4002 hat geschrieben: ↑02 Jul 2026, 20:26
Es gibt auf der Strecke noch Ks Signale, jedoch in deutlich größerem Abstand. Des würde zu den 160 passen
Wobei wir auch vorher auf mehreren Abschnitten ,,nur" 250 gefahren sind, obwohl die Strecke und die Aufschrift auf dem Zug 265 bzw. 300 hergaben.
Ausfall der LZB bedeutet nicht zwangsläufig auf Sicht. Je nachdem kann "ganz normal" nach Signalen weitergefahren werden.
Und wenn Anschrift am Zug seitlich außen bedeutet, in einem Rechteck, ist das lediglich die Schleppgeschwindigkeit die von der Geschwindigkeit bei Normalbetrieb abweichen kann.
Du hast natürlich recht, jedoch wurden die ICE 4 extra für 265km/h ,,ertüchtigt" und es würde mich schon sehr wundern, wenn der Zug zwar mit 265km/h geschleppt werden darf, jedoch selbst diese Geschwindigkeit nicht fahren darf.
Absolut alles was mit der Bahn zu tun hat funktioniert nicht.
Bei einer Grossübung in Thüringen trainierten 250 Einsatzkräfte die Rettung von etwa 100 Fahrgästen aus einem brennenden Zug im Tunnel. Es kam zum Fiasko. Im Ernstfall wären Dutzende Menschen gestorben. [...] Eigentlich sollten die Rettungskräfte innerhalb von 10 bis 25 Minuten am Tunnel eintreffen. [...] „Erst [...] zwei Stunden und sieben Minuten nach dem ersten Alarm, treffen [...] die ersten Kräfte des Rettungsdienstes am Nordportal des Tunnels ein [...] Die Fahrgäste des ICE, darunter Familien mit Kleinkindern, wären über zwei Stunden in der Flammenhölle gefangen gewesen.
Für den Moment hier hinein gehört m.E. auch der ICE 845 (und evtl. weitere Züge mit demselben Mangel): ok, es ist aktuell zwischen Minden (Westf) und Wunstorf wegen Bauarbeiten gesperrt. Deswegen fahren ICE in der Relation NRW <-> Berlin zwischen Hamm und Hannover die Umleitung via Soest, Paderborn, Altenbeken und Hameln (v.v.), was Zeit kostet. Alles verstanden, alles ok.
Warum man dabei aber dem 845 dann noch einen Aufenthalt von 36 (!) Minuten in Hamm (Westf) Hbf in den Fahrplan schreibt, entzieht sich trotz fälligem "Kopf machen" meinem Verständnis. Ok, der Zug kommt aus Kölner Bereitstellung und ist daher mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht pünktlich (Alaaaf!), aber derart viel Fahrzeitpuffer..?!? - damit dauert z.B. Duisburg Hbf - Berlin Hbf fluffige 5 Stunden 29 Minuten. Sehr attraktive Reisezeit.
4002 hat geschrieben: ↑10 Aug 2026, 21:24
Dürfte eher dem Mangel an Trassen geschuldet sein.
Sicher will nicht nur ein Zug diese Umleitung nutzen, das ist schon klar. Wobei andere ICE der Relation mit < 10 Minuten Wendezeit in Hamm (Westf) Hbf auskommen. Die Fahrzeit vom 845 ist schon dermaßen grenzwertig lang, dass man von Düsseldorf aus je nach Ziel in Berlin und von Köln aus grundsätzlich via Frankfurt (Main) Hbf (!) - Erfurt Hbf - Halle (Saale) Hbf schneller ist.
