[M] U5 Pasing (-Freiham) und Alternativen

[Lazarus]

Seltsam nur, das mich ropix sofort verstanden hat, was ich gemeint habe....

so lange es dir nicht seltsam vorkommt, daß auch @ropix, @trambahnfreak, et al. der Meinung sind, daß die U5 Pasing eine unsinnige Geldverschwendung ist, muss es dir auch nicht seltsam vorkommen, daß HVZ = HVU = "tagsüber" ist.

da ist es dann auch schon egal, wo man einen - letztlich doch nciht zu bauenden -U-Bahnsteig hinmalt , und wo nicht.

Nein, tagsüber ist der Zeitraum zwischen den beiden HVZ morgens und am Nachmittag.

[Cloakmaster]

Nein, tagsüber ist der Zeitraum zwischen den beiden HVZ morgens und am Nachmittag.

Tagsüber ist die Zeit vom Beginn des Tages bis zu dessen Ende.

[ropix]

Nur weil du das bisher geschriebene nicht verstehen kannst, musst du anderen keun Unverständnis vorwerfen. Wenn du dir selbst widersprichst, entwertest du deine eigene Aussage so weit, daß man gar nicht mehr gewillt ist, zu überlegen, was du denn wohl gemeint haben könntest. Aber ja, es ist nicht dein Problem, wenn dir keienr mehr zu hört. Es beruhigt dein Leben ungemein.

Seltsam nur, das mich ropix sofort verstanden hat, was ich gemeint habe....

Also

ja, was denn nun? wenn du morgens, also vor der HVZ in die Arbeit musst, hat sie ja so oder so genug Kapazität. Und wenn man die Kapazität - ebenfalls für den Bruchteil der U-Baukosten - tagsüber zur HVZ noch weiter anhebt, dann nutzt es dir auch nix?

Ich rede von WÄHREND DER HVZ!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

war gut verständlich dass die HVZ gemeint ist, ja

[Cloakmaster]

Und tagsüber nut z t mir das genau was, wenn ich morgens in die Arbeit fa h ren muss?

Er redet von "HVZ" ? wo denn? Das z und das h seh ich ja, aber wo ist das v? Oder ist das nicht so wichtig? Kann ich dafür auch ein u nehmen? Das wäre immerhin noch im Angebot enthalten.

[TramBahnFreak]

Och Leute... :rolleyes:

[JeDi]

Naja die Tram kann man nicht wirklich zählen, da zuwenig Kappazität.

Stamm 1, Stamm 2, U5 und Tram 19 wären aber schon 4.

[ropix]

Aulido und Fernbahn nicht zu vergessen. Und in der Theorie gäbs noch ein Gleis zur U5...

[Lazarus]

Aulido und Fernbahn nicht zu vergessen. Und in der Theorie gäbs noch ein Gleis zur U5...

Fernbahn hält aber offiziell nur zum Austeigen...

[JeDi]

Fernbahn hält aber offiziell nur zum Austeigen...

Gibt doch genug Züge auf der Fernbahn, die das nicht tun?

[viafierretica]

Gibt doch genug Züge auf der Fernbahn, die das nicht tun?

aber man benötigt eine eigene ICE Fahrkarte Pasing - München.....

[JeDi]

aber man benötigt eine eigene ICE Fahrkarte Pasing - München.....

Um einen auf der Fernbahn verkehrenden Regionalzug zu nutzen? Seit wann das?

[NJ Transit]

aber man benötigt eine eigene ICE Fahrkarte Pasing - München.....

Lass dich nichts ins Bockshorn jagen - JeDi spricht nur (mal wieder ) lieber in Rätseln statt in allgemein verständlichen Aussagen. Ist viel cooler so.

[JeDi]

Lass dich nichts ins Bockshorn jagen - JeDi spricht nur (mal wieder ) lieber in Rätseln statt in allgemein verständlichen Aussagen. Ist viel cooler so.

Wieso ich? Der Begriff wurde von ropix in Verbindung mit "AuLiDo" genannt. Damit sollte doch eigentlich klar sein, dass die beiden Gleispaare, die von Regional- und Fernzügen genutzt werden gemeint sind.

Aber Hauptsache, du kannst mir mal wieder vorwerfen, ich würde mich nicht klar ausdrücken. Sonst noch Wünsche?

[NJ Transit]

Aber Hauptsache, du kannst mir mal wieder vorwerfen, ich würde mich nicht klar ausdrücken.

Du? Niemals!

[Lazarus]

Das Problem bei den Regionalbahnen ist aber auch, das diese von zwei unterschiedlichen Bahnsteigen abfahren. Je nachdem wo die Bahn gerade herkommt....

[TramBahnFreak]

Lass dich nichts ins Bockshorn jagen - JeDi spricht nur (mal wieder ) lieber in Rätseln statt in allgemein verständlichen Aussagen. Ist viel cooler so.

Das war doch völlig eindeutig?

[ropix]

Fernbahn hält aber offiziell nur zum Austeigen...

Puh - äh - ich glaub auf der Fernbahn fahren samstags zwei Fernzugpaare, ansonsten ausschließlich der Nahverker Richtung Garmisch und Buchloe. Selbst auf der AuLiDo wo bedeutend mehr Fernverkehrszüge fahren hat man teils einen Halbstundentakt an Regionalzügen.

[ropix]

Das Problem bei den Regionalbahnen ist aber auch, das diese von zwei unterschiedlichen Bahnsteigen abfahren. Je nachdem wo die Bahn gerade herkommt....

ja weil U und S-Bahn vom gleichen Bahnsteig abfahren. Sonst noch irgendwelche Nichtargumente?

[andreas]

Das Problem bei den Regionalbahnen ist aber auch, das diese von zwei unterschiedlichen Bahnsteigen abfahren. Je nachdem wo die Bahn gerade herkommt....

was aber unten in der Unterführung schön angeschrieben steht, wann oben auf den Bahnsteig der nächste Zug fährt

[viafierretica]

was aber unten in der Unterführung schön angeschrieben steht, wann oben auf den Bahnsteig der nächste Zug fährt

..wenn die Anzeige mal lesbar wäre.....

[Martin H.]

Seit einiger Zeit halten die Züge zwar immer noch nur zum Ausstieg, sind aber an der Abfahrtsanzeige mit der Ankunftszeit als Abfahrtszeit angeschlagen. Und nicht als "nicht einsteigen".
Und wehe, man ist pünktlich, gibt schon wieder Blicke zur Uhr wegen der "Verspätung".

[eherl2000]

Ich bin auch der Meinung von Nagels Fahrgastverband. Pasing hat 4 S-Bahnlinien, DB Nahverkehr und Trambahn. Welches Stadtviertel ist so gut an die Innenstadt angeschlossen? Was will Pasing als nächstes? Einen Flugplatz? Mit erinem Hafen wird es schwierig, die Würm ist nicht schiffbar. Oder sie fordern den Transrapid?
Die ewigen Trambahnverhinderer CSU, die sich in München am besten zur Münchner Autofahrerpartei umbenennen sollten, drückten in den Koalitionsverhandlungen die U-Bahn nur durch, weil sie dafür eine Zustimmung für die Trambahnwesttangente in Aussicht stellten, allerdings mit der Vorraussetzung, dass kein Wegfall von Flächen für den Autoverkehr stattfinden dürfe.

[cretu]

... Pasing hat 4 S-Bahnlinien, DB Nahverkehr und Trambahn. Welches Stadtviertel ist so gut an die Innenstadt angeschlossen? ...

Du vergisst Haidhausen! Mit dem Ostbahnhof ist man dort noch besser angeschlossen als in Pasing.

[andreas]

Du vergisst Haidhausen! Mit dem Ostbahnhof ist man dort noch besser angeschlossen als in Pasing.

na, da kann man sicher noch ein paar U-Bahnen dazubauen, sicher ist sicher....

[Sendlinger]

In der Bauausschuß-Sitzung am 14.7.15 geht es im Tagesordnungspunkt 5 um die U5 Pasing. Dann lasssen wir uns mal überraschen, wie die halbe Milliarde im Boden vergraben werden soll.

Ganz nebenbei - als Tagesordnungspunkt 10 gehts in der Sitzung auch um den Bebauungsplan 2068, sprich den ersten Realisiserungsabschnitt von Freiham, und dabei um die Umsetzung der Grundstruktur der Straßen dort. Damit wird sich die bekannte Nord-Süd-Struktur des neuen Stadtviertels wieder einmal weiter konkretisieren.

[Lazarus]

Hört sich irgendwie so an, als wenn du dran glaubst, das man wirklich bauen wird. :ph34r:

[Sendlinger]

Hört sich irgendwie so an, als wenn du dran glaubst, das man wirklich bauen wird. :ph34r:

Des Politikers Wille ist sein Himmelreich ...
Wenn das samt Finanzierung so beschlossen wird, dann machen die das. Ob die sachlichen Fakten ansonsten dafür oder dagegen sprechen, ist dann sowas von egal.

[Iarn]

Die U5 Verlängerung ist eines der zentralen Themen der Koalitionsvereinbarung von rot-schwarz, das wird auch durchgezogen.

[TramPolin]

Die U5 Verlängerung ist eines der zentralen Themen der Koalitionsvereinbarung von rot-schwarz, das wird auch durchgezogen.

Kann man denn gar nichts mehr tun? Eine halbe Milliarde verbuddeln ohne großen Sinn. Wenn wir dieses Geld einsparen könnten, wäre sogar eine Limousine mit Chauffeur für Lazarus locker drin.

[Iarn]

Kann man denn gar nichts mehr tun? Eine halbe Milliarde verbuddeln ohne großen Sinn. Wenn wir dieses Geld einsparen könnten, wäre sogar eine Limousine mit Chauffeur für Lazarus locker drin.

Wenn es keine U-Bahn wäre, hätte ich Dir geraten, setz irgendeine blauflügelige Heuschrecke aus. Hat bei der Verhinderung des Ausbaus Steinhausen auch gut geklappt.