Rätselforum

echter-HGV · Beitrag von **echter-HGV** » 01 Aug 2010, 22:54

So, mir ist heute auch noch ein schönes Rätsel eingefallen:
Zwischen welchen beiden Bahnhöfen in Deutschland gibt es die vielseitigsten Möglichkeiten mit schienengebundenen Verkehrsmitteln umsteigefrei zu reisen?
Dabei unterscheide ich zwischen RB/RE/IC & Co.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 01 Aug 2010, 22:55

Pasing und München Hbf?

Edit:
ICE
IC
RE
RB
S-Bahn
Tram

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 01 Aug 2010, 23:51

Pasing und München Hbf?

Da hätten wir schon zwischen München Hbf und Ostbahnhof mehr:
IC
EC
RE
RB
S-Bahn
U-Bahn
Tram

Wobei man bei Pasing noch den ALX dazurechnen könnte. Dann wäre Gleichstand.
Wird es beides wohl nicht sein.

Beitrag von **Boris Merath** » 02 Aug 2010, 00:03

Ubile @ 1 Aug 2010, 23:51 hat geschrieben: Wobei man bei Pasing noch den ALX dazurechnen könnte. Dann wäre Gleichstand.
Wird es beides wohl nicht sein.

Du kannst aber am Ostbahnhof noch den ICE und den Railjet dazurechnen

Oder hält da überhaupt keiner mehr?

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 02 Aug 2010, 00:21

Nein, am Ostbahnhof halten weder ICE noch RJ. Aber ich sehe gerade das es ein paar CNL-Züge zwischen Ostbahnhof und Hauptbahnhof gibt. Ich glaube man kriegt zwar für diesen Abschnitt keine Fahrkarte, aber man könnte mit einer Fahrkarte für eine längere Strecke dennoch mit diesem Zug fahren. Somit fällt Pasing weg und München Hbf - München Ost könnte vielleicht die Antwort sein.

Lahntalbahn · Beitrag von **Lahntalbahn** » 04 Aug 2010, 00:07

JNK @ 5 Jun 2010, 09:39 hat geschrieben:Es gibt noch einen ähnlichen Fehler und bei dem dritten Fehler ist eine Stadt am Fluss meilenweit von diesem entfernt.

Krefeld und Wesel liegen auch am Rhein, auf dem Plan ist nichteinmal Duisburg-Hochfeld Süd rechtsrheinisch.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 08 Aug 2010, 23:02

Aus der Bilderkiste meiner Oma: ( Sorry für die schlechte Qualität)

Frage: Wo?
Gruß, Jonas

Didy · Beitrag von **Didy** » 08 Aug 2010, 23:47

Gegenfrage: Wann?
Ist man früher auch noch M solo gefahren, oder sieht man auf dem ersten Bild den Beiwagen nur nicht?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 09 Aug 2010, 00:02

Wann: 1.Bild 1977 , 2.Bild 1954
Zum Beiwagen, da hab ich selbst keine Ahnung.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 09 Aug 2010, 14:22

Tipp; Die Strecke ist heute stillgelegt.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 09 Aug 2010, 18:17

Die Stichstrecke vom Tiroler Platz zur Karolingerallee ?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 09 Aug 2010, 18:21

Nein. Aber die Richtung ist gar nicht mal so schlecht...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 09 Aug 2010, 18:40

Wenn man zum genau lesen zu blöd ist.

77 war das ja schon lang stillgelegt.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 10 Aug 2010, 00:04

Ecke Humboldt-/Claude-Lorrain-Straße?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 10 Aug 2010, 00:30

Richtig !Wie drauf gekommen?

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 10 Aug 2010, 21:34

Dein Tipp, in welcher Ecke der Stadt, in Verbindung mit aufgelassen, das schränkt die Sache schon mal ein. Und in der fraglichen Gegend gibt es keine Neubaugebiete, was also im Hintergrund unbebaut ist, muss es heute auch noch sein. Wenn man mit diesen Kriterien noch eine Kreuzung mit etwa 70°-Winkel sucht....

146225 · Beitrag von **146225** » 24 Aug 2010, 00:32

Sackzement nochmal ... jetzt ist mir glatt die Tramhaltestelle entfallen. Aber das EF kann mir doch weiterhelfen. Oder ?

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 24 Aug 2010, 07:29

Dreescher Markt?

146225 · Beitrag von **146225** » 24 Aug 2010, 19:02

NJ Transit @ 24 Aug 2010, 07:29 hat geschrieben: Dreescher Markt?

Volltreffer und versenkt im ersten Anlauf - es ist Schwerin, Dreescher Markt. Glückwunsch !

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 25 Aug 2010, 07:14

146225 @ 24 Aug 2010, 19:02 hat geschrieben: Volltreffer und versenkt im ersten Anlauf - es ist Schwerin, Dreescher Markt. Glückwunsch !

Danke für die Blumen!

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 25 Aug 2010, 09:59

Warum schafft man es in Schwerin, in Doppeltraktion zu fahren, und in München muss man sich auf den meisten Linien mit einzeln herumfahrenden R2 begnügen...

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 25 Aug 2010, 14:35

Bayernlover @ 25 Aug 2010, 09:59 hat geschrieben: Warum schafft man es in Schwerin, in Doppeltraktion zu fahren, und in München muss man sich auf den meisten Linien mit einzeln herumfahrenden R2 begnügen...

Du nervst langsam mit Thema sorry. In München wirds nunmal keine Doppeltraktion geben. Das Thema ist durch seit Jahren.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 25 Aug 2010, 16:46

Lazarus @ 25 Aug 2010, 14:35 hat geschrieben: Du nervst langsam mit Thema sorry. In München wirds nunmal keine Doppeltraktion geben. Das Thema ist durch seit Jahren.

Du jammerst auch immer, da darf ich das auch mal

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 25 Aug 2010, 17:48

Bringt die bloß auf keine falschen Gedanken, wenn Doppeltraktion gefahren werden sollte, dann wird der Takt halbiert und viele Fahrer werden arbeitslos.
Genügend R2 für Doppeltraktion sind nicht da und so einfach geht das nach meinem Sachverstand nicht, allein schon wegen der fehlenden Kupplung die alles überträgt.

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 25 Aug 2010, 17:53

Lazarus @ 25 Aug 2010, 14:35 hat geschrieben: Du nervst langsam mit Thema sorry. In München wirds nunmal keine Doppeltraktion geben. Das Thema ist durch seit Jahren.

Des hamma no nia so gmocht!!!1!einself!

Genügend R2 für Doppeltraktion sind nicht da und so einfach geht das nach meinem Sachverstand nicht, allein schon wegen der fehlenden Kupplung die alles überträgt.

Ließe sich aber bei der Beschaffung der nächsten Fahrzeuggeneration berücksichtigen, oder vllt. sogar beim R2 nachrüsten und kompatible Fahrzeuge anschaffen - oder die nachgerüsteten R2 fahren Doppeltraktion, und der entstehende Fahrzeugmangel wird mit anderen Fahrzeugen (Flexity Outlook in Dreiwagenvariante müsste es z. B. geben) gedeckt.

Dass Fahrer arbeitslos werden, glaube ich nicht, die Kapazitätserhöhung ist ja grade Sinn der Überlegung.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 25 Aug 2010, 18:14

War eher scherzhaft gemeint. Würde man ab Morgen Doppelt fahren, hätte man nicht genügend Fahrzeuge und müsste den Takt halbieren, was bei doppelter Fahrzeugkapazität im Endeffekt das Gleiche ergibt, nur eben mit weniger Fahrern.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 26 Aug 2010, 00:22

Martin H. @ 25 Aug 2010, 17:48 hat geschrieben: so einfach geht das nach meinem Sachverstand nicht, allein schon wegen der fehlenden Kupplung die alles überträgt.

Die R2 haben eine Kupplung. Das Problem liegt woanders.

Gruß Michi

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 26 Aug 2010, 00:30

Kupplung "die alles überträgt"

Kann das Schleppding so einfach Fahrbefehle übertragen?

Zumindest ich kenne da nur die eingeklappte "Eisenstange".

Auch so mancher Bahnsteig dürfte zu kurz werden.

Edit: Bleibt die Frage nach einer Doppeltraktionskupplung, weiterer notwendiger Hardware sowie Software.

146225 · Beitrag von **146225** » 26 Aug 2010, 00:48

Martin H. @ 26 Aug 2010, 00:30 hat geschrieben: Kupplung "die alles überträgt"

Kann das Schleppding so einfach Fahrbefehle übertragen?

Zumindest ich kenne da nur die eingeklappte "Eisenstange".

Auch so mancher Bahnsteig dürfte zu kurz werden.

Edit: Bleibt die Frage nach einer Doppeltraktionskupplung, weiterer notwendiger Hardware sowie Software.

Betriebe die regelmäßig Traktionen führen, haben oft auch eine vernünftige Schaku statt nur einer Einfach-Kupplung.

Beitrag von **Boris Merath** » 26 Aug 2010, 00:49

Martin H. @ 26 Aug 2010, 00:30 hat geschrieben: Kupplung "die alles überträgt"

Kann das Schleppding so einfach Fahrbefehle übertragen?

Verlegt man halt noch ein Kabel auf der Eisenstange - das sollte nicht so das Problem sein. Die Schraubenkupplung überträgt auch keine Fahrbefehle, trotzdem ist Wendezugbetrieb damit möglich

Auch so mancher Bahnsteig dürfte zu kurz werden.

Bahnsteige kann man auch verlängern.