[M] U5 Pasing (-Freiham) und Alternativen

[Hot Doc]

Vor allem da man an Hacker- und Donnersbergerbrücke leicht ebenerdig vom Bahnsteig runter käme. Natürlich wäre auch eine Treppe auf die Brücke zu bauen, aber kleine Rampen an die angrenzende Infrasturktur würden ja reichen. Allerdings würde man wohl kaum eine Ausstieg- und eine Einstiegsseite definieren können, weil Anwohner sicher nicht den Weg rauf auf die Brücke, runter auf den Bahnsteig wählen, wenn sie ebenerdig den kürzeren Weg haben.

[bestia_negra]

Vor allem da man an Hacker- und Donnersbergerbrücke leicht ebenerdig vom Bahnsteig runter käme. Natürlich wäre auch eine Treppe auf die Brücke zu bauen, aber kleine Rampen an die angrenzende Infrasturktur würden ja reichen. Allerdings würde man wohl kaum eine Ausstieg- und eine Einstiegsseite definieren können, weil Anwohner sicher nicht den Weg rauf auf die Brücke, runter auf den Bahnsteig wählen, wenn sie ebenerdig den kürzeren Weg haben.

Gerade an der Hackerbrücke in Fahrtrichtung Westen würde sich ein Außenbahnsteig anbieten.

Es handelt sich um das äußerste Gleis im Gleisfeld und zwischen Gleis und ZOB wäre genug Platz für einen Bahnsteig was zur Wiesn-Zeit den dann komplett überlasteten Bahnhof (vor allem die Treppenanlage ist für den Besucherandrang deutlich zu klein) schon deutlich verbessern würde.


Klar wäre es besser auf beiden Seiten einen zusätzlichen Bahnsteig zu bauen, aber im Süden ist da leider deutlich weniger Platz, weshalb dort ein Bahnsteig wohl deutlich aufwändiger zu bauen wäre als im Norden.

[Valentin]

Es geht darum, daß mit einem Heidenaufwand das Dogma "jede Sekunde Zählt" gerade auf der Stammstrecke gepredigt wird, und die Fahrgäste fast schon penetrant daran erinnert werden, nur ja nichts zu tun, was wertvolle Sekunden kosten könnte.

Wenn jede einzelne Sekunde so verdammt wichtig ist, dann machen eben auch zusätzliche Ausstiegsbahnsteige Sinn, weil man damit durchaus so einige Sekunden heraus holen kann.

Einfacher und billiger wäre es z.B. , den doch sehr schmalen Mittelbahnsteig an der Donnersberger Brücke zu verbreitern. Dann würde das Gedränge an den Türen entzerrt, also Einsteigezeit gespart. . Am fehlenden Platz für 1m Bahnsteigbreite zusätzlich würde es nicht scheitern.

Und die Fahrgäste können ohne auf dem Sicherheitsstreifen der Bahnsteigkante entlang gehen zu müssen, ans andere Bahnsteigende gehen.

[Cloakmaster]

Wenn du den Bahnsteig verbreitern willst, musst du die Gleislagen anpassen. Ich glaube nicht, daß das wirklich einfacher und billiger wäre, und das Gedränge an den Türen kann man immer noch am besten entzerren, wenn einfach mehr Türen zur Verfügung stehen, und es keinen Gegenverkehr mehr gibt.

[Autoverbot]

Wichtige Neuigkeiten! CSU pro U-Bahn!!!
https://www.merkur.de/lokales/fuerstenfeldb...5-11609793.html


Danke rot-grün
https://www.bild.de/regional/muenchen/muenc...20166.bild.html

[Lazarus]

Wenn ich lese, das die U5 nach Pasing erst 2030 fertig werden soll, obwohl man 2021 mit dem Bau beginnt, wird es einfach lächerlich.

[Cloakmaster]

Danke, CSU, die mit ihren irren U-Bahn Phantasien eine vernünftige, und rechtzeitige Erschließung von Freiham verhindert haben, ohne diese Autofahrer-Klientel-Politik hätte man die Tram Freiham längst fertig haben können, und die U5 wäre da, wo sie hin gehört: In der Versenkung verschwunden.

[Mark8031]

wird es einfach lächerlich.

Lächerlich ist dieses "erst brauchen wir die U5 nach Pasing, erst dann kommt was anderes". Als ob man das nicht gleich angehen kann und auf die dann bestehenden Bauarbeiten aufsattelt und quasi vor Eröffnung des Pasing-Abschnitts schon einmal weiter bauen könnte.

[Lazarus]

Lächerlich ist dieses "erst brauchen wir die U5 nach Pasing, erst dann kommt was anderes". Als ob man das nicht gleich angehen kann und auf die dann bestehenden Bauarbeiten aufsattelt und quasi vor Eröffnung des Pasing-Abschnitts schon einmal weiter bauen könnte.

Ich halte nichts davon, Projekte gegeneinander auszuspielen. Weil dafür haben wir eigentlich nicht mehr die Zeit. Das lächerlich hat sich eher darauf bezogen, das man für so eine relativ einfache Strecke schon 9!! Jahre Bauzeit veranschlagt. Wie lange braucht man dann, wenn es deutlich komplizierter wird wie bei der U9? 15 Jahre oder gar 20?.

[Mark8031]

Ich halte nichts davon, Projekte gegeneinander auszuspielen.

Wer sprach von ausspielen? Ich sprach davon, dass man in Sachen Freiham die Hände in den Schoß legt und erst nach der Verlängerung nach Pasing angreift. Damit wird man auch erst 9+ Jahre nach Pasing fertig. Das muss sofort angegangen werden und noch während dem Bau der Pasinger Verlängerung mit Freiham begonnen werden. Und da meine ich nicht Vorleistungen.

Das lächerlich hat sich eher darauf bezogen, das man für so eine relativ einfache Strecke schon 9!! Jahre Bauzeit veranschlagt.

Einfache Strecke würde ich jetzt nicht unbedingt sagen. Die Unterfahrung der Pasing Arcaden ist zwar beim Arcadenbau schon berücksichtigt worden, dürfte aber dennoch nicht so trivial sein, wie am Knie einen Bahnhof hinzuklatschen. Und die Bautätigkeit am Pasinger Bahnhof ist auch nicht gerade ohne und der Betrieb des Bahnhofs (Fußgängerströme!) muss aufrecht erhalten werden.

Außerdem würde es mich nicht wundern, wenn man den Baufirmen eine längere Gesamtbauzeit von vorneherein anbietet, das macht das Ganze billiger, weil die Firmen zwischenrein noch andere Aufträge abarbeiten können. Bauen ist derzeit unverschämt teuer.

[Lazarus]

Ganz ehrlich, mittlerweile würde ich mir echt wünschen, das ein Gericht in den nächsten Monaten Fahrverbote ausspricht. Vielleicht lernt es unsere Stadtführung dann, das es inzwischen nicht mehr fünf vor zwölf ist, sondern schon mindestens fünf nach zwölf. Was Freiham angeht, habe ich keine Hoffnung mehr, das die meisten nicht mit dem Auto fahren werden mangels Alternative.

[Jojo423]

Ganz ehrlich, mittlerweile würde ich mir echt wünschen, das ein Gericht in den nächsten Monaten Fahrverbote ausspricht. Vielleicht lernt es unsere Stadtführung dann, das es inzwischen nicht mehr fünf vor zwölf ist, sondern schon mindestens fünf nach zwölf. Was Freiham angeht, habe ich keine Hoffnung mehr, das die meisten nicht mit dem Auto fahren werden mangels Alternative.

Man wird sich entscheiden können auf der A96/Mittleren Ring im Stau zu stehen, oder mit der S8 im 10-Min-Takt in die Stadt zu fahren.

[Lazarus]

Man wird sich entscheiden können auf der A96/Mittleren Ring im Stau zu stehen, oder mit der S8 im 10-Min-Takt in die Stadt zu fahren.

Wenn die S8 denn alle 10 Minuten fährt. :ph34r: :ph34r:

[Jojo423]

Wenn die S8 denn alle 10 Minuten fährt. :ph34r: :ph34r:

Fährt sie doch aktuell? :blink:

[Jean]

Wenn die S8 denn alle 10 Minuten fährt. :ph34r: :ph34r:

Wenn die U-Bahn nicht mal wieder Ausfälle hat. :ph34r:

[Hot Doc]

Ganz ehrlich, mittlerweile würde ich mir echt wünschen, das ein Gericht in den nächsten Monaten Fahrverbote ausspricht. Vielleicht lernt es unsere Stadtführung dann, das es inzwischen nicht mehr fünf vor zwölf ist, sondern schon mindestens fünf nach zwölf. Was Freiham angeht, habe ich keine Hoffnung mehr, das die meisten nicht mit dem Auto fahren werden mangels Alternative.

Da geb ich dir sogar mal Recht, nur würde ich den ganzen Beitrag anders enden:
............., das die meisten nicht mit dem Auto fahren werden mangels Tram.

[Jean]

Die Trambahn nach Freiham könnte man in 5 bis 10 Jahre haben... :ph34r:

[Mark8031]

Die Trambahn nach Freiham könnte man in 5 bis 10 Jahre haben... :ph34r:

Ja, die Westtangente hat man auch nur 5 bis 10 Jahre gebraucht. Nicht.

[Jean]

Ja, die Westtangente hat man auch nur 5 bis 10 Jahre gebraucht. Nicht.

Ja...weil die CSU eine komplette Umplanung wollte...

Und was soll die Aussage vom Söder er will keine Fahrverboten in Bayern...als ob er das bestimmen könnte!

[Mark8031]

Ja...weil die CSU eine komplette Umplanung wollte...

Und was will die CSU nun hier?

[Jean]

Und was will die CSU nun hier?

Die U-Bahn...irgendwann mal...

[imp-cen]

Linksabbiegerspuren/Grünphasen, oda so was...

[Jean]

Linksabbiegerspuren/Grünphasen, oda so was...

Noch mehr Straßen?

[imp-cen]

Ich dacht, das war der Grund für die "letzten" Umplanungen, die man letztes Jahr gemacht hat?

[Iarn]

Ja...weil die CSU eine komplette Umplanung wollte...

Die Westtangente hat schon die ersten 20 Jahre im Dornröschenschlaf verbracht als die CSU noch in der Opposition war.

[Jean]

Die Westtangente hat schon die ersten 20 Jahre im Dornröschenschlaf verbracht als die CSU noch in der Opposition war.

Ude hat die letzten Jahre kaum noch was gemacht...und Reiter gibt auch nicht gerade Gas...

[Lazarus]

Ändert aber nichts daran, das Freiham eine Meisterleistung ist an verkehrlicher Planung.





Für den Autofahrer......

[Autoverbot]

Ändert aber nichts daran, das Freiham eine Meisterleistung ist an verkehrlicher Planung.





Für den Autofahrer......

110% Zustimmung!

[NatchO]

Erweiterung der U5 ab Willibaldstr.

Offensichtlich denkt man drüber nach die U5 zu verzweigen, bzw. die U4 in die Blumenau zu verlängern.

[Iarn]

Tatsächlich habe ich das Gefühl, da sind ein paar NIMBYs paranoid.