[M] Flughafen-S-Bahn(en)

[andreas]

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fr ... li.3482634

weil es quasi in der Gegend ist - ist es so hart zuzugeben, daß die Brücke fertig ist? Warum gibt man da jetzt nochmal Geld für Statiker und Gutachten aus? die Brücke ist seit Jahre verengt, was für eine ziemliche haarige Gefahrstelle sorgt, weil man halt nicht drüber sieht - gut daß da wenig Verkehr ist.... Daß man die beim Bau der Neufahrner Gegenkurve nicht erneuert hat war schon fragwürdig, jetzt muß man sie sperren weil man Schiss hat, daß sie zusammenkracht - warum akzeptiert man nicht das Alter und fokusiert sich auf einen Neubau? Jeder Euro, den sie noch für die alte Brücke ausgeben ist doch rausgeschmissen.... (vermutlich muß die Freising zahlen und Freising hat ja kein Geld....)

[andreas]

in Schwaigerloh werden schon die Bahnsteige gebaut - wann wird das nochmal eröffnet?

[Airdinger]

in Schwaigerloh werden schon die Bahnsteige gebaut - wann wird das nochmal eröffnet?

Der aktualisierte Plan ist Ende 2029 oder aber 2030.

Derzeit (bis Ende 2026) wird geplant, wie der ältere Tunnelabschnitt unter dem T2 im Flughafen nachgerüstet wird, um den aktuellen Sicherheitsvorschriften zu genügen.
Nächstes Jahr wird der Tunnel dann auf Stand gebracht, und erst danach starten Gleisbau & Co. für den Anschluß von Schwaigerloh - bis dahin bleibt der Haltepunkt ein schönes Fotomotiv für einen nagelneuen Geisterbahnhof ohne Schienenanbindung.

Dazu gab es im Februar 2026 einen recht süffisanten Bericht im Merkur:
https://www.merkur.de/lokales/erding/ni ... 74610.html

[ralf.wiedenmann]

Infos zur Ausschreibung Erdinger Ringschluss: Vorgezogene Inbetriebnahnme Schwaigerloh

Schwaigerloh-Planungsleist. Tunnel inkl. Notausgänge, Lph. 3+4 übertr. 6+7 opt.
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Im Projekt "Erdinger Ringschluss, Bauabschnitt B1 – Vorgezogene Inbetriebnahme Schwaigerloh" sind die Tunnelabschnitte T2 und T3, sowie die Notausgänge NA 6 bis NA 10 baulich bereits vorhanden. Diese müssen ertüchtigt werden. Gegenüber des derzeitigen Notausgangs NA 7 (neue Bezeichnung NA 7a) wird der Neubau eines zusätzlichen Notausgangs NA 7b erforderlich. Folgende Planungsobjekte ergeben sich für die hier gegenständliche Planung: -Integrationsplanung -Ertüchtigung Tunnel T2 -Ertüchtigung Notausgang 6 (NA 6) -Ertüchtigung Notausgang NA 7a (NA 7 alt) -Neubau Notausgang NA 7b (neu) -Ertüchtigung der Notausgänge NA 8, NA 9 und NA 10 im Tunnel T3 Die erforderlichen Ertüchtigungs- und Neubaumaßnahmen wurden im Rahmen eines Expertengremiums objektscharf diskutiert und festgelegt. Eine Übersicht der Planungsthemen im Tunnel kann Anlage 25, die Inhalte dieser Planungsthemen kann Anlage 26 entnommen werden. Folgende Planungsleistungen sind erforderlich: -Objektplanung Verkehrsanlagen, HOAI-Lph 3+4 (Opt. HOAI-Lph 6+7) -Objektplanung Ingenieurbauwerke, HOAI Lph 3+4 (Opt. HOAI-Lph 6+7) -Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke, HOAI Lph 3+4 (Opt. HOAI-Lph 6)
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Datum des Beginns: 11/01/2027
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2029

Ausschreibungsfrist hat am 21.8.2026 geendet
siehe ted 22.7.2026: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/505855-2026

Zur Erinnerung: Planung Erdinger Ringschl. km 35,8-37,7; Überwerfungsbauwerk, EÜ, Baulogistik Lph. 3, 4, 6 und 7. Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen wurde vergeben an Tractebel GmbH, Bad Vilbel

Datum des Beginns: 30/06/2025 Enddatum der Laufzeit: 30/11/2027
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Beschreibung: Für die Realisierung des oben beschriebenen Projekts werden die folgenden Leistungsbilder im Rahmen der hiesigen Ausschreibung angefragt: - Objektplanung Verkehrsanlage Lph 3, 4, 6 und 7 - Objektplanung Ingenieurbauwerke 3,4, 6 und 7 - Erstellung eines Baulogistikkonzepts - Technische Ausrüstung Lph 3,6 und 7 - Bauphasenplanung

ted, 3.7.2025: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/433176-2025