[M] S-Bahnlinie A/S2 Dachau-Altomünster

[vuxi]

Ja die Neufahrner Kurve ist wirklich leicht zu bauen. Ausfädeln aus einer mehr als dicht befahrenen Strecke, über eine Autobahn, die eh schon überlastet ist und direkt dahinter in die nächste Bahnstrecke rein. Bei keinem der drei Verkehrswege ist anzuraten in längere Zeit zu unterbrechen. Die 500m freie Strecke dazwischen dürften aber recht leicht zu bauen zu sein.

[andreas]

Ja die Neufahrner Kurve ist wirklich leicht zu bauen. Ausfädeln aus einer mehr als dicht befahrenen Strecke, über eine Autobahn, die eh schon überlastet ist und direkt dahinter in die nächste Bahnstrecke rein. Bei keinem der drei Verkehrswege ist anzuraten in längere Zeit zu unterbrechen. Die 500m freie Strecke dazwischen dürften aber recht leicht zu bauen zu sein.

ja, aber trotzdem. 4 Jahre. VIER.

[Tegernseebahn]

Kennst du die Baupläne? So einfach wie es sich anhört ist es dann doch nicht.

[Rev]

Trotzdem Deutschland ist nicht gerade schnell was solche Bauten angeht... In 5 1/2 Jahren baut man in Japan ne 500 km strecke und wir brauchen für ne 3 km Strecke 4 Jahre... das da manchmal die Kosten explodieren wundert mich ned... Da ist das in Altomünster sicher nicht schlecht auch wenn es nicht gerade ne besondere Leistung ist

[ropix]

Naja, die 2,5 Kilometer bestehen halt leider zu 2 Kilometern aus gleich mehreren dichtbefahrenen Verkehrsstrecken Bayerns. Und in den 4 Jahren sind vor und Nacharbeiten drin - da schauts bei der Linie A dann auch nicht mehr so gut aus (baut man da doch alle 3 bis 5 Jahre wieder irgendwas mit teils monatelanger Sperrung. Nur dass da eben schon gebaut worden ist)

[Rev]

aja, die 2,5 Kilometer bestehen halt leider zu 2 Kilometern aus gleich mehreren dichtbefahrenen Verkehrsstrecken Bayerns.

Du meinst jetzt sicher im Gegenteil zur ländlichen unbesidelt und nahe ebenen landschaft von Japan wo man nicht über diverse Autobahnen usw ist...? :ph34r:

da schauts bei der Linie A dann auch nicht mehr so gut aus (baut man da doch alle 3 bis 5 Jahre wieder irgendwas mit teils monatelanger Sperrung. Nur dass da eben schon gebaut worden ist)

Wann ist die A Linie bitte das letzte Mal Monate gesperrt worden?

[vuxi]

Trotzdem Deutschland ist nicht gerade schnell was solche Bauten angeht... In 5 1/2 Jahren baut man in Japan ne 500 km strecke und wir brauchen für ne 3 km Strecke 4 Jahre... das da manchmal die Kosten explodieren wundert mich ned... Da ist das in Altomünster sicher nicht schlecht auch wenn es nicht gerade ne besondere Leistung ist

Der Vergleich ist ziemlich dämlich. Bei einer längeren Strecke kann man auch an mehr Punkten gleichzeitig bauen. Wenn das Geld da wäre, dann würden solche Strecke auch in D in ähnlicher Zeit fertig vermute ich. Bei einer 2 km Strecke, die in der Hauptsache aus Brücken besteht, kannst halt mit der Brücke erst anfangen wenn das Fundament fertig ist (beispielhaft). Das ist bei der 500 km Strecke zwar auch so, aber da baut man halt dann 200 Brücken gleichzeitig. Dementsprechend kannst 500 km in der gleichen Zeit bauen wie 2km, wenn du genug Geld und Leute hast (vergleichbare Schwierigkeiten beim Bau mal vorausgesetzt, also nicht ein 50km langer Tunnel). Aber mit doppelt so vielen Leuten und dreimal so viel Geld trocknet der Beton vom Fundament für die Brücke auch nicht schneller.

[ropix]

Wann ist die A Linie bitte das letzte Mal Monate gesperrt worden?

Ausm Kopf - 2006.

http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...80&#entry126642 (huch, der Begriff "Bummerl" war also 2004 auch schon bekannt. Gar nicht mitbekommen)

und 2007 dann gleich nochmal. Auch wenn das Hierzuforum gar nicht gesondert erwähnt wurde.

[AndiFant]

Gerade bei einer Radltour gesehen: In Bachern hängt schon der Begleitdraht, teilweise auch schon der Tragdraht. Da war man ja richtig fleissig!

[Luchs]

In Dachau sah die Oberleitung gestern schon fertig aus.

Luchs.

[Rev]

In bzw. Vor Dachau Bahnhof hängt sie schon ein paar Wochen

[AndiFant]

Weiß eigentlich jemand, wie weit der Begegnungsabschnitt bei Schwabhausen gediehen ist? Das wäre ja einer der Abschnitte,wo die größten Arbeiten fällig wären ...

[Luchs]

vor ein paar Wochen lag das zweite Gleis schon, aber noch keine Weichen. Auch düfte der Bahnübergang noch nicht gemacht sein - das wurde soweit ich weiss in die Sommerferien gelegt.

Luchs.

[AndiFant]

... das mit dem Bahnübergang müsste seit Ende Juli fertig sein:

http://www.landratsamt-dachau.de/Dox.aspx?...d7-4bad7117dbf3

[Wildwechsel]

Ich war heute mal in der Ecke unterwegs und habe mir den Baufortschritt zwischen Altomünster und Markt Indersdorf angeschaut. In diesem Bereich wurde an einigen Stellen gerade die Oberleitung an die Ausleger montiert. Masten standen überall bereits. Im einzelnen:

• Altomünster: Oberleitung fertig, Signale einschließlich Sperrsignale auf halber Bahnsteiglänge vorhanden, Prellböcke stehen vorübergehend aufm Bahnsteig
• Kleinberghofen: Oberleitung vorhanden, Bahnsteig nicht
• Brücke am Petersberg: Wird gerade neu gebaut
• Erdweg: Unterführung im Bau, vom zweiten Gleis ist noch nichts zu sehen (außer anhand der Position der Masten, wo es mal liegen soll)
• Arnbach: Bahnsteig bis auf 2 noch fehlende Segmente fertig, aber noch kein Zugang, Tragseil der Oberleitung vorhanden
• Markt Indersdorf: Tragseil der Oberleitung vorhanden, Fahrdraht wurde außerhalb des Ortes gerade eingezogen. Gleis 2 ist zurückgebaut, Rückfallweichen sind noch vorhanden. Bahnsteig fehlt.

[ropix]

Außerdem wird grad fleißig am Überholabschnitt gebastelt, Einfahrsignale stehen eigentlich alle

In Altomünster bekommt man übrigens 4 Vorankündigung 2. 2 dann ab der Weiche

[Daniel Schuhmann]

Ich war heute mal in der Ecke unterwegs und habe mir den Baufortschritt zwischen Altomünster und Markt Indersdorf angeschaut.

Die SZ auch.

[Wildwechsel]

So, heute war die Fortsetzung von gestern dran, nämlich Niederroth bis Dachau Stadt:

• Niederroth: Masten und Bahnsteig vorhanden, Oberleitung und Bahnsteigzugang nicht
• Begegnungsabschnitt, Teil nördlich von Schwabhausen: zweites Gleis von nach Kurve bei Bü Schwabhausen bis Gemeindegrenze Markt Indersdorf vorhanden, Masten, aber keine Oberleitung. Laut örtlichem Landwirt wurden bei der Drainage einige Fehler gemacht, zum einen säuft sein Feld ab, zum anderen zeigte er mir eine Stelle, wo der Regen der letzten Tage des neuen Bahndamm leicht unterspült hat, sowie eine zweite Stelle, wo selbiges droht.
• Schwabhausen: Oberleitungsmasten und altes Gleis vorhanden, sonst nix außer Baugrube wo mal Unter- und Oberbau fürs zweite Gleis hin sollen. Kein Bahnsteig. Verzug laut Anwohner etwa eineinhalb Monate.
• Anschluss Umspannwerk: Anschlussgleis bis kurz vor Bü fehlt, Schotterplanum aber fertig. Weiche (=Anfang Begegnungsabschnitt) vorhanden, altes Gleis erneuert, Schotterplanum für zweites Gleis fertig. Masten auch hier noch ohne Ausleger
• Bachern: Am westlichen Ortsrand noch ein technisch ungesicherter Bü vorhanden, Bahnsteig fehlt, Masten, Speiseleitung und Ausleger vorhanden.
• Dachau Stadt: Masten ohne alles und Gleis vorhanden, sonst noch garnichts. Bü noch gesperrt. ESig Dachau leuchtet (logischerweise).

[P-fan]

Die SZ auch.

Aus dem SZ-Artikel: "Das bedeutet: Am 17. November startet der Probebetrieb, zunächst noch mit dem zuletzt gültigen Fahrplan vor dem Beginn der Bauarbeiten im April dieses Jahres."

Wie soll das bitte gehen, wenn die Kreuzungsmöglichkeit in Markt Indersdorf nicht mehr existiert?? *

Ansonsten vielen Dank an "Wildwechsel" für den Bericht.

* Statt dessen sollte man vielleicht lieber diesen Fahrplan nehmen: http://fahrplan.oebb.at/bin/stboard.exe/dn...nput=&sqView=2&

[Metrotram]

Aus dem SZ-Artikel: "Das bedeutet: Am 17. November startet der Probebetrieb, zunächst noch mit dem zuletzt gültigen Fahrplan vor dem Beginn der Bauarbeiten im April dieses Jahres."

Damit ist wohl eher die Taktung als die genaue Abfahrtszeit gemeint.

[P-fan]

Was der Schreiber der SZ damit gemeint haben könnte, darüber lässt sich trefflich philosophieren. Der unbefangene Leser wird es mit ziemlicher Sicherheit so verstehen, dass der Fahrplan, den er vom April evtl. noch zuhause liegen hat, mit den gleichen Abfahrtszeiten nochmals von Mitte November bis Mitte Dezember gilt.

[P-fan]

Und falls sich jemand den von mir verlinkten Abfahrtsplan angeschaut hat, dann wird ihm aufgefallen sein, dass BEREITS AB 17. NOVEMBER in der HVZ ein HALBSTUNDENTAKT vorgesehen ist. Also ist die Formulierung in dem SZ-Artikel auch aus diesem Grund nichts anderes als "Schmarrn", da die Taktung eindeutig eine andere ist.

[Tegernseebahn]

Man sollte erst mal abwarten, ob am 17. November überhaupt schon ein Zug fährt.

[AndiFant]

In der Aichacher Zeitung steht etwas von 22. November. Damit wäre der Start um fünt Tage verschoben.

Aber warum sollten die mehr wissen als die SZ?! Erst einmal sind die verschiedenen Meldungen nur inkonsistent.

[ET 423]

Erst einmal sind die verschiedenen Meldungen nur inkonsistent.

Und genau deshalb sollte man auch erstmal den November abwarten. Jetzt schon, drei Monate vorher (!!!), mit der Kaffeesatzleserei und den Prognosen/Überlegungen zu beginnen, halte ich doch für ein bißchen arg übertrieben.

[Rohrbacher]

Jetzt schon, drei Monate vorher (!!!), mit der Kaffeesatzleserei und den Prognosen/Überlegungen zu beginnen, halte ich doch für ein bißchen arg übertrieben.

Aber das ist doch Sinn und Zweck eines Forums.

[P-fan]

Nur zur Klarstellung, was am 17. oder am 22. November sein wird und was nicht, kann NIEMAND wissen, auch der beste Planer nicht. Bei dem Zitat aus dem SZ-Artikel ging es einzig und allein darum, was für Mitte November GEPLANT ist, und sonst nichts. Und hinsichtlich der PLANUNG liegt der zitierte Satz eben völlig daneben, SOWOHL was die Abfahrtszeiten betrifft, ALS AUCH was die Taktung betrifft.

[mapic]

Im Nachbarforum gibt es aktuelle Fotos des Baufortschritts:
http://20488.foren.mysnip.de/read.php?1251...346#msg-2080346

[Markus]

Im Nachbarforum gibt es aktuelle Fotos des Baufortschritts:
http://20488.foren.mysnip.de/read.php?1251...346#msg-2080346

Danke für den Link.

Den Umbau der alten BayWa-Lagerhalle am Dachauer Stadtbahnhof finde ich auch interessant.

[andreas]

Im Nachbarforum gibt es aktuelle Fotos des Baufortschritts:
http://20488.foren.mysnip.de/read.php?1251...346#msg-2080346

Danke für den Link.

Den Umbau der alten BayWa-Lagerhalle am Dachauer Stadtbahnhof finde ich auch interessant.

versteh ich sowieso nicht - drei Viertel des Lagerhauses hat man weggerissen und das Eck läßt man jetzt stehen?

Wie schauts eigentlich aus, ist eine Verlägerung Richtung Aichach untersucht worden?