[M] Jahresfahrplan 2019

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 07 Mai 2018, 19:57

TramBahnFreak @ 7 May 2018, 19:54 hat geschrieben: Nun, wer geistig schon an der Bedienung einer Fahrplan-App scheitert, sollte sich überlegen, eventuell künftig generell den ÖPNV nur noch in Form von "Betreutem Fahren" zu nutzen.

http://www.muenchen.de/dienstleistungsfind...nchen/10190214/

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 02 Jul 2018, 19:11

SZ zur Expresslinie X80

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 06 Jul 2018, 15:24

Leistungsprogramm im Ris online.

Jean · Beitrag von **Jean** » 06 Jul 2018, 16:37

Interessant ist, dass man zur besseren Fahrzeugverteilung die Linien 12 und 16 trennen möchte sobald der Romanplatz umgebaut wurde.

Im ganzen bei dem Bus zumindest kein großer Wurf. Die Express-Buslinien lassen noch auf sich warten...wecken aber Begehrlichkeiten (X30 und X40 zusammen eine Art Ringlinie).

Bei der Tram alles bereits bekannt...die Linie 22 soll vollständig entfallen sobald genug große Fahrzeuge da sind. Die Linie 29 soll Montag bis Freitag zwischen 06:00 und 20:00 fahren...mal schauen.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 06 Jul 2018, 17:56

Ich kanns mir nicht verkneifen: "Bedarfsgerechter Einsatz von 3-teiligen Zügen auf der Linie 19" wenn der 29er fährt.

Der 29E riecht dann nach P-Zügen.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 06 Jul 2018, 17:57

Die Linie 29 soll Montag bis Freitag zwischen 06:00 und 20:00 fahren...mal schauen.

und Lazarus bekommt seine geliebten R2 am 19er

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 06 Jul 2018, 19:12

spock5407 @ 6 Jul 2018, 16:56 hat geschrieben: Ich kanns mir nicht verkneifen: "Bedarfsgerechter Einsatz von 3-teiligen Zügen auf der Linie 19" wenn der 29er fährt.

Man könnte fast meinen, dass das einen Anspielung auf einen User hier ist. :rolleyes:

Jean · Beitrag von **Jean** » 06 Jul 2018, 19:16

Mal eher schauen ob bis zum Fahrplanwechsel die Zwei- und Dreiteiler eine vorläufige Genehmigung kriegen... :ph34r:

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 06 Jul 2018, 19:27

Jean @ 6 Jul 2018, 18:16 hat geschrieben: Mal eher schauen ob bis zum Fahrplanwechsel die Zwei- und Dreiteiler eine vorläufige Genehmigung kriegen... :ph34r:

Stimmt, dann kann man Zweiteiler auf der 19 einsetzen. :ph34r:

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 06 Jul 2018, 19:32

spock5407 @ 6 Jul 2018, 17:56 hat geschrieben: Ich kanns mir nicht verkneifen: "Bedarfsgerechter Einsatz von 3-teiligen Zügen auf der Linie 19" wenn der 29er fährt.

Der 29E riecht dann nach P-Zügen.

Das stört mich viel mehr. Heisst da wieder warten für Rollstuhlfahrer und gebrechliche Menschen. :rolleyes:

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 06 Jul 2018, 19:41

Lazarus @ 6 Jul 2018, 19:32 hat geschrieben:
spock5407 @ 6 Jul 2018, 17:56 hat geschrieben: Ich kanns mir nicht verkneifen: "Bedarfsgerechter Einsatz von 3-teiligen Zügen auf der Linie 19" wenn der 29er fährt.

Der 29E riecht dann nach P-Zügen.
Das stört mich viel mehr. Heisst da wieder warten für Rollstuhlfahrer und gebrechliche Menschen. :rolleyes:

Im Unterschied zu jetzt? jetzt warten sie auch 10 Minuten auf die nächste Tram, in Zukunft dann ggf. nur noch 5 Minuten.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 06 Jul 2018, 23:19

Menschen mit Blau-Phobie werden vom Münchner Nahverkehr ausgeschlossen!
Alle mit blauen Fahrzeugen durchgeführten Fahrten sollten im Sinne der Gleichberechtigung eingestellt werden!

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 06 Jul 2018, 23:42

Naja, bei dem hässlichen Blau-Gemisch muss man ja fast eine Phobie bekommen :ph34r: :ph34r:

Autoverbot · Beitrag von **Autoverbot** » 07 Jul 2018, 12:32

Die Tram-Halte Am Schwabinger Tor ist auch auf der Skizze zu finden.
Ein Kurzstrecken-Killer

AK1 · Beitrag von **AK1** » 07 Jul 2018, 13:57

Lazarus @ 6 Jul 2018, 22:42 hat geschrieben: Naja, bei dem hässlichen Blau-Gemisch muss man ja fast eine Phobie bekommen :ph34r: :ph34r:

Da stimme ich Dir zu...
Aber auf dem 19er fahren ja so oft R2, sagst Du, da kommt ja sicher auch mal ein Unmodernisierter nach Pasing. Und wenn die P-Züge auf den 29er kommen, wird es in der Beziehung noch besser...

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 07 Jul 2018, 14:40

AK1 @ 7 Jul 2018, 13:57 hat geschrieben: Da stimme ich Dir zu...
Aber auf dem 19er fahren ja so oft R2, sagst Du, da kommt ja sicher auch mal ein Unmodernisierter nach Pasing. Und wenn die P-Züge auf den 29er kommen, wird es in der Beziehung noch besser...

Sind aber zumeist die modernisierten. Die alten sehe ich da eher selten. Auf dem 18er ist öfter mal einer. Nach welchen Kriterien die verteilt werden, keine Ahnung.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 07 Jul 2018, 22:24

Lazarus @ 7 Jul 2018, 14:40 hat geschrieben: Sind aber zumeist die modernisierten. Die alten sehe ich da eher selten. Auf dem 18er ist öfter mal einer. Nach welchen Kriterien die verteilt werden, keine Ahnung.

R2-unmod sollen wegen der offenen Fahrerkabine nicht auf Nachtlinien eingesetzt werden.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 11 Jul 2018, 10:00

Süddeutsche U-Bahn: Fünf-Minuten-Takt kommt zunächst nicht - zu wenig Fahrer
Hintergrund zu dem Artikel ist eine Grünen Stadtratsanfrage, ob man nicht auf allen Linien tagsüber einen 5 Minuten Takt fahren könnte. Dies ist aber wohl für die nächsten Jahre unrealistisch, obwohl der politische Wille wohl mittlerweile da wäre.

Einen durchgehenden Fünf-Minuten-Takt auf allen Linien zwischen 6 und 21 Uhr wird es in der Münchner U-Bahn im kommenden Jahr noch nicht geben. Nach Angaben der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) wohl auch nicht in den nächsten fünf Jahren. Den "Takt 5" hätten sich die Grünen gewünscht, im Wirtschaftsausschuss des Stadtrats fand der Antrag aber keine Mehrheit. Grundsätzlich herrschte im Gremium durchaus die Meinung, der Nahverkehr brauche weiteren Ausbau.

Prinzipiell ist wohl selbst die MVG nicht dagegen, hat aber keine Fahrer

Doch noch ist ein durchgehender Fünf-Minuten-Takt nicht zu schaffen, sei es, weil es sehr teuer würde, sei es, weil die Münchner Verkehrsgesellschaft auch dazu die nötigen Fahrer und Fahrzeuge brauche. Vor allem an Fahrern mangelt es eklatant, wie MVG-Sprecher Matthias Korte bestätigt. Den durchgehenden Fünf-Minuten-Takt wolle die MVG schon auch selbst. Aber es werde immer schwieriger, neue Fahrer zu finden. Deshalb können die Takte der U-Bahnen nur nach und nach verdichtet werden.

, was wohl auch einen Vorbehalt für das Leistungsprogramm 2019 darstellt:

Von der Personalkapazität hängt auch ab, ob die MVG auch wirklich alles realisieren kann, was im Leistungsprogramm, das der Stadtrat am Dienstag beschlossen hat, für 2019 bereits alles drinsteht.

Da rächt sich das jahr(zehnt)elange Kaputtsparen des Münchner Nahverkehrs zugunsten dem Kräftemessen, wäre den ausgeglicheneren Haushalt hat, Land oder Stadt und anderem Firlefanz.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 11 Jul 2018, 10:47

Iarn @ 11 Jul 2018, 09:00 hat geschrieben: Da rächt sich das jahr(zehnt)elange Kaputtsparen des Münchner Nahverkehrs zugunsten dem Kräftemessen, wäre den ausgeglicheneren Haushalt hat, Land oder Stadt und anderem Firlefanz.

Sonst gibt es in Deutschland ja auch genügend Fachkräfte. :rolleyes:

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 11 Jul 2018, 10:58

Jojo423 @ 11 Jul 2018, 09:47 hat geschrieben: Sonst gibt es in Deutschland ja auch genügend Fachkräfte. :rolleyes:

Ohne jetzt die Leistungen der Fahrer in München schmälern zu wollen: die formalen Voraussetzungen für eine Ausbildung als Fahrer bei der U-Bahn sind jetzt nicht ganz so hoch wie bei anderen Fachkräften.

Da kommt es dann schnell auf die Konditionen an, warum die Leute nicht anfangen wollen.

PS: bei dem Münchner Wohnungsmarkt, könnte ich mir vorstellen, wenn es z.B. genügend attraktive Werkswohnungen gebe, dass es Leute gebe, die allein wegen einer Werkswohnung umschulen würden.

Lobedan · Beitrag von **Lobedan** » 11 Jul 2018, 11:20

Fahrpersonal fehlt doch inzwischen fast überall, von Bus- und Straßenbahnfahrern bis hin zur großen Eisenbahn. Potsdam musste Mitte Juni einen ausgedünnten Ersatzfahrplan für sein Tramnetz für mindestens zwei Wochen basteln, weil es so viele Ausfälle gab, dass kurzfristig eine ganze Linie nicht betrieben werden konnte.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 11 Jul 2018, 11:54

Iarn @ 11 Jul 2018, 09:58 hat geschrieben: Ohne jetzt die Leistungen der Fahrer in München schmälern zu wollen: die formalen Voraussetzungen für eine Ausbildung als Fahrer bei der U-Bahn sind jetzt nicht ganz so hoch wie bei anderen Fachkräften.

Da kommt es dann schnell auf die Konditionen an, warum die Leute nicht anfangen wollen.

PS: bei dem Münchner Wohnungsmarkt, könnte ich mir vorstellen, wenn es z.B. genügend attraktive Werkswohnungen gebe, dass es Leute gebe, die allein wegen einer Werkswohnung umschulen würden.

Die Stadtwerke haben ja einen großen Bestand an Werkswohnungen. Wann man aber Anrecht auf eine solchige hat (Probezeit etc) weiß ich allerdings nicht.

AK1 · Beitrag von **AK1** » 11 Jul 2018, 22:01

Lobedan @ 11 Jul 2018, 10:20 hat geschrieben: Fahrpersonal fehlt doch inzwischen fast überall, von Bus- und Straßenbahnfahrern bis hin zur großen Eisenbahn. Potsdam musste Mitte Juni einen ausgedünnten Ersatzfahrplan für sein Tramnetz für mindestens zwei Wochen basteln, weil es so viele Ausfälle gab, dass kurzfristig eine ganze Linie nicht betrieben werden konnte.

Okay, ist nur ne Verstärkerlinie, aber dass die 22 komplett ausfällt, ist ja auch nicht gerade ungewöhnlich, auch wenn die MVG immer nur einzelne Ausfälle meldet.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 05 Aug 2018, 21:31

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/aubing...ummer-1.4076544

Der 130er soll wohl bald nach Aubing weiterfahren.

Avenio.Pasing · Beitrag von **Avenio.Pasing** » 14 Okt 2018, 14:07

Lazarus @ 5 Aug 2018, 20:31 hat geschrieben: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/aubing...ummer-1.4076544

Der 130er soll wohl bald nach Aubing weiterfahren.

Korrekt, der Projekttitel lautet zwar "157" aber es soll der 130er vsl. Werden.

Der X80er soll vsl. auch im Dezember kommen. . .

Weiteres bleibt (leider) abzuwarten.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 13 Nov 2018, 15:15

Fahrplanwechsel 2018/ 2019 rückt näher.

mmouse · Beitrag von **mmouse** » 13 Nov 2018, 15:23

Oh, ist's schon wieder Zeit für Märchen aus 1001 Nacht? :ph34r:

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 13 Nov 2018, 15:25

Eisenbahn Alex @ 13 Nov 2018, 15:15 hat geschrieben:Fahrplanwechsel 2018/ 2019 rückt näher.

... und siehe da, von einer neuen Linie 29 liest man nichts.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 13 Nov 2018, 15:38

Naja wie oft hatten wir es in der Vergangenheit, dass es einen großen Fahrplanwechsel im Winter und nochmal einen etwas kleineren im Sommer gab? Mind. die letzten 3 Jahre schon, also einfach mal abwarten.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 13 Nov 2018, 15:44

Das ist mir schon klar. Ganz ehrlich, es hätte mich auch gewundert, wenn der 29er bereits jetzt gekommen wäre. Die bald zugesagten zugelassenen vier Avenios helfen bei den täglichen Ausfällen auch nicht viel.
Dann warten wir mal ab und ein anderer Pasinger Kollege hier im Forum darf sich freuen, dass (hoffentlich) noch länger größere Fahrzeuge nach Pasing fahren. Das werden sie doch ... :unsure: