[M] Tram-Westtangente

[4002]

Es gibt genügend Schilder mit Ankündigung und minimal mitdenken sollte man auch noch können, wenn es eine Autobahn um die Stadt herum gibt, besser drauf zu bleiben.

[Lazarus]

Es gibt genügend Schilder mit Ankündigung und minimal mitdenken sollte man auch noch können, wenn es eine Autobahn um die Stadt herum gibt, besser drauf zu bleiben.

Die bekanntlich bis heute nicht komplett geschlossen ist. Wenn man von der Salzburger auf die Lindauer will, dann bleibt nur der Weg durch die Stadt.

[4002]

Nein, dann ist der offizielle Weg für LKW außenrum.

Von Autobahnkreuz München Süd nach Südwest.

Durch die Stadt sind es 30km und über die A99 57km

[Lazarus]

Nein, dann ist der offizielle Weg für LKW außenrum.

Von Autobahnkreuz München Süd nach Südwest.

Durch die Stadt sind es 30km und über die A99 57km

Welchen Weg aussenrum? Es gibt keinen...

[TramBahnFreak]

Welchen Weg aussenrum? Es gibt keinen...

maps.google.com hilft weiter.

[4002]

https://m.youtube.com/watch?v=RKgXNt6Mh ... AHAQ%3D%3D

[ET 412]

Die Ostumfahrung ist nicht Pasing, die kann Lazarus nicht kennen...

[Auer Trambahner]

Auf der Fürstenrieder Straße Richtung Norden, auf Höhe der Hogenbergstraße, stand heute abend ein Anhänger-Bus der Linie 151. Offenbar hat der Fahrer vergessen, dass zwischen Valpichlerstraße und Agnes-Bernauer-Straße baustellenbedingt gesperrt ist und er ab Laimer Platz Umleitung hätte fahren müssen...

Gestern ein Gelenker. Der hat aber durchgezogen.

[4002]

Der hat aber durchgezogen.

Wie darf man sich das vorstellen?

[Auer Trambahner]

Ist in die Valpichler rein.
Am Laimer Platz wurde sogar ein Rechtsabbiegehinweis auf die Fahrbahn gesprüht.

[Martin H.]

Das wird sportlich.
Falsch in die Einbahnstraße, und den weiteren Verlauf kenne ich auch.
Naja, am besten durch bis zur Friedenheimer und da links, sonst wird's noch enger.

[Auer Trambahner]

Einbahnregel aufgehoben/gedreht, sonst ist da von der Fürstenrieder/Hogenberg bis zur Valpichler/Kirchmair nicht mehr erreichbar.

[Martin H.]

Ah, danke!

Normal ist da aus Richtung Fürstenrieder auch nur das rote Schild, im Rest der Straße keine Spur von Einbahn.

[phifue]

A96 Brücke Fürstenrieder Straße: Ersatzneubau zum Bau der Tram-Westtangente

https://www.youtube.com/watch?v=3IV2l8Qbi3Y

[phifue]

Die normalen Fahrbahnen sind in Laim aktuell östlich der Tramgleise. Westlich ist nur noch der Gewerbezulieferverkehr und die Straße wird endlich fertig gestellt.

Verkehr läuft gefühlt flüssiger als davor was unter anderem am fehlen der vielen Verschwenkungen liegen dürfte.

[Hydrotoxinlaser]

Verkehr läuft gefühlt flüssiger als davor was unter anderem am fehlen der vielen Verschwenkungen liegen dürfte.

Ganz im Gegenteil, durch die neue Verkehrsführung ist das Stauaufkommen wieder deutlich angestiegen und der 51er/151er sind jetzt quasi in beide Richtungen wieder unbenutzbar geworden. Maßgeblich verantwortlich dafür ist die deutliche Verengung des Verkehrsraums am Laimer Platz.

[Willibaldplatz]

Verkehr läuft gefühlt flüssiger als davor was unter anderem am fehlen der vielen Verschwenkungen liegen dürfte.

Ganz im Gegenteil, durch die neue Verkehrsführung ist das Stauaufkommen wieder deutlich angestiegen und der 51er/151er sind jetzt quasi in beide Richtungen wieder unbenutzbar geworden. Maßgeblich verantwortlich dafür ist die deutliche Verengung des Verkehrsraums am Laimer Platz.

Aus eigener (täglicher) Anschauung: "Flüssiger" ist es definitiv nicht, "ganz das Gegenteil" und "unbenutzbar" aber auch nicht. Eher unverändert kritisch.

Interessant ist die derzeitige Interimsbushaltestelle Laimer Platz Richtung Süden, die direkt östlich an die Haltestelle der Linie 14 Richtung Norden anschließt. Da stehen/sitzen die Leute jetzt beiderseits der verglasten Bahnsteigbegrenzung: Die einen warten auf dem Bahnsteig auf die Tram, die anderen unterhalb des Bahnsteigs, auf einem abmarkierten Teil der provisorischen Fahrbahn, auf den Bus.

Die Bauarbeiten zur Wiederherstellung der Straße wirken - subjektiv - schon sehr umständlich und extrem zeitintensiv. Da werden z.B. unter Sperrung der Straße tage-/wochenlang neue Fahrbahnen hergestellt, die in der Ausführung nur sehr provisorisch wirken und nach Fertigstellung auch erst mal nur als Provisorium dienen. Gefühlt geht es im Vergleich zum vorherigen Gleisbau nochmal ein Stück langsamer voran.

Ich find das extrem schade, weil es Wasser auf die Mühlen der Tramgegner gießt. Eigentlich kann man Tramstrecken - im Unterschied zu U-Bahnen - vergleichsweise schnell verwirklichen. Dieser Vorzug geht bei zwei Jahren Leitungsverlegung vorweg und einem Jahr Straßenwiederherstellung danach dann aber doch etwas verloren.

[Hydrotoxinlaser]

"Unbenutzbar" war freilich etwas übertrieben, aber unverändert ist die Situation auf keinen Fall. Vor der jüngsten Verkehrsumlegung gab es auch zu Spitzenzeiten lediglich im Bereich der Ammerseebrücke in Fahrtrichtung Süden eine Staubildung, u. a. aufgrund der doch relativ kurzen Grünphase plus Rückstau an der dortigen LSA. Ansonsten kam man im Laimer Abschnitt selbst ganz gut durch die Fürstenrieder Str.

Jetzt dagegen gibt es in beide Richtungen wieder eine erhebliche Staubildung im Bereich Laimer Platz aufgrund des verengten Verkehrsraums, einen Rückstau auch am "Bahnübergang" der Tram 14 und eine Stelle an der Kreuzung zur Agnes-Bernauer-Str., wo zwei sich begegnende Omnibusse kaum aneinander vorbeikommen. In der Summe ist das schon eine spürbare Verschlechterung und die Verspätungen gehen wieder in den zweistelligen Bereich.

[Willibaldplatz]

"Unbenutzbar" war freilich etwas übertrieben, aber unverändert ist die Situation auf keinen Fall. Vor der jüngsten Verkehrsumlegung gab es auch zu Spitzenzeiten lediglich im Bereich der Ammerseebrücke in Fahrtrichtung Süden eine Staubildung, u. a. aufgrund der doch relativ kurzen Grünphase plus Rückstau an der dortigen LSA. Ansonsten kam man im Laimer Abschnitt selbst ganz gut durch die Fürstenrieder Str.

Jetzt dagegen gibt es in beide Richtungen wieder eine erhebliche Staubildung im Bereich Laimer Platz aufgrund des verengten Verkehrsraums, einen Rückstau auch am "Bahnübergang" der Tram 14 und eine Stelle an der Kreuzung zur Agnes-Bernauer-Str., wo zwei sich begegnende Omnibusse kaum aneinander vorbeikommen. In der Summe ist das schon eine spürbare Verschlechterung und die Verspätungen gehen wieder in den zweistelligen Bereich.

Ja, das stimmt schon...
Problematisch an der Haltestelle Laimer Platz Richtung Süden ist m.E. auch, dass es jetzt keine (provisorische) Haltestellenbucht mehr gibt. An den haltenden Bussen kommt keiner vorbei und die halten dort aufgrund des Fahrgastaufkommens vergleichsweise lang. Immerhin hat man es dadurch etwas entschärft, dass am Laimer Platz Richtung Norden der (umgeleitete) 168er schon in der Gotthardstraße hält und an der Aindorferstraße Richtung Süden nicht gehalten wird.

[karlingersepp]

Wenn es sich jetzt mehr staut, kann das auch daran liegen, dass einige versuchen, den Stau an der Donnersbergerbrücke großräumig zu umfahren. Es muss also nicht unbedingt nur an der lokalen Verkehrssituation in Laim liegen.

[4002]

Zusätzlich noch die Umfahrung des Luise Kieselbach Tunnel, vorallem von der A95 kommend.

[Jean]

Jetzt wird nachgearbeitet:

Tram14
Linie ab ca. 22:00 Uhr wegen Schienenschweißarbeiten außer Betrieb
Von
Mo., 3 Aug. 2026
Bis
Do., 6 Aug. 2026
22:00 - 23:59

Details anzeigen
Wegen Schienenschweißarbeiten endet der Betrieb der Tram 14 von Montag, 3. August bis vsl. Donnerstag, 6. August 2026 täglich bereits um ca. 22:00 Uhr.

Bitte nutzen Sie in den Abschnitten
Pasing Bf. <> Fürstenrieder Straße die Tram 19
Fürstenrieder Straße <> Ammerseestraße die Buslinien 51 und 151
(Westendstraße <>) Ammerseestraße <> Gondrellplatz die Tram 18.

[Nordlicht]

Aktueller Zustand - gut 6 Monate nach Inbetriebnahme:

Abschnitt Agnes-Bernauer-Str. <> Ammerseestr.:
Die Schienenstöße scheinen nun alle verschweißt zu sein, allerdings fehlt noch die Eindeckung der Bereiche, so dass sie derzeit noch gut zu erkennen sind.
Die Fahrbahnen der Fürstenrieder Str. zeigen sich in höchst unterschiedlichen Zuständen, generell wird gerade an den westlichen (südwärts führenden) Fahrbahnen gearbeitet. Die östlichen (nordwärts führenden) Fahrbahnen haben meiner Meinung nach auch noch erheblichen Fertigstellungsbedarf, auch wenn es dort schon Abschnitte in ganz guter Qualität gibt. Ob das aber bis zum Wiesn-Start in gut 4 Wochen zu schaffen ist, darf bezweifelt werden. Mit Fußwegen/Fahrradwegen hat man noch gar nicht angefangen, auch die Hogenbergunterführung wirkt nicht so, als würde sie zeitnah geöffnet.

Abschnitt Agnes-Bernauer-Str. <> Laimer Kreisel:
Hier gab es im Gegensatz zum Rest der Westtangente tatäschlich mal recht schnelle und sichtbare Fortschritte. Die Gleise liegen komplett auf diesem Abschnitt und auch an den Fahrbahnen wird bereits schon an der Fertigstellung gearbeitet, erste Oberleitungs- und Lampenmasten wurden auch schon aufgestellt. Es fehlen allerdings gut 5m Gleis am Knoten Agnes-Bernauer-Str. zu den in den letzten Wochen neu verlegten Gleisen.

Abschnitt Laim Bf. <> Romanplatz:
Die Wasserleitungsarbeiten scheinen weitgehend fertig zu sein, es gibt derzeit keine größeren Baugruben. Allerdings ist der Abschnitt immer noch ein Eldorado für Spureinengungen, Verschwenkungen und Absperrungen aller Art. Das könnte m.E. nun langsam mal wieder abgeräumt werden - oder mit dem Gleisbau begonnen werden, das soll aber m.E. erst in 2027 passieren.

Abschnitt Ammerseestr.<> Waldfriedhof:
Mittels der guten Chronik von Tramreport lässt sich rekonstruieren, dass dort nun seit mittlerweile Februar 2025 die Bauarbeiten an der HW5 laufen. Diese scheinen immer noch nicht beendet zu sein, allerdings wurden in mehreren Bereichen jüngst die Fahrbahnen auf die jeweils "anderen" Seiten verschwenkt, am Holzapfelkreuth baut man jetzt mitten auf der Kreuzung an den Leitungen.
Von der Vorbereitung zum Gleisbau ist auf diesem Abschnitt noch nirgends irgendwas zu sehen...

Abschnitt Waldfriedhof <> Aidenbachstr.:
Die alte Tramunterführung an der Drygalski-Allee wurde restlos entfernt und dort warten nun eine planierte Fläche auf den irgendwann beginnenden Gleisbau.
Die Brücken am Kreuzhof sehen mittlerweile auch schon recht fertig aus, müssen allerdings noch mit dem Straßennetz verbunden werden.
Außerdem wurde laut tramreport.de nun das Planfeststellungsverfahren für diesen Abschnitt endlich beendet und es herrscht nun Baurecht:
https://www.tramreport.de/2026/08/21/twt-pfb-2/

[Lazarus]

Wie ist eigentlich der Stand bei der UVR? Kann man da überhaupt dann schon eine Tram durchschicken? Der Rest dürfte ja für die MVG zweitrangig sein...

[ET 412]

In der Röhre liegen noch nicht mal Gleise...

[Tram-Bahni]

Wie ist eigentlich der Stand bei der UVR? Kann man da überhaupt dann schon eine Tram durchschicken?

Dort ist ja unter dem jetzt stillgelegten Bahnsteig noch nicht mal ein Loch. Damit kann die DB jetzt erst anfangen.

[aengelke]

Abschnitt Laim Bf. <> Romanplatz:
[...] Das könnte m.E. nun langsam mal wieder abgeräumt werden - oder mit dem Gleisbau begonnen werden, das soll aber m.E. erst in 2027 passieren.

Abschnitt Ammerseestr.<> Waldfriedhof:
[...] Von der Vorbereitung zum Gleisbau ist auf diesem Abschnitt noch nirgends irgendwas zu sehen...

Nach meine Erinnerung sind für die Hst. Andreas-Vöst-Straße (planfestgestellt, aber die TAB würde einer Inbetriebnahme nicht zustimmen) sowie Herthastraße (planfestgestellt nur für kurze Fahrzeuge) noch Umplanungen nötig. Da derzeit kein Zeitdruck herrscht (in beide Richtung IBN ja nicht vor Ende 2028), wartet man vmtl. bis diese Änderungen ausgearbeitet und genehmigt sind.