HG > 160 ohne Mg- oder WB-Bremse

[luc]

warum ist die wirbelstormbremse nur am ICE3, ganz einfach, wenn die WB einsetzt wird wird ja bekanntlich ein magnetfeld in die schiene induktiret, und das magenetfeld setzt alte Geleisfreimedlde anlagen schnell auser betrieb, darum darf die MG planmäsig nur auf der SFS Köln - Frankfurt /M eingestezt werden, auf den anderen strecken auf denen er ICE3 planmäsig fährt nur bei Zwangs. Not- Schnellbremsung, und auf auserplanmäsigen strecken (aber auch München Nürnberg) muss die WB immer ausgeschaltet werden, dann heist es max 140 km/h

Sicher mit den max. 140km/h?

[Dave]

Ah, das ist sehr interessant, Dave. Danke, man lernt eben nie aus!

Bitte, bitte! Normalerweise weiß ich sollche Dinge nicht unbedingt, hab letzt aber ein paar lange Autofahrten ( ja, ich weiß) mit meinem Vater gehabt (der ist Physiker) und da hab ich doch so einiges noch mitbekommen.

[tauRus]

Sicher mit den max. 140km/h?

Todsicher.

[ChristianMUC]

Todsicher.

Seltsam...wenn ich das Posting von 111fahrer richtig interpretiere, meint er, dass die ICE3 nur auf der SFS Köln-Frankfurt schneller als 140 fahren dürfen, weil sie nur dort ihre Wirbelstrombremse aktivieren dürfen. Das halte ich jedoch für Schwachsinn, denn ich kenne genug Stellen, wo der ICE3 schneller als 140 fährt, auch auf ABS oder nicht modernisierten Strecken...

[tauRus]

Ohne LZB sind nicht mehr als 140km/h drin, auf jeden Fall B)

[ChristianMUC]

Ohne LZB sind nicht mehr als 140km/h drin, auf jeden Fall B)

Gut, und wie siehts dann auf der ABS München-Donauwörth aus? Da liegt LZB (derzeit nur teilweise), die WB darf nicht benutzt werden, trotzdem wird dort schneller als 140 gefahren...

[FloSch]

Gut, und wie siehts dann auf der ABS München-Donauwörth aus? Da liegt LZB (derzeit nur teilweise), die WB darf nicht benutzt werden, trotzdem wird dort schneller als 140 gefahren...

Dürfen die ICE3 nicht auch 230 ohne Wirbelstrombremse per LZB auf Würzburg-Hannover?

[ChristianMUC]

Dürfen die ICE3 nicht auch 230 ohne Wirbelstrombremse per LZB auf Würzburg-Hannover?

Das frag ich mich eben auch..auf der NBS Stuttgart-Mannheim bin ich die letzten Male (12./15./23.August) immer so ca. 250 km/h gefahren im ICE3...deshlab kommt mir die Aussage, dass er ICE nur auf der NBS Köln-Frankfurt mehr als 140 fahren darf, seeeehr seltmsam vor...

[tauRus]

Gut, und wie siehts dann auf der ABS München-Donauwörth aus? Da liegt LZB (derzeit nur teilweise), die WB darf nicht benutzt werden, trotzdem wird dort schneller als 140 gefahren...

Auf den Abschnitten ohne LZB wird der ICE3 sicher auch ohne Wirbelstrombremse fahren - Und auch auf diesen Streckenabschnitten gelten wohl die gleichen Mindestbremshundertstel wie überall sonst auch - zumindest sind mir dort letztes Mal noch keine Gleisbremsanlagen aufgefallen :blink:

[luc]

Fährt dann der ICE3 im Abschnitt Göppingen-Plochingen (keine LZB, ich denke auch keine wirbelstromtaugliche Strecke) wirklich nur 140? Mit dem ICE1 bin ich da schon 160 gefahren.

[111fahrer]

Fährt dann der ICE3 im Abschnitt Göppingen-Plochingen (keine LZB, ich denke auch keine wirbelstromtaugliche Strecke) wirklich nur 140? Mit dem ICE1 bin ich da schon 160 gefahren.

auf dem Stecken abschnitt gibt es eine sonder gememigung, die gilt auf fast allen stecken auf den der 403 planmäsig fährt, da darf die WB nur bei Zwangs not und schnell bremsungen eingesetzt werden, daher Ohne LZB 160 und mit LZB Vmax. auf stecken für die es die sonder genemigung nicht gibt, dazu zählt z.b. München Nürnberg und da wird ganz sicher nur 140 gefahren,

auf der SFS Köln Frankfurt wird die WB als Verschleisfreie Betriebsbremse eingesetzt, und das man die WB für die normalen betriebsbremsungen einsetzen kann, wird die WB durch die LZB Freigeschaltet,

[111fahrer]

Dürfen die ICE3 nicht auch 230 ohne Wirbelstrombremse per LZB auf Würzburg-Hannover?

das hab ich auch schon mal gehört, aber ob das stimmt und warm es so ist,

ich werde mich mal schlau machen