[M] Tramsichtungen

[uferlos]

Wie sieht's eigentlich auf dem E18 aus? (Jetzt mal die kommenden beiden Wochen außer Acht gelassen...)

Mangels einsatzbereiter Fahrzeuge gleich 0

[Jean]

Gibt es nicht genug R2.2, R3.3, S oder T Wagen die das übernehmen können? Wusste nicht, dass es bei der MVG so schlimm aussieht.

[uferlos]

Gibt es nicht genug R2.2, R3.3, S oder T Wagen die das übernehmen können? Wusste nicht, dass es bei der MVG so schlimm aussieht.

Mein Beitrag war auf die Ps bezogen... sicher nimmt man dann R2 oder so her...

[Pasinger]

2005 ist wieder fit. Heute solo (!) auf dem 21/28 Kurs 21.

[martinl]

Die Varios scheinen alle auf den 17/19er Kursen zu sein? Auf dem 20er ist erstmals seit Wochen kein einziger, statt dessen überwiegend R3, aber auch, was mich etwas überrascht hat, mindestens 3 R2.

[EasyDor]

Die Varios scheinen alle auf den 17/19er Kursen zu sein? Auf dem 20er ist erstmals seit Wochen kein einziger, statt dessen überwiegend R3, aber auch, was mich etwas überrascht hat, mindestens 3 R2.

In letzter Zeit sind (endlich mal Abwechslung ) einige auf dem 28er...

[Lazarus]

Die Varios scheinen alle auf den 17/19er Kursen zu sein? Auf dem 20er ist erstmals seit Wochen kein einziger, statt dessen überwiegend R3, aber auch, was mich etwas überrascht hat, mindestens 3 R2.

Also auf den Westkursen waren es heute auch nur 2, dazu 3 T und 4 R2

[P-fan]

2005 ist wieder fit. Heute solo (!) auf dem 21/28 Kurs 21.

Vielen Dank für die Sichtungs-Mitteilung!

[Sweetfeja]

Warum muss dieser Tausch der Wagen eigentlich immer sein??
Kann man nich zB Dauerhaft T auf dem 17 fahren lassen, S auf dem 20er und R3 zB. Auf den 19er
Aber dieser ständige Tausch der Wagen auf einzelnen Linien nervt wirklich!!!

[Wildwechsel]

R3, S und T sind von der Gefäßgröße her untereinander vergleichbar, insoweit verstehe ich nicht, was an einer etwas freieren Disposition nerven soll. :blink:

[NJ Transit]

Im Gegenteil, das ist eigentlich eher der Idealzustand - alles kann auf allen Linien laufen, jeder Fahrer darf alles. Wenn wir diesen Punkt erreicht haben - ein Ziel, das zwar mit Traktionszügen und Fünfteilern in weitere Ferne rückt, aber dennoch verfolgt werden sollte - haben wir maximale Flexibilität. Es ist Unsinn, eine Runde 28er ausfallen lassen zu müssen, weil der einzig verfügbare Tauschzug ein S-Wagen ist, der erstmal auf den 20er getauscht werden muss - immerhin das ist ja mittlerweile vorbei.

[P-fan]

Warum muss dieser Tausch der Wagen eigentlich immer sein??
Kann man nich zB Dauerhaft T auf dem 17 fahren lassen, S auf dem 20er und R3 zB. Auf den 19er
Aber dieser ständige Tausch der Wagen auf einzelnen Linien nervt wirklich!!!

Was soll daran nervig sein? Ist es für dich dann auch nervig, wenn man bei der U-Bahn vorher nie weiß, ob ein A- oder B- oder C-Zug kommt?

[AK1]

Warum muss dieser Tausch der Wagen eigentlich immer sein??
Kann man nich zB Dauerhaft T auf dem 17 fahren lassen, S auf dem 20er und R3 zB. Auf den 19er
Aber dieser ständige Tausch der Wagen auf einzelnen Linien nervt wirklich!!!

Mit den wechselnden Baustellen ist sowas eher schwer umzusetzen. Aktuell hängen z.B. 17-West und 19-West zusammen, genauso 17-Ost und 19-Ost.

[khoianh]

Nicht zuletzt werden Neuwagen auf verschiedene Linien rotiert, um unterschiedliche Daten und Erfahrungsberichte zu sammeln: Nach dem Drehgestell-Dröhnen hat man die Avenios ja dann versuchsweise in die Dachauer Straße geschickt und daraus wieder neue Lehren gezogen. Gott sei Dank sind wir nicht in Paris, wo jede Tramlinie ihr eigenes System aus Fahrzeugtyp, -breite, -länge, Betriebsspannung und Reifenmaterial hat. :blink:

[Iarn]

Wobei in Paris so gut wie keine Trambahnen gibt, die Stadt wird nur an wenigen Stellen von den Trambahnen der Île de France gestreift. Es gibt halt im Großraum Paris halt ein relativ dezentrales Netze aus Umland Bahnen, teilweise mit Inselnetzen. Daher erklärt sich auch der sehr unterschiedliche Wagenpark

[Entenfang]

Auch gestern und heute P-Solo auf 21/28 Kurs 24 unterwegs

[AK1]

Auch gestern und heute P-Solo auf 21/28 Kurs 24 unterwegs

Um genau zu sein: Nur gestern und heute Kurs 24, am Dienstag war es Kurs 21, wie auch die Fotos bei tramreport.de zeigen...
Dass man da so schnell wieder wechselt, wundert mich allerdings dann doch.

[P-fan]

Das wird schlicht an dem jeweiligen Fahrer liegen, der in der Früh mit Kurs 21 auszurücken hat, wenn der keine Lust auf P-Zug hat, dann überlässt er diesen dem Kollegen, der 30 Minuten später mit Kurs 24 ausrückt.

[Rathgeber]

Die Kurse wechseln mitunter täglich.

[Pasinger]

Die Kurse wechseln mitunter täglich.

Stimmt. Heute wieder auf 21/28 Kurs 21 (2005 solo).

[Auer Trambahner]

Achgnampf! Klar ist der heute aufm -21, weil ich den abends hab. Passendes Behältnis zum DM Besucherantransprt... :rolleyes:

nicht

[TramBahnFreak]

Mei, die Stapelfähigkeit ist doch besser als in nem R2... :rolleyes:

[Auer Trambahner]

Aber einen Vorteil hats, ich kann im Stau unter der Landshuter Allee an der zweiten Ampel stehenbleiben ohne groß den Verkehr zu behindern.
Das war am Dienstag vor dem Coldplaykonzert ja allerfeinstes kreuz und quer gestehe.

[Pasinger]

Und jetzt ist der P-Wagen-Kurs wieder komplett.
2005 und 3039 auf 21/28 K21

[P-fan]

Jetzt ist es Kurs 24. Muss dann wohl getauscht worden sein?

[AK1]

Heute konnte ich mittags am Hbf Nord Richtung Stachus auch noch die Kombination 2006/3037 sichten, beschildert als Sonderfahrt. Vielleicht kommt der ja auch noch in den Linienbetrieb??

[Pasinger]

Jetzt ist es Kurs 24. Muss dann wohl getauscht worden sein?

Ups, mein Fehler. Es war Kurs 24. An meinem Büro treffen sich beide Kurse zur fast gleichen Zeit, jeweils in die entgegengesetzte Richtung. Und in der Früh kurz nach 7:00 Uhr nach links heißt dann Kurs 24.

[Pasinger]

Heute konnte ich mittags am Hbf Nord Richtung Stachus auch noch die Kombination 2006/3037 sichten, beschildert als Sonderfahrt. Vielleicht kommt der ja auch noch in den Linienbetrieb??

Und so ist es heute:
21/28 K21 2006-3037
21/28 K24 2005-3039

[Oliver-BergamLaim]

Was war denn das für eine Fuhre, die heute morgen leer/ohne Fahrgäste gegen 9.15 via Haidenauplatz - Ostbahnhof - Wörthstraße - links ab auf die Osttangente (!) bog? Eine Variobahn, gekuppelt hintendran ein Avenio.

[Auer Trambahner]

Ziel dürfte die HW gewesen sein und geschleppt/geschoben ist eh nur leer erlaubt.
Warum Avenio und Varumpel, keine Ahnung.
Vielleicht war der T nicht mehr fahrtüchtig und der S mußte eh auch in die HW.