Ja, den hatte ich heute morgen auch. Fürchterlich laut. War kurz davor, mir die Ohren zu zu halten...
Aber immer nur, wenn einer drin steht. Ist der Übergang leer, bleibt es leise. Leider steht bei den baby Trams ja immer jemand dort.
[M] Avenio Sammelthema
Gerade hatte ich den 2702 auf dem 12er und - man höre und staune - das FIS hat 100% funktioniert, jeder Bildschirm.
Hat man hier also auch endlich eine neue Softwareversion aufgespielt.
Das Knarzen der Gelenke gibts ja immer mal wieder, auch in R3 und Bussen... Da hilft einfach mehr Fett. Aber vermutlich muss man dafür den Wagen auf ein Wartungsgleis fahren und ein paar Verkleidungen wegschrauben.
Wird man wegen den knappen Kapazitäten wohl einfach erst machen wenn sowieso turnusmäßig einen Wartung ansteht.
Sind halt an sich so das Beste was man hier seit langem auf die Gleise gestellt hat, da man man sich den Eindruck nicht mit Qietschen oder FIS-Fehlermeldungen vermiesen lassen....
Hat man hier also auch endlich eine neue Softwareversion aufgespielt.
Das Knarzen der Gelenke gibts ja immer mal wieder, auch in R3 und Bussen... Da hilft einfach mehr Fett. Aber vermutlich muss man dafür den Wagen auf ein Wartungsgleis fahren und ein paar Verkleidungen wegschrauben.
Wird man wegen den knappen Kapazitäten wohl einfach erst machen wenn sowieso turnusmäßig einen Wartung ansteht.
Sind halt an sich so das Beste was man hier seit langem auf die Gleise gestellt hat, da man man sich den Eindruck nicht mit Qietschen oder FIS-Fehlermeldungen vermiesen lassen....
The definition of insanity is doing the same thing over and over and expecting different results.
Unkannter Verfasser - nicht A. Einstein
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Für mich klingt das eher danach, als wäre das ein Quietschen, welches von der Reibung von Plastik / Gummi entsteht. Bin heute auch in 2703 mitgefahren. Ich finde da muss dringend nachgebessert werden. Das Problem hatten die T1.6 bisher nicht, scheint wohl ein anderer Zulieferer zu sein.
FIS-Displays scheinen Sie in den Griff zu bekommen aber nach wie vor, der arme Blinde, der die Haltestellen-Ansage nicht hört
FIS-Displays scheinen Sie in den Griff zu bekommen aber nach wie vor, der arme Blinde, der die Haltestellen-Ansage nicht hört
Gibt es eigentlich schon Gerüchte wie sich die bestellte Großserie T4 von den aktuellen T4 unterscheiden wird?
Ich hoffe doch bis auf das Quietschen gar nicht? Wobei, eine Sache fände ich gut... Die vordere FIS-Anzeige um 90° drehen, durch die seitliche Montage sieht man sie nur wenn man steht...
Ich hoffe doch bis auf das Quietschen gar nicht? Wobei, eine Sache fände ich gut... Die vordere FIS-Anzeige um 90° drehen, durch die seitliche Montage sieht man sie nur wenn man steht...
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Doch.EasyDor @ 28 Aug 2019, 12:28 hat geschrieben:Ich hoffe doch bis auf das Quietschen gar nicht?
Das Problem ist, wohin montieren? Das linke Glasteil ist auch eine Türe.EasyDor @ 28 Aug 2019, 12:28 hat geschrieben:Die vordere FIS-Anzeige um 90° drehen, durch die seitliche Montage sieht man sie nur wenn man steht...
Bist du ein Riese? Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen mit einem TZ.Yassakka @ 28 Aug 2019, 20:37 hat geschrieben: Ach, ich muss meinen Kopf so oder so einziehen...
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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bestia_negra
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Die Buslinien, wo man einen Umstellung auf Tram anstreben sollte, sind nicht mehr mit einem Zweiteiler fahrbar. Merke das öfter am Hohenzollernplatz wo ja sowohl 53 als auch SL12 vorbeikommen. Da hat die Linie 53 schon heute deutlich mehr Fahrgäste als die 12 mit ihren Zwergerln. Wenn da noch der Schienenbonus dazu kommt, gute Nacht.
Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
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wobei es da halt so ist, daß der Bus an beiden Seiten die attraktiveren Ziele anfährt - Münchner Freiheit schlägt halt Scheidplatz um Längen und wer weiter will als zum Rotkreuzplatz nimmt halt auch den Bus....Iarn @ 3 Oct 2019, 11:20 hat geschrieben: Die Buslinien, wo man einen Umstellung auf Tram anstreben sollte, sind nicht mehr mit einem Zweiteiler fahrbar. Merke das öfter am Hohenzollernplatz wo ja sowohl 53 als auch SL12 vorbeikommen. Da hat die Linie 53 schon heute deutlich mehr Fahrgäste als die 12 mit ihren Zwergerln. Wenn da noch der Schienenbonus dazu kommt, gute Nacht.
Die 12 braucht halt endlich die Westtangente und die Nordtangete, weil daß man eine Trambahnumstellung des 53er macht seh ich nicht kommen und dann hätte die 12er auch attraktive Ziele nach Kurfürstenplatz/Rotkreuzplatz.
Weil in der jetzigen Form ist sie eigentlich überflüssig und wäre wohl als Buslinie besser dran (wenn man die 12 nicht hätte, könnte man eine Nordtangenten Vorlaufline fahren - Englschalking Bf - Arabellapark - E-Garten - Münchner Freiheit - Rotkreuzplatz - Romanplatz). Wäre sicher attraktiver als das heute mit dem vielen Umsteigen und wenn die Nordtangente mal kommt kann man einfach
eins zu eins umstellen....
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Natürlich zwei Pantos. Niemand will 750V mit etlichen Ampere auf der Schaku.spock5407 @ 8 Oct 2019, 21:12 hat geschrieben: Aber gute Frage. Sollen bei Doppeltraktion beide Pantos an die Wäscheleine oder wird der Strom über die Kupplung zum 2. Tw übertragen? Gibt bei Tatras ja auch beide Varianten je nach Betrieb.