Donau-Isar-Express

[ubahnfahrn]

Na da bin ich mal gespannt wie das soweitergeht, ich darf heute nachmittag auch mit dem DIEX nach München fahren

Gestern und vorgestern hat alles perfekt geklappt - der DIEX pünktlichst unterwegs.

[luc]

Damit werden vier 440.0 und fünf 440.2 eingesetzt.
Der 2*111+DAB/DB-Umlauf ersetzt in der morgendlichen HVZ und am Freitag nachmittag vom Platzangebot (84/718) her eine 440.0+440.0+440.2-Dreifachtraktion (708/48).
Somit bestünden ohne den "Ersatzzug" keinerlei Betriebsreserven - von allgemein zu kurzen Zügen mal ganz abgesehen ... :blink: :rolleyes:

Ok, selbes Phänomen wie bei den 648.0 in Schleswig-Holstein. Null Reserve und wenns nicht klappt, meckert man über den Hersteller rum.

[Taschenschieber]

Die Bezeichnung als parareligiösen Lügner und instabilen Fanatiker verbitte ich mir übrigens, werter luc.

[Auer Trambahner]

Taschenschieber und luc: AUS! Fangt hier garnicht erst an!

[ubahnfahrn]

Na da bin ich mal gespannt wie das soweitergeht, ich darf heute nachmittag auch mit dem DIEX nach München fahren

Gestern und vorgestern hat alles perfekt geklappt - der DIEX pünktlichst unterwegs.

Heute wegen hohem Fahrgastaufkommen der DIEX 4275 mit +30 :rolleyes:

[146225]

Ok, selbes Phänomen wie bei den 648.0 in Schleswig-Holstein. Null Reserve und wenns nicht klappt, meckert man über den Hersteller rum.

Zuwenig Fahrzeuge haben ist schlecht - dann auch noch zuwenig vernünftige Fahrzeuge haben, das ist richtig bitter. :ph34r:

[sbahnfan]

Ok, selbes Phänomen wie bei den 648.0 in Schleswig-Holstein. Null Reserve und wenns nicht klappt, meckert man über den Hersteller rum.

Du meinst wohl die 648.3.

Die 648.0 ärgern die Fahrgäste bereits seit einem Jahrzehnt mit harten, armlehnenlosen Sitzen, versifften Kopflehnen, fehlenden Gepäckablagen, krankenhausweißem Interieur (kein Holz-Imitat), zu groß dimensionierter 1. Klasse (und damit Sitzplatzmangel in der 2. Klasse) sowie mangelnder Zuverlässigkeit. Und das alles noch mit Steuergeldern gefördert. Der 648.3 ist da ETWAS besser - er hat Armlehnen, mehr Gepäckablagen, etwas Holz-Imitat und eine kleinere 1. Klasse.

Beim 648.3 ist das Meckern über den Hersteller allerdings teilweise berechtigt - Stichwort fehlerhafte Abgas-Turbolader, weshalb die Fahrzeuge nochmal zum Hersteller zurück mussten.

[O 530 L]

Warnhinweis für alle DIEX-Nutzer: DIEX an Wiesen-WE meiden! Die BEG hat keine Sonderzüge Richtung Ostbayern bestellt. :ph34r:

Weitere Infos:nobf.de

[NIM rocks]

Warnhinweis für alle DIEX-Nutzer: DIEX an Wiesen-WE meiden! Die BEG hat <u>keine</u> Sonderzüge Richtung Ostbayern bestellt. :ph34r:

Weitere Infos:nobf.de

Das hat sie noch nie. Allerdings fahren die ALX zur Wiesnzeit verstärkt, da verkehrt dann beispielsweise auch der 23:55 ab München mit neun Wagen.

[ubahnfahrn]

Warnhinweis für alle DIEX-Nutzer: DIEX an Wiesen-WE meiden! Die BEG hat <u>keine</u> Sonderzüge Richtung Ostbayern bestellt. :ph34r: 

Weitere Infos:nobf.de

Das hat sie noch nie.

Doch, früher gabs mal welche aus/nach Passau und Regensburg.
Aber wann sollen die denn fahren - passen ja nicht zwischen die S1 ... :rolleyes:

Und nicht nur an den Wochenenden sind die Züge rappelvollst, sondern die ganzen 2 Wochen durchgehend.

[josuav]

Vor 2 (?) Jahren hat die BEG noch Sonderzüge auf der 931 bestellt, ich bin mal mit einem mitgefahren, der war extrem leer. Wahrscheinlich war der einfach nicht bekannt...

[Hot Doc]

Ich denke auch dass Sonderzüge nicht so schlau sind, weil man da extra Werbung machen muß. Weiß ja sonst keiner, daß die Dinger fahren. Besser ist es aus meiner Sicht fahrplanmäßige Züge entsprechend zu verstärken.

[ubahnfahrn]

Ich denke auch dass Sonderzüge nicht so schlau sind, weil man da extra Werbung machen muß. Weiß ja sonst keiner, daß die Dinger fahren. Besser ist es aus meiner Sicht fahrplanmäßige Züge entsprechend zu verstärken.

Da kommen dann vielleicht mal die restlichen 2*440.0 und der eine fehlende 440.2 zum Einsatz.
Noch gibt es ja den 111+DB+DB+DAB+DAB+DB+DB+111 "Ersatzzug" :rolleyes:

Aber wie willst die Züge München-Landshut-Regensburg-Nürnberg verstärken :unsure:

[ubahnfahrn]

Hier die passenden Nummern dazu:

Zugtaufe in MMB am 19. September 2010 

12 Halte - 12 Züge 

- München
- Freising (gibts schon)
- Moosburg a. d. Isar
- Landshut
- Wörth
- Dingolfing
- Landau
- Wallersdorf
- Plattling
- Osterhofen
- Vilshofen
- 203: Passau (war der Erste)

[isarfischer]

Hallo zusammen!

Weiß jemand was mit dem DIEX aktuell los ist?
Seit letzter Woche haben sich die Abfahrten des öfteren verzögert.
Teilweise nur 5 bis 10 Min, letzte Woche hatten wir aber auch 40 Min.
Wir rollen kurz an um dann abrupt abzubremsen und dann gehen die Lichter aus!

Hin und wieder geht dann morgens die Klimaanlage an (ich glaub die wollen uns schon auf längere Wartezeiten im Winter vorbereiten :rolleyes: )
oder die Heizung ist wie blöd aufgedreht!

Die Probleme werden meiner Meinung nach immer mehr!

[ubahnfahrn]

Hallo zusammen!

Weiß jemand was mit dem DIEX aktuell los ist?
Seit letzter Woche haben sich die Abfahrten des öfteren verzögert.
Teilweise nur 5 bis 10 Min, letzte Woche hatten wir aber auch 40 Min.
Wir rollen kurz an um dann abrupt abzubremsen und dann gehen die Lichter aus!

Hin und wieder geht dann morgens die Klimaanlage an (ich glaub die wollen uns schon auf längere Wartezeiten im Winter vorbereiten  :rolleyes: )
oder die Heizung ist wie blöd aufgedreht! 

Die Probleme werden meiner Meinung nach immer mehr!

Also, wo ich diese Woche damit gefahren bin, war alles pünktlich.
Heute um 12:27 nach [acronym title="MFR: Freising <Bf>"]MFR[/acronym] mit 440 046 gefahren. Außerdem ist noch 425 085 und 425 044* (um 12:45 und 16:15 abgestellt in MFR) im Einsatz als [acronym title="MLA: Landshut (Bay) Hbf <Bf>"]MLA[/acronym]-MFR-S-Bahn.

*Danke den 3 Nachschreibern, wäre wohl zuviel der Baureihen, neben den 425, 440.0, 440.2, 440.3 auch noch ein 424 aus Hannover auf der Strecke :rolleyes:

[Bayernlover]

Sicher, dass es ein 424er ist?

[uferlos]

war sicher ein tippfehler... er meint 425 044

[Taschenschieber]

Sicher, dass es ein 424er ist?

424 044 gibt's nicht. Daher sicherlich ein Tippfehler.

[Bayernlover]

424 044 gibt's nicht.

Wieso das denn? Verunglückt?

[Taschenschieber]

Wieso das denn? Verunglückt?

Nö, so viele 424er gibt es gar nicht. Laut Wikipedia war 424 040 schon der letzte.

[ubahnfahrn]

Wieso das denn? Verunglückt?

Nein, soweit kam es gar nicht, es wurden nur 40 gebaut.
Eine Miniserie nur für die S-Bahn Hannover :ph34r:

Edith: 1 Minute zu langsam :rolleyes:

[Livesteamer]

Die BEG scheint jetzt auch schon mitbekommen zu haben, dass da mit den 440ern irgendwas nicht ganz in Ordnung ist: Nichts als Ärger mit den neuen Zügen
Auf der BEG-Seite gibt es dazu noch keine Infos. Hoffentlich fährt der Dosto noch lange...

[Oliver-BergamLaim]

Auf der BEG-Seite gibt es dazu noch keine Infos.

Wird es wohl auch zukünftig nicht geben.
Schließlich haben wir diesen ganzen Triebwagen-Flügelzug-Konzept-Schrott mitsamt 30-50% zu knapper Kapazitäten ja genau der BEG zu verdanken.
Jeder 2-Stunden-Takt mit Umsteigen ist attraktiver als ein umsteigefreier Stundentakt, sofern man im 2-Stunden-Takt sitzen kann und Platz für sein Gepäck hat! Nur kapiert man das bei der BEG leider nicht.

[ubahnfahrn]

Das Betriebskonzept mit dem Stundentakt, bzw. 40-Minuten-Takt zur HVZ ist der BEG zu verdanken.
Aber was da an Zügen fährt, wurde in der Ausschreibung gefordert und die 440 erfüllen theoretisch ja die Anforderungen.
Die Sitzplatzkapazität dagegen ist nicht ausdrücklich durch die BEG festgelegt, sondern nur als jeweils ausrechend eingefordert, sonst könnte ja auch nicht auf Fahrgastverschiebungen reagiert werden.
Was dann die DB daraus macht, ist ihr Problem - und wenn es nicht funktioniert, werden eben die Zahlungen gekürzt.

[Jean]

Ich habe so dass Gefühl, dass der 440 ein echter Flop ist. Warum kauft dann die DB überhaupt so ein Fahrzeug?

[Taschenschieber]

Ich habe so dass Gefühl, dass der 440 ein echter Flop ist. Warum kauft dann die DB überhaupt so ein Fahrzeug?

Ich habe eher das Gefühl, dass der 440er super ist. Die zu geringe Kapazität liegt ja nun nicht an der eingesetzten Baureihe, sondern eher an der falschen Anzahl von Fahrzeugen und Zugfahrten. Und Anlaufschwierigkeiten hat bisher jedes Fahrzeug gehabt, da ist der 440er noch eines der besseren Fahrzeuge.

Von solchen Kleinigkeiten wie den durchdachten Mülleimern fange ich gar nicht erst an, das gibt nämlich Baureihenflamewar.

[Jean]

Na ja, vielleicht müssen einfach mal die Kinderkrankenheiten überwunden werden.

[ubahnfahrn]

Es wird gefeiert:

Herzlich willkommen in Moosburg an der Isar!

Großer Bahnhof zum Donau-Isar-Express-Städtetag

Am Herbstschau - Sonntag, 19. September 2010, in Moosburg

Gemeinsam mit den Tourismusstellen der Donau-Isar-Städte veranstaltet die DB Regio Ostbayern im Jahr 2010 Donau-Isar-Express-Städtetage, um den Einheimischen und Urlaubern besondere interessante Ausflugstage und -ziele anbieten zu können. An diesen Städtetagen beteiligen sich abwechselnd von März bis November die Isarstädte München, Freising, Moosburg, Landshut, Dingolfing, Landau und Plattling sowie die Donaustädte Osterhofen, Vilshofen und Passau, die zusammen eine gemeinsame Stadt-Land-Fluss-Verbindung aufweisen. Jede Stadt lockt zu ihrem Städtetag mit besonderen kulturellen, touristischen Veranstaltungen, Besichtigungs- und Erlebnisangeboten.

Ein besonders günstiger Umstand für den Donau-Isar-Express-Städtetag in Moosburg ist die Terminauswahl des Herbstschausonntags, der vom Herbstschauumzug über zahlreiche Ausstellungen sowie natürlich die Herbstschau selbst begleitet wird. Die Stadt Moosburg lädt die Besucher zu einem wunderschönen Bummel durch die Moosburger Altstadt und die Herbstschau ein.

Passend zum Motto des Herbstschauumzugs „Moosburg ist eine Reise wert" werden am Sonntag den 19.September, 2010 Besucher des „Donau-Isar-Express" am Bahnhof Moosburg erwartet. Die Stadt Moosburg bietet den Interessenten eine kostenlose 1-stündige Gruppenführung zu den Sehenswürdigkeiten der Moosburg Altstadt an.

Nach der Altstadtführung können die Städtetagsbesucher den traditionellen Herbstschauumzug bestaunen, bevor es zu einem Rundgang durch die Moosburger Herbstschau geht. Natürlich sind für die Gäste auch Plätze im Bierzelt reserviert um die Heimreisen gegen ... gestärkt antreten zu können.


Anmeldung und weitere Informationen erhalten Sie bei der Stadt Moosburg, Stadtplatz 13, 85368 Moosburg

Tel: 08761 / 684-90

E-Mail: tourismus@moosburg.de.

Nachtrag: Auch Eisenbahnforumsteilnehmer sind herzlich eingeladen

[O 530 L]

Die BEG fordert also einen störungsfreien Betrieb. Wahnsinn, welch unglaublich kreativer Lösungsansatz :rolleyes:
In einem Monat lesen wird dann:"Nach langen, intensiven Gesprächen haben die BEG und DB Regio eine Lösung für die bedauerlichen Zwischenfälle gefunden. Durch das Ausspielen einer neuen Software werden die Probleme behoben." Und was wird sich für die Fahrgäste ändern? Richtig, nichts <_<

Langfristig das Beste wäre es, die 440.2 nach Augsburg und die 440.0 nach Würzburg zu versetzten und für den DIEX 146er mit Dostos zu beschaffen.