[M] Störungschronik S-Bahn München

[Martin H.]

Richtig, 1000er gibt's nicht. Auch außerhalb vom Tunnel.
Aber auch Prüfabschnitte sind nicht vor jedem Hauptsignal.

Sobald es grün wird, Hebel vor, auch unter PZB.

[aengelke]

Zumindest im Tunnel sind keine 1000Hz-Magneten verbaut, eben damit die Züge nicht in den restriktiven Modus geraten und damit den Betrieb aufhalten. Stattdessen liegen vor jedem Hauptsignal mehrere Geschwindigkeitsprüfabschnitte, welche ein rechtzeitiges Abbremsen vor einem haltzeigenden Signal gewährleisten.

Mir war bekannt, dass es keine 500 Hz Magnete gibt und diese durch ~2 GPAs vor jedem Hauptsignal ersetzt wurden. Die Abwesenheit von 1000 Hz Magneten hingegen war mir neu, zumal dadurch ja die Wachsam-Quittierung von einem Ks 2 nicht mehr überwacht wird. Wieder was gelernt, danke.

[Martin H.]

Die Quittierung wird nur aufgezeichnet für dne Fall des Falles.

Meist sind es mehr als zwei GPA.
Uner manche Signale könnte man mit VMax drüber, der D-Weg ist entsprechend lange.

[DBBahn]

Ausfall der Verstärker laut Webseite jetzt anscheinend bis 16. September (!).
Widerspruch außerdem zu den Baustelleninformationen zur Baustelle vom 9. - 14.9. Da steht, dass die S3 Verstärker zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen fahren.

[ET 412]

Das klingt tatsächlich nach abgeschalteter LZB. Kann uns uferlos oder jemand anderes aufklären?

[Astoro]

Widerspruch außerdem zu den Baustelleninformationen zur Baustelle vom 9. - 14.9. Da steht, dass die S3 Verstärker zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen fahren.

Was spricht eigentlich dagegen, jetzt S3 Ostbahnhof - Deisenhofen zu fahren?

Und wieso müssen vom 14 bis zum 16. September nur die Verstärker der S2 ausfallen?

[Lazarus]

Heute gegen 16:30 Uhr haben etliche Fahrgäste an der Donnersbergerbrücke am Gleis 1 dafür gesorgt, das einem Tf einer einfahrenden S8 so richtig der Kragen geplatzt ist und er das auch über die Aussenlautsprecher kund getan hat. Fakt war jedenfalls, das doch viele so nah an der Bahnsteigkante standen, das die S8 wirklich nur in Schrittgeschwindigkeit einfahren konnte. Einige standen nicht nur hinter der weissen Linie sondern unmittelbar auf der Bahnsteigkante.

[Christoph]

Schönes Chaos heute im morgendlichen Berufsverkehr: Die S5, die zur S7 durchgebunden ist, krankte heute gleich an beiden Enden, eine Bahnübergangsstörung auf dem Ostast und ein defektes Stellwerk auf dem Westast.

[4002]

Dazu hat der Navigator Mist verzapft.
Wiederholt kamen angekündigte S-Bahnen nicht.

[Jean]

Schönes Chaos heute im morgendlichen Berufsverkehr: Die S5, die zur S7 durchgebunden ist, krankte heute gleich an beiden Enden, eine Bahnübergangsstörung auf dem Ostast und ein defektes Stellwerk auf dem Westast.

Und ich dachte beide Enden werden im SEV betrieben...

[4002]

Soweit richtig, aber der Teil davor krankt.