Nahverkehr München - Augsburg

[Iarn]

Ohne das inhaltlich bewerten zu wollen, aber das liegt doch weit vom Themengebiet weg?

[ralf.wiedenmann]

Pressemeldung STMB vom 13.20.2025: https://www.stmb.bayern.de/med/pressemi ... /index.php

Folgende Züge werden ab 14. Dezember 2025 täglich zusätzliche Halte einlegen:

Züge von München nach Augsburg

München Hbf ab 5:28 Uhr
München Hbf ab vsl. 7:59 Uhr
München Hbf ab vsl. 14:02 Uhr

Züge von Augsburg nach München

München Hbf an vsl. 12:56 Uhr
München Hbf an vsl. 18:56 Uhr
München Hbf an vsl. 23:25 Uhr

[Federspeicher]

Vielleicht schafft man es irgendwann mal die Viehtransporter in Lastrichtung durch eine vernünftige Zugbildung zu ersetzen. Bei Kapazitätsplanung für die Ausschreibung hat der zuständige Mitarbeiter der BEG offensichtlich keine Lust gehabt, sich ernsthaft mit der Materie zu beschäftigen...

[ralf.wiedenmann]

Neu liefert Arverio für RB 87, RE9 und RE89 die Wagenreihung im DB Navigator.

[GT6M]

Das ist bereits seit einigen Wochen so

Bei Bahn.expert sogar auch die Tfz-Nummern.

Das ist Tatsächlich auf dem RE9, RE80, RB87, RE89 und RB89 von Fremdanbieterunternehmen Arverio Bayern seit einigen Wochen ebenfalls der Fall
Allerdings werden die Daten nur einmal am Tag übermittelt im Störfall, bei Vorzeitigen Wendungen oder veränderten Wageneinsatz kommt es vor das statt dem geplanten und in der App angezeigten Desiro HC nur ein einzelner Mireo kommt und die App das nicht weis

[ralf.wiedenmann]

Strecke nach Augsburg und Pfaffenhofen
Bahn plant, Züge zu streichen: Was auf München-Pendler zukommt

SZ, 19.8.2026: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ba ... li.3532922

Fernzüge sollen künftig Vorrang haben. Die Bahn erwägt wegen Überlastung ihrer Strecken Einschnitte beim Regionalverkehr, vor allem zwischen München und Augsburg. Der Fahrgastverband warnt vor einem „vorsätzlich herbeigeführten Verkehrsinfarkt“.

Der Rest des Artikels ist hinter einer Bezahlschranke. Hat jemand die gedruckte Ausgsbe und kann zusammenfassen?

[Lazarus]

Ziemlich dreist, was die Bahn hier macht. Mitbewerber ausbooten nur um den eigenen Gewinn zu erhöhen...

[Jean]

Ziemlich dreist, was die Bahn hier macht. Mitbewerber ausbooten nur um den eigenen Gewinn zu erhöhen...

Werde Politiker und treibe den Ausbau der Strecken voran...

[AK1]

Die Augsburger Allgemeine hat einen ausführlichen frei zugänglichen Artikel, in dem sie auf die Informationen der SZ verweist.
Demnach soll es Konflikte durch den Italo ab 2028 geben, allerdings zwischen Augsburg und Ulm und auf dem Abschnitt nach Hochzoll. Das würde dann dort logischerweise die Züge von/nach Ingolstadt betreffen. Es ist nicht ersichtlich, warum die Regionalzüge zwischen Augsburg und München betroffen sein sollen.

[4002]

Ziemlich dreist, was die Bahn hier macht. Mitbewerber ausbooten nur um den eigenen Gewinn zu erhöhen...

Werde Politiker und treibe den Ausbau der Strecken voran...

Er gehört dann zu den Politikern, die sich gegen die MONSTERTRASSE!!1!!! wehrt.

[ralf.wiedenmann]

Die Augsburger Allgemeine hat einen ausführlichen frei zugänglichen Artikel, in dem sie auf die Informationen der SZ verweist.
Demnach soll es Konflikte durch den Italo ab 2028 geben, allerdings zwischen Augsburg und Ulm und auf dem Abschnitt nach Hochzoll. Das würde dann dort logischerweise die Züge von/nach Ingolstadt betreffen. Es ist nicht ersichtlich, warum die Regionalzüge zwischen Augsburg und München betroffen sein sollen.

Bitte den Link hinzufügen. Ich habe nichts gefunden.

[Auer Trambahner]

Er, Ralf Wiedemann, könnte das mit drei simplen Worten finden: "Augsburger Allgemeine Italo"

https://www.augsburger-allgemeine.de/au ... -114991231

[cretu]

Strecke nach Augsburg und Pfaffenhofen
Bahn plant, Züge zu streichen: Was auf München-Pendler zukommt

SZ, 19.8.2026: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ba ... li.3532922

Fernzüge sollen künftig Vorrang haben. Die Bahn erwägt wegen Überlastung ihrer Strecken Einschnitte beim Regionalverkehr, vor allem zwischen München und Augsburg. Der Fahrgastverband warnt vor einem „vorsätzlich herbeigeführten Verkehrsinfarkt“.

Der Rest des Artikels ist hinter einer Bezahlschranke. Hat jemand die gedruckte Ausgsbe und kann zusammenfassen?

Die Lösung wäre doch ganz einfach: Die sowieso nötige Neubaustrecke entlang der A8 endlich zu realisieren und nicht durch 1000 Klagemöglichkeiten auf 50 Jahre hinauszuverzögern.

[4002]

Allein wenn ich mir das HGV Netz in Frankreich ansehe, werde ich neidisch. Von China ganz zu schweigen.

Sowas hätten wir auch in Europa haben können mit dem passenden Willen.

[Alex101]

Zwischen Olching und Augsburg gibt es doch keine Verbindung zwischen SFS und den NV-Gleisen. Freie Trassen auf den Gleisen will der FV mit Vmax=160 sicher nicht haben.
Und auf der SFS wird auch nicht so reger GV herrschen, den man auf die NV-Gleise verfrachten muss (man darf mich da aber gerne korrigieren).

Ich vermute das Problem sind die überlasteten Hauptbahnhöfe. In München könnte man notfalls einzelne Züge in Mammendorf oder Pasing verenden lassen (mit allen bekannten Problemen). Aber in Augsburg fährt man aus Richtung München so wie ich das sehe entweder zum Hbf oder eben gar nicht, weil man davor nicht vernünftig wenden kann.

[ET 412]

Fährt der GV nicht heute schon hauptsächlich auf den NV-Gleisen?

[GT6M]

Fährt der GV nicht heute schon hauptsächlich auf den NV-Gleisen?

Das Problem ist das man nur in Kissing und Mammendorf den GV überholen kann ob das sinnvoll war damals bezweifle ich.

[Iarn]

Ich vermute das Problem sind die überlasteten Hauptbahnhöfe. In München könnte man notfalls einzelne Züge in Mammendorf oder Pasing verenden lassen (mit allen bekannten Problemen). Aber in Augsburg fährt man aus Richtung München so wie ich das sehe entweder zum Hbf oder eben gar nicht, weil man davor nicht vernünftig wenden kann.

Das Problem ist der Abschnitt Augsburg -Hauptbahnhof - Hochzoll, wo die Züge der Paartalbahn dem FV im Weg stehen. Das war schon beim Deutschlandtakt so. Insofern bin ich mir nicht sicher, inwieweit das hier im Thema Nahverkehr München - Augsburg richtig aufgehoben ist.

[Tram-Bahni]

Laut SZ geht es darum, daß ab 2030 131 statt bisher 65 Fernzüge zwischen München und Augsburg fahren sollen. Schon ab 2028 werden 26 Fernzüge zusätzlich vorgesehen, deswegen soll in den Hauptverkehrszeiten die Hälfte der Regionalzüge (zwölf Fahrten) entfallen. Nach Pfaffenhofen sollen vier Züge in der HVZ entfallen.
Der Freistaat ist laut SZ besonders deshalb irritiert, weil Infrago zuvor noch die Entlastung des Münchner Hbf durch den Wegfall von Zügen angekündigt hatte, nun aber insgesamt mehr Züge plant. Freistaat bzw. BEG haben daher Einspruch eingelegt.