Grundsatzdiskussion Münchner Trambahn

[Boris Merath]

Und was heißt jetzt "zentral gesteuert"? Und woher weiß er, wann er weiterschalten soll?

Woher der Fahrer das weiß? Weil mans ihm mal gesagt hat

[khoianh]

Und was heißt jetzt "zentral gesteuert"? Und woher weiß er, wann er weiterschalten soll?

Hat der Michi Greger doch gesagt: Der Fahrer drückt beim P immer manuell die Haltestelle weiter, sowohl für Automat als auch für Entwerter, die ihre Daten gemeinsam beziehen.

[Bayernlover]

Hat der Michi Greger doch gesagt: Der Fahrer drückt beim P immer manuell die Haltestelle weiter, sowohl für Automat als auch für Entwerter, die ihre Daten gemeinsam beziehen.

Achso, alles klar.

[derJan]

Nein, der Automat kriegt seine Daten vom IBIS/Touchit, wie bei den neueren Trams auch. Weil der IBIS-Datenbus aber nicht über die Kupplung übertragen werden kann, gibt es im Beiwagen keinen Automaten sondern nur im Triebwagen. Die Entwerter dagegen werden über eine eigene Leitung durch das Entwerter-Steuergerät eingestellt, dass der Fahrer manuell weiterschalten muss. Deswegen gibt's im P-Wagen auch nur die alten Entwerter ("Pling!"), weil die neuen Geräte sicherlich auch nur noch über den Datenbus angesteuert werden können.

[Bayernlover]

BUMM! Jetzt hat's geklingelt.

[MarkusW]

Hallo,

ich möchte für Loksim3D, einem Zugsimulator, verschiedene Münchener Straßenbahnzüge als Führerstand nachbauen, vor allem die Baureihe R2.2 .

Zur Zeit fehlen mir noch brauchbare Führerstandsbilder. Es sollten Führerstandsbilder sein, bei denen möglichst eine gerade Draufsicht auf den Führerstand zu sehen ist. Gibt es hier jemanden, der Führerstandsbilder von der Baureihe R2.2 und/oder von anderen Münchener Straßenbahnzügen hat und mir diese schicken könnte? Vielleicht könnte mir ja sogar jemand die Führerstände fotografieren? Diese Frage richtet sich mehr oder weniger an die MVGer unter uns.

Wer sich hier angesprochen fühlt, kann sich gerne per eMail bei mir melden. Ich würde mich sehr freuen, da ich die 500 km nach München, nur um die Führerstände zu fotografieren, nicht in Kauf nehmen möchte.

Viele Grüße,
Markus

[jonashdf]

Weiß man eigentlich, wann wieder die München Tram losfährt? Normalerweise, fährt diese doch bereits im Mai.

[khoianh]

Bestimmt während oder nach den Pfingstferien. Letztes Jahr war sie auch erst ab dem 30. Mai unterwegs.

[Eisenbahn Alex]

Weiß man eigentlich, wann wieder die München Tram losfährt? Normalerweise, fährt diese doch bereits im Mai.

Ich habe heute beim nachhause fahren ein Plakat im Bus gesehen, da steht drauf ab 22.Mai.2010.

mfg

[jonashdf]

Sie fährt wieder... die München Tram
http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2010...essemeldung.pdf

[khoianh]

Wer es braucht - die Umlaufpläne für die Variobahn auf der Linie 19 und den P-Wagen auf der Linie 27 als pdf-Dateien.
Variobahn, Linie 19, Mo-Fr, Sa und So
P-Wagen, Linie 27, Mo-Fr

Bei Interesse kann ich auch 21-12, 21-18 (beide P) und 20-02 (theoretisch dritter Vario-Kurs) zuasmmenstellen. Danke an Michi Greger für die Infos.

[Chr18]

Wer es braucht - die Umlaufpläne für die Variobahn auf der Linie 19 und den P-Wagen auf der Linie 27 als pdf-Dateien.
Variobahn, Linie 19, Mo-Fr, Sa und So
P-Wagen, Linie 27, Mo-Fr

Bei Interesse kann ich auch 21-12, 21-18 (beide P) und 20-02 (theoretisch dritter Vario-Kurs) zuasmmenstellen. Danke an Michi Greger für die Infos.

Ich hätte Interresse an die andren Pläne.

[derJan]

Ich hab heut sehr gestaunt, dass man am Stiglmaierplatz ein Begegnungsverbot für die südliche Kurve verhängt hat. Sind sich da zwei Bahnen zu nahe gekommen? Kann mich jedenfalls nicht erinnern, dass es da früher schon eins gab.

[spock5407]

Baureihenspezifisch oder allgemein?

[khoianh]

Soweit ich weiß gehen Begegnungsverbote nur baureihenübergreifend. Dürfte wegen der Variobahn sein.

[P-Wagen]

Servus,

Seit 1. Juli gibt es folgende neue Begegnungsverbote:

- Promenadeplatz / Maffeistr. (Auseinander- / Zusammenführung der Gleise)
- Promenadeplatz / Pacellistr. (Auseinander- / Zusammenführung der Gleise)
- Stglmaierplatz (Überquerung Seidlstr.)
- Dachauer / Bunzlauer Str.
- Bunzlauer / Breslauer Str.
- Wendeschleife Moosach (Ausstiegshst. bis S-Bogen, alle 3 Gleise)
- Herkomerplatz / Ismaninger Str. (nur Linie 18)

Alle Begegnungsverbote sind allgemein also für alle Wagentypen.

Gruß, P.

[TramPolin]

Soweit ich weiß gehen Begegnungsverbote nur baureihenübergreifend. Dürfte wegen der Variobahn sein.

Gab's früher nicht mal baureihenspezifische Begegnungsverbote?

[Rathgeber]

Seit 1. Juli gibt es folgende neue Begegnungsverbote:

(...)

Alle Begegnungsverbote sind allgemein also für alle Wagentypen.

Was ist der Hintergrund für diese Maßnahme? Gab's da in letzter Zeit unschöne Pannen?

[Jean]

Vor allem Moosach erscheint mir komisch. Die Schleife wurde doch erst kurz neu gemacht.

[Lazarus]

würde mal wegen der Begegnungsverbote kein so Drama draus machen. Denk mal eher, das die reine Vorsichtsmassnahme sind. Man muss ja net immer warten, bis was passiert ist.

[Rathgeber]

Eine Frage ist kein Drama, sondern bekundet nur das Interesse an einer Antwort.

[Michi Greger]

Soweit ich weiß gehen Begegnungsverbote nur baureihenübergreifend.

Nein, sie können per Zusatzschild auf Wagentypen eingeschränkt sein. (Siehe Einfahrt HW (wenns noch so hängt wie früher))

Gruß Michi

[derJan]

Schon erstaunlich, dass sich allein drei davon im gerade neu gemachten Abschnitt Pelkovenstraße - Moosach Bf. befinden. Da wäre doch eigentlich genug Platz gewesen um die Kurven mit etwas Reserve zu trassieren.

Vielleicht lernt man ja daraus für zukünftige Bauvorhaben. Hoffe ich zumindest.

[spock5407]

Planungsfehler in Moosach? :ph34r:

[P-fan]

Servus,

Seit 1. Juli gibt es folgende neue Begegnungsverbote:

- Promenadeplatz / Maffeistr. (Auseinander- / Zusammenführung der Gleise)
- Promenadeplatz / Pacellistr. (Auseinander- / Zusammenführung der Gleise)
- Stglmaierplatz (Überquerung Seidlstr.)
- Dachauer / Bunzlauer Str.
- Bunzlauer / Breslauer Str.
- Wendeschleife Moosach (Ausstiegshst. bis S-Bogen, alle 3 Gleise)
- Herkomerplatz / Ismaninger Str. (nur Linie 18)

Alle Begegnungsverbote sind allgemein also für alle Wagentypen.

Gruß, P.

Diesmal hat man, zumindest am Promenadeplatz, nicht per Schild geregelt, wer beim Begegnungsverbot Vorfahrt hat. Dann greift wohl wieder die uralte Regel, dass der stadtauswärts Fahrende wartepflichtig ist. Bei den Nur-P-Begegnungsverboten am Maxmonument z.B. waren zusätzlich H-Tafeln aufgehängt, aufgrund derer der aus dem Rondell ausfahrende Zug wartepflichtig war.

[P-Wagen]

Servus,

Nein, bisher ist nix passiert und es sind auch keine Planungsfehler.
Was man so hört werden diese Begegnungsverbote auch wieder aufgehoben werden...
Die genauen Gründe fallen meiner Meinung nach in den Bereich Betriebsinterna weswegen ich dazu nix schreiben werde.

Gruß,

P-Wagen

[TramPolin]

Die genauen Gründe fallen meiner Meinung nach in den Bereich Betriebsinterna weswegen ich dazu nix schreiben werde.

Oh, jetzt machst Du es aber erst so richtig spannend. Aber es muss natürlich akzeptiert werden.

Hmm, ich komme selbst einfach auf keinen anderen plausiblen Grund... :rolleyes:

[spock5407]

Gewichtsgründe? Vielleicht buddelt man da drunter für die Glasfaser?

[TramPolin]

Gewichtsgründe? Vielleicht buddelt man da drunter für die Glasfaser?

Ernst gemeint?

Nun, es sind ja gerade die Kurvenbereiche, wenn ich das richtig sehe. Man wird ja kaum generell dort buddeln...

[Boris Merath]

Spekulation ins blaue hinein und ohne irgendeine Ahnung zu haben: Vielleicht stehen einfach noch abschließende Messungen/Genehmigungen aus?