[M] MVG testet VDL-Bus in Leichtbauweise

[Metrotram]

Ab Donnerstag, 20. November 2014 testet die MVG für vier Wochen einen Bus in Leichtbauweise.
Eingesetzt wird der VDL-Bus auf den Linien 131 und 132.

[ropix]

Wäre sinnvoller sie würden mal Planbetrieb testen oder wie man dem Leuchtewunder korrektes Leuchten beibringt.

[Wildwechsel]

wie man dem Leuchtewunder korrektes Leuchten beibringt

Hä? Wie? Die Fahrgäste sollen gefälligst damit zufrieden sein, dass der C2 mehrere Designerpreise gewonnen hat. Da ist das Ankommen am Ziel für den Fahrpreis, den man gezahlt hat, doch Nebensache.

[ropix]

Hä? Wie? Die Fahrgäste sollen gefälligst damit zufrieden sein, dass der C2 mehrere Designerpreise gewonnen hat. Da ist das Ankommen am Ziel für den Fahrpreis, den man gezahlt hat, doch Nebensache.

Ankommen am Ziel???

Also wenn ich das das letzte mal richtig gesehen hab (rein hypotetisch kann es natürlich auch falsch gewesen sein) hätt sich das Leuchtewunder gern zerrissen. Da ist von "Ankommen" überhaupt keine Rede, eher die Frage wie sowas überhaupt losfährt

ach ja, wer sich frägt was eigentlich ein Leuchtewunder ist - das ist ganz einfach erklärt. Man nehme eine nicht näher genannte Eisenbahn in den Grundfarben Schwarz und statte sie mit zig für das Verkehren dieser Eisenbahn nun wirklich absolut völlig unnötigen Designpreisen aus.

Diese Eisenbahn also, soll es ihren Fahrgästen jetzt ganz leicht machen. Große Rote Lampen zeigen dass eine Türe nicht benutzbar ist, große grüne wiederum dass diese Türe zum Ein und Aussteigen verwendbar ist. Sehen wir mal von den Randgruppen der Blinden, Farbblinden und Rot-Grün-Blinden ab. Also ebenjenes Leuchtewunder kann pro Tür nur eine Farbe anzeigen. (Logisch - entweder sie ist verwendbar oder nicht).

Und jetzt OH WUNDER - natürlich gibt es eine Häufigkeitsmatrix wo man von oben nach unten schreibt soll gar nicht leuchten, soll grün leuchten und soll rot leuchten und von links nach rechts leuchtet gar nicht, leuchtet grün, leuchtet rot und leuchtet rot-grün. Alle Werte außerhalb der Diagonale sind ein "nicht wundern, es ist von Siemens". (verkürzt zu das Leuchtewunder)

[mmouse]

Bei sowas (Leuchtenwunder) gibt es immer einen Auftraggeber, der den Mist bestellt. Das war bei den Varios schon genauso. Natürlich kann man jetzt auf den Hersteller schimpfen (ja nicht ganz zu unrecht), aber eigentlich muss man den/die Schuldigen im eigenen Haus suchen. Und spätestens beim zweiten Totalversagen muss das dann halt mal Konsequenzen haben.

Nur gut, dass man bei den Avenios so wenig Zeit hatte, dass man die ohne Extrawurst von der Stange nehmen musste. Die fahren dann wenigstens, zumindest zunehmend.

[spock5407]

Was hat man nicht schon auf Kraftstoffsparwunder gehofft, die dann ihre Ziele nicht erreicht haben. Ich sag nur "Schluckspecht".
Hoffentlich ist der VDL stabil genug.

[Darius]

OT : es ist jetzt 14:29 Uhr und die letzten Beiträge sind von nach 15:00 Uhr..... :blink:

[Martin H.]

Einmal HIER umstellen, sollte der Link nicht klappen unter Kontroll Center - Boardeinstellungen umstellen, und ggf. HIER nachlesen, warum.

[ropix]

Einmal HIER umstellen, sollte der Link nicht klappen unter Kontroll Center - Boardeinstellungen umstellen, und ggf. HIER nachlesen, warum.

Beantwortet die Frage noch lange nicht warum diesmal nicht mehr zentral umgestellt wurde?

[karhu]

In Tampere werden die auch seit ein paar Monaten eingesetzt, allerdings haben die noch eine einfache 3. Tür hinten.

Ich finde die Volvo-Busse aber bequemer.

[146225]

Hoffentlich ist der VDL stabil genug.

Eigentlich ist der VDL Citea in der deutschen Stadt- und Regiobuslandschaft schon angekommen. Die Rheinbahn Düsseldorf fährt nicht wenige davon, aber auch die nicht ganz unbekannte Rexer-Gruppe hat auf diesen Typ gesetzt.

[JeDi]

Eigentlich ist der VDL Citea in der deutschen Stadt- und Regiobuslandschaft schon angekommen. Die Rheinbahn Düsseldorf fährt nicht wenige davon, aber auch die nicht ganz unbekannte Rexer-Gruppe hat auf diesen Typ gesetzt.

Zumindest VBN/BVN/Rexer/Schöttle/Krada (ich hoff, ich hab keinen vergessen) hat aber nicht die Leichtversion.

[Metrotram]

Erster Eindruck: Schickes Fahrzeug, insbesondere die Polsterung zeigt, was möglich wäre. Aber gibt es auch eine Version mit 3. Tür oder wenigstens niederflurigem Heck?

[O 530 L]

Aber gibt es auch eine Version mit 3. Tür oder wenigstens niederflurigem Heck?

Nein!

[Boris Merath]

Wäre sinnvoller sie würden mal Planbetrieb testen oder wie man dem Leuchtewunder korrektes Leuchten beibringt.

Soll man deswegen in allen anderen Bereichen einfach gar nichts mehr machen?

[ropix]

Soll man deswegen in allen anderen Bereichen einfach gar nichts mehr machen?

machst du immer nur sinnvolle Sachen?

[karhu]

Erster Eindruck: Schickes Fahrzeug, insbesondere die Polsterung zeigt, was möglich wäre. Aber gibt es auch eine Version mit 3. Tür oder wenigstens niederflurigem Heck?

Joo die gibt es: Bild VDL Bus im Depo in Tampere

Diese Version ist aber nur im voderen Teil Niederflur, im hinteren Teil Hochflur, man muss man 2 Stufen hinaufsteigen.

[Metrotram]

Nein!

Aha?

@karhu, danke!

[O 530 L]

Aha?

@karhu, danke!

Noch vor einem halben Jahr hat VDL kommunziert: Geht nicht! Dass es jetzt mit dem LLE doch geht, war mir unbekannt. :unsure:

[Didy]

Wäre sinnvoller sie würden mal Planbetrieb testen oder wie man dem Leuchtewunder korrektes Leuchten beibringt.

Leute, die von Bussen eine Ahnung haben, sind in aller Re3gel ganz andere als Leute, die von Bahnen eine Ahnung haben.
Sollen die SWM-Busexperten jetzt Däumchen drehen, weil die SWM-Bahnexperten Probleme haben?

[B2T]

Ja, da die Linien 131 und 132 meine Hausbus-Linien sind (132) oder waren (131), habe ich mich auch einmal in den CITEA setzen müssen.

Keine 3. Tür, kein niederfluriges Heck? Das ist nicht das einzige Rückschrittliche an dem Modell. Die derzeitigen Busmodelle setzen auf Stauräume und weniger Sitzplätze, während der CITEA bestenfalls für einen Rollstuhl oder für einen Kinderwagen Platz bietet.

Die Vordertür hat einen Hau, und wegen der viel zu langsamen Schließung kommt es zu verkehrsunabhängigen zusätzlichen Verzögerungen. Ich sage lieber nicht, dass meine Fahrt damals schon 8 Minuten Verspätung am Start hatte, auch sonst, wenn man den CITEA im Gegenverkehr vorbeirauschen gesehen hat, war der selten pünktlich.

Ich verstehe ja, wenn der CITEA im Regionalbusverkehr eingesetzt wird, da passt er ggfs. besser, aber der Münchner StadtBus hat sich nunmal in eine andere Richtung entwickelt.

[chris232]

aber der Münchner StadtBus hat sich nunmal in eine andere Richtung entwickelt.

Stimmt: Nämlich in die Richtung, dass ein Stadtbus heute mehr als das doppelte von einem 50 Jahre alten verbraucht! Und mit dem, was ich bisher so gehört hab, wäre der VDL ein sehr guter Schritt in die richtige Richtung mit gut 1/4 weniger Verbrauch. Zum Vergleich: Bei den Hybridbussen ist man schon froh, wenn sie überhaupt weniger verbrauchen, die kosten aber deutlich mehr als die normalen Modelle (und rentieren sich daher auf die komplette Lebenszeit gerechnet nie). Dafür verzicht ich gern auf 3. Tür und niederfluriges Heck - es gibt genug Linien, wo man das definitiv nicht braucht. Bestuhlung und Türen lassen sich ohnehin ändern. Und vom Fahrverhalten soll er wohl auch ausgezeichnet sein.

[Entenfang]

Bei den Hybridbussen ist man schon froh, wenn sie überhaupt weniger verbrauchen

Welcher abgesehen vom Solaris verbraucht denn mehr?

[chris232]

Der einzige, der nennenswert spart, ist der MAN.

[JeDi]

Der einzige, der nennenswert spart, ist der MAN.

18% weniger Dieselverbrauch beim Citaro G BlueTech Hybrid (gegenüber dem „normalen“ Gelenker) sind für dich nicht nennenswert?

[Bayernlover]

In der Pressemappe oder in der Realität?

[TravellerMunich]

18% weniger Dieselverbrauch beim Citaro G BlueTech Hybrid (gegenüber dem „normalen“ Gelenker) sind für dich nicht nennenswert?

Diese Angabe stammt aus der Werbebroschüre des Herstellers. :ph34r:

[Jean]

Dann sind die Angaben eh Müll. :ph34r: :ph34r:

[chris232]

Meine Angaben stammen von den Leuten, die die Fahrzeuge u.a. täglich tanken :rolleyes:

[TramBahnFreak]

Meine Angaben stammen von den Leuten, die die Fahrzeuge u.a. täglich tanken :rolleyes:

Und denen glaubst du mehr als den hochoffiziellen Presse-Kundgebungen der Hersteller? Schäm dich! :ph34r: