218 473 (mit MTU)

burmanyilmaz · Beitrag von **burmanyilmaz** » 23 Jul 2004, 12:52

20 Lokomotiven der BR 218, so auch 218 435, sind doch erst vor kurzem mit neuen MTU-Motoren ausgestattet worden.
Weiß jemand näheres darüber, z.B. was sind denn die technischen Daten, Leistung, Höchstgeschwindigkeit, und was ist bei der Modernisierung bei Krupp sonst noch so verändert worden?

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 23 Jul 2004, 15:13

Die Leistung am Rad ist soweit ich weiss gleichgeblieben - Obwohl der Motor mit 2000kW "unrührt" kommt halt nur die üblich dürftige Ausgangsleistung ans Rad.
Die Höchstgeschwindigkeit ist auf jeden Fall gleich geblieben, der Umbau betrifft ja nur den Motor und was dazu gehört.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Jul 2004, 21:59

tauRus @ 23 Jul 2004, 15:13 hat geschrieben:kommt halt nur die üblich dürftige Ausgangsleistung ans Rad.

"...üblich dürftige..." Wie darf man/:quietsch: das verstehen? :blink:

burmanyilmaz · Beitrag von **burmanyilmaz** » 23 Jul 2004, 22:18

Versteh ich auch nicht. Aber ich hab mich geirrt, ich meinte 218 473, die mit dem Musical-Anstrich...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Jul 2004, 22:26

burmanyilmaz @ 23 Jul 2004, 22:18 hat geschrieben: Versteh ich auch nicht. Aber ich hab mich geirrt, ich meinte 218 473, die mit dem Musical-Anstrich...

Mal schauen, ob ne Aufklärung dazu kommt.

Habe jedenfalls das Thema in 218 473 geändert; denke, das ist in deinem Interesse

(weil du dich geirrt hast).

Liebe Grüße

:quietsch:

burmanyilmaz · Beitrag von **burmanyilmaz** » 23 Jul 2004, 22:41

Yep! Herzlichen Dank auch!

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 23 Jul 2004, 23:03

burmanyilmaz @ 23 Jul 2004, 12:52 hat geschrieben: 20 Lokomotiven der BR 218, so auch 218 435, sind doch erst vor kurzem mit neuen MTU-Motoren ausgestattet worden.
Weiß jemand näheres darüber, z.B. was sind denn die technischen Daten, Leistung, Höchstgeschwindigkeit, und was ist bei der Modernisierung bei Krupp sonst noch so verändert worden?

Der Einbau der neuen Motoren erfolgte im Aw Bremen. Was sollte die schon seit Jahren in ADtranz bzw. Bombardier aufgegangene Firma Krupp damit zu tun haben?

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 24 Jul 2004, 11:02

"...üblich dürftige..." Wie darf man/:quietsch: das verstehen? :blink:

Dass die Lok so oder so ziemlih viel Energie in Wärme umwandelt und nicht auf die Schiene bringt - Das war auch bei den alten Motoren schon so

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 24 Jul 2004, 12:25

tauRus @ 24 Jul 2004, 11:02 hat geschrieben: Dass die Lok so oder so ziemlih viel Energie in Wärme umwandelt und nicht auf die Schiene bringt - Das war auch bei den alten Motoren schon so

Könnte es nicht so sein, daß zu den Zeiten, wo diese Loks gebaut wurden, es einfach nicht besser machbar war?

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 24 Jul 2004, 19:50

Vielleicht - Nur brauche ich so eine Lok nicht nochmal mit einem noch größeren Motor ausrüsten.
Es gibt so viele schöne Alternativen, siehe 2016 ...

burmanyilmaz · Beitrag von **burmanyilmaz** » 24 Jul 2004, 21:55

Ich bin leider kein 218-Experte, aber wie sieht denn der Anteil zwischen der Leistung, die am Rad gemessen wird, der, die für Zugstrom benötigt wird und dem Restlichen aus. Ich finde nämlich nicht, dass die 218 eine geringe Motorenleistung hat, nur soll ja bei einigen Zügen für Klima nicht genug übrige Energie vorhanden sein. Weiß jemand da was genaueres?