass die U1 ausfällt und die U7 fährt. »Normalzustand« ist andersrum: U1 fährt, U7 fährt nicht.

[4002]

Letztendlich muss die Schuldfrage geklärt werden ob es „Eigenverschulden“ seitens der Stadtwerke war oder einer Fremdfirma, die Teile für die Weiche gefertigt haben etc

Ist die Ursache mittlerweile bekannt?

Gibt es eine Prognose, wann die Wendenanlage wieder in Betrieb gehen soll?

[phifue]

In den letzten Tagen stand auf jeden Fall des öfteren wieder recht viel Baumaterial im der Wendeanlage und auf dem dazugehörigen Fußgängersteg

[GT6M]

Mal was neues: ein Kurs bei der U1 fällt kommentarlos aus. Nächste U-Bahn eine U7. Durchsage natürlich keine. In der App war die U-Bahn normal gelistet, Störmeldung auch nicht.

Könnte auch ein kurzfristiger Personalausfall sein aufgrund anderer Umlaufzeit und somit anderer Schichtendeuhrzeit konnte der U7 Fahrer nicht auf den U1 Umlauf umdisponiert werden

[ET 420 192]

Ist die Ursache mittlerweile bekannt?

Gibt es eine Prognose, wann die Wendenanlage wieder in Betrieb gehen soll?

Jain. Wie gesagt, Fahrer war nicht Schuld, ist sogar mit verminderter Geschwindigkeit als den 25km/h eingefahren. Stellwerk kann man auch ausschließen, es hätte sonst nie ein Fahrstraße zustande kommen können, SWM auch, die Wagen waren nicht an der Entgleisung Schuld. Es war die Weiche, was daran genau, kann ich aber nicht sagen.
Offensichtlich hat die Staatsanwaltschaft die Wendeanlage wieder frei gegeben und man versucht bis Beginn der Baumaßnahmen, sie wieder befahrbar zu machen. Ursprünglich war August angepeilt, weil man nicht wusste wann die Freigabe kommt.

[ÖPNV-Nutzer]

Am U-Bahnhof Dietlindenstraße kam es wenige Stunden vor dem Spiel zu einem Großeinsatz von Polizei und Feuerwehr. Auslöser war eine Brandmeldeanlage, die in einem Zug der U6 Alarm ausgelöst hatte. Daraufhin war eine U-Bahn mit rund 1000 Fußballfans an Bord gestoppt und geräumt worden.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/sp ... rt-1129887

[mucal713]

Das Chaos auf der U3 selbst um 20.30 noch massiv spürbar. U3 Richtung Moosach 20-25 Minuten Takt, ebenso stadteinwärts

[Oliver-BergamLaim]

Es scheint sich jetzt als Normalzustand eingependelt zu haben, dass die Verstärkerkurse auf der U4 allesamt als P4 gefahren werden. Zumeist sind dabei B-Wagen im Einsatz. Immerhin waren die Verstärkerkurse, soweit ich diese Woche gesehen habe, wenigstens wieder zuverlässig im Einsatz.

Auf der U7 konnte ich keine P4 sehen; hier wurde alles, was ich gesehen habe, als P6 angezeigt bzw. gefahren.

[ÖPNV-Nutzer]

Auf der U7 konnte ich keine P4 sehen; hier wurde alles, was ich gesehen habe, als P6 angezeigt bzw. gefahren.

Ja, auf der U7 sind ausschließlich P6 im Einsatz. Viele B-Wagen, aber auch immer wieder C2-Wagen. Aber ansonsten fährt die U7 natürlich immer noch nur verkürzt bis zum Sendlinger Tor.

Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?

[Tram-Bahni]

Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?

Möglicherweise die dauerhaft für das kommende Jahrzehnt nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning?

[ÖPNV-Nutzer]

Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?

Möglicherweise die dauerhaft für das kommende Jahrzehnt nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning?

Früher gab's ja noch Gründe wie Brandschutzumrüstung, Einbau einer neuen Drehbank, usw.
Aber jetzt - egal ob z.B. die U4 mal als P6 fährt oder dann plötzlich wieder als P4 - ist immer die nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning schuld. Danke für die Info.

[4002]

Die Brandschutzumrüstung wurde extern durchgeführt.

Außerdem ist es erheblich besser geworden mit den Ausfällen und Kürzungen.

[BavarianBells]

Am U-Bahnhof Dietlindenstraße kam es wenige Stunden vor dem Spiel zu einem Großeinsatz von Polizei und Feuerwehr. Auslöser war eine Brandmeldeanlage, die in einem Zug der U6 Alarm ausgelöst hatte. Daraufhin war eine U-Bahn mit rund 1000 Fußballfans an Bord gestoppt und geräumt worden.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/sp ... rt-1129887

Pariser Pyrotechinker am Start

[ET 420 192]

Interessant wäre es ja zu wissen, war der aktuell akute Grund für die wieder angestiegene mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit ist?

Möglicherweise die dauerhaft für das kommende Jahrzehnt nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning?

Früher gab's ja noch Gründe wie Brandschutzumrüstung, Einbau einer neuen Drehbank, usw.
Aber jetzt - egal ob z.B. die U4 mal als P6 fährt oder dann plötzlich wieder als P4 - ist immer die nicht ausreichende Leistungsfähigkeit der Technischen Basis in Fröttmaning schuld. Danke für die Info.

Für den C1 fehlen aktuell Ersatzteile für den Umformer. Siemens hat keine mehr und Fremdhersteller verlangen ab 10k €. Kurz-/Langfristig wird er wohl abgestellt werden müssen, es sei denn es findet sich eine andere Lösung

[Oliver-BergamLaim]

"Für den C1" im Sinne von ein einzelnes Fahrzeug ist betroffen, oder im Sinne von die gesamte Bauserie ist betroffen?

[4002]

Ich behaupte mal, in allen C1 sind mehr oder weniger die selben Teile verbaut.
Des ist das schöne am A-Wagen, alles mechanisch, sehr überschaubare Technik, die man mit Liebe und Wille auch über 100 Jahre am Laufen hält.

Um die B-Wagen kann es nicht viel besser aussehen, die verbauten Halbleiter werden auch nicht jünger und haben per Definition ihre Lebensdauer höchstwahrscheinlich bereits erreicht.

[ET 420 192]

Es betrifft die gesamte Baureihe. 614 stand mindestens fünf Monate wegen besagtem Problem

[4002]

Warum fährt die U5 am Samstag zur Stammstreckensperrung nur im T10?

Sie kam am Ostbahnhof bereits mit mehr stehenden als sitzenden Fahrgästen an und wie viel leerer sie nicht wurde kann man sich bestimmt vorstellen.

[Jean]

Warum fährt die U5 am Samstag zur Stammstreckensperrung nur im T10?

Sie kam am Ostbahnhof bereits mit mehr stehenden als sitzenden Fahrgästen an und wie viel leerer sie nicht wurde kann man sich bestimmt vorstellen.

Warum kann es kein U2 Pendel zwischen Hauptbahnhof und Giesing bis 11:00 geben (also bis die U8 fährt)?

[4002]

Na gut, dass wäre eine zusätzliche Leistung, aber die U5 bräuchte unabhängig von der Stammstreckensperrung einen T5, wenn die bereits so voll am Ostbahnhof ankommt.

[Jean]

Na gut, dass wäre eine zusätzliche Leistung, aber die U5 bräuchte unabhängig von der Stammstreckensperrung einen T5, wenn die bereits so voll am Ostbahnhof ankommt.

Da sind wir uns wohl einig. Aber so schnell wird es wohl nicht kommen...

[Lazarus]

Warum fährt die U5 am Samstag zur Stammstreckensperrung nur im T10?

Sie kam am Ostbahnhof bereits mit mehr stehenden als sitzenden Fahrgästen an und wie viel leerer sie nicht wurde kann man sich bestimmt vorstellen.

Weil es die DB nicht bestellt hat und die MVG will verständlicherweise nicht auf den Mehrkosten sitzen bleiben.