[M] Avenio Sammelthema

[RollendeRäder]

Wo ist da das Problem wenn ein 2-Teiler alleine fährt. Vielleicht waren einfach nicht genug 3-Teiler verfügbar für eine Traktion.

[TramBahnFreak]

Wo ist da das Problem wenn ein 2-Teiler alleine fährt.

Bei der mangelnden Kapazität.
(Bei Fragen bietet sich übrigens die Verwendung eines Fragezeichens an. )

[Tram-Bahni]

Vielleicht waren einfach nicht genug 3-Teiler verfügbar für eine Traktion.

Die T2 sind auch motorisiert, da braucht es keine T3 dazu.

[Auer Trambahner]

Bei der mangelnden Kapazität.

Ein Zweiteiler ist da aber immer noch besser als ein Keinteiler.

[RollendeRäder]

So meinte ich es ja, ein Zweiteiler ist immer noch besser als gar kein Wagen.

[RollendeRäder]

Vielleicht waren einfach nicht genug 3-Teiler verfügbar für eine Traktion.

Die T2 sind auch motorisiert, da braucht es keine T3 dazu.

Das ist mir schon klar das ein Zweiteiler eigene Motoren hat.

[TramBahnFreak]

Bei der mangelnden Kapazität.

Ein Zweiteiler ist da aber immer noch besser als ein Keinteiler.

Freilich. Aber von der verfügbaren Fahrgastkapazität dennoch nicht ideal. Und darum ging's ja, ob es ein "Problem" darstellt. Und das kann es ja, auch wenn es eine noch schlechtere Alternative gibt.

[U-Bahn Gern]

Also ich finde ja die T2 auch als Einzelfahrzeug sehr praktisch. Vor paar Jahren waren die ja auch noch Standard auf der 12 und der 29. Mittlerweile sind sie ja meist nur noch "Beiwagen" der T3. Ist es nicht auch möglich, z.B. im Falle eines fehlenden T4 einfach eine T2-Fraktion zusammenzustellen? Das gäbe ja von der Flexibilität nochmal Extrapunkte.

Und nochmal eine andere Frage an die Laimer und Pasinger: Fahren auf der neuen 14 im Regelbetrieb eigentlich Avenios? Und wenn ja, welche? Bei der Eröffnung (wo ich selbst war) habe ich T4 gesehen, aber die kommen mir für die Fahrgastzahlen im normalen Betrieb ein bisschen groß vor. Noch dazu wird das doch sicher am Gondrellplatz eng, wenn schon eine 18 da steht oder andersrum. Ein Ausweichgleis hat diese Schleife ja leider nicht.

[cretu]

Und nochmal eine andere Frage an die Laimer und Pasinger: Fahren auf der neuen 14 im Regelbetrieb eigentlich Avenios? Und wenn ja, welche? Bei der Eröffnung (wo ich selbst war) habe ich T4 gesehen, aber die kommen mir für die Fahrgastzahlen im normalen Betrieb ein bisschen groß vor. Noch dazu wird das doch sicher am Gondrellplatz eng, wenn schon eine 18 da steht oder andersrum. Ein Ausweichgleis hat diese Schleife ja leider nicht.

Meines Erachtens fahren im Regelbetrieb auf dem 14er ausschließlich R2b. Heute beispielsweise habe ich gegen 08:30 Uhr 3 Kurse R2b gesichtet. Einen T2 als Fahrschulfahrzeug konnte ich vor einigen Tagen mal sichten.

[RollendeRäder]

Auf der Linie 14 sind hauptsächlich R2 Wägen geplant. Kann aber halt aus Gründen auch mal anders sein.

Und ja Theoretisch sind T2 mit T2 Traktionen möglich.
Da kommt es halt auch wieder auf die Fahrzeug Verfügbarkeit an.
Bin mir aber auch nicht ganz sicher ob die so Hundertprozentig zugelassen sind.

[Tram-Bahni]

Bin mir aber auch nicht ganz sicher ob die so Hundertprozentig zugelassen sind.

Das gab es sogar schon mehrere Tage im Liniendienst, da wird es an einer Genehmigung nicht mangeln.

[RollendeRäder]

Bin mir aber auch nicht ganz sicher ob die so Hundertprozentig zugelassen sind.

Das gab es sogar schon mehrere Tage im Liniendienst, da wird es an einer Genehmigung nicht mangeln.

Ja war mir halt nicht mehr sicher ob es im Liniendienst oder nur Probefahrten waren.
Aber dann wissen wir ja das es geht.

[U-Bahn Gern]

Meines Erachtens fahren im Regelbetrieb auf dem 14er ausschließlich R2b. Heute beispielsweise habe ich gegen 08:30 Uhr 3 Kurse R2b gesichtet. Einen T2 als Fahrschulfahrzeug konnte ich vor einigen Tagen mal sichten.

T2 als Fahrschule scheint beliebt zu sein. Habe ich so letzte Woche einmal auf der Theatinerstraße und einmal am Max-Weber-Platz gesehen.

Das gab es sogar schon mehrere Tage im Liniendienst, da wird es an einer Genehmigung nicht mangeln.

Auf welcher Linie war das denn und wann, wenn ich fragen darf? Ich habe es bisher nur einmal als Probefahrt gesehen, im öffentlichen Betrieb noch nie.

[phifue]

Auf welcher Linie war das denn und wann, wenn ich fragen darf? Ich habe es bisher nur einmal als Probefahrt gesehen, im öffentlichen Betrieb noch nie.

Wirklich sehr oft auf dem 20er. Gab es eine Zeit lang, meine das war mehrere Wochen lang so.

[4002]

Auf die Linie ob 20 oder 21 habe ich nicht geschaut, kann die Sichtung jedoch in der inneren DachauerStr. kurz vor Hbf bestätigen. Hat man in den warmen Monaten letztes Jahr einige Mal gesehen.

[RollendeRäder]

Mittlerweile wird die Fahrschule hauptsächlich auf dem Avenio gemacht und vorwiegend mit dem T2. Am Ende gibt es eine Eintägige Einweisung für R2 und S.

[spock5407]

2570 heute am 17er.

[4002]

2571 ist ebenfalls seit heute in Betrieb
Über einen Monat keine einzige Zulassung

[Nordlicht]

2582 ist die Woche auch geliefert worden, damit fehlt nur noch einer und die 73 sind vollzählig - oder ist 2519 auch noch nicht in München?

[RollendeRäder]

2519 ist da, der hat noch keine zulassung da das der Wagen mit Akkus war.

[Nordlicht]

Seit heute sind nun auch 2572, 2576-2578 im Einsatz lt. Tramreport.

Lieferung noch ausstehend: 2583
Zulassung ausstehend: 2519, 2573-2575, 2579-2582

[Nordlicht]

2583 ist heute angeliefert worden lt tramreport.de-Übersicht.

[Müller]

Sind damit alle angeliefert worden oder fehlen noch Ausreißer wie der 2519 zB? Ich frage mich sowieso die ganze Zeit schon woher man Platz für die 73 Neufahrzeuge auf einmal genommen hat, nachdem zuvor mehrfach betont wurde, dass die Abstellkapazitäten bereits vor den Neufahrzeugen erheblich angespannt waren.

[Martin H.]

Die 15 alten R2 sind weg, und einige der anderen Fahrzeuge sind in's Allgäu ausgelagert.

Und schon vor einer Weile hat man die letzten Ps zur Hauptwerkstätte ausgelagert bzw. von dort an Dritte abgegeben, ebenso einiges andere alte was dort bedingt Gleise freigegeben hat.

Vor etwas über einem Jahr sind dort auch nachts fünf Kurse abgestellt worden, aber nur übergangsweise.

[Pasinger]

Sind damit alle angeliefert worden oder fehlen noch Ausreißer wie der 2519 zB?

Den 2519 habe ich erst vor zwei Wochen im Depot gesehen.
Der 2557 fehlt noch mit der Zulassung (ist der überhaupt da?) und dann noch 2573 - 2575 und 2579 - 2583.
Somit dürfen zehn noch nicht raus.

[4002]

Dazu frisst ein nicht zugelassenes Fahrzeug doppelt Platz, da es eben einerseits im Betriebshof steht und dauerhaft einem einsatzbereiten Fahrzeug den Platz wegnimmt, was bei mehr und mehr zugelassenen Avenio wieder für etwas Entspannung sorgt, da der ,,Platzfresser" dann auch auf Linie gehen kann

Ansonsten steht Just in diesem Moment mal wieder der Tieflader im Bhf. 2 , schon ohne Trambahn drauf. Ob der heute Abend gleich wieder eine mitnimmt weiß ich nicht.

[spock5407]

Dann sind ja nun alle da. Dann hoff ich mal, das man im Hintergrund schon an den Kriterien für die U-Wagen arbeitet und ausschreibt.
Es gibt noch viele R2 und R3, die alle nicht mehr die jüngsten sind.

[4002]

Nein, da steht man wie mit den Betriebshöfen nun, in ein paar Jahren plötzlich vor einem Scherbenhaufen.

Irgendwo hatte ich es schonmal vorgerechnet, muss ich mal in einem ruhigen Moment suchen.

Inkl. Netzerweiterungen und in absehbarer Zeit zu ersetzender Trambahnen liegt der Bedarf bei über 50 Fahrzeugen.

[Iarn]

Von den Netzerweiterungen hat man sich ja peu a peu verabschiedet. Halbwegs sicher sind nur Westtangente und Münchner Norden und auch da ist der Vollausbau nur eine Option.

PS aber egal. solange für Brot und Spiele genug Geld da ist

[Tram-Bahni]

Beide Projekte sollen doch im Vollausbau kommen? Wieso eine Option?
Und allein diese beiden Projekte binden schon 20 Trambahnen.

Weitere Neufahrzeuge sind bei der aktuellen Finanzlage und Förderlage auf Jahre kein realistischer Traum mehr. Man kann froh sein, daß die Verträge für die 73 Wagen schon vor Corona unterschrieben waren. Trotz der chaotischen Abstell und Werkstattlage.