[M] Störungschronik Bus

[Jean]

Wär mir neu, das der den Tramschein hat.

Ok. Weil ich hatte auch wie gesagt, auf der Linie 18 ein Fahrer, der hat erst mal die Armaturen am Hauptbahnhof Süd sauber gemacht...und deswegen ein paar Minuten Verspätung eingefahren...

[146225]

Das ist, glaube ich, auch eine Frage der Mentalität. Ich war vor kurzem am Vierwaldstättersee in Urlaub. Dort war es selbstverständlich, dass an Knotenpunkten Anschlüsse abgewartet wurden und dass jeder Fahrer auf SEINEM Bus geblieben ist und nicht die 2-3 Minuten Standzeit zum Ratschen mit den Kollegen genutzt hat - und dann verspätet weitergefahren ist, weil das Ratschen länger gedauert hat. In der Schweiz konnte man sich auf eine Umsteigezeit von 2 Minuten zwischen zwei Bussen verlassen; in Deutschland würde ich mich darauf nicht verlassen, weil ich mir nicht sicher wäre, ob der Anschlussbus wartet.

Auch Schweizer Buschauffeusen und -chauffeure ratschen, aber sie tun es disziplinierter. Eigenes Erleben aus Heiden AR oberhalb des Bodensees: mehrere Busse stehen an den Haltestellen rund um den Kirchplatz, das fahrende Personal steht in der Mitte zusammen und ratscht. Beste Grundlage für Verspätungen? Nein, zumindest nicht dort: pünktlich vor der Abfahrtszeit waren alle wieder in ihrem jeweiligen Bus und es wurde auf die Minute exakt abgefahren. Geht doch!

[Münchner]

Auch Schweizer Buschauffeusen und -chauffeure ratschen, aber sie tun es disziplinierter.

Was an der insgesamt deutlich anderen Einstellung in der Schweiz liegen dürfte. Das Preisniveau ist zwar exorbitant. Dafür ist man sich bewusst, auch Qualität liefern zu müssen, um mit diesem Niveau leben zu können. Hier ist das Preisniveau immer noch hoch, bei der Qualität orientiert man sich aber immer mehr nach unten.

Wenn du an einen schweizerischen Auftragnehmer einen Auftrag gibt, dann ist das zwar sehr teuer. Dafür bekommst du das Ergebnis in Zeit und Budget und man hat sich an Stellen, an denen die Spec lückenhaft ist, sogar Gedanken gemacht, was sinnvoll ist.

Das gleiche in einer deutschen Firma und man teilt dir mit, dass du froh sein sollst, wenn du überhaupt was bekommst.

[Martin H.]

Kurz vor der Phantasiestraße stadteinwärts steht gerade ein Buszug mit Warnblinker plus Polizei, näheres konnte ich aus dem Solo-193 nicht erkennen.

[Martin H.]

"Wegen eines Falschparkers im Bereich Feldmoching Bf kommt es derzeit zu Verspätungen."

[phifue]

Heute ist irgendwie der Wurm drinnen.
62er kommt am Rotkreuzplatz an und kann erstmal 7 min nicht weiter fahren weil der Fahrer fehlt. Aber ist komplett voll da mind 10 min verspätet.
Also kommt kurz danach noch ein 63er der an der Haltestelle vom 144 und 53 hält und direkt weiter fährt. Für den anderen Bus hat sich mittlerweile kurz danach ein Fahrer gefunden.

In der Zwischenzeit kommt ein Buszug auf dem 53er vorbei, am Krümmer oder so undicht ist und die Kiste wie nen Sturm vor sich hin rauscht und bläst.

Am Heimeranplatz dann auch noch ein gestrandeter 63er Kurzläufer, ebenfalls ohne Fahrer.

[rautatie]

Keine richtige Störung, aber heute morgen war der 63er vom Rotkreuzplatz Richtung Westpark spätestens ab Heimeranplatz brechend voll gewesen, sodass teilweise die Türen nicht mehr zugingen.

Mir graut schon vor den neuen Kürzungen, die ab dem Fahrplanwechsel drohen, weil ich noch nicht abschätzen kann, wie sehr die Busse und Bahnen dann aus allen Nähten platzen werden.

[phifue]

Keine richtige Störung, aber heute morgen war der 63er vom Rotkreuzplatz Richtung Westpark spätestens ab Heimeranplatz brechend voll gewesen, sodass teilweise die Türen nicht mehr zugingen.

Mir graut schon vor den neuen Kürzungen, die ab dem Fahrplanwechsel drohen, weil ich noch nicht abschätzen kann, wie sehr die Busse und Bahnen dann aus allen Nähten platzen werden.

Es ist einfach bescheuert. Gegen 20:15 wird der Takt auf dem langen 63 auf 20 Minuten gekürzt, aber gleichzeitig wird der kurve Verdichter auch gekürzt, also innerhalb von 20 min von Takt 5 auf Takt 20. Da frag ich mich warum man nicht einfach Takt 10 bis 10 zumindestens während der Baustelle auf der kompletten Nordroute fahren kann.

Das der 63er ab dem Heimeranplatz brechend voll ist ist leider die Regel und nicht die Ausnahme. Spätestens wenn der Kurzläufer Verspätungen hat ist das immer vorprogrammiert.

[rautatie]

Das der 63er ab dem Heimeranplatz brechend voll ist ist leider die Regel und nicht die Ausnahme. Spätestens wenn der Kurzläufer Verspätungen hat ist das immer vorprogrammiert.

Das war wahrscheinlich heute der Fall gewesen. Jedenfalls war die Haltestelle voller wartender Fahrgäste, als der Bus ankam. Und alle stürmten in den 63er, der sowieso schon gut gefüllt war.

Dass die Fahrtenhäufigkeit nach 20 Uhr so extrem abnimmt, verstehe ich auch nicht, zumal die Linie ja noch Zubringer zur verkürzten U-Bahn ist.

Häufig habe ich den Eindruck, dass die Busfrequenz sich nur wenig an der Nachfrage orientiert.

[146225]

Häufig habe ich den Eindruck, dass die Busfrequenz sich nur wenig an der Nachfrage orientiert.

Tut sie real auch vermutlich nur selten. Es dürfte eine Mischung aus

• was ist finanzierbar

• was ist politisch gewollt

• was geht sich mit Wagen- und Personalumlauf aus

sein.

[phifue]

Heute mal wieder Chaos auf 62er und 63er.
Teilweise 15-20 min Lücken und in die Gegenrichtung 3 in Kolonne und kurz davor auch noch welche also mind 5 Kurse in 10 min.

Teilweise hab ich das Gefühl, dass es zeitlich zu aufwendig ist und man deswegen es nicht schafft da Ordnung rein zu bringen.
So im Prinzip auf allen anderen Linien kriegen wir es vlt hin die Verspätungen in den Griff zu kriegen, aber hier ist es eh schon zu spät.
Immerhin sind sämtliche MVG Kurse auf den beiden Linien mittlerweile fast ausschließlich mit Elektrobussen unterwegs und nicht den 55er MANs. So kann der sportliche Fahrer immerhin teilweise Zeit rausholen.

[4002]

Heute war viel los.
Die Leitstelle hat irgendwie durchgefunkt, dass sie wissen es sei viel los und da müsse man nun durch. Wenn es um Ablösen geht, bitte rechtzeitig melden.
Früher gab es noch die Meldung, dass man Leerfahrten und vorzeitig wenden nach eigenem Ermessen dürfe. Habe ich schon lange nicht mehr gehört.
Dazu das Gerücht, dass sich hartnäckig hält, man dürfe vorausfahrende Kurse nur nach Anweisung der Leitstelle überholen. Wenn ich einen aufhole, schaue ich zu an dem vorbeizukommen, sonst geht er mir schließlich selbst auf den Keks und frisst meine Wendezeit.
Wenn es einfach jemand langsames ist, habe ich angefunkt damit die Fahrgäste zu mir umsteigen.
Wenn viel los ist, hat er einfach nur Rücklichter gesehen.