Sonderverkehr "Finale dahoam"

[NJ Transit]

OT aus.

OT Schluss!

[chris232]

Erst wenn die letzte U-Bahn ins Depot eingerückt ist, der letzte in Fröttmaning das Licht ausgemacht hat und der letzte Fahrgast aufs Auto umgestiegen ist, wird man in München merken, dass man mit dem Hungerlohn keine Fahrer findet?

Jaaaa, und ich freu mich so richtig drauf, muahaha! B-)

[Bayernlover]

Der Abtransport hat natürlich nicht funktioniert, bei der Tram sturer Takt20 durch Schwabing, und bei der S-Bahn eigentlich nur Kurzzüge. Weltdorf mit Schmerz. Olé.

[Auer Trambahner]

Der Abtransport hat natürlich nicht funktioniert, bei der Tram sturer Takt20 durch Schwabing, und bei der S-Bahn eigentlich nur Kurzzüge.

Mei, jeder blamiert sich so gut er kann!

[font=Impact]Es war Samsungtags, und da gibts nunmal für hochnäsige Kloppe.[/font]

[146225]

Der Abtransport hat natürlich nicht funktioniert, bei der Tram sturer Takt20 durch Schwabing, und bei der S-Bahn eigentlich nur Kurzzüge. Weltdorf mit Schmerz. Olé.

Du mußt das einfach positiver sehen, in Berlin wäre vermutlich jede 2. S-Bahn erstmal ausgefallen...

[Jean]

Was....S-Bahn gibt es auch? Davon war aber gestern nie die Rede...

[spock5407]

Der Abtransport hat natürlich nicht funktioniert, bei der Tram sturer Takt20 durch Schwabing

Ob Tram-Takt10 oder 20, das macht bei diesen Massen nicht viel aus. Da müsstest schon 20-30 Pp oder MMm-Züge im Takt1 auffahren, dass man da wirklich Wirkung hat. Siehe früheren Stadionverkehr zum Ernst-Happel-Stadion.

[Bayernlover]

Ja so dauerts halt dreimal so lange - tolle Werbung für die Stadt und ihren ÖPNV. Wobei, mehr Fahrgäste will man ja nicht, würde wahrscheinlich eh nur überfordern.

(bin heute sehr böse, ich weiß)

[Thomas089]

Wenn der FC Bayern gewonnen hätte - wie hätten dann die Massen von Fans um 2 Uhr, 3 Uhr, 4 Uhr aus der Innenstadt abtransportiert werden sollen? Sowohl bei der U-Bahn als auch bei der S-Bahn? Es geht hier immerhin um die Größenordnung von 200000 Menschen, von denen ein beträchtlicher Anteil in die Innenstadt zurückgekommen wäre bzw. dort schon war. Und das Spiel war schließlich erst um ca. 23:30 Uhr zu Ende. :unsure:

Die MVG hatte in der Vorankündigung nichts besseres zu tun, als allen Ernstes ihr Nachtliniennetz anzupreisen. <_<

Ich glaube, das wäre interessant geworden, was man da mit den festsitzenden Menschenmassen gemacht hätte.

[Jean]

Um 5:00 fährt doch wieder die U-Bahn.

[Bayernlover]

Wenn der FC Bayern gewonnen hätte - wie hätten dann die Massen von Fans um 2 Uhr, 3 Uhr, 4 Uhr aus der Innenstadt abtransportiert werden sollen?

Nachtbusse?

Und ich mein, man kann mir nicht erzählen, dass man nicht hätte Wagen anhängen können bei der S-Bahn. Nur auf der S8 waren wohl Langzüge unterwegs (und das hat wohl nix mit dem Spiel zu tun gehabt)

Im überall gescholtenen Berlin schafft man es übrigens auch, zusätzliche S-Bahnen einzusetzen, man glaubt es kaum. Und da fährt wenigstens die U-Bahn durch.

In München hat man halt alles so gemacht wie immer - wird schon passen.

[Meikl]

Nachdem nach so einem Fußballspiel sowieso 80 % der Fans schwarzfahren, weil sie vor lauter Suff nicht mehr wissen, wo vorne und hinten ist, geschweige denn daß es Fahrkarten gibt, finde ich es in Ordnung, daß dann nicht auch noch für teures Geld Sondereinsätze gefahren werden.

[Bayernlover]

Nachdem nach so einem Fußballspiel sowieso 80 % der Fans schwarzfahren, weil sie vor lauter Suff nicht mehr wissen, wo vorne und hinten ist, geschweige denn daß es Fahrkarten gibt, finde ich es in Ordnung, daß dann nicht auch noch für teures Geld Sondereinsätze gefahren werden.

Son Schwachsinn, gerade gestern war der Großteil der Fans noch relativ klar. Ich hab brav meine Streifenkarte gelöst

Selber schuld, wenn man dann nicht kontrolliert.

[spock5407]

Na, da bieten sich doch dann Schwerpunktkontrollen an. Das gäbe satte 40er Einnahmen (oder Chaos und blutige Nasen, schon klar).

[Flo_K]

Wenn der FC Bayern gewonnen hätte - wie hätten dann die Massen von Fans um 2 Uhr, 3 Uhr, 4 Uhr aus der Innenstadt abtransportiert werden sollen? .

DAS habe ich mich gestern auch gefragt. Wie lief es denn mit den Kurzzügeb bei der S-Bahn. Hat das jemand miterlebt?

[Bayernlover]

DAS habe ich mich gestern auch gefragt. Wie lief es denn mit den Kurzzügeb bei der S-Bahn. Hat das jemand miterlebt?

Ja, ich war ca. 0:50 am Stachus. Züge waren übervoll, die Aufsichten überfordert und ein einzelner DB-Sicherheitler hat in japanischer Manier die Leute in die Bahn reingedrückt. Einzig bei meiner S7 war der Füllgrad nicht ganz so exorbitant, sprich, ich kam rein ohne drücken. Am Hauptbahnhof und allen anderen Stationen aufm Stamm das gleiche Theater, auch Heimeranplatz und Harras haben zu längeren Standzeiten geführt. Großes Lob nochmal an die Tfin, die immer per Ansage angekündigt hat, dass sie die Türen jetzt zwangsschließen wird, sonst hätte es wohl noch länger gedauert. Schlussendlich bin ich dann mit ca. +30 in Wolfratshausen eingetroffen, und ca. die Hälfte der Fahrgäste musste stehen bis dorthin. Ich glaube auf den anderen Außenästen sah es noch finsterer aus.

[TramBahnFreak]

Ja, ich war ca. 0:50 am Stachus. Züge waren übervoll, die Aufsichten überfordert und ein einzelner DB-Sicherheitler hat in japanischer Manier die Leute in die Bahn reingedrückt. Einzig bei meiner S7 war der Füllgrad nicht ganz so exorbitant, sprich, ich kam rein ohne drücken. Am Hauptbahnhof und allen anderen Stationen aufm Stamm das gleiche Theater, auch Heimeranplatz und Harras haben zu längeren Standzeiten geführt. Großes Lob nochmal an die Tfin, die immer per Ansage angekündigt hat, dass sie die Türen jetzt zwangsschließen wird, sonst hätte es wohl noch länger gedauert. Schlussendlich bin ich dann mit ca. +30 in Wolfratshausen eingetroffen, und ca. die Hälfte der Fahrgäste musste stehen bis dorthin. Ich glaube auf den anderen Außenästen sah es noch finsterer aus.

Immer noch besser, als wenn der Busfahrer die Türen erst gar nicht aufmacht

[jonashdf]

Dein Bus ist ja irgendwie auch erst zu den Pinakotheken gefahren oder ?

UPDATE: PM von der MVG Klick !

[Jean]

Peinlich peinlich für die DB...Das Finale kam ja auch SO überraschend nach München... :ph34r: :ph34r:

[Supertom]

DAS habe ich mich gestern auch gefragt. Wie lief es denn mit den Kurzzügeb bei der S-Bahn. Hat das jemand miterlebt?

Ich war mittendrin und mir fällt nur ein Wort ein: furchtbar. Ich bin mit der S1 nach Hause nach Freising gefahren, in die erste kam ich gar nicht mehr rein, in die darauffolgende mit ach und Krach. Auf den anderen Linien sah es ähnlich aus. Eine so starke Überfüllung hab ich noch nie erlebt. Der Einsatz von Kurzzügen ist nur noch als peinlich zu bewerten, das Finale kam ja nicht überraschend.

[146225]

Doofe Frage dazu - in Deutschland ist es ja nie so einfach, wie es für den gemeinen Bayern (Luschen) - Fan am Bahnsteig aussieht: Lassen die geltenden Verträge mit der BEG ein eigenmächtiges Stärken von Kurz- auf Voll- oder Langzug zu, oder hätte gar die BEG diesen "Sonderverkehr" erst bestellen müssen? (inklusive "Langführung" von Zügen Sonntag morgen zurück) ?

[Jean]

Wäre wohl auch nicht der DB Regio eingefallen SELBER längere Züge fahren zu lassen auch wenn sie nicht bestellt werden...man möchte ja kein positives Image generieren...
Da muss man sich auch nicht wundern wenn die DB Regio immer mehr Strecken verliert...

[146225]

Wäre wohl auch nicht der DB Regio eingefallen SELBER längere Züge fahren zu lassen auch wenn sie nicht bestellt werden...man möchte ja kein positives Image generieren...
Da muss man sich auch nicht wundern wenn die DB Regio immer mehr Strecken verliert...

Das geht jetzt ein bißchen an meiner Frage vorbei, die ja darauf abzielte, ob - das Vorhandensein von Fahrzeugen, Personal und gutem (finanziellem) Willen mal vorausgesetzt - DB Regio das überhaupt hätte "von selbst" aus alleine hätte so entscheiden dürfen - soll ja auch schon Fälle gegeben haben, wo der Aufgabenträger bei im Verkehrsvertrag festgenagelten Kapazitäten auch Abweichungen nach oben als vertragswidrig bemängelt hat. Ist natürlich totaler Schwachsinn, aber hey: So ist deutsche Bürokratie.

[Jean]

Och die DB Regio fährt doch oft mit weniger als bestellt wurde...
Dann muss man allerdings die Frage stellen darum die BEG da nicht mehr bestellt hat...auch nur ein Bürokratenapparat?

[146225]

Och die DB Regio fährt doch oft mit weniger als bestellt wurde...

Das wäre dann mit Sicherheit ein Grund zur Pönale.

Dann muss man allerdings die Frage stellen darum die BEG da nicht mehr bestellt hat...auch nur ein Bürokratenapparat?

Ja sicher, was denn sonst? Die BEG hat das Ziel, für den Freistaat Bayern den lästigerweise notwendigen SPNV so billig wie möglich zu organisieren und zu verwalten. Sie hat nicht das Ziel, ein Dienstleister für die Nutzer desselben zu sein.

[JeDi]

Peinlich peinlich für die DB...

Wohl eher für einen gewissen Drecksladen in der Boschetsrieder Straße?

[jonashdf]

Es hätte heute ja auch einfach gelangt, die Züge am Abend einfach nicht abzuschwächen .

[JeDi]

Es hätte heute ja auch einfach gelangt, die Züge am Abend einfach nicht abzuschwächen .

Wenns die BEG nicht zahlt?

[Jean]

Wie gesagt...positives Imagegewinn...aber das versteht die DB nicht...

[JeDi]

Wie gesagt...positives Imagegewinn...aber das versteht die DB nicht...

Mit sowas gewinnt man nur dummerweise kein positiveres Image.