[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[uferlos]

Im Ernst: man fährt jetzt vom 27.8.-4.9. einen Baustellenfahrplan mit SEV ohne das überhaupt gebaut wird?? Das wäre ja ein Schildbürgerstreich sondergleichen!!

Es wird gebaut.... in Fürstenfeldbruck. Aber nicht zwischen Buchenau und Geltendorf. Desweiteren baut man zwischen Geltendorf und Buchloe.

[ralf.wiedenmann]

Danke, jetzt ist es klar.

[ralf.wiedenmann]

PM der DB vom 26.8.26: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... g-14014848

DB InfraGO modernisiert Strecke zwischen Markt Schwaben und Erding
Schienen, Schwellen und Schotter: Umfangreiches Bauprogramm auf der S2 • Nach Abschluss der Arbeiten halten wieder S-Bahnen in St. Koloman und Aufhausen
Die DB InfraGO führt ab 9. Oktober umfangreiche Bauarbeiten entlang der Strecke zwischen Markt Schwaben und Erding durch. Mit deren Abschluss am 30. November können die S-Bahnen dann wieder mit voller Geschwindigkeit verkehren und die S2 hält wieder in St. Koloman und Aufhausen.
Entlang der zwölf Kilometer langen Strecke werden umfangreiche Bauarbeiten an mehreren Stellen durchgeführt. DB InfraGO wird insgesamt 20 Tonnen Boden bewegen, mehr als 10.000 Tonnen neuen Schotter verbauen und rund 4.000 Schwellen sowie drei Kilometer Schienen erneuern. Hinzu kommen Arbeiten an Bahnübergängen, Entwässerungsanlagen und weiteren Infrastruktureinrichtungen an der Strecke. In der Spitze werden dafür rund 60 Mitarbeitende gleichzeitig auf der Baustelle im Einsatz sein.
Mit mehreren Großmaschinen und Arbeitszügen arbeiten die Teams in mehreren Abschnitten parallel, um das umfangreiche Programm innerhalb der siebenwöchigen Sperrung umzusetzen. Zum Einsatz kommen unter anderem Zweiwegebagger, Stopf- und Schotterplaniermaschinen. Ursprünglich sollten die Bauarbeiten bereits zur Jahresmitte stattfinden. Durch das sehr hohe Bauvolumen in Deutschland gelang es allerdings erst zum Termin im Oktober die notwendigen Baukapazitäten, Material und Maschinen für die umfassenden Arbeiten zu sichern.

Auswirkungen auf den S-Bahn-Verkehr
Die S-Bahnen der Linie S2 müssen im gesamten Bauzeitraum zwischen Markt Schwaben und Erding entfallen. Für die Fahrgäste verkehren ersatzweise Busse, deren Fahrzeiten auf die Ankünfte und Abfahrten der S-Bahnen in Markt Schwaben abgestimmt sind. An Wochentagen sind die Busse während der morgendlichen Hauptverkehrszeit im 10-Minuten-Takt unterwegs, sonst fahren sie alle 20 Minuten.

Wieder sind Spin Doctors am Werk. Ehrlich wäre. Wir holen jahrzehntelang vernachlässigten Unterhalt nach!
Stattdessen wird damit geprahlt, wieviele Mitarbeiter im Einsatz sind, wieviel Tonnen Boden bewegt werden, wie viel Tonnen Schotter und Schwellen ersetzt werden. Kein Wort des Bedauerns oder Entschuldigung, wie viele Monate jetzt bereits die Halte ausfallen mussten. Immerhin ist jetzt ein Ende absehbar.

[phifue]

Immerhin ist jetzt ein Ende absehbar.

Wer weiß wann die anderen 9km des Streckenastes dann kaputt sind.

Und ich weiß nicht aber 3 km sind definitiv kein hohes Bauvolumen bei 40.000km Schiene in Deutschland. Vlt ja bei der DB die jahrelang wenig gemacht hat.

Und sieben Wochen ist auch ganz schön viel. Ich meine da könnte man auch das doppelt an Strecke schaffen.

[ralf.wiedenmann]

Der Grund für den 30-Minuten-Takt sind Bauarbeiten in Fürstenfeldbruck. Bei der S-Bahn ist es leider Mode geworden, bei solchen Bauarbeiten den "abgeschnittenen" Teil der Linie nicht im regulären Takt zu bedienen, sondern beispielsweise im 30-Minuten-Takt.

Warum allerdings nur mit Vollzügen gefahren wird, weiß ich nicht.

Weil Vollzüge völlig ausreichend sind?
Das Fahrplanangebot, was gefahren wird, wird seitens der InfraGo ausgeregelt.
Im Fall Geltendorf-Buchenau war eine Eingleisigkeit zwischen Buchenau und Grafrath unterstellt, um dort die LA zu beseitigen. Dies passiert nun bekanntlich ja nicht.

Es bleibt aber dann immer noch ein Schildbürgerstreich, wenn man Eingleisigkeit zwischen Buchenau und Geltendorf angenommen hat, aber diese Eingleisigkeit nun nicht besteht, weil die Beseitigung der LA nun doch nicht in Angriff genommen wird. Das weiss man wohl doch nicht erst seit gestern, dass diese Arbeiten nicht stattfinden. Dann hätte man doch den üblichen 20-/40-Minuten-Takt lassen können? Fragen über Fragen ..

[uferlos]

Ist halt nicht alles wie auf der Modellbahn.

An einer Planung hängen viele Schritte. Beim Bekanntwerden seitens der InfraGo, dass diese Maßnahme nicht stattfinden kann, war es schon zu spät, den Baufahrplan wieder zurückzunehmen.
Es hängt dort ne Schicht/Umlaufplanung dran, Mitbestimmung des Betriebsrats usw.
Außerdem ist die Ressource in der Bauplanung auch irgendwann endlich. Von der Haupturlaubszeit will ich gar nicht sprechen.

Zudem: was ist besser für den Fahrgast?
Takt 20/40 oder ein gleichmäßiger Takt 30? Das Ersatzkonzept ist jedenfalls auf den Takt 30 abgestimmt.